Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.09.2024 00:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paskaa on kertynyt moottoriin kun tuollain käryttää, seeproissa oli se ongelma että rasvapalo syttyi ennen Sääksjärveä kun ensin V-ttu vaihteella ja T-vaihteella vedettiin "putket punaisiksi" niin rasvapalo oli taattu. Syynä jatkuva tyhjäkäynnillä ajo. | ||||
|
16.08.2024 23:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Paskat ajat tulossa... | ||||
|
12.08.2024 00:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minä en tykännyt yhtään jos Dv12 parissa oli "kompurapää" edellä kulkusuuntaan nähden, se 7 tonnin päämoottori edellä toi tiettyä turvaa jos tasoristeyksessä tukkirekka tulisi eteen. | ||||
|
06.08.2024 23:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Pitääkö nykyään pudottaa puolikkaille ja sammuttaa valoheitin kun mennään "sivulle". | ||||
|
|
06.08.2024 22:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käytöstavat on unohtuneet kun ei viitsi puolikkaille vaihtaa. | ||||
|
01.08.2024 04:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kerrankin hyviä uutisia, Suomen MM-ralli meni vituiksi Mutta toivottavasti rautatiemuseopäivät pelastaa perseelleen menneen kesän. | ||||
|
26.07.2024 15:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Fillariin pitäisi laittaa satula paikalleen niin pääsee Espoontoria kauemmaksi. Sieneen ja mustikkaan pitää päästä | ||||
|
26.07.2024 08:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuleeko oikaisu, vai miksi on kallio parturoitu noin Espoo-Tuomarilavälissä 100km/h kaarteet. | ||||
|
25.06.2024 01:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä yksi 100v iän kaupallisessa? Silloin kannattaisi kaivaa Dv12 piirustukset pöydälle ja rakentaa uusi vastaava. Ryssien takia lentokonetehtaan rata vedettiin Sääksjärven kautta, muuten se olisi vedetty pyhäjärven rantaa mukaillen. | ||||
|
16.06.2024 06:53 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vanhaa hyvää aikaa ja tylsyys tekee tuloaan. Hieno kuva. | ||||
|
12.06.2024 05:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käykö tässä taas näin että Tampere saa vasta viimeisenä uusimman kaluston käyttöönsä? | ||||
|
10.06.2024 18:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kohtaamisnopeus 240km/h ja kertalaukauksella sain tämän kuvan. | ||||
|
03.06.2024 10:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliko Sm3 7002 jarrullinen? Laskin PAI 501, PIT 197, JP 94, JP% 19. Sm3 jarruton junan jarrulaji G. | ||||
|
31.05.2024 16:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vilppulan hakejunan 25 Fat-vaunua märkä hake saattaa painaa 3600 tonnia vaikka listanmukainen olisi 2000t on siinä käynyt Dv12 parikuumana kun jopa Sr1:n ajomoottorit ylikuumeni kahdesti viinikasta-sääksjärvi välillä. | ||||
|
|
29.05.2024 22:02 | Mikko Mäntymäki | ||
| 2400 tonnia perässä ja siihen lisätään 90 tonnia. | ||||
|
Kuvasarja: Leppävaara Kauklahti lisäraiteiden rakennus työmaa |
28.05.2024 11:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä Mikko P Reijolan kuvaama video https://www.facebook.com/stadin.kundi.1/videos/1443524419612924 , kysyin luvan ja sain sen. | ||||
|
20.05.2024 15:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| T-vaihde silmään niin silloin menee kentänheikennys päälle. | ||||
|
|
20.05.2024 14:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos Teppo tiedosta. Eli junan todellinen nopeus oli 70km/h. Kalustorekisteriin pitäisi palauttaa kalustoyksiköiden numerot, muuten menee "hakuammunnaksi". | ||||
|
|
20.05.2024 11:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä on tuon ensimmäisen vaunun numero kun julia ilmoittaa vain että junassa on 3 vaunua? | ||||
|
|
19.05.2024 23:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Petri ajattelin että kaukoliikenteen raiteilla muu liikenne vetelee 120-200 km/h että mukaan pääsee paremmin kun revittelee tehot täysillä. Tuo 2349 pitäisi saada täystonnijunan eteen 1800t että pysyy kunnossa. Dr13:n löytyy varaosia jos jotain menee rikki, putket punaisiksi ettei syty rasvapaloja. | ||||
|
|
19.05.2024 23:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ajettiinko nämä niin että kulkusuuntaan nähden oli vain takimmainen päämoottori käynnissä kun video kuvasin siirron Pukinmäessä ihmettelin miksi kentänheikennys mennyt päälle. Olisi ollut muistella vanhaa hyvää aikaa kun kalustosta revitään kaikki ulos. Siksi toisen videon kuvauspaikaksi valitsin Pukinmäen vai olisiko Oulunkylä ollut parempi vaihtoehto. | ||||
|
|
19.05.2024 21:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Videot, https://www.youtube.com/watch?v=67Wa387roek , https://www.youtube.com/watch?v=WljuiBRBnh0 | ||||
|
06.05.2024 20:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Volvo 850 koneella T5, corollat jää eikä tarvitse käyttää ahtopaineita, Ilman ahtoja tuo japsiromu häviää, mahtaako kulkea edes 140km/h alamäkeen... Toyota corollan kuskilla paskat housuun pärähtää kun T5 jyrähtää... | ||||
|
05.05.2024 12:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo Lempäälän seutu on kyllä muuttunut paljon kun ensimmäiset kuvat otin 1999. | ||||
|
|
04.05.2024 20:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo Dv12 hakkaa corollan nopeusvälillä 0-120. Kun saa lähteä b-portaalla liikkeelle. | ||||
