Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
09.10.2008 23:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Asemien tiedostusjärjestelmää uudistetaan, asemahenkilökuntaa on asian vuoksi viimeisen vajaan vuoden ajan kouluteltu. Uudessa järjestelmässä tauluihin saa periaatteessa mitä tahansa tekstiä lätkäistyä vaikka toiselta puolen Suomea (esim. Tampereelta Rovaniemelle), tarvittaessa vaikka jonkun kosintatekstin kai :D | ||||
|
09.10.2008 21:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämä on siis kuvattu pohjoista kohden? | ||||
|
08.10.2008 22:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tapion linkkaamassa kuvassa mainitti rautatiesiltojen alittaminen viittaisi siihen, että nimenomaan aurauslumikökkäreitä on pelätty. | ||||
|
08.10.2008 21:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kuvan otsikossahan se suoraan sanotaan, että Mikkelissä ollaan. Kts. https://vaunut.org/liikennepaikat.php . | ||||
|
08.10.2008 21:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| CoCo: Otetaan isolla kirjoitetut sanat, saadaan tulokseksi "minä huonosti pahoittelen". Hämmentävää. | ||||
|
07.10.2008 00:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hmm, ehkä liian pikainen luku. Oletin tuossa olevan sanan "portaali" tai jonkun sen synonyymin. | ||||
|
07.10.2008 00:10 | Tuukka Ryyppö | ||
| 92: Diesel locomotives . Lähde: http://www.railfaneurope.net/misc/uicnum.html . Eli pitää koodata kahteen kertaan että kyse on dieselveturista. Sinänsä loogista, että kalustonumero halutaan pitää hahmotettavana, mutta tarkempaa tietoa tahdotaan silti ilmaista myös. | ||||
|
|
07.10.2008 00:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| "täällä"? Missäs sijaitset? | ||||
|
07.10.2008 00:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noin vuosi takaperin tuli vorkkiin kuvia uusista pietarilaisvaunuista. Kyllä niitä siis on. | ||||
|
07.10.2008 00:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| saati minkäänsorttista kasaa :D | ||||
|
07.10.2008 00:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aiotaanko lipunmyyntivaunu sitten vaihtaa matkan varrella toiseen päähän junaa, vai mitä ihmettä tehdään? Tullaanko jollain asemanvälin tsekkaamaan liput koko junasta, että saadaan lipunmyyntivaunun sijainti pysymään oikeassa päässä junaa? | ||||
|
06.10.2008 23:56 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hämmentävää nähdä noin perusläntistä kalustoa salusiinein, itävinoiluin ja kyrillisin kirjaimin. | ||||
|
06.10.2008 23:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei ole _muuta_ raideyhteyttä ;) | ||||
|
|
06.10.2008 23:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, digiaikana kasvaneiden silmät eivät ole tuohon niin tottuneet. Ja vaikka miten yritän muuten katsella, varastaa tuo räikiänoranssi teksti huomiota koko ajan. Ei oikein pysty ottamaan rentoa yleiskuvaa tuosta mieleensä. Tietysti jos kyseessä on analogikuva, niin sitten tuo aika jokseenkin puoltaa olemassaoloaan, vaikka vähän häiritseekin. | ||||
|
06.10.2008 23:46 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, kuvan nimi (xö) jäi mysteeriksi. Kuten myöskin Mikan mölinä. Häh? | ||||
|
06.10.2008 23:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tästä linkistä pari kuvaa liittyen aiheeseen telinvaihto: https://vaunut.org/kuvat.php?kuvaus=telinvaihto&paikka=&kuvaaja=0 . Mene tuolle sivulle, avaa kuvahaku toiseen ikkunaan, tee tyhjä haku ja kuvalistan nähdessäsi sulje uusi ikkuna. Tämän jälkeen klikkaa ensimmäinen kuva auki ja selaile yläreunan nuolilla eteen ja takaisin päin. Nähnet lisää kuvia aiheesta. Ja sitten tokalle kuvalle sama jne. Paljon enemmänkin on aiheesta kuvia, mutta en niitä nyt rupea kaivamaan. | ||||
|
