1375-136342 Info • Yhteystiedot


Unohtuiko salasana? Rekisteröidy!

Kommenttihaku

 

Kirjoittaja:



Haettava teksti:



Kommentin sijainti:



Kaikki ehdot
Mikä tahansa ehdoista

Kaikki kommentit / Hakutulokset

<<   >>

kuva 21.04.2016 01:25 Tuukka Ryyppö  
  Sinänsä osuva huomio kyllä, että ei ole uskottavaa, että noi hinnat oikeasti pysyisivät alhaalla paria vuotta pitempään.
kuva 21.04.2016 01:24 Tuukka Ryyppö  
  No, ei kyllä ole. Muta Aika lähellä. Jyrkin pitää palata Pasilaan ottamaan uusi kuva ;)
kuva 19.04.2016 13:20 Tuukka Ryyppö  
  Käytännössä pimeät markkinat toimivat ennemminkin niin, että selvitetään, miten monen päivän välein omalla asemalla pysähtyy sama junarunko ja jutellaan sitten kyseisessä rungossa konduktöörin kanssa ja otetaan hänen puhelinnumeronsa talteen. Hän sitten järjestää sovittuna päivänä vapaata tilaa jostain ja ottaa rahat vastaan. Matka tulee vähän halvemmaksi kuin lippu ostamalla.
kuva 16.04.2016 15:01 Tuukka Ryyppö  
  Ei saa alaspäästää päällimäeltä. Eli ilmeisesti laskumäki kielletty, ehkä ihan ymmärrettävästi.
kuva 15.04.2016 12:45 Tuukka Ryyppö  
  Mainittakoon tähän väliin, että Kiovan metrossa poletit ovat muovisia ja vihreitä ja maksavat 4 hrivnaa kappaleelta, kun yksi euro on 30 hrivnaa.
kuva 13.04.2016 23:38 Tuukka Ryyppö  
  Tää on vähän hassu firma, kun ei ikinä kuljeta vaunuja mukanaan.
kuva 12.04.2016 17:39 Tuukka Ryyppö  
  Mielenkiintoisesti täysin venäläisstandardien mukaan rekisteröity veturi, vaikka on noinkin uusi.
kuva 11.04.2016 13:16 Tuukka Ryyppö  
  Käytännössä voi siis sanoa, että on käytössä sarjatunnukset 1000 ja 2000. Tai että on sarjatunnukset 1400, 2200 ja 2400 (plus mitä versioita noista nyt onkaan). Tai 14, 22 ja 24. Tai miten niistä haluaa kukakin puhua :)
kuva 10.04.2016 12:04 Tuukka Ryyppö  
  Se, että kielessä on homonyymejä, on ihan normaalia. Esim. suomessa kasvaa puissa newspapers, mutta silti oikeasti asia ei ole kirjoitettunakaan kenellekään epäselvä. Ja tässä suomen on kyse tilanteesta, jossa kumpikin sana on samaa sanaluokkaa - tässä substantiivi. Kun sanaluokka on eri, asiayhteys tuo merkityksen yksiselitteisesti selville. Kiinan jäykkä sanajärjestys auttaa tässä paljon. Lopuksi esimerkki suomesta: sanapari "kuusi palaa" voi suomessa tarkoittaa asiayhteydestä riippuen seitsemää eri asiaa kuten sitä, että omistamasi kuu on tulessa tai että joulupuu on tulossa takaisin. Hyvin me silti pärjäämme kielemme kanssa; ei ongelmaa. Ja - jos tässä asiassa olisi oikeasti ongelma, kiinalaiset taistelisivat sen kanssa ja nyt aina yrittäessään puhua kiroamisesta: "Hän päätylevysi minut menetettyäni kasvoni!" Kielten yhteisluettavuuden kannalta merkitys on myöskin vähäisempi. Ensinnäkin kiinassa on jo nyt melkoinen joukko aakkosia. Esim Setšüanissa (vaiko Gansun etelälaidalla? Nyt ei muista...) näkyi liikennemerkeissä jotain hieman burmalaistyyppisiä hyvin yksinkertaistettuja koukeroita ja uiguuria kirjoitetaan arabialaisin aakkosin. Toisekseen eri kiinansukuisillakin kielillä on jonkin verran erilaiset kieliopit, eli yhteisluettavuus on vain osittaista. Tilanteet, joissa merkkiä "väärinkäytetään" äänteen merkitsemiseen, sekä tilanteet, jossa hevosen merkki on mukana sanassa "ongelma", ovat argumentteja pinyinin puolesta. Ainoa oikeasti merkittävä haitta muutoksesta olisi mandariinin ja kantonin välisen ilmeisesti melko sujuvan yhteisluettavuuden menettäminen. Nähdäkseni kirjoitusjärjestelmän helpompi opittavuus pesee tämän haitan moninkertaisesti, mutta tässä toki kiinalaisten oma kanta asiaan on tärkeämpi.
