Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.07.2007 20:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh? 2007-vuonna vielä jotain uusia lättäinnovaatioita? | ||||
|
09.07.2007 00:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Matkustajat tosin eivät välttämättä osaa tajuta tuon olevan linjakilpi. Idea erinomainen, mutta täydet pisteet saadakseen tarttisi kyllä kirjoittaa nuo molemmat nimet kokonaan näkyviin. Mahtuisi päällekkäin riittävän hyvin :) | ||||
|
09.07.2007 00:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hih. Taitaa tässä tapauksessa kuiteskin tarkoittaa raudan merkkiä ;) | ||||
|
09.07.2007 00:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Olisiko suurin osa asemista korkealaiturisia, mutta osa (pienimmät) matalia? Tällöin korkeille pääsisi kolmesta ovesta kynnyksettä ja tuosta matalasta sitten kynnyksellä ja matalillakin olisi mahdollista kiivetä sentään jostain ovesta sisään. | ||||
|
08.07.2007 23:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuon wikipedialinkin takaa kun klikkasi tekstin enkuksi, sai tietää että tuo on push-pull -yhteensopiva, eli sitä voidaan ajaa myös ohjausvaunusta käsin. Kohtuullinen osa johdoista liittynee siihen. Tämä tarkoittanee myös, että johdot tosiaan menevät koko junan läpi. Onkohan vaunujen välille jokin järkevämpi liitäntä vai onko tuollaisen junan kasaaminen ihan helvetillistä puuhaa? | ||||
|
08.07.2007 23:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| (mainittakoon, että en siis todellakaan pidä tuollaista sanavalintaa mitenkään tyhmänä. Hetken hyyn se sai kuitenkin aikaan, mikä on vain kiva asia :) | ||||
|
|
08.07.2007 23:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hmm.. Mä en kyllä ottaisi tota niinkään sellaisena pepunnuolentana, vaan enemmänkin huvittavana esimerkkinä siitä, miten alan kuin alan älytön pakkojargoniliturgia tunkee normaaliinkin kielenkäyttöön. Lähinnä aika sööttiä puhua "vetopalvelutehtävistä". Hiano sana se o :) | ||||
|
08.07.2007 20:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kohtuullisen hasardia touhua. Minkä verta oli vauhtia? | ||||
|
07.07.2007 22:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo lienee kuitenkin pitkänmatkanjuna? | ||||
|
28.06.2007 22:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hmm.. Jos suoraan tämän ohjausvaunun toisessa päässä olisi marsu, oltaisiin aika lähellä VR:n käsitystä pienestä ja ketterästä kiskobussista. | ||||
|
27.06.2007 18:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli kuuluu kuvaajan varusteisiin. Ollut varmaan juna täynnä, niin ei ole muuten saanut paikkaa. Sellaista sattuu kun ei pidä hattuu. Mut siihen tottuu kun syö pottuu. | ||||
|
27.06.2007 18:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilmeisesti taaempi vaunu saa sitten välikaapelilla jopa moottoreille virtansa etummaisesta vaunusta? | ||||
|
27.06.2007 17:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noiden väritysten samanlaisuus - etenkin pikkukuvassa - on myöskin hupaisaa :) | ||||
|
26.06.2007 19:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Orsha" olisi tarkempi ilmaus tuolle paikalle. | ||||
|
25.06.2007 00:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi tuo väri? Näyttää EVR:n väreiltä. Eikö oltu tuolloin vielä tehty yksityistämiskämmiä? | ||||
|
21.06.2007 18:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jahei, aivan mahtava kuva! :) | ||||
|
|
21.06.2007 18:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Riippuu, miten päin kuvaa katsoo. Jos sattuu näyttö olemaan ylösalaisin, tuo tie on oikealla. Et sillee! | ||||
|
21.06.2007 00:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä harrastin pienenä tuota samaa kuikuilua sen tarran reunan ohi. Kerran "jäin kiinni" siitä ja pääsin ohjaamoon :) | ||||
|
18.06.2007 23:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siinähän on iihan selvä VR:n logo kyljessä :) | ||||
|
18.06.2007 23:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hei, tuossa kylkimainoksessahan on tuo kirkko kuvattuna :) | ||||
|
18.06.2007 00:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Argh. Tshekkilään, ei Slovakiaan. Juuri hengaillut slovakkien kanssa, niin menee asiat stanicat ja nadrazhit sekä slovakiat ja tshekit sekaisin. | ||||
