Vaunut.org - Kommentit

Info • Yhteystiedot

<< >>

	11.04.2015 03:10	Tuukka Ryyppö
		38, 39 ja 42 löytynee ainakin.
	11.04.2015 03:08	Tuukka Ryyppö
		Kimmo: Toki Googlen kuvahaku saattaa näyttää eri asioita eri maista katsoen... Itse tarkistin, että vahvasti suurin osa niistä kuvista oli saksalaisesta standardiajopöydästä, mutta en toisaalta tällä hetkellä sijaitse Suomessa. Ja Google tosiaan kyllä näyttää eri maista katsottaessa eri asioita. Blääh.
	10.04.2015 22:49	Tuukka Ryyppö
		Saksalainen standardiajopöztä näzttää tältä: https://www.google.com/search?site=&tbm=isch&source=hp&biw=1008&bih=644&q=einheitsf%C3%BChrerstand&oq=einheitsf%C3%BChrerstand&gs_l=img.3...934.6673.0.7276.15.8.0.5.5.0.216.894.1j4j1.6.0.msedr...0...1ac.1.64.img..9.6.879.xi8Udiofom8 .
	10.04.2015 22:42	Tuukka Ryyppö
		Mitä ulkoisia eroja muuten on KT4SU:n ja KT4D:n välillä?
	09.04.2015 17:18	Tuukka Ryyppö
		Eikös toi ole ihan EU-standardien mukainen ajopöytä, ei ainoastaan "vastaa saksalaista ajopöytää"?
	22.03.2015 11:48	Tuukka Ryyppö
		Esim. tässä kuvassa näkyy, miten pieneen tilaan kaksikerrosvaunu on pitänyt änkeä Sveitsissä: https://vaunut.org/kuva/2416?maa=164 . Suomalainen kuormaulottuma mahdollistaisi käytännössä linja-autotyyppisen matkatavaratilan kaksikerrosvaunun päälle tai alle, jos niin haluttaisiin.
	22.03.2015 11:41	Tuukka Ryyppö
		Ja sitten voi tietysti mennä katselemaan yhdistelmää Sr2+Ed. Sr2 on melko täsmälleen niin suuri kuin keski-Euroopassa voi isoimmillaan olla. Ed taas on juuri sen kokoinen kuin Suomessa voi vaunu suurimmillaan olla. Kun katsoo, miten paljon Ed on Sr2:ta korkeampi ja miten paljon se on Sr2:ta leveämpi, näkee suoraan, miten paljon isompi suomen kuormaulottuma on kuin keski-Euroopan. Esim. Saksassa kaksikerrosvaunut ovat saman korkuisia ja levyisiä kuin Sr2.
	22.03.2015 11:38	Tuukka Ryyppö
		Tuossapa on länsi-Euroopan kuormaulottumat siistissä paketissa: https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/tekniset-ohjeet--ja-tiedot/kuormaulottuma/euroopan-rautateiden-kuormaulottumat/ . Tuossa puolestaan Suomen kuormaulottuma tarkemmin: https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/tekniset-ohjeet--ja-tiedot/kuormaulottuma/suomen-rautateiden-kuormaulottumat/ . Ja sitten vielä entisen Neuvostoliiton alueen kuormaulottuma: https://www.vrtranspoint.fi/fi/vr-transpoint/asiakkaan-opas/tekniset-ohjeet--ja-tiedot/kuormaulottuma/ivymaiden-rautateiden-kuormaulottumat/ .
	22.03.2015 10:17	Tuukka Ryyppö
		Mikko, tässä USr3:ssa taitavat virroittimet olla vähän poikkeusvirityksellä kiinni, kun suomalainen virroitin on pitänyt saada ängettyä keskieurooppalaiseen veturiin.
	21.03.2015 23:06	Tuukka Ryyppö
		Eli kyse ei ole mistään salonkivaunukäytöstä vaan siitä, että junan perässä on oltava jokin jarrullinen vaunu. Kuka tuon A17:n omistaa? Olisiko Ennevirasto? Eli olisi otettu ihan vaan joku Enneviraston vaunu?
	21.03.2015 23:03	Tuukka Ryyppö
		Tuo on tehty keskieurooppalaisen kuormaulottuman mukaan. Tuota suurempi ei siellä päin maailmaa ei veturi juuri voi olla. Suomalaiset Vectronit tulevat todennäköisesti olemaan suurempia kuin tämä.
	21.03.2015 22:59	Tuukka Ryyppö
