Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.03.2008 18:02 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pienenä kuriositeettina, että tuolla taaemmalla vaunulla on oma sarjamerkintänsä, 482. Tämä siksi, että sinä on oma moottorinsa sekä penkkien välistä luukun alta esiin kaivettavissa oleva poikkeustilanneohjaamonsa. Vähän sama kuin jos Nr-ratikoiden perävaunulla olisi omat sarjamerkintänsä. Jostain syystä kuitenkin ihmiset tykkäävät usein merkitä tämän mallin "481/482":ksi. | ||||
|
17.03.2008 17:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Nämön rumia koneita. | ||||
|
17.03.2008 17:59 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mainittakoon, että makkalan määrän ero tällaisen ja 480:n tai 481:n välillä on huomattavan suuri. Kuin hyppäisi Suomesta Viroon. | ||||
|
|
17.03.2008 17:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tämä taitaa olla S9:llä. Siinä ihmetyttää aina, että sitä ajetaan tuollaisella romulla derkkukalustolla, vaikka se on lentokenttälinja. Muille linjoille sitten riittää uudempaa 481-kalustoa niin, että harvoin edes 480:aa näkee. Luulisi, että nimenomaan S9:llä näkyisi ne parhaat vaunut, mutta 481 on siellä todellakin harvinaisuus. Tietääkö joku syytä? | ||||
|
17.03.2008 17:49 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tuollaiset puskimettomien junien päätepuskimet on kivan näköisiä :) | ||||
|
17.03.2008 17:48 | Tuukka Ryyppö | ||
| Aika naftisti ovia, vaikka vaunut eivät olekaan pitkiä. Leveys kuitenkin taitaa olla normijunan luokkaa? Mahtaa olla ikävä ängetä noiden ovista sisään ruuhka-aikoina.. | ||||
|
13.03.2008 01:09 | Tuukka Ryyppö | ||
| Berliinissä Bersarinplatz, alle 100m pohjoiseen U5:n asemasta Frankfurter Tor, on paikka jossa ne ratikat ajavat ympyrää. Aika epäkätevän näköistä meininkiä, vaikka ympyrä onkin tosi jätti. Ei vauhti siinä päätä huimaa. | ||||
|
13.03.2008 01:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vielä tähän, että Hollantiin ollaan pykäämässä ennen pitkää 25kV suurnopeusrata Brysseli-A'dam -välille ja ennen sen valmistumista ei Eurostarin kuitenkaan kannata Hollantiin mennä. | ||||
|
13.03.2008 00:57 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ja Berliinin s5 sanoo Warschauer Straßella länteen päin mennessä usein: "Uloskäynti vasemmalla ...ja oikealla". (koska raiteen molemmin puolin on laiturit) Kätevää, että noin sitten tietää, mille ovelle mennä odottamaan ;) Aika moni kuljettaja ei kyllä jaksa noita kuulutuksia sillä asemalla laisinkaan töniä kuulumaan. Ja usein taas tuon kuulee S-Bahneissa vasta kun laituriin ollaan jo pysähdytty. Etenkin siellä Warschauer Straßella tuo on erityisen yleistä. Ja on senkin hyöty taas vähän heikko, että laiturissa jo seistessä aletaan kertoa, missä se laituri on. Etenkin sen ollessa molemmin puolin. Muuten, kokisin sanan "huolellisuus" olevan parempi kuin "tehokkuus" tuossa. Saksalaiset ovat perusteellisia, mutta yleensä itse asiassa aika tehotonta poppoota. (Käyttäjä muokannut 13.03.2008 00:58) | ||||
|
07.03.2008 21:52 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mutta sielläkö on siis vihdoin lunta? | ||||
|
|
07.03.2008 21:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Huh huh! Kuusi pistettä viidestä!Aivan kertakaikkisen uskomaton tilannekuva! | ||||
|
27.02.2008 16:38 | Tuukka Ryyppö | ||
| Doch. Mutta millaista rzskettä se sitten pitää? Vastaavaa kuin Vaurio? Vai pahempaa? | ||||
|
26.02.2008 20:33 | Tuukka Ryyppö | ||
| Oli huono tsägä tän kanssa, enkä ehtinyt kyytiin ennen kuin muutin maasta :( | ||||
|
|
26.02.2008 20:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Meluamispaikka? | ||||
|
25.02.2008 16:25 | Tuukka Ryyppö | ||
| railfaneurope.net sanoo huipuiksi 120km/h. Yleensä huomattavan luotettava lähde. | ||||
|
25.02.2008 16:22 | Tuukka Ryyppö | ||
| 130km/h.. Tuollaisen kyyti yli satasen vauhdissa on yhtä hemmettiä. Tai kai täällä sanottaisiin notta "hiivattia". Aika tasan 100km/h vauhdissa alkaa heilunta. 110km/h vauhdissa heilunta alkaa olla jo raivostuttavaa ja 115km/h vauhdissa eivät enää pahimmat röhnöttäjät pysy penkillä. Lähes 120km/h vauhtia olen tuollaisen kyydissä Liettuassa kulkenut ja koen jonkinlaista empatiaa niitä kohtaan, jotka ovat tuollaisella 130km/h kulkeneet.. | ||||
