Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.03.2006 21:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Äywjäy mikä maskotti! Tuon kun VR ottaisi takaisin käyttöön, niin johan pomppaisi matkustajamäärät seitsemänteen potenssiin! Hiano kuin mikä! | ||||
|
19.03.2006 21:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Propsit Larille historian säilyttämisestä lehtileikkeiden muodossa. Toivottavasti harrastat samaa yhäkin, että saadaan vuonna 2020 lueskella tämänpäivän ihmeistä kuten Vankoista. | ||||
|
19.03.2006 16:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikähän tuohon alhaiseen nopeusrajoitukseen on syynä? | ||||
|
19.03.2006 00:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Luultavasti kyse on vain vaunun suunnittelijan nimestä ;) | ||||
|
19.03.2006 00:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi ihmeessä se sitten ei ole Ë>HCYY vaan ÑO>HCYY? Kun niillä nyt on se joo-kirjain, niin kai sitä olisi ihan järkevää käyttääkin? Jaa-kirjainhan voi kuitenkin ainakin olla sanan alussa, esimerkkinä jazik (R36NK), eli kieli. | ||||
|
19.03.2006 00:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Käh, olenpa minäkin sitten päätynyt vorkkiin. Olisikohan jopa ensimmäinen kertani :) Minusta ei kyllä taida olla muita kuvia olemassa. Villelle kiitos kuvan ottamisesta, se on kiva lisä matkakuviin. | ||||
|
19.03.2006 00:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Helpoiten havaittavissa oleva Helsingistä tuttu ominaisuus lienee tuo välikkö, joka koostuu ikäänkuin vierekkäinladotuista riu'uista. | ||||
|
18.03.2006 23:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä kuvassa on jotain hämmentävällä tavalla kymmeniä vuosia vanhaa. Aivan kuin olisi Polamo käynyt yhdessä maalipensselin kanssa sillä lekendaarisella aikakoneella näpsäisemässä kuvan :) | ||||
|
18.03.2006 22:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pääkaupunkiseudulle on jo perustettu Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy, joka omistaa kaluston. Kaiken järjen mukaan liikenteessä on sitten pakko käyttää Pääkaupunkiseudun Junakalusto Oy:n junia, sillä muutenhan firmaraukka menisi nurin heti kun jonkun merkittävän kilpailutuskierroksen voittaisi joku, joka toisikin paikalle oman kalustonsa. | ||||
|
18.03.2006 22:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Slovakian liikenne on muuten sikäli kiintoisasti toteutettu, että esim. Budapest-Bratislava -juna, joka siis ei käy missään vaiheessa Tshekissä, ajettiin kokonaan Tshekin ChD:n kalustolla. Päädyin sitten luulemaan ChD:tä Slovakian firmaksi. Tästä seurasi, että kun myöhemmin ajoimme Brnon läpi välillä Bratislava-Praha, yhä samalla slovakialaiseksi olettamallani kalustolla, sai yhdistelmä ChD:n logo asemalla + rajatarkastus ennen Brnoa minut riittävän hämmentyneeseen tilaan kysyäkseni elämäni ehkä oudoimman kysymyksen: "Excuse me, what country is this?". Tätä avitti vielä sekin, että olin vastauksen kuulemiseen asti luullut muutenkin Brnoa slovakialaiseksi kaupungiksi :) | ||||
|
18.03.2006 22:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyllä 2Sr1 voisi sekin olla aika tehokas :) | ||||
|
18.03.2006 21:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä ihmeen juttu tuossa sillantapaisella on? | ||||
|
18.03.2006 21:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hassusti onnistuu näyttämään lätältä tässä kuvassa :) | ||||
|
18.03.2006 21:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kiirus nyt ainakin tarkoittaa nopeutta, piir taas merkitsee ainakin valtionrajaa, hyvinkin mahdollisesti muutakin rajaa. Eli tuo veturi menisi maksimissaan hurjat 80km/h. | ||||
|
18.03.2006 19:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aikamoinen tuo stoppari, kun tuollain törröttelee. | ||||
|
12.03.2006 00:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tulee ihan mieleen kuubalaiset kamelibussit :D | ||||
|
11.03.2006 22:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eipä kyllä näytä näin läntiseltä kuvalta ollenkaan tuolla ränsistyneisyysasteella.. Toisaalta, tuo varsin ehjänoloinen talo muokkaa kuvaa sen verran, että ilman ei-jättimäisen veturin mukanaoloa väittäisin kuvan olevan Virosta, jossa sekoittuu neuvostoarkkitehtuuri ja nykyaikainen tyyli paremmin kuin missään. | ||||
