Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.06.2005 00:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Junat-lehden mukaan se hylättiin. | ||||
|
|
16.06.2005 00:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näitä vanhoja kuvia on hieno katsella, Oliko kukaan kuvaamassa kun Tampereen Rukkamäen vaihteissa kun Dr13:nen heitti suoraan sanottuna voltit, ajettuaan 100km/h kolmevitosen vaihteeseen. | ||||
|
15.06.2005 00:07 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereella oli pilvistä ja Lämpäälässä keli selvisi klo.21 jälkeen. | ||||
|
14.06.2005 23:58 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis taasko joku Perk....n kloppi on mennyt leikkimään tulitikuilla? | ||||
|
|
14.06.2005 23:55 | Mikko Mäntymäki | ||
| Lättähän on tehty näköjään paperista! No tuollaista jälkeä syntyy kun Dr13 99tn törmää johonkin noin 40-50tn painavaan Lättään, jos painot ei ole lätän suhteen kohdallaan niin korjatkaa. | ||||
|
12.06.2005 19:36 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jämsän-radan remontin takia yöllä liikenne hoidetaan Haapamäen kautta. Ratatoistä vielä uusittua rataa valmistuu yön aikana 900m ja aamulla rataa voidaan liikennöidä 140km tuntivauhtia paitsi liitoksen kohdalla on 50km/h nopeusrajoitus. | ||||
|
|
12.06.2005 19:23 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minä päivinä tämä kulkee numerolla T3009 ja milloin T3005:na? | ||||
|
|
10.06.2005 12:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| 25000 volttia ajolangasta ja metrin päähän varoituskyltti. VR:n ja harrastajien pitäisi tehdä yhteistyötä junaturvallisuuden suhteen, yksi tapa on saada tieto alueen kauko-ohjaajalle, numeroa minulla ei vielä ole. | ||||
|
01.06.2005 22:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Viimeinen vaunu muistuttaa puukoriselta. Mikähän olisi tyyppi? | ||||
|
|
01.06.2005 22:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä on otettu Lempäälän aseman ja monitoimikeskuksen väliltä, Maisema on aikalailla muuttunut. Sillan pielessä on nykyään kaksi kerrostaloa ja sillan pohjois-puolelle on rakennettu maakaasu voimala. Monitoimikeskuksen km.165-16A. Hieno kuva ajalta jolloin minä en ollut syntynyt. Olisi kiva nähdä vanhoja kuvia Lempäälästä vuosilta 1977-1983. | ||||
|
29.05.2005 23:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ennen Kyrö vaihdettiin Tampereen miehistöllä ja vetureilla. Perkele taas yksi Reeveri-juna vähemmän. | ||||
|
29.05.2005 21:27 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varmaankin joku paikallinen hanu on heittänyt kaljapullolla veturin lasit paskaksi. | ||||
|
28.05.2005 01:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Entäs sitten moottorien vääntömomentti? | ||||
|
|
28.05.2005 01:45 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oletko Turun kuljettajia tai junamiehistöä? | ||||
|
28.05.2005 00:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tampereelle saapui Eil-juna 20-21 välissä, junan kokoonpano on Sr1+Eil+Eil+Eilf+Eil+Eil+Eil. | ||||
|
24.05.2005 22:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kannattaisko mennä kuvien hallintaan ja pienentää kuvat. | ||||
|
|
24.05.2005 12:43 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä oli junankokoonpano? | ||||
|
24.05.2005 12:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| Veturi on varmaankin 3237? | ||||
|
23.05.2005 23:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno, tämän tyylisten kuvien ja äänimaailman takia olisin mielummin kuvannut dieseleita, mutta nykyään kun bordellino paahtaa 200km/h niin se kulkee lähes ääneti niin se on todellinen turvallisuus riski irtoavin luukkuineen. | ||||
|
23.05.2005 23:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Melkein vois sanoa että yli 200 akselia. | ||||
|
23.05.2005 23:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Saneeraarattomia 25-sarjalaisia kannattaa kuvata koska kohta nekin on historiaa. Kuten kesäkuussa nykyään voimassa oleva JT, JT on osa rautateiden historiaa jota ei kannata tuhota uuden päivityksen myötä. Mistä saadaan JTT uuden päivityksen tultua voimaan? Toivottavasti täällä on purukkaa jolleille uudet JTT:n päivitykset vielä tulevat. | ||||
|
22.05.2005 22:34 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toinen syy on siinä että tämä on diesel-ajan rippeitä joka tulee joskus katoamaan. | ||||
|
|
22.05.2005 22:33 | Mikko Mäntymäki | ||
| Varmaankin sen takia että, kun tämä juna nousee kuljun nousua ylös niin siellä ei tarvita herätyskelloa. | ||||
|
22.05.2005 16:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perjantaina Tampereella majaili kolme saneerattua 25-sarjalaista Pv.4:ssa 2553 ja varikon konehuollon puolella 2567+2559 ja nipun viimeisenä 2730. | ||||
|
|
22.05.2005 01:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ehkä se on ollut joskus ennen jokun kuvaajan tiellä se on päättänyt vähän leikata sitä. | ||||
|