|
02.05.2024 18:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä veikkaisitte miten nopeasti tuo IC51 liikahtaisi verrattuna T3629? Sr3 parissa on sen verran potkua että ajolanganjännite laskisi alle 19,5kV jos ottaisivat kiihdytyskilpailua. Hieno keväinen kuva. | ||||
|
|
02.05.2024 11:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos, minun kuvia saa myös käyttää omaan käyttöön. | ||||
|
|
01.05.2024 23:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vertti, saanko käyttää tätä kuukauden kalenterikuvana? Menee oman junapäiväkirjan välilehdeksi. | ||||
|
30.04.2024 11:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jossakin juttua että ne meinaa mikkelän kallion alle rakentaa lähijunien huoltohallin, toivottavasti kaivavat sen riittävän syvälle ettei mene hyvät ulkoilumaastot. | ||||
|
|
29.04.2024 13:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohonkin tulee kaarreoikaisu että mutkista pääsee vetelemään vähintään 160km/h? | ||||
|
|
29.04.2024 11:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Piti minunkin eilen lähteä kuvaamaan mutta tänään sitten. Saako tämän linkittää minun kuvasarjan kommentti osuudelle? Helpottaa jatkossa tiedon hakua työmaan kulusta? | ||||
|
28.04.2024 10:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Museojunissa T-vaihde takaa äänimaailman kun kentänheikennys menee päälle noin 50km/h, korjatkaa jos muistin väärin. | ||||
|
26.04.2024 15:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joko tänään ammuttiin ensimmäiset räjäytykset kuulosti että lähellä ammutaan kalliota. | ||||
|
25.04.2024 19:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Uudet kuljettajat pitäkää huoli ettei Dv12:n maine saa tahroja. | ||||
|
|
25.04.2024 19:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onneksi veturi oli Dv12, sen ohjaamoon ei ole kuollut yhtään kuljettajaa? | ||||
|
|
25.04.2024 15:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kokeillaan tälläistä kommenttia että. Jos kirjoittaisin näin että Ilkivalta on ok, jatkakaa samaan malliin? Taisin jo poistetussa kommentissa sanoa asiat liian suoraan? | ||||
|
25.04.2024 13:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Liitetään tämä https://vanhatkartat.fi/#13.45/60.20475/24.64749 kuvan alle. | ||||
|
25.04.2024 11:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mille koneelle on kertynyt eniten ajokilometrejä tai tunteja? | ||||
|
24.04.2024 23:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Esa kiitos että kerroit että minua tarvitaan, se auttaa jatkamaan projektia. | ||||
|
|
21.04.2024 10:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onko työmaalla mitään toimintaa? Tuntuu että kun sieltä kuuluu jatkuvasti jumps. Omaan kommenttiin vastaus löytyi puolustusvoimien sivuilta. | ||||
|
|
21.04.2024 08:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Myrskybongaus taitaa olla vähän eri riskiluokassa kun kyseessä on luonnonvoimat. Myrskybongaus on minun toinen harrastus ja sain asunnon ihan aitiopaikalta. Keväällä ihmettelin outoja valoilmiöitä niin otin viivoittimen ja Gmapsin niin huomasin että oikeissa olosuhteissa voi nähdä valoilmiön leppävaarasta asti jonne on noin 10km. Asuntoni on noin 50m merenpinnan yläpuolella. | ||||
|
20.04.2024 21:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onko korjauksessa olevalle sillalle tehty väliaikainen erotusjakso? | ||||
|
19.04.2024 10:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Luulisi että tämäkin olisi siirtynyt Sr3:n vedettäväksi. Muistan yhden kerran kun Sr2-pari oli jumissa Tpet-Sj välillä. | ||||
|
19.04.2024 10:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Normaali kevät. Punkalaitumenjoen leveys kolminkertaistui keväisin ja sama oli sateisina syksyinä. Ovatko saaneet käyttää vesivoimalaa täysillä. kun lumet lähti muutamassa päivässä? | ||||
|
18.04.2024 22:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno kuva kevät flusan takia en päässyt kuvaamaan. | ||||
|
|
18.04.2024 07:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuo vanha aita oli pahimmillaan niin lähellä ajolankoja ettei kostealla kelillä edes halunnut mennä sen lähelle. | ||||
|
17.04.2024 09:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nykyisten raiteiden "eteläpuolelle" tulee toinen tunneli. | ||||
|
|
16.04.2024 16:57 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nyt tässä kulkee huoltotie vanha ojarumpu on varmaan kaivettu pois ja tehty huoltotie sen päälle. | ||||
|
07.04.2024 04:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tulevaisuudessa että matkustajaliikenne ohjataan raiteille 2-3 että rahti pääsee kulkemaan raiteen 1 kautta 90km/h. | ||||
|
|
06.04.2024 00:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toivon että raiteelle 2 päästään 80 rautojen kautta tulevaisuudessa. Vitutti Dv12 kolmikko oli suorilla ja 700m juna vaihteissa ei voinut antaa kaikkia 3000kW/600kN irti koska vauhti olisi karannut liian korkeaksi. | ||||
|
29.03.2024 19:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dr12 2241 ja 2216 pariajolaitteet, JKV, Dr12 2241:n akustojen hankintaan olisin valmis sijoittamaan 100€ mikä on työkyvyttömyyseläkeläiselle iso raha kun pitää omaa kotia rakentaa. | ||||