|
25.02.2008 16:19 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kas. Äsken kyselin modernisoimisesta, mutta näköjään ovat todellakin jotain jo kerenneet sitten viime näkemän tekemään. Tuonkin uutuus on kyllä vähän kyseenalaista, koska tämä on pohjimmiltaan aivan samanlainen juna kuin muiden kuvien moottorivaunut, mutta saneerattu. Kummasti kyllä sama kapine mm. samoin "voimaovin" näyttää paljon länsimaisemmalta kun sen keula ja ikkunat vaihdetaan :) Modernisoinnista vielä sen verran, että Liettuassa pääsin tuossa puolisen kuukautta takaperin matkustamaan vielä D1:llä! Arvelisin, että se ehkä johtui siitä että Kaunasin tunneli oli suljettuna ja Kaunasista etelään menevillä junilla on poikkeukselliset meiningit juuri nyt. | ||||
|
25.02.2008 16:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| Peräti niin, että niitä jenkkilästä käytettynä ostettuja tavarajunavetureita lukuunottamatta kaikki Viron junakalusto on yhä neukkualkuperää? Onko muuten mitään hajua mahdollisista modernisointiaikeista? Muuten, nämä moottorivaunut, kuten NL:n kaikki muutkin moottorivaunut, on väkerretty Riiassa. | ||||
|
01.02.2008 13:12 | Tuukka Ryyppö | ||
| Niin, ehkä tässä jo valmistaudutaankin siihen, Punavalkoinen pressu vaan pois päältä ja alta kuoriutuu valmiiksi puukenkäyhteensopivaksi väritetty venakko :) | ||||
|
|
31.01.2008 21:37 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jos Sr1 myytäisiin Hollantiin... :) | ||||
|
30.01.2008 22:16 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tässä video tästä junasta todehkoissa toimissa: http://englishrussia.com/?p=853 (tuo blogi on mielenkiintoinen, mutta aivan käsittämättömän vahvasti Moskovan vaikutuspiirissä). Video sisältää myös sisäkuvavideota M62:n ohjaamosta :) | ||||
|
30.01.2008 19:55 | Tuukka Ryyppö | ||
| Miksi ihmeessä lähiliikennettä /ei/ liikennöitäisi lähijunilla? | ||||
|
29.01.2008 18:01 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mutta se on ihastuttavaa, että sotkemisen sijaan aikataulu on kerrankin korostettu! | ||||
|
27.01.2008 03:03 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös Sm1:ssä ja Sm2:ssa ohjausvaunu ja moottorivaunu yhdistetä toisiinsa tuon jäljen muotoisella liittimellä? Olisiko se tuolla korkeudella? Eli että ovat varikolla vahingossa tömäyttäneet puolikkaan Samin tämän keulaan, unohtaessa kytkimen olevan eri korkeudella kuin päädyssä olevan automaattikytkimen? (ovatko ne siis eri korkeuksilla?) | ||||
|
27.01.2008 02:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Entäs, jos olisi änkenyt useamman motorisoidun lätän yhdessä aurailemaan ilman välivaunuja? Olisiko riittänyt voima? | ||||
|
26.01.2008 14:30 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös do, re, mi ja sen sellaiset ole sointuja, kun taas c, d, e ja kaverinsa ovat säveliä? Minusta tuo veturi soittaa nimenomaan kauniit soinnut, eikä pelkkiä yksittäisiä säveliä. Eli do-re-mi-fa-so-la-ti-döööööööö (se vika do on vähän nuotin vierestä, kacos) | ||||
|
26.01.2008 14:27 | Tuukka Ryyppö | ||
| Jännää, että IC2:n kellot väärin näyttävät. Luulisi niiden ottavan senkin GPS:stä. Vai tarkoititko todella nimenomaan niiden ikuturso-IC -vaunujen kelloja? | ||||
|
25.01.2008 00:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hei, hyvän kuvan olet saanut! | ||||
|
25.01.2008 00:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Eikös sen sillan alle pääse kuitenkin turvaan? | ||||
|
24.01.2008 23:04 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hehe. Brysselin maanalaiset sporat ovat joo premetroja. Mutta en mä niitä suomistoliittolaisiksi kyllä lähtisi sanomaan. Niin, ja keksin tuon SL-termin lennossa. | ||||
|
24.01.2008 21:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Ajoivatko ne taas Riksun kautta sitten, kun Sudet kelpasivat? | ||||
|
24.01.2008 21:42 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tosi komia kuva. Pikkukuvassa näytti koko juna palavan :) | ||||