		"Ei-suomalainen, ei-venäläinen, UIC", arvaisin mä. Tosin lukeeko toi missään kohdassa veturia vai onko se vain vorkismi?
	21.03.2015 16:21	Tuukka Ryyppö
		Sinnehän hujahti halliin piiloon veturi äskeisellä minuutilla.
	20.03.2015 01:26	Tuukka Ryyppö
		Oikeassa olet. Valgan asemalla tosiaan tuo kohtaaminenkin tapahtui ja siellä bussin kyytiin pääsin.
	19.03.2015 19:20	Tuukka Ryyppö
		Se sen sijaan oli vähän hassua, että konnari puhui oletusarvoisesti latviaa, vaikka keskustelu käytiin Viron kamaralla. Sinänsä toki ihan loogista, että ensisijaisesti se juna palvelee valkalaisia, ei niinkään valgalaisia.
	19.03.2015 19:18	Tuukka Ryyppö
		No, mä viime kesänä ehdin junaa korvaavaan bussiin näin: Lähdin krapulaisena juoksemaan Valkan kauimmaisesta kolkasta kohti Valgan asemaa 30 kg rinkka selässäni noin 20 minuuttia ennen junan lähtöä. Asemalle saavuin 2 minuuttia lähtöajan jälkeen – kokeilin silti onneani ja juoksin laiturialuelle. Takaani kuulin jonkun huutavan jotain latviaksi ja kun katsoin, kyseessä oli virkapukuinen mies. Ihmettelin, että olinko jotenkin juossut väärälle aluelle, mutta kysyin sitten mieheltä, mitä asiaa hänellä on. Oli kuulemma juuri lähdössä olleesta bussista nähnyt minut ja arvellut minun olevan matkalla junalle, joten juoksi koppaamaan minut mukaansa. Ohjasi minut bussille, jossa työskenteli "junan" konduktöörinä. En kokenut hirveän kiinnostumattomaksi palveluksi.
	19.03.2015 19:07	Tuukka Ryyppö
		Missä ne kuusi ovat ja mitä tekevät?
	18.03.2015 11:11	Tuukka Ryyppö
		Oskari: Tanskassa on käytössä keskieurooppalainen kuormaulottuma, eli sama kuin esim. Saksassa ja Unkarissa: https://vrgroup.studio.crasman.fi/file/dl/i/fTFcsg/DE6L1rVav3uNlnuxJPu_Pg/Euroopanrautateidenkuormaulottumat.jpg . Se on siis korkeudeltaan sama kuin Ruotsissa, mutta hieman kapeampi.
	18.03.2015 11:04	Tuukka Ryyppö
		Ainakin GTW:ssä moottorien äänet kuuluvat sieltä moottoriyksiköstä vain hyvin vähän ja niitä piti mennä erikseen kuuntelemaan moottoriyksikköön, jos ne halusi kunnolla kuulla.
	18.03.2015 10:58	Tuukka Ryyppö
		Petri: Valko-Venäjällä ei ole tällä hetkellä, eikä ollut Neuvostoliitonkaan aikana, käytössä sen oma lippu, vaan siellä on käytetty toistaiseksi nykyisellään vallalla olevan poppoon korvikelippua. Tuo valko-puna-valko-värinen lippu on kuitenkin Valko-Venäjän oikea lippu, mikä on ollut Suomessakin tiedossa myös Neuvostoliiton aikaan. Vastaavasti neuvostoaikana Virossa liehui tällainen: http://2.bp.blogspot.com/-Zag7Y0J8ibc/TwvX7V6eBNI/AAAAAAAABiw/_PqzHkTmYmU/s1600/600px-Flag_of_Estonian_SSR.svg.png , mutta se ei muuta miksikään sitä, että Viron lippu on ja oli oikeasti tällainen: http://tofocus.info/images/flags/estonia-flag.gif . Helsingissä olen kolmesti tavannut valkovenäläisiä turisteja ja kokeillut heidän reaktioitaan piirustelemalla jonkin tekosyyn varjolla heidän maansa lipun. Eli tuon tuon kolmiraitaisen valko-puna-valkoisen. Kahdesti tuloksena oli jonkinasteinen ilahdus, kerran korjaus, että "ei, meidän lippumme ei näytä tuolta." Ainakin on olemassa siis kaksi nuorta valkovenäläistä turistipariskuntaa, joiden tiedon mukaan Valko-Venäjän lippu on se, mikä Dr14:n konesuojaan on maalattu.
