Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.10.2018 23:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| No johan on! En olisi ikinä osannut arvata innostuvani jostain hemmetin /malmivaunuista/! Mutta niin vaan on tämä museo hoitanut asian, että noita jäisi kyllä tutkimaan hyvinkin pitkäksi aikaa. Vertailemaan eri ratkaisuja, vipuja ja vipstaakeja. Koska onhan se nyt aika häkellyttävää, että samaan käyttöön on noin monta aivan erilaista vaunua! | ||||
|
26.10.2018 12:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Virroitin ei ole ylhäällä eikä alhaalla. | ||||
|
|
26.10.2018 12:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Asioita, joista tulevaisuudessa kysellään: Mikä on tuon skootterin merkki? Onko tuon nosturin edessä pienikokoinen valkoinen kuorma-auto? Mistä rakennustyömiehet keskustelevat? Milloin Suomen rautateillä työskenteli viimeistä kertaa rakennustyömiehiä? Minkä mallinen taustan punainen auto on? Ja vähän myöhemmin kysellään sitten etualemmalla olevan punaisen farmariauton merkin perään. | ||||
|
24.10.2018 21:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Suurin määrä tuon leveyisiä portaita mitä asemarakennuksesta löytyy on yhdeksän. Tässä kuvassa näkyy 14. Ovien yläpuoliset ikkunat viittaavat VR:n pääkonttorin oviin, eli oltaisiin lähes kansallisteatterilla asti. Taitelijanvapaudesta tuossa lienee kyse siis? | ||||
|
19.10.2018 16:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitä roskia tuolla torialueella edes voisi olla? Ei ole ollut olemassa mitään sipsipusseja, juomatölkkejä tai oikeastaan mitään kertakäyttöistä. Miksi kukaan olisi heittänyt maahan oikeastaan mitään? Kyse ei siis ole ihmisten hyveellisyydestä vaan siitä, että tuolta yhdeltä osin yhteiskunta toimi fiksummin kuin nykyään: Ei ollut kertakäyttökulttuuria, joten ei ollut jätevuoriakaan. Ruokaa ei pakattu kertakäyttöisiin muovirasioihin. | ||||
|
13.10.2018 17:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo vasemmanpuoleisin särkynyt ikkuna on siis vaunun keskimmäinen. Eli isosti on ryttyyn mennyt. Hidas vauhti huomioiden aivan surkea suoritus. Pelastushenkilökunta on kyllä osannut työnsä! | ||||
|
10.10.2018 00:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vuonna 2015 yritin käydä tuolla tehtaalla kurkkimassa. Olisivat ilmeisesti saattaneet päästääkin mut sisälle, mutta koko henkilökunta oli lomautettuna Venäjän huonon taloustilanteen tyhjennettyä tilauskirjat, joten jouduin katselemaan aluetta muurin tylsältä puolelta. | ||||
|
08.10.2018 08:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tällaiset kuvat ovat hirveän tärkeitä. Kiitos! | ||||
|
03.10.2018 12:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jorma, ainakin Sm5:ssä on kello, joten eiköhän se löydy kaikesta muustakin uudestakin kalustosta. Esimerkiksi varikko-olosuhteissa sitä olen kuullut käytettävän. | ||||
|
29.09.2018 17:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Oliko Suomen historian ensimmäinen 1435-millinen resiina-ajo tämä tai joku tämän kenraaliharjoitus? Vai onko Tornioon tultu resiinalla Ruotsin puolelta joskus? | ||||
|
26.09.2018 23:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Enpä ole Venäjä-asiantuntija, mutta ainakaan niinpäin se ei voi olla, että tuo ZSSK:n 350 olisi ČS7:stä kehitetty, koska - ainakin Wikipedian mukaan - ZSSK:n 350-sarjaa valmistettiin 1974 ja 1976, ČS7:aa puolestaan 1983-1999. Kun aikaa on kulunut noinkin paljon, välillä on luultavasti tehty kaikenlaista kehitystyötä. Sukulaisuutta toki on jokin määrä, kun samalta tehtaalta on juna kotoisin ja arvatenkin pitkälti samojen suunnittelijoiden kynistä. Jos ulkokuoren yhtäläisyydet hämäävät, tässä pieni huomio: Sekä https://vaunut.org/kuva/124090 että https://uk.wikipedia.org/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Electric_locomotive_ChS4.jpg ovat keskenään samaa ČS4-sarjaa, vaikka koreissa onkin valtavasti eroja. Korin muodot eivät siis paljoakaan kerro tekniikasta. | ||||
