Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.12.2022 23:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joku voisi tehdä saman Venäjän diktaattorille... | ||||
|
16.12.2022 08:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä pääsi joulukuun 2022 kalenterin kuvaksi, jos saan kuvaa käyttää? | ||||
|
11.12.2022 02:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minulle kävi niin tuossa 2000 alussa että olin odottanut tälläistä kokoonpanoa niin se sattui olemaan juuri sinä päivänä kun minulla oli aika työkkärissä ja näin sen vielä ikkunasta, mielessä oli voi v p s, miksi juuri nyt. | ||||
|
05.12.2022 01:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vuodessa omat ajokilometrit aikoinani yli 10tkm, joka talvi moottori remontti. | ||||
|
|
05.12.2022 01:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kokeilin Mankin pakoputkessa 600 astetta kestävää maalia paloi heti pois. Kyllä se mankin pakoputki meni punaiseksi jos sellaiseksi haluaa. | ||||
|
02.12.2022 16:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sama Hämeenlinna Turenki välillä mutta toisinpäin veturinkuljettaja oli kohtelias pudotti valot puolivaloille, mutta autoilija laittoikin pitkät päälle. | ||||
|
01.12.2022 23:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos Rk numeron vahvistuksesta | ||||
|
|
01.12.2022 23:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Rk:n numero oli 27810 vai 27819? | ||||
|
08.11.2022 22:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Takimmainen syöttää 1500V. | ||||
|
|
08.11.2022 19:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kaluston siirtoa, ei 6-vaunuinen Z235 tarvitse edes 2xSr1. | ||||
|
07.11.2022 18:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuohon ollaan menossa, minä olen yksi esimerkki mitä on tulossa. Tuohon voisi olla linjalla vastavetona että riittävän pitkä putki niin onnistuu kuvaaminen muutaman 100 metrin etäisyydeltä ja paikka niin ettei se julkista aluetta "passipaikka" johonkin kannon nokkaan... | ||||
|
05.11.2022 23:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sukulainen kertoi että meluhaitat vain paheni. Itse asuin maisemissa 1983-90, tuttuja seutuja. | ||||
|
05.11.2022 20:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| SM taitaa olla kuvassa edustus kunnossa... | ||||
|
|
05.11.2022 16:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereen multisillassa meluaitaa kiroilee sekä kuvaajat että paikalliset asukkaat, meluaita kimpoaa äänet rautatien toisella puolella olevaan kallioon ja se palauttaa äänet tietenkin takaisin asukkaiden riesaksi. | ||||
|
01.11.2022 01:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| r002 osalta pitäisi päästä eroon 35:sta. | ||||
|
31.10.2022 22:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitä v onko joku poltanut sen. | ||||
|
31.10.2022 09:42 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joillakin on ollut ylimääräistä rahaa kun muutaman kymmenen neliön maalaaminen ei ole ilmaista "huvia". | ||||
|
30.10.2022 03:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Löytyykö ratapihasta kaaviota? | ||||
|
27.10.2022 12:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kolmella lähtisi veturit ja vaunut jäisi. Ottakaa tämä huumorilla. | ||||
|
|
26.10.2022 15:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Yhdellä pitäisi liikkua 2400 tonnia leikiten. | ||||
|
26.10.2022 15:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Koneet on joutunut töihin... | ||||
|
16.10.2022 01:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vanattara-Sääksjärven välinen huoltotie toimi moottoritienä, koiran ulkoiluttajat tervehtivät kun vetelin huoltotietä pitkin kawasakilla 120-140km/h, joskus saivat kivisateen päällensä kun piti häipyä paikalta nopeasti. Kätevä reitti veikkaan kuitenkin että siinä peruskorjauksen yhteydessä lunastettiin maita lisäraiteita varten. 2000 luvulla maailma oli parempi paikka ei ollut niin paljoa paskantärkeilijöitä kiusaamassa. | ||||
|
07.10.2022 07:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kaksi väärin yksi oikein tässä tulevaisuus. Diesel harrastajan elämä muuttuu paskamaiseksi nyky menon myötä. | ||||
|
02.10.2022 18:16 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ikävä nähdä tuo 3066 tuossa kunnossa, oli meluisa yksilö isoja ajomoottorivirtoja käytettäessä. Nyt kun nämä putoavat yli 100km/h junista niin näissä kannattaisi kokeilla 90km/h välityksiä niin vääntö lisääntyisi. | ||||
|
27.09.2022 18:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eilen joku älykääpiö oikaisi huoltopolun kautta Helsingissä tuloksella lähijunan kuljettaja antoi vihellinopasteen ja juna pysähtyi, itse tervehdin oikaisijaa kansainvälisellä käsimerkillä. Lähtevän junan kuljettaja näki sen miten tervehdin sitä kusipäätä. | ||||
|
25.09.2022 07:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Montako vaunua on rekisteröity Saksaan vai onko tämä ainoa vaunu? | ||||
|
13.09.2022 02:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Montako sarjalaista tulee? | ||||
|
11.09.2022 23:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minulla kävi niin että läppäri sanoi sopimuksen irti, sen takia en sotkea junatietokantaa vaikka se olisi tallennettu pilveen tai ulkoiselle kiintolevylle. | ||||
|
