Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.01.2010 17:28 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sibelius, Tolstoi, Repin. Ja pian myös Allegro. | ||||
|
19.01.2010 12:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Reilun 150m päähän nostureista tulee kiskot tuon ihan hyvän karttasi mukaan. Marinetrafficin karttapalvelussa näkyi, että laiva lähestyi VE*-laitureita. Nosturilta raiteille vaunut olisi siis joka tapauksessa pitänyt temppuilla jotenkin. Lopussa lie kyse pitkälti rataverkon käyttömaksuista, joita vastaavia hölmö yhteiskunta ei tieliikenteeltä vaadi, vaikka se liikenne olisi niinkin raskasta ja muille liikkujille haitallista kuin tämä vaunukuljetus. Toivottavasti ongelmana ei ole joku laskennallinen hinta, joka VR:n pitää oman järjenjuoksunsa mukaan itselleen oman vetokalustonsa käytöstä maksaa. Polttoainekustannukset ja kuljettajan palkka ovat toki asia sinänsä, joskin nekin pitää maksaa myös kumipyöräliikenteessä. | ||||
|
|
19.01.2010 01:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näkyy myös tuo iso keltainen nosturin "välikappale" vaunun yläpuolella tulleen Italiasta laivan mukana. Vai olisiko ihan sattumalta Vuosaaren satamassa täsmälleen samanlainen Alstomin nostoväline kuin Vado Liguressa? Vrt. http://www.railwaygazette.com/typo3temp/pics/f9667939f6.jpg . | ||||
|
|
19.01.2010 01:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuvassa muuten näkyy mielenkiintoinen seikka: Etummaisen telin alla oleva puukehikko on roikkuu "löysänä" telin alapuolella, kun takimmainen on pysynyt nostosta huolimatta paikoillaan. Ei taida olla aivan suunniteltua... Hyvä kuitenkin, ettei merihätää osunut tällä kertaa kohdalle :) | ||||
|
|
19.01.2010 01:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Alun alkaen uusien junien kerrottiin kuitenkin perustuvan Suomen oloihin sopivaksi havaittuun Sm3-junaan. Jos yhtäläisyydet todella ovat vain kosmeettisia, mikä ihmeen järki tuossa ilmauksessa on ollut? Tahallinen hinku huonon PR:n perään? | ||||
|
19.01.2010 01:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nopsa-pyörän tarakka, jonka "hitsaukset" irtosivat puolessa vuodessa, kun pyörän sai omistaja, joka ajoi sillä usein useamman sadan kilometrin matkoja. Jäljistä päätellen pelkkiä "kylmiä juotoksia", mikä sitten onkaan oikeampi termi.. Tuli siinä vähän ei-suomalaista laatua ikävä. | ||||
|
18.01.2010 21:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ääh, ei siinä niin isoa eroa lopulta ole. Kuulostavatkin ihan samalta. Torontornio. MOT. | ||||
|
18.01.2010 01:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hyvin rajattu, tunnelmallinen kuva. | ||||
|
18.01.2010 01:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kerran lie mainostaja mainostilan maksanut ja seuraavaa mainostajaa ei ole ilmaantunut. Rautatiefirma lienee kysäissyt, haittaako jos mainosta pidetään näkyvillä vähän suunniteltua pitempään, ettei tarvitse turhaan uudelleenmaalauskustannuksia maksaa. Sama se firman kannalta on, vaikka vähän jotain täysin ulkopuolista autettaisiinkin, jos sillä säästää rahaa :) | ||||
|
17.01.2010 22:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vastaava riskihän on myös poliisiaseman putkassa, jossa myös on usein kiinniotettuja, osin myös syyttömiä. Ei sielläkään selleihin ole tajuttu hätäuloskäyntejä tehdä. | ||||
|
17.01.2010 20:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Njaa, loska-aikaan liikenteessä olleen junan perässä junaa työntämässä ollut tämä veturi. Kyllä siinä aika vauhdikkaasta sottaantuu. | ||||
|
