Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
28.10.2004 14:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| On, tämä on muuten hyvä kuvauspaikka. | ||||
|
28.10.2004 12:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä olisi vaihto ehtoja Dr16:sen vaihto koneeksi, http://www.pielstick.com/frRail.html | ||||
|
27.10.2004 12:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nyt sen pitäisi olla. | ||||
|
26.10.2004 23:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ja Paskat... | ||||
|
|
26.10.2004 23:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mitähän nuo Raumalais-naiset näkevät tuossa sähköryssässä, Huruhan se olla pitää. | ||||
|
26.10.2004 22:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Niin, kyllä se tuohon asentoon päätyy kun joku s****nan kusipää virittelee romua kiskoille. Minusta tuollaiset vandaalit saisi viedä saunan taakse ja lopettaa sinne, jokainen voi vetää omat johtopäätöksensä asian suhteen... | ||||
|
26.10.2004 21:56 | Mikko Mäntymäki | ||
| Toihan aikataulukirja on ihan osuvassa paikassa jos miettii käytännöllisyyttä. Vanhoissa ykkösissä aikatauluteline on vasemmallapuolella katsottuna kuljettajasta, joten se ei ollut käytännöllisessä paikassa. | ||||
|
25.10.2004 14:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Hieno kuva! Minullakin olisi yksi kuva vuodelta 1989, perkiön ajopuolelta. | ||||
|
24.10.2004 21:03 | Mikko Mäntymäki | ||
| Asian sivusta, Siurolla on huono maine ilkivallan takia. Huhut kertovat että sielä olisi yritetty kääntää vaihteita väkisin ja samalla suistaa juna Siuron koskeen. Tämä on varikolta kuultua. | ||||
|
24.10.2004 16:50 | Mikko Mäntymäki | ||
| Milloinkohan tuolla on se 3000 tonnia vedetty, kun se ottaa koville reeveri parille ihanne olosuhteissa? Tietenkin kun vaunujen välit ovat löysinä niin se irroittaminen on helpompaa. Muuten mikä tuon teho on? | ||||
|
24.10.2004 16:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Nyt tiedetään Tampereen kirjoilla olevien seeprojen sijoitus Tpet 1866, 1851 ja Rma 1856, 1868. Tilanne on täsmälleen mitä arvailin loppu viikolla. | ||||
|
23.10.2004 00:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| No niiltä on unohtunut jotain, ja toivotaan etteivät muista kyseisiä veturin numeroita satoihin vuosiin. Joo täytyy myöntää että tuo edellinen kommenti on vähän hävytön, mutta minä kannatan sitä ettei rautateiden historiaa ei hävitetä. | ||||
|
22.10.2004 22:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Eihän Dv12:set kulkenut riittävän lujaa, ei olisi pysynyt aikataulussa. Kyllä ne Dr13:set olivat vielä vetureita, pakko se on myöntää kertaalleen! | ||||
|
22.10.2004 22:14 | Mikko Mäntymäki | ||
| Älä muuta sano... | ||||
|
|
22.10.2004 22:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei kuin joissakin päättävissä paskiaisissa jotka suosivat nykyistä kehitystä, eli kaikki vanha ja hieno pitää romuttaa. | ||||
|
21.10.2004 23:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| En tiedä, itse tulin perkiöön 16:30 ja veturi oli paikallaan. | ||||
|
|
21.10.2004 23:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvaus kellon aika 17:43. | ||||
|
21.10.2004 22:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minun puolestani Dv16 2013:sen voisi sijoittaa Raumalle saisivat ainakin kunnon veturin. | ||||
|
21.10.2004 22:12 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tiistaina Pv.5:ssa oli vielä 1866, 1851 on tullut varikolle joko keskiviikkona tai tänään. Minne 1868 on kadonnut? | ||||
|
20.10.2004 16:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| VR:n mukaista sähkön säästöä, eikö kuljettajastakin olisi mukava kävellä sisältä lämpimään veturiin? Mutta kuvan tapauksessa joutuu odottelemaan puolituntia ennen kuin voi edes miettiä takin pois ottamista. | ||||
|
20.10.2004 15:32 | Mikko Mäntymäki | ||
| Olisko tämän kuvan kuvatekstissä jotain ideaa, https://vaunut.org/kuvasivu.php/9707.html? muuten ruska oli parhaimmillaan kuvan otto hetkellä. | ||||
|
19.10.2004 23:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo ja vaihteet on käännetty ilmalan varikolle. kertokaa jos muistan väärin. | ||||
|
18.10.2004 15:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Mikä on tuon Move66 maksimitonnit ratapihalla. | ||||
|
17.10.2004 22:44 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kannatetaan. | ||||
|
17.10.2004 22:37 | Mikko Mäntymäki | ||
| Tässä oli ehdolle yksi syyskuva, https://vaunut.org/kuvasivu.php/9707.html | ||||
|
17.10.2004 22:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Aivan oikein ja taas kerran puhuin läpiä päähäni. | ||||
|
|
17.10.2004 20:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sen minä olen oppinut jos en tiedä aiheesta niin en kommentoi ja olen minäkin saanut palautetta kommenteista. Mutta olen ottanut niistä opiksi ja omiakuvia en rupea edes kehumaan koska siitä saa ylimielisen maineen joka ei ole hyvä. | ||||