|
26.09.2018 23:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Suomalaiset eivät saa käyttää tuota junaa, koska Valko-Venäjän ja Venäjän välisen rajan saavat ylittää muualla kuin sillä yhdellä ainoalla Kolme Sisarta -rajanylityspaikalla vain Valko-Venäjän ja Venäjän kansalaiset. Muiden maiden, jollainen Suomi on, kansalaisia noukitaan aika-ajoin junista ulos ja sakotetaan, jos pistotarkastuksessa sattuvat jäämään kiinni laittomasta rajanylityksestä. Niiden junien osalta, jotka kulkevat Moskovasta Puolaan tai pidemmälle, on päätetty yleisesti ottaen jättää huomiotta tuo Valko-Venäjän ja Venäjän välisen rajanylityksen laittomuus kolmansien maiden kansalaisille, mutta niinpä niistäkin junista silti on aika-ajoin esim. saksalaisia käyty hakemassa aseman putkaan. Ja tämä juna tosiaan ei ole sellainen poikkeus. Jos suomalainen tahtoo mennä junilla Keski-Eurooppaan, tällä hetkellä kätevin reitti on: Pietari-Brjansk -> Brjansk-Kiova -> Kiova-Wien/Varsova Toki myöskin Riika-Kiova -> Kiova-Wien/Varsova onnistuu, mutta sitten pitää ensin mennä laivalla ja bussilla Riikaan, ellei halua ihan urheilun kannalta reissuaan ottaa. |
||||
|
20.09.2018 21:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Käsittääkseni "kaukana kotoa" ei ollut itseisarvo, vaan tärkeää oli pitää jokainen varuskunta sellaisena, että isoin ryhmä oli venäläisiä ja loput sitten mahdollisimman sekalainen sakki. Esim. latvialaiseen varuskuntaan tarvitaan tuollaisessa järjestelmässä joku kiintiövirolainen, mutta niin myös vladivostokilaiseen. | ||||
|
16.09.2018 16:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| On maisema vähän muuttunut. Ei välttämättä vain parempaan suuntaan edes itse asiassa. Tämä kuva on otettu kuvassa asemarakennuksen vasemmalla puolella näkyvältä kirkolle vievältä tieltä kohti asemaa: https://www.google.fi/maps/@60.455367,26.2204257,3a,75y,243.21h,75.85t/data=!3m6!1e1!3m4!1sIqUGKZJ4zVFc-oIulzdLJw!2e0!7i13312!8i6656 . Silta kulkee hyvinkin täsmälleen asemarakennuksen keskikohdan yli. | ||||
|
Kuvasarja: Sr1 -vetureiden maalauskaaviot viidellä vuosikymmenellä |
16.09.2018 16:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vielä olisi yksi väritysvaihe: https://vaunut.org/kuva/83219 . Erona tämän kuvasarjan toiseen maalauskaavioon, että keulassa ei vielä ollut keltamustaa vinoraidoitusta, joka muutti ulkonäköä edestä päin katsottuna aika paljon. | ||||
|
10.09.2018 10:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kappas, kokonainen kuvasarja käsittämätöntä kuvailua. Katsonpa kiinnostuttuani! | ||||
|
|
10.09.2018 10:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo teksti todellakin tavoitti tarkoituksensa. Tarmokkaalla tekemisellä toteutit täräyttävän tuotoksen! Tietoa tuli, tyrskähtelyäkin tapahtuili. Taideteoksesi todella täräyttävä tuumailu tietysti toimisi tekstittäkin. | ||||
|
09.09.2018 23:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hienoa, että tällainenkin palvelu löytyy! Saa ihan itse valita, missä asennossa kahvinsa kuppiinsa kaataa! (Onhan kuppejakin? Vai pitääkö tuoda oma?) | ||||
|
Kuvasarja: Uusittu Pendolino |
07.09.2018 09:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sanoisin, että aika sattumanvaraiselta näyttää kierto. Toki kierrot ovat suunnitellut, mutta tuskin on kummemmin valittu että mihin kiertoon tuo runko minäkin päivänä pistetään. | ||||
|
29.08.2018 16:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Se sinivihreä bussijokerivaihehan oli alpha-versio, nykyisen oranssin ollessa beta. RC, eli koeajot, aloitetaan ilmeisesti reilun vuoden päästä? Tää on vielä ihan puhdas kehitysversio, joka ei ole vielä virallisessa testausvaiheessa, jollaisia alpha ja beta ovat. Ymmärtääkseni tuo 0.2 on kyllä väärä muistikuva, vaan tässä kyseessä oli versio 0.3.11 for Fangroups. | ||||
|