|
|
18.06.2007 00:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noh, tuohon voisi puolustukseksi sanoa, että silloin ei vielä tiedetty niin hyvin Pendon olevan laadultaan Sr1:ta.. Lähinnä tarkoittelin, että miksi esim. Slovakiaan, Sloveniaan ja nyt Suomen-Venäjän -liikenteeseen yhä tilataan noita romuja? | ||||
|
|
17.06.2007 23:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikähän siinä on, kun junafirma toisensa jälkeen kaikesta huolimatta tekee sen kämmin, että tilaa pendolinoja? | ||||
|
17.06.2007 23:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lisäksi mr. Nymanin kommentit on kirjoitettu 14:48 ja 15:54, ei mainittuina aikoina. | ||||
|
|
17.06.2007 21:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös tuo Saksassakin huristele jonnekin Stuttgartiin saakka? | ||||
|
11.06.2007 20:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh? Käyttääkö ne oikeasti höyryä vaihtotyöhön siellä? Ihme touhua :D | ||||
|
11.06.2007 20:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| (ravintolavaunuille nimittäin ei tapaa olla mitään spessuväritystä, vaan se on samanlainen kuin muutkin vaunut) | ||||
|
|
11.06.2007 20:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hmm. Mitähän Repinin normaalille ravintolavaunulle on käynyt? Ja tunnistaako joku, minkä junan väritys tuossa vaunussa on? | ||||
|
10.06.2007 20:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| (ja moottoriajoneuvoilla ajo kielletty -kylttien lisäkilvet viittaavat siihen nimellä "kaupunkijuna") | ||||
|
|
10.06.2007 20:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuopiossa se on Kukko-Pekka. Onnistuinpa kerran liftaamaan sen kyytiin sen ohitetta kotini heti lähdettyäni kohti työpaikkaani torilla :) | ||||
|
09.06.2007 19:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jännää muuten, ettei ole katsottu lainkaan tarpeelliseksi rakentaa yhteyttä Länsi-Pasilasta Teollisuuskadulle. Ei taitaisi maksaa juuri mitään nyt sitä mahdollisuutta huomioida. | ||||
|
|
09.06.2007 19:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, tuon linkin takaa selvisi vihdoinkin, että mihin kummaan sitä mystistä raideristeyselementtiä tarvitaan. | ||||
|
01.06.2007 02:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh? Kai niillä lapsilla on ollut aika makeeta tuolla. Ja ovat varmasti oppineetkin paljon hyödyllistä. Mitä näistä "kokeiluista" olisi pitänyt tulla? Budapestissä nyt ei tietenkään ole neuvostopioneereja ollut, vaan unkarilaispioneereja. Mutta enpä usko sen olevan ainoa syy siihen, että tuo lastenrautatie"kokeilu" on yhä liikenteessä ja toimii hyvin. | ||||
|
31.05.2007 09:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, aika osi uusia noi Combinot. Ei ollut tuollaisia vielä 2004. Hervottoman pitkiä sporia kyllä tuossa kaupungissa. | ||||
|
|
31.05.2007 09:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh? Eikös ne ole ennemminkin pioneerit kuin partiolaiset? | ||||
|
30.05.2007 22:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Että se siitä alsthomin purnauksesta, että junien yhteenkytkeminen nyt vaan ei voi olla mahdollista ;) | ||||
|
30.05.2007 22:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli paikaksi Istvántelek, Budapest, Unkari. Johan luulisi löytyvän :) Tuo a:n heittomerkki muuten on kohtuu tärkeä, se kun merkkaa pitkää vokaalia. Eli tuon aseman nimi kirjoitettaisiin suomeksi transliteroituna Ishtvaantäläk :) | ||||
|
30.05.2007 22:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Railfaneuropen mukaan tämä on RVR:n tekemä juna. Ulkonäössä on kuitenkin aika paljon eroa perus-ER2:een. Miksiköhän? | ||||
|
27.05.2007 01:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tjaa. No, ehkä se sitten on junan tyyppi, joka sen määrää. Enivei, Pietari-Vologda maksoi noin 70, Jaroslavl-Nizhnij sellaiset 40. Mutta se Pietari-Vologda juna olikin sen välin kallein, koska sillä oli oikeasti kivat aikataulut :) | ||||
|
|