|
17.10.2004 20:17 | Mikko Mäntymäki | ||
| Täytyy käydä joskus kuvaamassa vaikuttaa hyvältä paikalta. | ||||
|
16.10.2004 22:05 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuvaa hienosti aikaansa, kannatan vanhoja kuvia koska niissä on sitä jotain vanhaaja ja hienoa... | ||||
|
16.10.2004 22:00 | Mikko Mäntymäki | ||
| No huhuihin täytyy suhtautua niin että puolet pitää paikkaansa, olen sen on oppinut rekkamies kuviossa. | ||||
|
16.10.2004 21:41 | Mikko Mäntymäki | ||
| Upea kuva, ei voi muuta sanoa! | ||||
|
16.10.2004 21:24 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vetureissa ajovalojen kirkkautta säädetään jännitettä muuttamalla, autoissa on erillinen lanka pitkille ja lyhyille parkit ovat tietenkin erillisellä polttimolla. En halua nostaa vanhoja juttuja esille mutta halusin vähän selvittää asiaa. Verratkaa hehkulampua johon otetaan virtaa muuntajalla 12V ja sen jälkeen nostakaa jännite 24V ja verrakkaa että kirkastuuko valo mutta varmistakaa että polttimon MAX jännite on 24V. | ||||
|
|
16.10.2004 20:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Kuulin vähän juttuja että Korkeakoskella on siirrytty ratapihan toiseen päähän 120km/h, tietenkin suoran raiteen kautta. Korkeakoski sijaitseen Orivesi-Vilppulan välissä. | ||||
|
|
16.10.2004 20:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| 2026 ei ollut sijoitettu mihinkään resiina-lehden mukaan. | ||||
|
|
16.10.2004 18:04 | Mikko Mäntymäki | ||
| Minun listaukseni mukaan seuraavat vemput on hylätty Dv15 1955-1972, 1974-1976, 1979-1985, 1987-1993, 1997-2006, 2008-2012, Dv16 2026. | ||||
|
|
16.10.2004 17:59 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ei se mikään pommi ole, luotettava veturi joka kesti todella kiitettävän käyttöiän. Parhaimmat käyntiäänet, verrattuna reeveriin. VR voisi hommata uusia tuplakoneella varustettuja dieseleitä. | ||||
|
16.10.2004 17:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Vaunujen käyttöön otosta löytyy juttu VR:n nettisivuilla. | ||||
|
13.10.2004 13:51 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perttu ehdit kuvata vielä Dv16 2013, se oli Tampereella lauantaina. | ||||
|
13.10.2004 09:30 | Mikko Mäntymäki | ||
| Sampukiidon joka ajelee Kiitolinjan konteja ja kärryjä. Sampukiito on Huittisissa ja isäntä on Eeli Perkola, autoja 20+Pakettiauto. | ||||
|
|
12.10.2004 14:47 | Mikko Mäntymäki | ||
| Onhan se kiva katsella vaihteeksi kaivosrautatiekuvia. Sanon tämän sen takia koska en halua leimautua Anan kanssa samaan porukkaan. | ||||
|
|
12.10.2004 11:28 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jos joku kertoo paremmin niin en rupea inttämään vastaan. | ||||
|
|
12.10.2004 11:26 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ana, jarrukahvat tuulilasista taaksepäin Etummaisena Veturin suoratoimijarru, toisena Itsetoimijarru eli junan jarrukahva joka on väriltään punainen, kolmantena sähköjarru joka jarruttaa vain veturin neljällä akselilla, tai parivedossa kahdeksalla akselilla. Selvensinkö asiaa, minulla on nääs Sr1:sen kuljettajan ohjekirja. | ||||
|
12.10.2004 09:25 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perkele nyt Ana turpa kiinni. Onko joku muu samaa mieltä? | ||||
|
|
12.10.2004 09:20 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo kuljettaja irroittaa veturin jarrut ja se suhaus kuuluu jarrusylinteristä kun sieltä otetaan paineet pois. Anssi olisko aika tuttustua paine ilmajarrujen toiminta periaatteeseen. Itse ajelen harvase päivä FH12:lla Volvolla, jarrujen toiminta periaate on lähes sama Junissa ja rekoissa koska molemmissa on ylipainejarrut. | ||||
|
10.10.2004 17:22 | Mikko Mäntymäki | ||
| Joo tarkoitin kuitenki vuotta 1989. Nyt on jo tullut liikaa kirjoitus virheitä, tarvisi tarkistaan ennen kuin laittaa kommentin. | ||||
|
09.10.2004 20:54 | Mikko Mäntymäki | ||
| Törkeetä kohtelua huruille, ei voi muuta sanoa. | ||||
|
|
09.10.2004 20:08 | Mikko Mäntymäki | ||
| Jouni tuo junan numero viittaa entiseen T1515 eli nykyiseen T3511, mikä sen junan numero oli vuonna 1869 ja löytyisikö vanhoja aikatauluja? | ||||
|
|
08.10.2004 23:49 | Mikko Mäntymäki | ||
| Siis keskustelua... | ||||
|
|
08.10.2004 23:38 | Mikko Mäntymäki | ||
| Ana joskus kannattaa antaa periksi kun on moninkertainen ylivoima vastassa, ei millään pahalla koska en haasta koko jengiä vastaan ellei ole tietoa varmoista lähteistä. se 3089 juttu oli ihan naurettava, olen korjannut sen jälkeen tietokantaa niin ettei se tunne veturireita 3048 ja 3089. Joten ei voi erehtyä ja ei sen enempää tästä aiheesta... Kiitos vaan Ana oli muuten todella hauskaa seurata tuota hirvi keskustelia... |
||||
|
08.10.2004 23:13 | Mikko Mäntymäki | ||
| Menisi ennemmin poriin, on vähän huonoja kokemuksia Raumasta, liittyen naisiin... nyt jo koko juttu vituttaa. | ||||
|
08.10.2004 23:10 | Mikko Mäntymäki | ||
| Perkele kun puhuin läpiä päähäni, tuon kommenttini voitte unohtaa... | ||||