	17.03.2015 23:40	Tuukka Ryyppö
		ш on suomalaisittain š, ei ts. Eli siis šofjor.
	17.03.2015 23:25	Tuukka Ryyppö
		Itse kuulemani väitteen mukaan Belarus on Belarus, koska sen konesuojan yläosassa on maalattuna Valko-Venäjän (englanniksi Belarus) lippu: valkoinen, punainen, valkoinen.
	15.03.2015 01:44	Tuukka Ryyppö
		Berliiniläisittäin yllättävän nopeasti sujunut korjaus. Eihän siinä tainnut mennä puolta vuosikymmentäkään!
	05.03.2015 16:02	Tuukka Ryyppö
		Ehkä ideana on, että kaikki seuranta halutaan joka tapauksessa tehdä vaunuyksilön tarkkuudella, jolloin ei itse asiassa olisi mitään tarvetta pitää litteraa näkyvillä, jos kyseisen vaunuyksilön mukanaoloon junassa ei liity mitään erityisempiä rajoituksia tai erioikeuksia.
	24.02.2015 21:09	Tuukka Ryyppö
		Ja toki, jonkin verran karkeahkosti tämän Tommin ehdottaman näköisen värityksen HSL nyt sitten päätti toteuttaa. Ihan hyvä ennustus!
	24.02.2015 21:09	Tuukka Ryyppö
		Puoli minuuttia on jo ihan hyvä suoritus :D Haluan nähdä, kun siinä onnistut, Tommi.
	22.02.2015 06:52	Tuukka Ryyppö
		Toni: Itse asiassa alkuvaiheessa Neuvostoliittoon tuotiin ihan virallisestikin jenkkivetureita. Niiden pohjalta Neuvostoliitto sitten teki omat kopionsa ja alkoi massatuottaa niitä.
	21.02.2015 23:52	Tuukka Ryyppö
		Ja nyt kun laituriovia ei rakennetakaan, onkin järkevää kehittää jokin linjakilpiratkaisu?
	21.02.2015 22:59	Tuukka Ryyppö
		Entä sivuikkunat? G
	21.02.2015 13:47	Tuukka Ryyppö
		Mulle on muodostunut käsitys, että Vectroniin tulee sivuikkunat ja kamerat.
	21.02.2015 03:59	Tuukka Ryyppö
		Kaipa niihin vaan runtataan peilit johonkin kiinni. Se M300-kuvahan oli otettu aika pitkälti samoihin aikoihin kun päätös manuaaliajosta tuli, eli päätökseen ei oltu vielä ehditty reagoida.
	21.02.2015 03:55	Tuukka Ryyppö
		Eikös Kilon poliisi ole paljon suurempi vaara Kerassa? :)
	21.02.2015 03:45	Tuukka Ryyppö
		Taustalla on moderneja Itellan postilaatikoita ;)
	21.02.2015 03:43	Tuukka Ryyppö
		Ylikulkusilta muuten on yhdyssana. (Ei voi sanoa "ylikulkukin silta".)
	19.02.2015 22:46	Tuukka Ryyppö
		ZuSi?
	19.02.2015 01:47	Tuukka Ryyppö
		Miellyttävää huoltoasemahengailua, Lanne :) Vorkki hauska!
	18.02.2015 20:29	Tuukka Ryyppö
		Kuva samasta kyltistä hieman toisesta kuvakulmasta: https://m.flickr.com/#/photos/91875255@N05/15157313598/ . Asfaltin maalauksesta voi päätellä, että kuva on otettu samasta paikasta. Lisäksi tämän vaunut.org-kuvan taustalla näkyy iskunvaimentimia juuri sen verran kuin tuosta flickr-kuvasta katsoen voisi päätellä tuossa kuvassa pitävänkin näkyä. Eli Marko on ottanut kuvan, jossa näkyy osa paikalla olleesta veturista ja kirjoittanut kuvatekstiin, että kyseinen veturi ei ollut paikalla.
	18.02.2015 18:35	Tuukka Ryyppö
		Ei kai Y-junana voi yöpyä? (Anteeksi nipotus, mutta rautatieharrastajasivulla on hyvä pitää sanasto suunnilleen oikeana) Miten muuten, voiko L-junana yöpyä? (Palattakoon siis keskusteluun siitä, missä vaiheessa juna lakkaa olemasta juna ;))
	16.02.2015 23:23	Tuukka Ryyppö
		Juna on siis vaihtanut väriään matkalla Rovaniemeltä Helsinkiin. Miten veri on veturin peräpäässä eikä keulassa? Ei kai Kemin ja Helsingin välillä ole missään suunnanvaihtoja?