|
|
24.01.2008 19:18 | Tuukka Ryyppö | ||
| Suomistoliitto siinä osoitti tehokkuuttaan kyllä melkoisella tavalla... | ||||
|
|
24.01.2008 11:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Soneran kartat jaksavat kerta toisensa jälkeen järkyttää epätäsmällisyydellään. Espoon Keskuksen tienoille ne olivat pari vuotta sitten piirtäneet kaksi kilometriä olematonta tieverkkoa keskelle peltoa. Kampin kuoppa oli aikanaan olevinaan vihreralue ja Esplanadi taas koostui läpeensä kerrostaloista, aivan kuten Tähtitorninmäkikin. Selasin aikanaan Fonectan puhelinluettelon kartat läpi, enkä kilpailijaan vertaamalla löytänyt yhtäkään aukeamaa, jolla ei olisi ollut ainakin jonkinlaista virhettä. | ||||
|
24.01.2008 01:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mäkin tässä pohdiskelen, että voisi valita ilkiästi ilmareitin kun kesällä pitää pohjois-Saksasta Sloveniaan mennä, koska eräs firma lentää Tempelhofin kentältä Graziin. Tempelhof voi olla ihan mielenkiintoinen paikka. Aikanaan maailman pisin rakennus jne. | ||||
|
23.01.2008 23:26 | Tuukka Ryyppö | ||
| Joskus lueskelin, että YK ajelee Makedonian ja Kosovon välillä junia. Tuon sivun perusteella liikenne on siirtynyt Kosovon rautateille. | ||||
|
|
23.01.2008 23:15 | Tuukka Ryyppö | ||
| En kyllä jaksa uskoa TXL:n kokonaan poistuvan, koska se toimii kuitenkin vielä halpislennoille. Nytkin lähes kaikki halpislennot lentävät Tegeliin, koska se on kökköisempi ja kai sitten halvempikin. Tempelhofin purkamisesta vapautuu niin paljon rakennuspinta-alaa, ettei Tegeliä ihan heti tarvinne purkaa. Onhan Tegelin donitsilentoasema kuitenkin aika sympaattinen :) | ||||
|
23.01.2008 23:07 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mitäs tälle nyt kuuluu? | ||||
|
22.01.2008 13:32 | Tuukka Ryyppö | ||
| Pori on maailmanhistorian kaurismäkeläisin kaupunki. | ||||
|
20.01.2008 23:00 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hmm.. Jos kiitotavarajunassa on ollut tällainen, onko se juna sitten koostunut kokonaans lätsyistä? Että oikein pitempikin lätsynnäköinen tavarajuna? | ||||
|
20.01.2008 22:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kai se kyydissä ollut massanlisä sitten mahdollisti tuollaisen. | ||||
|
20.01.2008 17:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| En tiedä, miten turvallista olisi rakentaa sähköistetty bensiininkuljetusvaunu, tosin... | ||||
|
|
20.01.2008 17:45 | Tuukka Ryyppö | ||
| Taitaisikin olla maailman ainoa muun kuin matkustajien tai matkatavaroiden kuljetukseen suunniteltu moottorivaunu? | ||||
|
20.01.2008 17:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Hih. Tänään tuli kirmailtua ilman takkia pitkin merenrannalla. Hyvin tarkeni. Ihan Suomessa siis. | ||||
|
|
20.01.2008 17:41 | Tuukka Ryyppö | ||
| Njaa.. Eikös silloin veturin pitäisi olla samaan suuntaan kuin mihin salama on menossa? Koska tässä kuvassa salaman on pakko olla matkalla tästä kuvaajaa kohti. Muuten se ajaisi kolarin heti ensi metreillä. Ei pressa tykkäisi. Suistuisi vielä vierimään pitkin pengertä. | ||||
|
20.01.2008 00:58 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tekosyitä, tekosyitä ;) | ||||
|
20.01.2008 00:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kebapit vain puuttuu. | ||||
|
|
20.01.2008 00:53 | Tuukka Ryyppö | ||
| Vähän kuin Berliinin U1 ;) | ||||
|
20.01.2008 00:51 | Tuukka Ryyppö | ||
| Mulle taas tulee mieleen Frecce Tricolori, joka pisti Ramsteinin tukikohdan yllä ranttaliksi männä vuosikymmeninä.. / This reminds me more of Frecce Tricolori, that hassled above the Ramstein airbase a couple of decades ago.. | ||||
|
20.01.2008 00:47 | Tuukka Ryyppö | ||
| Kaipa noistakin saisi vaikkapa jonnekin minne lie Makedoniaan ihan toimivia pelejä. 25kV:hän se sielläkin on. | ||||
|
20.01.2008 00:43 | Tuukka Ryyppö | ||
| Tseikei Rauling muuten sekoitti tämän aseman toiseen asemaan kirjaa kirjoitellessaan, joten kirjan asema ei näytä juurikaan samalta kuin tämä. Olikos se Victoria station, johon ne "King's Crossin" tapahtumat sijoittuvat? | ||||