kuva 09.04.2016 20:39 Tuukka Ryyppö  
  Jouni: Jos tekstiviestissä on yksi UTF-merkki, koko viesti menee UTF:nä. Ja UTF käyttää kaksi kertaa niin paljon tilaa kuin ASCII, eli kirjaimen A-Z ja muutama lisämerkki.
kuva 07.04.2016 21:40 Tuukka Ryyppö  
  Voisiko olla, että kiinaa voi ihan virallisestikin kirjoittaa pinyinillä? Siellä pyöriessä pinyinin käyttöä katsellessa syntyi arvaus, että Kiina ehkä hieman valmistelee ainakin osittaista pinyiniin siirtymistä. Tietokoneillahan teksti kirjoitetaan joka tapauksessa pinyinillä, eli vähitellen jo alkaa olla selviö, että kaikki sen hallitsevat.
kuva 06.04.2016 13:01 Tuukka Ryyppö  
  Ainakaan minä en ymmärrä kysymystä. Voisitko, toveri Peltonen, täsmentää?
kuva 06.04.2016 12:58 Tuukka Ryyppö  
  (Se, miten vanhasta keksinnöstä tällaisessa matalatelisessä vaunussa on kyse, on mulle osin epäselvää, mutta mulle on asia markkinoitu ~vuosikymmen sitten uutuutena)
kuva 06.04.2016 12:57 Tuukka Ryyppö  
  Tarttee olla, koska keski-Euroopassa kuormaulottuma on noin metrin matalampi kuin Suomessa. Aiemmin on kuljetettu pelkkiä perävaunuja, jotka on nostettu nosturilla vaunun kyytiin. Ne ovat tavallaan "uponneet vaunun sisään", eli perävaunun pyörät ovat olleet vain hieman raidetta korkeammalla. Kun nämä matalateliset vaunut ovat tulleet käyttöön, on voitu alkaa ajaa koko yhdistelmä junan kyytiin samaan tapaan kuin Suomessa.
kuva 05.04.2016 21:33 Tuukka Ryyppö  
  Ei Edo tuossa todellakaan hyödytön ole. Siihen kun mahtuu matkustavaisia kyytiin.
kuva 04.04.2016 12:54 Tuukka Ryyppö  
  Niin, voisihan sitä kutsua kolmanneksi raiteeksikin ;D
kuva 04.04.2016 09:46 Tuukka Ryyppö  
  Joo, on se. Muistan ton tyypin vieläkin lähes 25 vuoden takaa.
kuva 31.03.2016 21:06 Tuukka Ryyppö  
  Latvia on ollut kiväärimiehistään erittäin ylpeä ja pitkälti heidän ansiostaan Latvia vuonna 1918 itsenäistyi. Tällainen Latvian itsenäistymistä hehkuttava plakaati tuskin olisi ollut mahdollinen neuvostoaikana.
kuva 23.03.2016 17:08 Tuukka Ryyppö  
  Mitä tarkoittaa tässä "saksalainen parakki aidoimmillaan"? Ovatko sodan ajalta vai onko jostain muusta kyse?
kuva 23.03.2016 10:45 Tuukka Ryyppö  
  Kuva otettu taman sisalta: https://vaunut.org/kuva/26332?liikp1=2647 ?
kuva 20.03.2016 16:49 Tuukka Ryyppö  
  Kari: palaute@vr.fi
kuva 18.03.2016 16:27 Tuukka Ryyppö  
  Jaa, tuo tikku näyttääkin jatkuvan aika pitkälle alas, ehkä veturin kattoonkin asti? Voiko se johtaa sähköä niin hyvin, että riittää eristimien ohittamiseen?
kuva 18.03.2016 16:25 Tuukka Ryyppö  
  Ei sitä valokaarta ("salamaa") pääse muodostumaan, jos tuo kytkin ei pääse olemaan kiinni. Kun kytkin ei voi olla kiinni, se ei voi auetakaan, eikä valokaarta siten muodostu. (Vai olenko väärässä sen suhteen, että tuossa on kyse kytkimestä?)
Sitä en kyllä ihan ymmärrä, että mihin tarvitaan 10-30 cm pitkää eristintä, jos tuollaisen puutikun paksuus riittää hoitamaan sama homma. Luulisi 25 kV jännite saavan jo aikaan valokaaren tuollaisessa tilanteessa. Ja sellaisen jäljiltä ei puutikku olisi enää havaittavisti olemassa.
kuva 17.03.2016 20:13 Tuukka Ryyppö  
  Pyry, olettaisin että viime yönä tai tämän päivän aikana, jos se kerran eilen illalla oli vielä Tampereella.
kuva 08.03.2016 17:10 Tuukka Ryyppö  
  Yllä kun puhuttiin sekä Baltian maista, että ympäristöongelmista, on hyvä muistaa nämä kaksi seikkaa:
*) Neuvostoliiton hajoaminen alkoi Baltiasta
*) Baltian neuvostovastaisuus roihahti ilmiliekkeihin juurikin ympäristöliikkeen kautta. Baltiassa ei enää siedetty sitä, että alueen luontoa tuhotaan ja väitetään kaiken olevan hyvin.