16.01.2010 17:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Toisaalta, kun on kyse käytännössä vasta myöhään ilestyneestä asuinalueesta (montakohan tuhatta prosenttia väkiluku nousi kerrostalojen ilmestyttyä?), on ehkä reilua määritellä että riittää että omat vanhemmat ovat muuttaneet alueelle sen perustamisen yhteydessä. Mutta tämä ei ole edes puolivirallinen määritelmä. | ||||
|
|
16.01.2010 17:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Paljasjalkaisuus on sitä, että sekä on itse elänyt lapsuutensa kyseisessä paikassa ja että myös /molemmat/ vanhemmat ovat eläneet lapsuutensa kyseisessä paikassa. Jos Nymanin vanhemmat siis ovat Martsariin muualta tulleita, ei Nyman ole paljasjalkainen martsarilainen. Sori. | ||||
|
16.01.2010 17:35 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mistä tuon tunnistaa IC:ksi? Ykkösluokastako? Vai onko paikallisjunissa ykkösluokka? Onko jotain muuta, mistä tunnistaisi? | ||||
|
15.01.2010 20:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tempaus liittyy VR:n pipoa kiristää -kampanjaan, josta VR:n sivuilla on jotain flash-juttua ollut. Yllättävää, jos aiheeseen liittyvää TV-mainontaa ei ole näkynyt, koska taisi olla marraskuuta jopa, kun flässijutun näin. | ||||
|
15.01.2010 04:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näyttää kyllä niin siltä kuin taustasta olisi fotosopattu värit mäkeen. Mutta totuus on tälläkin kertaa tarua ihmeellisempää. | ||||
|
|
14.01.2010 14:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mun tiedot on ristiriidassa Niilan tietojen kanssa. Luin aikanani (hesarista?) artikkelin, jossa kerrottiin henkilöistä, joiden tehtävänä oli valita Helsingin metrolle ulkoasu ja väri. Aluksi tarkoituksena oli ollut tehdä metrosta "tyylikkään hopeinen", eli resuisen harmaa. Suunnittelijat kuitenkin totesivat, että Helsingissä, jossa on todella usein maat ja taivaat täynnänsä masentavaa loskaa, tulisi metrojen olla väritykseltään piristäviä. Väriä lähdettiin hakemaan sillä idealla, että se toisi mieleen auringon, että sen näkeminen piristäisi kun maailma ympärillä muuten on harmaa. Valitsivat siis ihan tietoisesti värin, joka suorastaan hyppää silmiin helsinkiläisen talviarjen harmaudesta. Väitteeseen, että tuo yrittäisi olla jokin "turvaväri" en usko siksikään, että kun metroverkolla ei ole yhtä ainoata tasoristeystä, turvavärin hyöty jää "perin vähäiseksi". Metron turvallisuuteen ei vaikuttaisi, vaikka koko metro olisi näkymätön. Raitiovaunujen väri taas tahdotaan pitää vihreänä, koska niiden väri on tietynlainen perinne, osa Helsingin katukuvaa. Oranssina kirkuvat raitiovaunut häiritsisivät sitä suunnatonta riemua, joka nykyään raikaa helsinkiläisten sydämissä henkeäsalpaavan arkkitehtuurin ansiosta. En tiedä, tottuisiko silmä räikeän oranssiin vaunuun katukuvassa ikinä. Mutta, ehkä se tottuisi. Jos oranssi joltain kantilta katsoen olisikin sopivampi väri, sitä harmaaoranssia hirvitystä Nr-sarjan alkuajoilta en haluaisi nähdä katukuvassa yhtään enempää kuin yhden varoittavan esimerkin verran. Se tuskin jäi kelpaamatta oranssiutensa, vaan harmautensa takia. | ||||
|
14.01.2010 14:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näyttää jotenkin vährmmän rupiselta kuin Kurppa, vaikka todellisuudessa onkin paljon karummassa kunnossa. | ||||
|
14.01.2010 02:23 | Tuukka Ryyppö | ||
| Virroittimet näyttäisivät olevan molemmissa välivaunuissa, eli ainakin vaunujen vähentäminen voi olla hankalaa. Yhden ehkä saisi pois, mutta siinäkin voi olla jotain välttämätöntä tekniikaa. Lisäämisen uskoisi olevan helppo temppu, kunhan data siirtyy jotain standardia kaapelia pitkin. | ||||
|
|