11.09.2022 07:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jari, minä olen niin pettynyt iltalehtien julkaisuuksiin vaikka itse olen videokuvannut tilanteen niin se käännetään toisinpäin. Jos on julkaistava video niin sitä ei ole leikattu. Jopa suoria olevia lähetyksiä katkotaan. Onko tämä sananvapautta? | ||||
|
|
06.09.2022 02:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Juttelin puhelimessa Isäni kanssa hänkin vahvistaa tapahtumat todeksi, Sääntöjä rikkoneen kuljettajan nimeä en mainitse, ne tietää jotka tietää. En halua syytteitä niskaani. | ||||
|
06.09.2022 02:06 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näin aika etenee vanha uimaranta jo lähes puskittunut. Mutta tuo penkka on hyvä uimaranta askelta 1-2 niin vettä oli 2 metriä. | ||||
|
05.09.2022 19:01 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja uusi littera on? vai meneekö samalla näistä olisi hyvä ottaa tarkat tyyppikuvat että pystytään päivittämään kalustotietokannat ajantasalle. Yksin on hankala tehdä projektia johon menee paljon työtunteja, Tuon kirjaan vaunu huom kenttään mut junalistassa käytän vanhaa numeroa. Tein kalustotietokantaan muutoksen, montako näitä vihreitä Gfot:teja on? | ||||
|
|
05.09.2022 13:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toivottavasti noita vihreitä ei ole "raiskattu" EVN numeroilla? | ||||
|
|
05.09.2022 03:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Topi, sinä ja isäni olette FB:ssä kavereita. | ||||
|
|
05.09.2022 03:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Topi, väitätkö isääni valehtelijaksi? | ||||
|
|
05.09.2022 00:46 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jorma, näissä mitä mitä olen kuullut on varmasti "lapin lisää". | ||||
|
|
04.09.2022 22:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Valkeakoski-Toijala SN 50km/h silloin mut kyllä siellä muutama kuljettaja veteli sen 80km/h koska se oli 80 rataa. | ||||
|
|
04.09.2022 21:18 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nämä mitä minä kerroin tässä oli tapahtunut ennen JKV:tä josta nähtiin silloin vain unia. Ja silloin ei ollut vittumaisia järjestyksenvalvojia kiusaamassa. | ||||
|
|
04.09.2022 17:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sr1-sarjan vetureita testattiin jopa 180km/h välityksillä, kuljettaja ei meinannut pysyä tuolillaan. En viitsi lähteä matkustamaan 400km et hakisin kesämökiltä tyyppikoulutuspaperit, SN 160km/h vetureissa oli että ilman telinkiertoliikkeen vaimennusta SN oli 150km/h. Tuossa 100km/h siirtymisessä "kauko" teki kulkutien väreillä, pääraiteille. Sama oli nykyään helppo toistaa väreillä 160km/h, suunnan vaihto peltolammin koulun kohdalla, eli km 182. | ||||
|
|
04.09.2022 14:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viittaan tässä erääseen kuljettajaan joka ajoi SK-Tpe välin yöjunalla jonka SN oli 70 km/h niin keskinopeudeksi laskivat 140km/h eli Sr1:llä oli menty huomattavasti lujempaa. Sama kuljettaja peruutti Sr1:llä Tpe-Tpet välin pääraidetta käyttäen 100km/h, molemmista tempauksistaan kuulemma joutui esimiehen puhutteluun, tämän näki myös isäni joka oli perkiön varikolla kahvitauolla. Kuljettajan nimeä en kerro mutta ne jotka tietävät niin ne tietää että puhun totta. | ||||
|
|
04.09.2022 01:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei saa, mutta tiedän yhden kuljettajan joka peruutteli Tpe-Tpet noin 100km/h kulkusuuntaan nähden takaohjaamosta. Siinä sääntö nikkareille mietittävää, Jos aikoinaan Sr1 on kulkenut 197km/h miksi se ei ei kulkisi nykyäänkin vaikka ne on muutettu 140km/h välityksille. Nostan hattua tuon kaltaisille kuljettajille juna piti ajaa aikatauluun vaikka tyylillä että mitä veturi kulkee. | ||||
|
|
03.09.2022 22:40 | Mikko Mäntymäki | ||
| Laitan junalistasta päivityksen rautatieharrastus ryhmään pdf:nä. | ||||
|
|
03.09.2022 22:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kiitos, korjattu. | ||||
|
02.09.2022 21:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuosta sillasta paljastui että tuleva lisäraide tulee nykyisen eteläpuolelle. | ||||
|
29.08.2022 00:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tapahtui jo yli 15 vuotta sitten eräs eläkkeellä oleva VEK rupesi ruikuttamaan Dv12 käryistä autojen kuormausraiteella, aika viksu kiitos eläkkeensä maksajalle. | ||||
|
27.08.2022 02:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joskus näitä ajettiin ennen ilmastoinnin tuloa niin että vain apuveturissa oli pää ja apukone käynnissä. Eli johtoveturi oli hiljainen, ennen äänieristys ei ollut tämän päiväntasoa toinen syy oli ettei veturin ohjaamossa tullut kuuma jos ulkona oli 20-30 lämmintä. | ||||
|
20.08.2022 20:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parempi käyttää Helsingistä-STO reittiä, kun ei tarvi vaihtaa kuin ratikasta metroon. | ||||
|
03.08.2022 15:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onnittelut kuvaajalle, tämä kuva pääsi havaintokansioni kesäkuun 2022 valokuvaksi. Käyttö on yksityinen. | ||||
|
01.08.2022 00:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tuollainen silppu lentää melkein piipusta mitä ehtii syöttää... | ||||
|
|
31.07.2022 00:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ohuessa on se parempi puoli et antaa nopeemmin lämpöä vaikka puuta menee enemmän. | ||||
|
|
29.07.2022 01:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| tyhjävaunulla tuskin tehdään kuormitustestejä 1,1 eli 6600t pitäisi kertoa 1,1? | ||||