	16.02.2015 19:24	Tuukka Ryyppö
		Siihen on tarttunut punaista vettä. Punaista vettä on niin paljon, että arvaisin sen vuotaneen jostain huomattavasti ihmistä suuremmasta, esimerkiksi hirvestä tai Skotlannin kansalliseläimestä, yksisarvisesta hevosesta. Punaisen veden virtaussuunta on kyllä yllättävä, koska ilmeisesti veturi on värjäytynyt matkallaan poispäin Helsingistä ja päätynyt silti vielä takaisin Helsinkiin asti ilman, että se on ehditty välillä pesemään.
	13.02.2015 19:01	Tuukka Ryyppö
		Suurin osa kuljettajista on mun havaintojeni mukaan sitä mieltä, että Sm1/2:ssa on nimenomaan nuhainen kiihtyvyys ja hyvää huumoria osoittavat jarrut. Mutta vertailukohtana taitaa olla Sm5 :)
	13.02.2015 03:25	Tuukka Ryyppö
		Riihimäen ja Lahden hanke kai se on aika puhtaasti. Tykkäävät markkinoida sitä milloin mitenkin, mutta ne lisäjunavuorot, jotka Pisara toisi, tulisivat R-, H- ja Z-juniin. Sekä sitten ELSA-radan junat, jos se rata joskus rakennetaan.
	13.02.2015 01:49	Tuukka Ryyppö
		Hassua, silläkö voi sitten jarruttaa vain klosseilla, jos lankaan ei sähköä saa mahtumaan?
	12.02.2015 15:11	Tuukka Ryyppö
		Kaipa se "perinteinen" sähköjarru löytyy kaikista vetureista. Tai ainakin kaikista sähkövetureista. Koska jos ajolangan jännite nousee liiaksi, sinne ei voi enää tunkea enempää virtaa ja se virta pitää kuluttaa johonkin, ihan mihin tahansa. Ja silloin se syötetään vastuksille.
	11.02.2015 21:31	Tuukka Ryyppö
		Miksi 35 kV jännite-ero? 50 kV tuntuisi järkevältä, kun on kaksi johtoa ja kummassakin 25 kV (ja silloinkin mun äärihatarat tietoni väittäisivät, että se olisi /korkeintaan/ tuon verran, mutta vaihtelisi jotenkin vaiheen mukaan), mutta mistä tuo 35 kV oikein juontuu?
	11.02.2015 21:27	Tuukka Ryyppö
		Mites tämä Eao muuten? Tehtiinkö Eao:t samaan aikaan Eaov:iden kanssa ikään kuin niiden kanssa kilpailemaan ja näyttämään, että "kannattaa ostaa kotimaista, koska samasta saadaan näin paljon laadukkaampaa ja turvallisempaa kotimaasta tilaamalla kuin Destian tyylillä."
	11.02.2015 13:56	Tuukka Ryyppö
		Tohon Ranskan käytäntöön nähden toi puolalais-alankomaalainen tapa on kyllä ylivoimaisesti parempi.
	09.02.2015 23:09	Tuukka Ryyppö
		Kaipa tuossa on ideana, että se lisää liikennöinnin joustavuutta, kun lähtöraide lyödään lukkoon vasta kun kulkutie muodostetaan. Nähdäkseni oikein fiksu ratkaisu, koska ei sillä oikeastaan ole mitään väliä, kummalla puolella laituria sattuu seisoskelemaan. Nopeasti sen 5 metriä kävelee.
	07.02.2015 20:17	Tuukka Ryyppö
		Suurin osa Neuvostoliiton rautatiestandardeista on pysynyt käytössä. Turvateippauksetkin löytyvät samasta syystä: Koska Neuvostoliitossa junilla ei aina ollut valoja keulillaan.
	07.02.2015 12:42	Tuukka Ryyppö
		Tai siis näköjään paremminkin https://web.archive.org/web/20041223172725/http://www.vr.fi/fincargo/kalusto/shimmns.htm , koska tolla sivulla on käytössä freimit :D
	07.02.2015 12:41	Tuukka Ryyppö
		Tollainen löytyi archive.orgin avulla: https://web.archive.org/web/20040723091009/http://www.vr.fi/fincargo/flantinen.html .

<< >>

Kommenttihaku

Kirjoittaja:

Haettava teksti:

Kommentin sijainti:

Kaikki kommentit / Hakutulokset