NL siis romahti siihen, että lörötteli Tarton tukikohdassaan kerosiinia miten sattui.
kuva 04.03.2016 19:56 Tuukka Ryyppö  
  Mikko, eihän tässäkään ole kyse Linuxin viasta, vaan Linuxin päällä toimivan ohjelman viasta ;) Oikeasti vähän lillukanvarsien varassa kiipeilyä mainostaa Linuxia virheettömänä, kun pelkkä Linux ei vielä oikein riitä mihinkään sen enempää kuin pelkkä Windows. Ohjelmiakin on hyvä olla olemassa.

Kosketusnäytöistä... Helsingin kaduilla näkyy näyttöjä, joissa näytetään jatkuvasti jotain staattista mainosta. Tai karttaa. Ne ovat toki kosketusnäyttöjä, kuten toki jatkuvasti samaa karttakuvaa näyttävän näytön tulee olla. Mikonkadulla näin moisen näytön ohjelmiston kaatuneen. Keskellä kävelykatu seisoi siis Windows XP:n työpöytä. Tökkäsin auki Käynnistä-valikon, sitten Pelit ja Pasianssi. Ja pelailin sitten pasianssia Mikonkadulla olevalla mainoksella ;) Samaten, kun Makkaratalon peruspilaus valmistui, siellä olevat info- ja mainostaulut näyttivät aluksi Windowsin työpöytää. Jotain mspaint-piirrustusohjelmalla siihen näyttöön suhrasin :P
kuva 04.03.2016 09:23 Tuukka Ryyppö  
  Vaihtoajolla tarkoittanet vaihtotyota?
kuva 04.03.2016 09:21 Tuukka Ryyppö  
  Taustalla Linux, ilmeisesti GTK:lla toteutettu.
kuva 02.03.2016 06:56 Tuukka Ryyppö  
  Sveitsin valtiollisen rahtifirman, SBB Cargon.
kuva 29.02.2016 15:47 Tuukka Ryyppö  
  Linnunlaulu?
kuva 27.02.2016 08:08 Tuukka Ryyppö  
  Erään odessalaisen kaverini kansallisessa passissa on muuttoilmoitusleima 2000-luvun puolelta, muisaakseni 2003 tai 2006. Viranomainen sijaitsee leiman mukaan paikassa Odessa, Ukrainan sosialistinen neuvostotasavalta. Eli hidasta on, juu.
kuva 23.02.2016 10:02 Tuukka Ryyppö  
  Miksi tuota kylkeen merkitä, kun keulakin on olemassa?
kuva 21.02.2016 13:36 Tuukka Ryyppö  
  Niinhän se on että tuo Saksan MwSt eli Mehrwert-Steuer ("Lisäarvo-Vero") on sama asia kuin Suomen ALV ("Arvonlisävero").
kuva 21.02.2016 13:29 Tuukka Ryyppö  
  Mikä tuossa litterassa on omituista? En ole kovin tottunut töllistelemään Edm-vaunujen litteroita, joten olisi kiva tietää. Mä ymmärrän, että toi littera on pienemmällä tekstillä kuin esim. kalustonumero, mutta esim. fontti sinänsä näyttää ihan tutulta. Pelkkä litteran pienempi fonttikoko tuskin kuitenkaan on vielä syy julkaista kuvaa tuollaisella kuvatekstillä, eli jokin syvempi juttu tässä kai on takana?
kuva 21.02.2016 13:23 Tuukka Ryyppö  