06.10.2008 23:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| On muuten aivan surkeat opastukset. Kai tuonne nyt jotenkin jonkun metrologon ja nuolen saisi liukuportaiden ylle tungettua?! Vaikka jotenkin portaalityypisesti. Tai joku kyltti seisoskelemaan tuohon. Tai ihan mitä vaan, mutta ei tod. näin kuin tässä näkyisi olevan! Mistä hiivatista ulkopaikkakuntalaisen matkustajan olisi tarkoitus onnistua toteuttamaan sujuva vaihto kulkupelistä toiseen? Hallien välisten ovien yläpuolella on pikkaisen vihjettä, mutta se jääkin sitten ainoaksi. Laitureilla ei ole mitään infoa että mihin pitäisi kulkea, eikä oikeastaan missään muuallakaan yhdessä kohdassa olevia, helposti huomaamatta jääviä, kylttejä lukuunottamatta. | ||||
|
06.10.2008 23:36 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häääh?! Valokuvavalokuva! | ||||
|
06.10.2008 23:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onkos virolaisten kapineissa sama juttu? | ||||
|
06.10.2008 23:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Katselin tuollaisen veturin kylkilaattaa InnoTrans-messuilla. Laattaan oli merkattu rasti ruutuun -systeemillä vaihtoehtoiset valmistuspaikat: Kanada, U.S.A. ja Meksiko. (Vastaan: Cänädä!). Mielenkiintoisesti veturin telin runko näytti lähinnä valuraudasta valmistetulta. Ei uskoisi modernista veturista! | ||||
|
06.10.2008 23:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika naftisti on Euroopassa maita, joissa tätä etualan veturimallia ei olisi käytössä. | ||||
|
|
06.10.2008 23:13 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jotenkin musta tuntuu, että se 0 on tarkoitettu lähinnä sellaisille mystisille tapauksille, jotka syystä tai toisesta eivät mihinkään muualle mahdu. Eli Pekan ehdotuksista jälkimmäinen lienee voimaan tuleva. | ||||
|
06.10.2008 23:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Näinpä on meillä kaksi ääntä vs. yksi ääni. Tuomitsemme päivän olemaan mahdollisimman myöhäinen. | ||||
|
06.10.2008 22:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miten auki silta oli kun veturi sille ajoi? Ei kai tässä nyt mitään James Bond -manööveriä ole suoritettu? | ||||
|
|
06.10.2008 22:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mistäs lähtien Pietarissa on ollut sinisiä ratikoita? | ||||
|
|
06.10.2008 22:44 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ovatko siniset valaat sukua punaisille? | ||||
|
06.10.2008 22:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hehe, kieltä kunnolla taitamaton, mutta DB:n hintatason tietävä voisi oikeanpuoleisen tekstin pohjalta päätellä DB:n aikovan tyhjentää ympäristön ;) | ||||
|
06.10.2008 22:40 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ovitiheys syö istumapaikkoja aika paljon. Riippuu vähän matkustajamääristä, että miten skarppia on tehdä koko seinästä ovia. | ||||
|
06.10.2008 22:39 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joo. Suunnilleen yhtä hyvin kuin tämä tässä latinalaiset ;) | ||||
|
06.10.2008 22:21 | Tuukka Ryyppö | ||
| Lisäksi, ihan hyvä ettei palo siirtynyt vaunuihin. | ||||
|
|
06.10.2008 22:20 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuo oman vaihtotyöveturin ronttaaminen on varsin nerokas idea. | ||||
|
06.10.2008 22:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kahtoinpa että Skotlannin lippu keulilla. | ||||
|
06.10.2008 22:14 | Tuukka Ryyppö | ||
| Saattaahan se radio vähentää pitkästymistä ja sitä kautta lisätä turvallisuutta, kunhan se on kytketty hiljenemään jos pitäisi kuulla jotain muuta. | ||||
|
06.10.2008 22:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| No, aika hyvä suoritus sitten lie ollut :) | ||||
|
06.10.2008 22:11 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas, Helsingin Välipaloissahan on vähän samaa jouluefektiä. Tykkään. | ||||
|
06.10.2008 22:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Noissa on kyllä ihmeelliset sisätilat. Penkit sellaiset mahdollisimman epäergonomiset muovisysteemit, katossa kulkee aivan törkyisenkokoinen rei'itetty ilmastointiputki (puoliympyräisellä läpileikkauksella) ja päätyseinissä jotain hämmentävää harmaavalkoista ympyräkuviointia. Ei se kyllä varsinaisesti ruma sisältä ollut. | ||||
|
06.10.2008 21:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ei ehkä ihan hyvä idis tuo kartan painaminen tohon, jos joskus vielä aiotaan rataverkkoa päivittää.. | ||||
|
06.10.2008 21:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onhan tässä enempi kaivostunnelmaa kuin nykyulkonäössä :) | ||||