27.08.2018 15:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kupe- eli hytillisissä makuuvaunuissa on tämä tasan sama järjestely. (Eli jos nukut alapedillä, joudut ehkä heräämään yläpetiläisen jäädessä pois) Luks-makuuvaunuissa ongelmaa ei ole, koska kaikki pedit ovat alapetejä. En usko lukittavaa säilytystilaa olevan niissäkään vaunuissa, mutta satavarma en ole. |
||||
|
19.08.2018 14:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Rikun linkin sivu on nykyään tällaisen osoitteen takana: http://www.helsinki.fi/kansalaismuisti/matapupu/malmi/ratahau.htm . Eli Kansalaismuistin osoite on muuttunut, eikä vanhoja linkkejä ole viitsitty pitää ehjinä. | ||||
|
09.08.2018 21:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| 29.5.2011 alkoivat latvialaisjunat ajaa Valgaan asti: https://www.ldz.lv/lv/content/vilciena-r%C4%ABga-%E2%80%93-valga-%E2%80%93-tallina-svin%C4%ABg%C4%81-atkl%C4%81%C5%A1ana | ||||
|
07.08.2018 00:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Etsinpä. En löytänyt DR1:tä puupenkein ja päädyin tulokseen, että ilmeisesti ne on kaikki tehty edes jokseenkin pehmein penkein. Sen sijaan saman tehtaan sarjat ER1, ER2 ja ER9 ovat sisältäneet puupenkkisiä yksiköitä, tähän tapaan: http://www.railfaneurope.net/pix/ru/electric/emu/ER1/ER1_zz5.jpg | ||||
|
|
06.08.2018 23:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyllähän DR1-sarjaa (kai DR1A:takin?) oli ihan puupenkkisenäkin. | ||||
|
06.08.2018 23:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksei VR:nkin junien kyljessä voi lukea: "Vee äR Osakeyhtiö"? | ||||
|
|
06.08.2018 23:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitenkä kauan sai vaihtaa itsenäisen Viron DR1:stä itsenäisen Latvian DR1:een Valgassa? | ||||
|
06.08.2018 23:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kysyt siis sitä, että miksi laituria on vähän joka puolella raidetta? Arvaisin, että sitä varten, että junasta voi sekä vaihtaa toiseen junaan (mihin? Johonkin vuonna nakkisota kulkeneeseen junaan Leningrad-Riika?) että lompsia katsomaan katapultinkuulia Cēsisin linnan pihalle :) | ||||
|
06.08.2018 23:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Katsoitko itse kaupunkiakin samalla? Syvä ja jyrkkä jokilaaksi, pirunluola ja linnat ovat hienoja kaikki! | ||||
|
06.08.2018 23:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tallinn Väiken luona oli kans paljon näitä. Jos jossain päin Suomea on rataosuus, jossa ei mennä hirveästi yli 60 km/h, tästä saisi sinne ihan toimivaa kalustoa ;) | ||||
|
06.08.2018 23:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jännä yhdistelmä nuo uudet hienot laiturit ja vanhat RVR:n rakkineet. | ||||
|
02.08.2018 00:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika kapea ATU tässä kuvassa! | ||||
|
01.08.2018 23:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sen kyllä varmasti saa yhäkin näkyviin konduktööriltä pyytämällä. | ||||
|
|
01.08.2018 17:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitäs siellä nykyään näkyy? Tulivatko järkiinsä ja palauttivat näytöt mustiksi? | ||||
|
01.08.2018 01:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hauska asema. Rautatieteknisesti Saksaa, maantieteellisesti sijaitsee kuitenkin Sveitsissä. Tuonne pääsee Saksan sisäisillä junalipuilla ja se toimii kaikin puolin kuin mikä tahansa muukin saksalainen asema. Salzburgissa on vähän samaa meininkiä, mutta se on käsittääkseni samaan aikaan sekä itävaltalainen että saksalainen asema, kun taas tämä Badischer Bahnhof on ihan vaan saksalainen, ilman muuta yhteyttä Sveitsiin kun, no, se pikku juttu että se sattuu sijaitsemaan Sveitsissä ja asemalta mihin tahansa suuntaan kadulle poistuessa on ihan yksiselitteisesti Sveitsissä. | ||||
|
31.07.2018 12:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jotenkin kummallinen ajatus, että Linnunlaulun silta on joskus ollut noinkin matala. | ||||
|
30.07.2018 23:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ok, eli tuossa on radassa sen verran mutkittelua, että vaunut eivät vaan ole ihan linjassa. Kiitos selvennyksestä! :) | ||||
|