13.01.2010 21:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuossa vähän kuvaa lirteistä erilaisten välivaunumäärien kanssa: http://stadler.divio.ch/media/uploads/stadler/flirt/flirt.gif . | ||||
|
|
13.01.2010 21:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei, vaan ihan oikeita välivaunuja voi olla Flirt-junassa 0-4 kappaletta, mutta niiden määrä olisi hyvä päättää jo kapinetta tilattaessa. Helsingin flirteissä välivaunuja on muistaakseni kolme. | ||||
|
13.01.2010 03:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kiitos linkeistä, Teppo. Vähän sain etsiä, ennen kuin hogasin SA3:n ekan linkin kuvasta, mutta nyt on asia selvä :) | ||||
|
|
12.01.2010 13:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Stalinin korva" on mulle aivan uusi ilmaus, jonka merkitystä voin vain arvailla. Mistä siis on kyse? | ||||
|
11.01.2010 11:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hyvä on kuva, mutta kommentit viiden vuoden takaa. Ehkä alkuperäinen kuva on ollut jotain muuta kuin tämä tässä nyt näkyvä? | ||||
|
10.01.2010 18:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli millainen? | ||||
|
10.01.2010 18:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tähän vielä pohjapiirrustus kuvassa näkyvän junan vaunuista: http://www.vr.fi/fin/img/pohjapiirrokset/tolstoi_2lk.gif . | ||||
|
|
10.01.2010 18:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Venäläisen pitkänmatkan matkustajavaunukauston tyypit olisivat siis: 1) Platskartniy-vaunu (lepovaunu) 1b) Moderni platskartniy-vaunu, 2) kupe-vaunu (osastollinen makuuvaunu), 2b) moderni kupe-vaunu 3) ravintolavaunu 4) matkatavaravaunu. 5) Sapsan-junan kalusto, 6) Neukkuaikaisten suurnopeusmoottorijunien kalusto. Lisäksi olen kerran nähnyt yhdistetyn bistro- ja kupe-vaunun. Tietyille erityisen hienoille junavuoroille on lisäksi hommattu kaikenmaailman luksusta vaunuihin, eli tehty spessuja vaunusarjoja. Euroopan liikenteeseen on sitten pieniprofiilisempia kupe-vaunuja, joista osa ainakin liukuovien verran modernisoituja. | ||||
|
|
10.01.2010 18:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Värit eivät suoraan kerro mitään vaunutyypistä, vaan vain siitä, mille junavuorolle vaunut on tarkoitettu. Vaunut itsessään ovat käytännössä täsmälleen samoja. Voivat olla valmistettu eri tehtailla ja olla eri vuosimallia, mutta merkittävää rakenteellista tai sisustuksellista eroa ei normaalisti ole. Uudessa vaunusarjassa tosin on liukuovet, paineilma-WC:t ja uskoisin että suurempi huippunopeuskin. En ainakaan näe yhtään liukuovellista (ovi jatkuu alemmas ja siinä on soikea ikkuna) vaunua, joten kaikki vaunut lienevät vastaavaa mallia. Keskellä olevat vaunut ovat linjoilta "Kaksi pääkaupunkia" (MSK-SPb) ja "Pohjoinen Palmyra" (???-???). Taaimmaiset vaunut ovat tiheämmällä vekityksellä, eli melko varmasti kohtuullisen uusia. Istumajärjestykseltään sun muilta kuitenkin kaikki vaunut ravintolavaunua lukuunottamatta ovat samaa kamaa, luultavasti niitä ei sisällä erota toisistaan. Platskarta-vaunuja (lepovaunuja) tällaisessa spessujunassa tuskin on mukana yhtäkään. | ||||
|
10.01.2010 18:17 | Tuukka Ryyppö | ||
| Voi olla, että se kytkentä jolla vaunut varustetaan, on kohtalaisen helppo vaihtaa vaunusta toiseen, tai sitten tässä Suomen lähialueilla liikennöivässä luksusrungossa on otettu Suomen läheisyys ja uusivuosi huomioon ja rakennettu ne tsyntseemit alunperin kuntoon. | ||||
|
10.01.2010 04:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| "Vara-tolstoi"? | ||||
|