22.05.2005 00:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei perkele aina joku kerkiää ensin, haitaako jos laitan yhden kuvan tuosta kolmikosta? | ||||
|
20.05.2005 23:31 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tylsää kun pitää opetella lyhenteet uudestaan ja muuttaa tietokanta vastaamaan nykypäivän tietoja, perkele. | ||||
|
20.05.2005 23:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Alstikoiden hylkäämisestä rupeaa olemaan viisi vuotta, ikävää... | ||||
|
20.05.2005 22:39 | Mikko Mäntymäki | ||
| mistä tämän DivX-codecia:n voi hankia ja miten sitä käytetään? | ||||
|
|
20.05.2005 22:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä oli junan numero? | ||||
|
19.05.2005 17:29 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ilta oli pimenemässä parempaa kuvaa en saanut. | ||||
|
19.05.2005 17:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Etkö ole ikinä hirveä nähnyt, minä bongailen niitä harvase ilta kun ajelen Lempäälästä Vesilahteen. Ei se mikään ihme että hirviä näkyy, kerran meinasi jäädä alle Kuurilan ja Iittalan välissä. | ||||
|
17.05.2005 23:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Oliskohan T3318? | ||||
|
17.05.2005 23:11 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tehopainosuhde on 0,80kW/t laskin 59-Vokille ja kolmelle Dr16:lle. Onhan se selväkin että nopeuslaskee ja vetovoima nousee samassa suhteessa ja sen selventää jo veturin vetovoima käppyrä. Mikäköhän olisi tehopainosuhde jos ajettaisi kolmivedolla vetureina, saattaisi naapurin Toyota Corolla jäädä toiseksi kiihdytys kisassa. | ||||
|
16.05.2005 22:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo numero on korjattu, täytyy vielä tarkistaa junatietokanta. | ||||
|
|
16.05.2005 12:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Käyntiäänet olivat aivan mahtavat, kun kuljettaja näki että olin varustautunut kahdella kameralla niin se nosti tehot täysille. | ||||
|
16.05.2005 12:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minkähän takia näihin laitetaan K 14-telit? | ||||
|
15.05.2005 22:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| T5018:ssa vaunuja on normaalisti 20kpl runko painaa n.1800tn, joskus saattaa olla perässsä muutama Ome,Occ,Rmm,Rmmn,Rbqnss. | ||||
|
|
15.05.2005 20:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tämä on nykyään jokapäiväinen näky, T3057 kulkee parilla Ma-Ke,Pe-Su. Torstaina T3057 ajetaan yhdellä veturilla koska perjantaina T5002:n ei ole kulussa. | ||||
|
13.05.2005 21:19 | Mikko Mäntymäki | ||
| Metsäkansan raakapuujuna kulkee numeroilla T3950/3951, bongasin saman puujunan asemakylässä. | ||||
|
12.05.2005 23:48 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kyseessä on Pv.4:nen, joka aloittaa ilta vuoronsa 18 jälkeen. Kimmo olit näköjään toisella ratapihaa kun minä, näit varmaan että perkiöstä lähetettiin veturina Sr2 3220:nen VET 3227:a. | ||||
|
29.04.2005 21:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tänään näkyi yksi V-logoinen IC167:ssa | ||||
|
29.04.2005 21:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Näköjään ammoniakkivaunuja, Aineen un numero on 1005. Tänään T3001:ssä, kyseisiä ammoniakkivaunuja oli 63kpl+3Soea ja Soa suojavaunuina ilman VAK-merkitää. ilmeisesti vaunut oli puhdistettu. | ||||
|
23.04.2005 23:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä lähellä on edelleen hyvä uimapaikka kolmannen vaunun kohdalla, siinä ranta syvenee 0,5m per askeleella, eli kolme askelta niin syvyys on 1,5m sopisi hyvin uimarannaksi. Ennen tässäkin oli 120km/h rajoitus radankunnon takia mutta nykyään tästä ajetaan 160-200km/h. | ||||
|
21.04.2005 22:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Dv16 2031 käväisi Tampereella 19.04.2005 huollossa, Tuli T3507:n ensimmäisenä vaununa. | ||||
|
20.04.2005 20:52 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tommi H, jos saan pikkaisen huomauttaa Tampereen kuljettajat eivät aja P171:stä. Ei ainakaan tuntitaulukoiden mukaan. | ||||
|
18.04.2005 20:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minäkin bongailin saman yhdistelmän Viiala Mattila väliltä ja toisen kerran kahvitunnilla noin klo 13:50 aikaan Lempäälässä. | ||||
|
17.04.2005 01:09 | Mikko Mäntymäki | ||
| Diesel-ajan harrastajan paratiisi! | ||||
|
17.04.2005 01:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Parolan pohjois-puolen tulo opastimet. | ||||
|
17.04.2005 00:35 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno kuva! kuulemani mukaan kun super-huru lähti Raumalta niin lokit tajusi vasta Kokemäellä että kyseessä on veturi eikä laiva. Kuulemani perusteella veturissa oli aivan mahtavat käyntiäänet, kertolkaa joku joka on nähnyt tämän liikenteessä. | ||||
|
09.04.2005 12:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Rataluokka on Jtt:n 2005-01 muutoslehden mukaan B1. Mutta mikä oli rataluokka ja kiskotus vuonna 1977? Kiskot näyttää aika "naruilta" hurun alla. | ||||