|
10.03.2006 22:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kylläpä onkin osannut muuttua uskomattoman paljon tämä maisema! | ||||
|
10.03.2006 21:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Missä tämä juna on remontoitu? Latviassa? | ||||
|
09.03.2006 01:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| http://koti.mbnet.fi/tuukkar/ikumarsu.jpg <== Siinä marsua vanhoilla väreillä. Vaikka osa tulikin piirrettyä varsin vauhdikkasti, meni tuon tuhertamiseen yllättävänkin kauan aikaa. Käyttämäni pohjakuvan on ottanut Oskari Kosola. | ||||
|
01.02.2006 21:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä jos tämä /on/ Kimin juna? :) | ||||
|
01.02.2006 21:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| ..eli suurin :) | ||||
|
24.01.2006 02:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuohan näyttää ihan Pasilalta. Mitä nyt tämän kuvan Pasilassa ei ole sitä asemarakennusta viemässä puolta ratapihasta, vaan koko ratapiha on tavaraliikenteen käytössä ;) | ||||
|
18.01.2006 23:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Suomessahan on muuta Eurooppaa merkittävästi korkeampi aukean tilan ulottuma. Katso vaikka kaksikerrosmatkustajavaunun korkeutta suhteessa veturin korkeuteen ulkomaisessa ja suomalaisessa kalustossa, niin näet eron selvästi. Tässä kuva ATUista: http://www.viroweb.com/linkit/aikataulut.asp . | ||||
|
12.01.2006 01:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Korjausta: kummassakaan kohdassa ei "suistui raiteilta", vaan "putosi raiteilta". | ||||
|
|
12.01.2006 01:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| En voi kehua varsinaisesti osaavani viroa, mutta ymmärrän sitä sentään paljon keskivertosuomalaista paremmin. ilmainensanakirja.fi:n avustamana kääntämäni versio yllämainitsemastani: Kello 05:36 tapahtui Soldinan ja Auveren välillä olevalla varoituslaitteilla varustetulla tasoristeyksellä Moskova-Tallinna välin EVR Ekspress -junalla nr 33-0005 törmäys Scania-tyyppisen polttoainerekan kanssa. Onnettomuudessa kuoli rekassa ollut matkustaja ja loukkaantuivat autokuski, veturinkuljettaja sekä vähäisissä määrin veturinkuljettajan apulainen. Junan matkustajista kukaan ei ollut sairaalahoidon tarpeessa. Törmäyksen jälkeen TEP70-veturi suistui raiteilta, meni raiteiden yli (tai: pois raiteilta?) ja hajosi. Myös kolme vaunua suistui raiteilta, jääden kuitenkin pystyyn. Polttoainerekan perävaunu lensi ylikäytävän juuressa olevaan kuoppaan ja hajosi. | ||||
|
|
12.01.2006 01:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Löysin aiheesta pikkiriikkisen pätkän vironkielistä tekstiä. PDF-muodossa, google löytää hakusanalla "paiskus vedur TEP70 rööbastelt maha". | ||||
|
|
11.01.2006 05:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko jossain siitä onnettomuudesta lisätietoja? | ||||
|
11.01.2006 05:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voi vaan olla vähän ikävä kahvila, kun Tallinnan raitioteiden koko rataverkko on yhtä kuoppaa ja epätasaisuutta.. | ||||
|
11.01.2006 05:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo vaunu muuten sitten EI voi olla saksalainen :D | ||||
|
11.01.2006 05:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Rakentelivat tuota asemaa kesäkuussa 2005. Lippuja ei silloin saanut kuin junasta ja kaikki oli hieman sekavaa. Aikataulut näyttivät mitkä mitäkin jne. | ||||
|
11.01.2006 05:08 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ihmetyttää, miten karttoihin pitää aina merkitä, että idän liikenne on Eesti Raudteen, eikä Edelaraudteen, kun se kuitenkin ajetaan Edelaraudteen kalustolla ja matkalipuissa lukee Edelaraudtee. Tallinnan asemalla en nähnyt yhtään matkustajajunaa, jossa ei olisi lukenut "Edelaraudtee". Tämä siitä huolimatta, että osa junista - esim. itse matkustamani Tarton juna - oli menossa itään. Ja tuohon karttaan vielä sen verran, että Virosta ei todellisuudessa ole kansainvälistä liikennettä mihinkään muualle kuin Venäjälle - joskin yksi vaunu jatkaa junaa vaihdellen Ukrainaan asti. Kovin kauas ulkomaanliikenteestä ei kuitenkaan päästä, sillä Valgan juna-asemalta on vain noin 5km matka rajan yli latvialaiselle juna-asemalle. | ||||