  Jos halutaan saksan kieliopilla leikkiä, niin sitten joko "der Vectron ja Vektroni" tai "die Vectren" (tai: "die Vectronen"), vaikka en mä kyllä ole ihan varma sanan "Vectron" oikeaoppisesta monikosta. "Der" tarkoittaa kuitenkin nominatiivimuodossa yksiselitteisesti yksikkömuotoa, joka on ristiriidassa suomenkielisen monikollisen sanan "veljekset" kanssa. Myös "Vectronimme velihän se (der Vectron)" olisi ihan toimiva käännösratkaisu. Anteeksi nipotus, minä yksinkertaisesti pidän kielellä leikittelemisestä ja sain tästä tekosyyn vääntää tuon monikkomuotoon. Sinänsähän et tehnyt mitään moraalisesti tai eettisesti väärää tuolla lausahduksellasi :D
kuva 21.02.2016 05:17 Tuukka Ryyppö  
  Kaikki netistä löytämäni tuoreet vt08-kuvat ovat nelivaunuisia.
kuva 20.02.2016 15:51 Tuukka Ryyppö  
  Ymmärsinkö oikein, että nuo VT 08 ja VT 12 ovat muuten keskenään samoja, mutta toinen on kaukoliikenne- ja toinen lähiliikenneversio. Eli pitkälti sama kuin Suomessa Dm8 ja Dm9?
kuva 20.02.2016 15:50 Tuukka Ryyppö  
  Paljonkohan noita nollakaseja on jäljellä? Wikipedia-artikkeli on epäselvästi kirjoitettu, mutta siitä saa käsityksen, että niitä on vain yksi. Kyseinen yksikkö on maalattu erään loppuvuodesta 2003 julkaistun elokuvan kuvausten yhteydessä alkuperäisiin punaisiin väreihinsä, jotka siis eroavat tämän kuvan väreistä. Mutta, kuva näyttää otetun aikana, jolloin kyseisen yksikön värit ovat olleet jotain muuta kuin leffassa näkyvä. Kyseinen runko asustelee Braunschweigissa, josta olisi kyllä lyhyempi matka Göttingeniin kuin Stuttgartista. (400 km vs. 100 km), mutta ei se 400 km sekään ole junalle mikään mahdoton ajomatka.
kuva 20.02.2016 09:03 Tuukka Ryyppö  
  https://de.wikipedia.org/wiki/DB-Baureihe_VT_12.5 väittää seuraavaa:
*) Juna on _yleensä_ kolmivaunuinen, koostuen kahdesta motorisoidusta ohjausvaunusta ja yhdestä välivaunusta.
*) Koko sarja yhtä yksikköä lukuunottamatta on poistettu vuonna 1985.
*) Vuonna 1988 junayksikkö 612 506 (toinen päätyvaunu numerolla 507) siirrettiin museokäyttöön DB:n vapaa-aikajärjestölle nimeltä BSW-Gruppe VT612 Stuttgarter Rössle. Välivaunuja junassa on kaksi: 912 501 ja 912 507.
*) Museokäyttöön otettua (artikkeli ei suoraan sano, että museoitua) junaa käytettiin 1991-2006 tilausajoihin, kotivarikkona Stuttgart.
*) Junayksikkö pistettiin peruskorjaukseen 2008 ja koottiin jälkeen kasaan 2013. Ilmeisesti loppukesästä 2015 ollut varsinaisesti liikennöintikunnossa.