|
06.10.2008 21:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Onko muuten mitään hajua, että kuka tämän nostimen on tehnyt, ja onko olemassa toinenkin venäläisvaunu josta moinen löytyy? | ||||
|
06.10.2008 21:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kyllä on ihminen niin pieni maailmankaikkeudessa.... ;) | ||||
|
06.10.2008 21:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vastaavalla, mutta ei samalla, tavalla on myös Berliinin Stadtbahnilla asia hoidettu. Miten muuten tuon muuten edes voisi tehdä? | ||||
|
|
06.10.2008 20:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hö? Mitä kuvateksti yrittää sanoa? Ihän siinä ole sanaakaan totta. Saati kielioppia. | ||||
|
06.10.2008 20:06 | Tuukka Ryyppö | ||
| Sitten vielä, että Berliini ei liene "muualla Euroopassa"? Ihan saman 2-3min mun kotilinjalla (U) kestää asemanväli kuin Helsingin kapineilla (jotka ovat vielä, kihveli soikoon, saman valmistajan sama tuote kuin täällä!). S-Bahnilla sitten on historiallisista syistä niitä hillittömiä asemanvälejä (Wannsee-Grunewald, Springfuhl-Gehrenseestraße ja kehäradan pohjoispuoliset rutistukset. Mut jos nyt miettii vaikka jotain S-Bahn-asemanvälejä Potsdamer Platz - Unter den Linden - Friedrichstraße - jne. tai Hackescher Markt - Alexanderplatz, niin eihän siinäkään ole väliä oikeasti mitenkään paljon. Helposti saman kävelee, usein ihan vahingossakin. Koko mystinen erottelu jonkun "kaupunkiradan" ja "metron" välillä on siis ihan täysin quatschia, ainakin jos "muuna Eurooppana" pidetään Saksaa, niin kuin yleensä itse asiassa tuntuu olevan tapana.. Vai olisiko sitten niin, että Berliinin linjat 1-4 on metroa ja linjat 5-9 sitten "kaupunkirataa", eli aivan järjetöntä touhua, vaikka saman välin meneekin mieluummin järjettömällä kaupunkiradalla kuin järjellisellä ratikkapomppuliinilla(60km/h)? :D (Käyttäjä muokannut 06.10.2008 20:07) | ||||
|
|
06.10.2008 20:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vielä sellainen sopanhämmenys, että InnoTrans-messuilla palloillessa tepastelin sisään johonkin ratikannäköiseen härveliin, jossa oli sisällä jonkun Ruhrilaisen kaupunkiryppään raideliikennekartta. Kapine oli muistaakseni linjalla U3 normaalisti käytössä. Kartalla sen pysäkit oli merkattu standardein sinisin U-Bahn -tunnuksin, ja merkkien selityksissä sitten kyseisen merkinnän selitettiin tarkoittavan "Raitiovaunupysäkki maan alla". Sitten oli vastaava, jossa valkoinen ja sininen oli vaihdettu päittäin. Se oli sitten "Raitiovaunupysäkki maan pinnalla". Go figure :) Mut niin, kyseessä on siis näemmä raitiovaunu, joka kulkee pääosan matkasta maanalaisena (Untergrundbahn, eli U-Bahn). Eihän se U oikeastaan kerro muuta kuin että tässä nyt mennään maan alla. Tosin on olemassa myös maan päällä kulkevia U-linjoja, joita sanotaan kaikkialla ratikkalinjoiksi. Loppujen lopuksi kun kyse on ensisijaisesti brändäyksestä. | ||||
|
|
06.10.2008 19:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Njaa, sitten kävästään jossain kolmioraiteella tai heitetään yksi lenkki kehärataa. Jos vika ei ole superakuutti, voi huollon tarpeessa olevan junan hyvinkin heittää vielä yhden viimeisen vuoron ajamaan ennen huoltoa. | ||||
|
20.09.2008 22:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jännää, että tämänkinnäköinen peli voi olla jo historiaa. | ||||
|
18.09.2008 23:05 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ehkä Mika onkin tehnyt turvalliset ja hypännyt radan toiselta puolelta tähän juuri veturin edessä ja napsaissut pikaisesti toisen kuvan ;) | ||||
|
18.09.2008 23:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika kerettiläinen junakuva kyllä.. | ||||
|
18.09.2008 20:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kurkkasin kiwipediasta ja näemmä Siemens on tämän metron pykännyt. | ||||
|
18.09.2008 20:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Timolla on ruista ranteessa. | ||||
|
18.09.2008 20:54 | Tuukka Ryyppö | ||
| Häh? Eihän 64 akselia tee kuin 15 vaunua. Ei kai se nyt niin mahdottoman paljoa ole? | ||||