29.07.2018 19:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hieman ihmetyttää, että radan varrella ei ilmeisesti ole tasoristeysmerkkejä yhdessäkään tasoristeyksessä. Liittynee siihen, ettei tämä ole rautatie, vaan metrorataa, eli tähän ei päde rautatielainsäädöntö sitten ilmeisesti lainkaan? Onko laki sellainen, ettei tasoristeysmerkkiä missään tapauksessa saa laittaa, jos paikalla ei ole rautatien tasoristeystä (vaan esimerkiksi metroradan tasoristeys)? | ||||
|
|
29.07.2018 14:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko DR1 itse asiassa tehty mahtumaan ainakin leveytensä puolesta keskieurooppalaiseen ulottumaan? Hirveä leveysero tuohon vaunuun! | ||||
|
28.07.2018 23:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Käsitykseni mukaan rajatarkastukset olivat Keski-Euroopassa pistokoetyyppisiä jo kymmeniä vuosia sitten. Eli samalla tavalla kuin nykyäänkin: Ratikka pysäytetään rajalle, rajapoliisit nousevat kyytiin, matkustajien asiakirjat tarkastetaan. Aikoinaan niitä tarkastuksia vaan tehtiin tiheämmin kuin nykyään. | ||||
|
27.07.2018 23:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onhan tuolla /minkäänlaista/ suunnittelua. Se vaan on epäonnistunut. Ter-lipunmyyntikoneiden sijainnit ovat sinänsä toiminnallisesti järkevät, koska ainakintoisen niistä näkee varmasti. Väliin on sitten jätetty tila "jollekin". Selectan kaupalliset pömpelit on sitten lätkitty "johonkin", paljoa ajattelematta. Ja tyyliä ei ole kukaan ajatellut, vain toimivuutta. Ja sitäkin vain tiettyyn pisteeseen asti. | ||||
|
26.07.2018 22:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei kai yhdeksän vaunua niin hirveä määrä ollut? | ||||
|
11.06.2018 17:50 | Tuukka Ryyppö | ||
| Simo: Tietosi on vanhentunutta. Jo yli viiden vuoden ajan on tendenssinä ollut, että nimenomaan lapsiperheet muuttavat kantakaupunkeihin. | ||||
|
07.06.2018 01:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Helsingin ratikoilla ainakin oli hyvin pitkään vastaavat käytössä. Esimerkiksi tässä kuvassa tuo vuoronumero näkyy oikeassa etusivuikkunassa: https://vaunut.org/kuva/36467?kv=1990&kv2=2007&paik=Helsinki&t=raitio Eli vaunu 207 vuorossa 97 linjalla 10. |
||||
|
04.06.2018 02:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Siinä venäläinen kiskoo sveitsiläisiä. Ja välillä sitten taas, ainakin uudenvuoden tietämissä, saattaa sveitsiläinen kiskoa venäläisiä :) | ||||
|
12.05.2018 23:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jarmo: Tampereen keskustassa tehtiin kauppojen päälliköillä kysely, jossa kysyttiin, millä välineillä asiakkaat heidän kauppohinsa tulevat. Osasivat kertoa, että n. kaksi kolmasosaa asiakkaista tulee autolla, loput joukkoliikenteellä, jalan tai pyörällä. Eli juuri niin kuin sinäkin ounastelet. Kyselyn jälkeen sitten tehtiin ihan oikeasti tutkimus, eli kysyttiin asiakkailta, miten he todella ovat paikalle tulleet. Lopputuloksena, että 30% oli tullut autolla. Osa tuosta 30 prosentista saattaa tosiaan olla autoineen pysyvästi poissa. Ja pari-kolme kertaa heidän suuruisensa joukko tulee sitten heidän tilalleen ratikalla. |
||||
|
10.05.2018 02:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hetken sai pähkäillä että löytyi. Jotta muut eivät joutuisi pähkäilemään, tässä suora linkki: https://vaunut.org/kuva/121007?t=753 | ||||
|
21.04.2018 22:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kenen tuo katos muuten on? Enneviraston, Senaatin vai VR:n? | ||||
|
07.04.2018 14:31 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ehkä tässä on avainsanana "paperille tulostava"? En tiedä, mutta vaikuttaa ihan mahdolliselta. | ||||
|
19.03.2018 23:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Uh... Tekstisi luo mulle mielikuvaa aika yllättävän rajautuneesti "Wehrmachtin perinteet" käsittävästä ihmisestä. | ||||
|
|
19.03.2018 22:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| And the same in English? Tai suomeksi, miten vaan. Aika vaikea tuota sanomaasi on ymmärtää millään kovin lohdullisella tavalla. | ||||