|
11.01.2006 04:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä näytetään ymmärretyn kiskobussin idea hieman paremmin kuin Suomessa ;) | ||||
|
09.01.2006 16:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eivät toki viimeiset opastimet, mutta ovatko viimeiset uuden opastinjärjestelmän mukaiset? Ainakin tuo Helsingin liikennepaikan raja rantaradalla on nimittäin myöskin uuden ja vanhan järjestelmän raja, tuskin sattumalta. Mutta miksi ihmeessä tuo alue on noin löysästi rajattu? | ||||
|
09.01.2006 16:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin ja muuten, syy Mannejen myöhästelyyn on sen ajokahvassa, joka on hyvin raskas käytettävä. Sekä jarrutukseen että kiihdytykseen kuluu enempi aikaa kuin muilla Helsingin ratikoilla. | ||||
|
|
09.01.2006 16:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ilmeisesti Mannesta pois ja Vaurioon sisään? Miten Manne noin paljon myöhässä oli? Hyvin usein ne on kyllä tapana kääntää Erottajan tai Vallilan silmukoissa käymättä päättärillä asti, mutta tämä yksilö ilmeisesti kääntyy jo Hakaniemessä.. Vai ajaisiko ehkä Vauriota karkuun sitä hidastamasta suoraan varikolle? | ||||
|
09.01.2006 16:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpahan muuten mäkeä, en olekaan tajunnut. | ||||
|
|
09.01.2006 16:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikö NL:n hajotessa Baltian maille ihan kiltisti jaettu niille "kuuluvat" junat (ja vähän outoa ekstraakin)? Miten ihmeessä niiden TEP70 on Pietariin päätynyt? | ||||
|
09.01.2006 16:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämä seikkailu olisi kyllä hauska nähdä kartalla :) | ||||
|
07.01.2006 08:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Selittyisikö tuon tenderin malli esim. öljyn polttamisella hiilen sijaan? Vai onko tuo vaanjoku sotaveuriominaisuus? | ||||
|
07.01.2006 08:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikä firma tuota ajaa? | ||||
|
07.01.2006 08:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuota, en minä ainakaan ole mistään Bond-vaunusta kuullut. Olisi kiva kuulla. Joten, viitsisikö joku? :) | ||||
|
05.01.2006 00:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Missä nuo vaunut on tehty? | ||||
|
05.01.2006 00:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Se kuva sekajunasta on tässä: https://vaunut.org/kuvasivu.php/12509.html | ||||
|
|
04.01.2006 23:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä tarkoittaa "liikennepaikan tulo-opastin". Tuo nimittäin ei kuitenkaan todellakaan ole ainakaan viimeinen opastin ennen Helsingin rautatieasemaa. Saattaa ehkä olla viimeinen uuden järjestelmän mukainen opastin, mutta sekin tuntuu aika epätodennäköiseltä. Ja missä on rantaradan vastaava? | ||||
|
04.01.2006 23:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ehkä ne maksavat? | ||||
|
04.01.2006 23:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten tuolla voi enää olla turvallista ajaa? | ||||
|
|
04.01.2006 23:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei se ole mikään "suuri maa - suuret toleranssit" -juttu, että maan sisäisiä matkoja voi tehdä kansainvälisellä junalla. Esim. itse olen matkustanut esim. Unkarissa Györistä Budapestiin Wienistä tulossa olleella ÖBB:n EC-junalla. Yleensäkin Euroopassa on tapana, että kansainvälisellä junalla voi tehdä valtion sisäisiä matkoja. Suomen käsittämätön turha nihkeily tässä on se poikkeustapaus. On jotenkin typerää, että kun Venäjän junat kuitenkin ajavat, niin niihin ei sitten voida ottaa esim. Helsinki-Kouvola -välin matkustajia, jolloin vuorovälit tihentyisivät kätevästi ilman lisäjunavuoroa. Samaten, kun tulevaisuudessa ilmeisesti alkavat ICE-junat ajaa Helsinki-Pietari -väliä, niin kyllä niillä olisi kiva ajaa esim. Helsingistä Kouvolaan. Saisi nopeaa kyytiä ilman pelkoa junan hajoamisesta kesken matkan. | ||||
|
03.01.2006 19:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onpa puolalaiset valot. | ||||
|
03.01.2006 19:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mikähän on lasin rikkonut? | ||||
|
03.01.2006 19:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ajolangan lydät kuvasta seuraavalla ylösnostettua virroitinta. | ||||