Siispä: Olet nähnyt BSW-Gruppe VT612 Stuttgarter Rösslen 612-sarjalaisen (eli VT12) junan, joka koostuu vaunuista 612 506, 612 507, 912 501 ja 912 507 ja joka on kuvassa joko tilaus- tai siirtoajossa.
kuva 20.02.2016 08:46 Tuukka Ryyppö  
  Kulma/varjo kulkee sivuikkunan läpi sellaisella tavalla, että kallistuisin varjon kannalle. Lisäksi taustalla olevan sähkömoottorijunan virroitin on juuri nousemassa, mistähän syystä?
kuva 13.02.2016 15:20 Tuukka Ryyppö  
  Ukrainan kielessä kirjain г merkkaa kaikissa tilanteissa meikäläistä äännettä /h/ eikä äännettä /g/ kuten venäjässä. Silloin harvoin, jos tarvitaan /g/-äännettä, ukrainassa käytetään kirjainta ґ (huomaa väkänen oikeassa yläkulmassa).
kuva 13.02.2016 15:16 Tuukka Ryyppö  
  Hannu: Tuo trendi on johtunut VR:n politiikasta. On ihan mahdollisuuksien rajoissa, että nyt kun meillä on FR ja IVP, tuo trendi kääntyy. Kjällehän rakennetaan juuri uutta tehdasratapihaa, eli ensimmäinen merkki trendin kääntymisestä on jo näkyvissä.
kuva 07.02.2016 10:49 Tuukka Ryyppö  
  Sanan "Savio" taivutuksesta kyse.
kuva 06.02.2016 21:06 Tuukka Ryyppö  
  Aseman raiteistossa vähän Hyvinkään henkeä.
kuva 06.02.2016 06:51 Tuukka Ryyppö  
  Taas näitä kuvia, jotka varmaan kuvanottohetkellä eivät olisi kiinnostaneet ketään, mutta ovat melkoisen hiivatillisia nykyhetkestä katsoen.
kuva 04.02.2016 22:08 Tuukka Ryyppö  
  Joltain kangastossuilta ne näyttää omiin silmiini. VR:llä tulisi aikalailla harjausta, jos yrittäisi lenkkareissa tehdä konnarin hommia.
kuva 04.02.2016 19:42 Tuukka Ryyppö  
  Oikealla laidalla liehuu lippu, jossa on risti. Uudenmaan Jahtiklubin vai Suomen?
kuva 04.02.2016 19:35 Tuukka Ryyppö  
  MItkä kengät konnarilla on jalassaan?
kuva 04.02.2016 19:35 Tuukka Ryyppö  
  Ajettiinko tuohon aikaan nokkajunia varsinaisten sarjatuotantojunien kanssa? Nykyäänhän niitä (kolme runkoa) ajetaan vain keskenään.
kuva 03.02.2016 12:01 Tuukka Ryyppö  
  Eläköön Leninin puolue! ("Kunnia Leninin puolueelle")
kuva 03.02.2016 09:36 Tuukka Ryyppö  
  Näyttää kyllä aivan erinomaisen tavalliselta kiinalaiselta rautatieasemalta. Mikähään tässä on Timon mielestä ollut epäkommunistista (siis käytännössä epäkiinalaista)
<<   >>