23.05.2007 22:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Oli tosiaan vain muutama matkustaja lisäkseni. Taisin tuossa junassa elää luksuksesti ja otin ne vuodevaatteetkin joo. Niiden hinta näyttäisi riippuvan oudosti matkan pituudesta. Nizhnij-Pietari välillä sitten nukuin omassa makuupussissa, niin säästin hyvinkin yli satasen. (ja takarivin naurajille tiedoksi, että olin budjetoinut koko reissun venäläisen maksukyvyn mukaan. Eli mikä hyvänsä mikä oli yli satasen, oli silmissäni hyvin kallista) | ||||
|
23.05.2007 22:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joo, itse olen 175cm (joskin pitkäselkäinen moinen) ja kun Nizhnij Novgorod - Pietari välillä tuollaisella istuin, niin kyllä oli pää yläsängyssä kiinni koko ajan. Hyvinkin ärsyttävää. Mitenkähän tässä onkin niin paljon matalammin tilaa kuin niillä kunnon paikoilla? | ||||
|
23.05.2007 22:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli tuo uudemmannäköinen on siis huomattavastikin vanhempi. | ||||
|
23.05.2007 22:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Höh, varastit kuvapaikkani. Minä vaan odottelen, että ilmaantuu rahaa tilille, että saapi lisää kuvanlähetysoikeutta :P | ||||
|
23.05.2007 22:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Timo: Voi olla, että lipunmyynnin epävarmuuden takia tuohon ei ole uskallettu myydä lippuja. Lisäksi tuo yhteys on varsin uusi, eikä siitä välttämättä muutenkaan tiedetä. Saas nähdä vähän ajan päästä, saattavat hyvinkin matkustajamäärät nousta :) | ||||
|
23.05.2007 22:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onkos tämä nyt sitten vain Tolpen ja Reiskan vetämiseen varattu marsu? | ||||
|
17.05.2007 22:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| On kyllä duunarit aivan kuin 70-luvun Suomesta muutenkin kuin ergonomialtaan. | ||||
|
17.05.2007 22:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Oma ARVAUkSeni tuosta nimihäsmäkästä seuraa: Ennen lie ollut kaksi toisistaan täysin riippuatonta kylää: Fredrigsberg ja Böle. Näistä Böle näkyy olleen itseasiassa lähinnä nykyisen keskuspuiston tietämillä, olisiko siellä ollut jotain asutusta joskus? Sittemmin kehitys on kehittynyt ja liikenneyhteydet parantuneet, jolloin nämä kylät ovat nivoutuneet lähemmin yhteen. Voisiko syynä itseasiassa olla junaradan ilmaantuminen tai sen liikenteen lisääntyminen, joka olisi luonut radanvarteen molemmille puolille tiheää asutusta? Tällöin, kylien painopisteiden päädyttyä aivan lähelle toisiaan ovat suomenkieliset saapuneet ja kääntäneetvääntäneet paikannimen Pasilaksi. Tämän on sitten katsottu tarkoittavan ikäänkuin molempia vanhoja kyliä, joiden nimet oli lainattu niiden perinteisiin keskuksiin nähden laidalla oleville, painopisrteen varastaneille, asutusalueille radanvarteen. Sittemmin toinen ruotsinkielisistä nimistä on heitetty pois, koska on aika pönttöä tuollainen, että yhdellä kielellä kaupunginosaraja on erilainen kuin toisella. Ratapihan F-nimelle taas keksin helposti syyn: Koska Pasilan asemarakennus on aivan selkeästi Fredriksbergissä, eikä toisella puolella rataa laaksossa olevassa Bölessä, on asema nimetty tämän mukaan. Ja ratapiha on sitten päädytty nimeämään samoin kuin sen yhteydessä oleva asema. Se olisi kai saanut saman nimen, vaikka olisi ollut selvästi jossain aivan muussa kaupunginosassa - rataverkkoskeemaa katsottaessa kun tuo ratapiha on aivan selkeästi Fredriksbergin aseman vieressä, oli se maantieteellisellä kartalla sitten missä hyvänsä. Tämän lukijalle nyt vielä loppuun muistutus: Tämä kaikki on vain päättelyä, johon ei ole muita lähteitä kuin tuo ylläoleva kartta. Älä siis viittaa tähän varmana faktana. | ||||
|
17.05.2007 20:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässäpä muuten näkyy nuo ylähyllyllä odottelevat rullatut patjat. Ja vuodevaatteet vuokrataan muutamallakymmenellä ruplalla konduktööriltä. | ||||
|
17.04.2007 15:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Taustalla se näkyy heikosti kiskojen välissä, spora on juuri luikertelemassa sen kohdalle. | ||||
|
|
17.04.2007 15:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Et ottanut kunnon kuvaa siitä upeasta yhdistetyst tietyö- ja nopeusrajoitusliikennemerkistä? | ||||
|
17.04.2007 13:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitäs tuo Noksun logo tuossa tekee? | ||||