10.01.2010 04:24 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei tulla. Venäjällä on nykyään käytäntönä, että vähänkin tärkeämmille junavuoroille on omat vakiorungot, jotka on maalattu kyseisen yhteyden väreihin. Niitä värejä on Suomessakin nähty venäläisten uudenvuodenjunien kyydissä, kun junat on kasailtu eri reittien varavaunuista. Sellaiset kirjavat junat eivät ole Venäjällä normaaleja, vaan niitä ilmenee vain kun liikenteessä on poikkeusjunia ja sen takia kaluston käyttö äärimmillään. Kuvassa näkyvä on RZhD:n uusi standardiväritys, joka ilmeisesti otetaan vähitellen käyttöön kaikilla niillä junavuoroilla, joille ei omaa erityistä väritystä ole. Vihreät vaunut siis muuttuvat harmaiksi vaunuiksi. | ||||
|
09.01.2010 14:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kim: Videon ryttyyn mennyt juna oli tyypillinen riikalaisvalmisteinen neuvostoliittolainen lähiöjuna, jollaisia olet vorkin kuvissa nähnyt niin miljoona kappaletta ja joita esim. Tallinnan sähköliikenteessä olet voinut säkin nähdä. | ||||
|
09.01.2010 00:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mä en usko punavalkokaipuuseen sortuvani, koska sinisiä pidin aina tyylikkäinä kun taas punavalkoisuus on mun silmiin aina vaikuttanut vähintään tylsältä, joissain tapauksissa jopa rumalta. | ||||
|
08.01.2010 13:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Alaselle: Suomi on pohjois-Eurooppaa ja siinä on vissi ero etelä-Eurooppaan. (reaktioksi väitteeseen että Suomi muka olisi Euroopassa) | ||||
|
07.01.2010 20:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lähdin wikipediasta katsomaan, kuka tämän veturin on valmistanut, kun näytti niin tutulta, mutta ihan peruspuolalaiseksi osoittautuikin ja vanhoissa maaleissa näyttikin ihan puolalaiselta. Paljon saa maalilla aikaan. Kuva vanhoista maaleista: http://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Datei:EU07-472_10.05.2005_Warszawa.jpg&filetimestamp=20060911093352 . | ||||
|
07.01.2010 17:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eip, vaan lähtiessään liikkeelle laulaa lurittelee koko skaalan: "Doo-ReMiFaSoLaTiDõõõ", jossa viimeinen Do nuotin vierestä mutta muuten kaikki kohdilleen :) | ||||
|
07.01.2010 17:29 | Tuukka Ryyppö | ||
| Venäjänkielisestä kivipediasta tavasin kuukkelinkääntäjän tukemana, että yksi moottori per veturiosa, eli 2TE116-veturissa siis yhteensä kaksi järkälettä. | ||||
|
|
06.01.2010 01:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pohojanmaalla on kaikki suurempaa. Kalustoreservitkin. | ||||
|
05.01.2010 02:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hämmentävä suunnitteluvirhe, että vaunu kiipeääkin betoniesteen päälle, eikä törmää siihen niin kuin olisi tarkoitus. | ||||
|
04.01.2010 00:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, ja 312 näyttäisi todella olevan juna Kaliningradista Harkovaan, joten Kenassa yksinkertaisesti tulee vastaan toisen suunnan juna matkalla kohti Kaliningradia. Vaunuja tuskin vaihdellaan, vaan jos joku haluaa matkustaa Kaliningrad-Kena-Kaliningrad, pitää vaihtaa junaa ihan itse laitureita tallustellen. | ||||
|
|
04.01.2010 00:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kylläpä saavat aikaa tuhrautumaan Vilna-Kaliningrad -väliin. Vilna on yhtä idässä kuin Sipoo ja Kaliningrad Turun saariston keskikohdan tasalla. Matkaa siis jotakuinkin saman verran kuin Kouvolasta Turkuun, matka-aika noin 7,5 h. | ||||
|
|
03.01.2010 16:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Yleisesti ottaen henkilökunta ei vaihdu pitkilläkään reiteillä, vaan kullakin vaunuemännällä on oma vaununsa vastuullaan matkan alusta loppuun. Hänellä on vaunussa oma hyttinsä, josta häntä ei ole soveliasta herättää kuin hätätapauksessa. Näin ainakin kaksi yötä pitkällä Pietari-Berliini -välillä. On kuitenkin aika hurjaa, jos jollain reilun viikon kestävällä Peking-Moskova -välillä on koko matkan sama vaunuemäntä, joten kaiken järjen mukaan ainakin joissain tapauksissa vaihtojakin tapahtuu. Tästä tietänevät kuitenkin Siperian rataa matkanneet faktaakin. Vaikka koko reittiä ei olisi ajanutkaan, on joku aika todennäköisesti osunut näkemään vaunuemännän vaihdon jollain osuudella, jos sellaisia harrastetaan. Veturia vaihdellaan ainakin Venäjällä varsin usein, vaikka virtajärjestelmä ei muuttuisikaan. Veturinvaihdot näyttäisivät liittyvän siihen, että Venäjällä on rautatieoganisaatio jaettu kohtuullisen pieniin alueisiin ja vetureilla ei toisen "yhtiön" alueelle kovin syvälle ajeta. Tämä päätellen siitä, että junan pitemmät pysähdykset ajoittuvat lähes poikkeuksetta alueellisten rautatieyhtiöiden rajojen lähistölle. | ||||
|
28.12.2009 13:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuin ennen vanhaan :) | ||||
|
28.12.2009 13:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vielä vähän lisää kuvia: http://metroblog.ru/post/2082/ . Alareunasta pikkukuvia klikkailemalla saa lisää nähtäväkseen. Ja vielä sama enkuksi: http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fmetroblog.ru%2Fpost%2F2082%2F&sl=ru&tl=en . | ||||
|
|
28.12.2009 13:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko mitään tietoa, monelta tämä runko lähtee takaisin Moskovaa kohti? Erittäin mielelläni kävisin ikkunoista kuikuilemassa :) | ||||
|
|
28.12.2009 13:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Хÿвинкин миеленкиинтоиста, hyvinkin mielenkiintoista. Aleskandr Nevskij näyttäisi googletuksen perusteella (hakusana александр невский фирменний) olevan Moskovan ja Pietarin välillä kulussa oleva erityisen tyylikäs juna. Tässä aiheesta venäjänkielinen blogientrü parin valokuvan kera: http://womansway.ru/?p=91#more-91 . Tässä vielä samasta kuukkelikäännös: http://translate.google.com/translate?js=y&prev=_t&hl=fi&ie=UTF-8&layout=1&eotf=1&u=http%3A%2F%2Fwomansway.ru%2F%3Fp%3D91%23more-91&sl=ru&tl=en . Arvaukseni siis olisi, että normaali junavuoro onkin tänään ajettu poikkeuksellisesti Pietarista pitemmälle ja sitä varten on erikseen käyty hankkimassa asiaankuuluva kilpikin, todellisesta luksusjunasta kun on kyse. | ||||
|
28.12.2009 12:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Väritys on moderni, mutta vaunu itsessään vielä vanhaa mallia. En tiennyt, että tällaisiakin remontteja on vaunuille tehty. Mahtaako sisätilatkin olla saneeratut? Lukeeko vaunun päädyssa "20.11.09"? | ||||
|
25.12.2009 09:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sm5:n väritys on johdettu YTV:n (Pääkaupunkiseudun yhteistyövaltuuskunnan) värityksestä, jota on nähtävissä myös mm. täällä: http://fi.wikipedia.org/wiki/Tiedosto:Jokerivalot2.jpg ja täällä: http://www.ytv.fi/ . Vihreä lienee molempiin tullut ympäristöystävällisyydestä, väritysten samankaltaisuus on siis jokseenkin sattumaa. Enemmän odottaisin vastaavaa väritystä kuin tässä valkovihreäksi väritetyssä autossa: https://vaunut.org/kuva/57469 . Tietysti tämä kaikki on lähinnä spekulaatiota. | ||||
|
23.12.2009 13:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aikamoinen tunnelma tässä kuvassa. Tuomiopäivän postivaunu valmiina loikkaamaan väijymästä. | ||||
|
23.12.2009 13:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hä? Eikö ennen vanhaan ollut maailmassa värejä? | ||||
|
23.12.2009 13:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eli ihan oikeasti SA-3, eikä Unilink? Ystävyysside käytössä siis ilmeisesti silloin harvoin kun tarttee hassuihin vaunuihin kytkeytyä? | ||||
