Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.11.2011 21:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Lipputangot (vai antennit?) näyttävät katolta kadonneen. | ||||
|
11.11.2011 13:20 | Teemu Sirkiä | ||
| Sinisessä kyltissä luki jo Mäyrääntie, laitekaapin tarrassa Mäyräntie. :-) | ||||
|
|
10.11.2011 20:39 | Teemu Sirkiä | ||
| Taustalla näkyvä Mäyrääntien tasoristeykseen on rakennettu varoituslaitos: http://www.vihdinuutiset.fi/artikkeli/79219-%E2%80%99tata-on-kauan-odotettu-ja-monesti-pyydetty%E2%80%99 | ||||
|
08.11.2011 23:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Linjavaihdemerkki on virallinen termi. Ja linjavaihteethan kuuluvat rautatieliikennepaikkojen sukuun. :-) | ||||
|
03.11.2011 07:53 | Teemu Sirkiä | ||
| Olen joskus selvitellyt Nummelan turvalaitteita, niin muistaakseni varmistuslukko- ja opastinturvalaitos on tullut tänne joskus 80-luvun alussa. Nummelassahan on ollut 90-luvun alkuun saakka pitkä kaarrevaihde Lohjan päässä, josta on voinut ajaa kuuttakymppiä sivulle. | ||||
|
15.10.2011 14:44 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos Kansalaisen karttapaikasta ottaa myös ilmakuvan ja zoomaa mahdollisimman lähelle, niin kyllähän se selvästi samasta paikasta on. | ||||
|
09.10.2011 20:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuon http://raitio.org/news/uutis11/uukuva11_5/nla_0810/DSC_0076.JPG kuvan perusteella Nikkilässä olisi sopivasti jo pari liityntäpysäköintipaikkaakin laiturin lisäksi valmiina. Ei kyllä tosin ihan hahmottunut, missä ne paikat on, kenties tuossa nurmikolla. :-) | ||||
|
20.09.2011 22:36 | Teemu Sirkiä | ||
| Se olisikin jo hurjempi temppu. Onneksi näkyy sentään veturin virroitin tuolla vaihdekujassa. | ||||
|
11.09.2011 20:35 | Teemu Sirkiä | ||
| Ylimpään kysymykseen vastauksena, että kyllähän tämä tolppa näkyi museon takapihalla aidan vieressä edelleen lojuvan. Toivottavasti se nostetaan juhlavuonna pystyyn johonkin sopivaan paikkaan. | ||||
|
Kuvasarja: Museojuna Tampereen rautatieasemalla |
11.09.2011 20:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Alkuperäinen ilmaus oli DR12, DR13, DV12, mutta ei ole korjauskaan sitten mennyt ihan kohdalleen. Hieman yllättäen Dv12 oli lukossa, mutta käyntisillalla hyppiminen näytti kuitenkin tuottavan iloa lapsille. | ||||
|
10.09.2011 16:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos haluaa korostaa, että opastimet on porttaalissa, niin täältä http://alk.tiehallinto.fi/julkaisut/pdf3/selvitys_helsingin_alueen%20_rautateiden_%20liikenteenohjausjarjestelmista_web.pdf voi ottaa sivulta 121 mallia, miten se pitäisi piirtää. Nykyinen versio kuvasta on erittäin harhaanjohtava. | ||||
|
|
08.09.2011 18:40 | Teemu Sirkiä | ||
| E083 siis tuo yksi opastin, jäänyt kahdeksikko pois. Itse opastinkehyksissähän nuo "lamput" on vasemmassa reunassa niin kuin pitääkin. | ||||
|
|
08.09.2011 18:32 | Teemu Sirkiä | ||
| E081, E082, E03 ja E084, niissä on kaikissa varsi vasemmalle, kun pitäisi olla oikealle. | ||||
|
|
07.09.2011 22:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Taitaa osoittaa E-alkuiset tolpat raiteiden päässä väärään suuntaan. | ||||
|
29.08.2011 16:27 | Teemu Sirkiä | ||
| Ai projekti on jo noin pitkällä. Nähtäisiinköhän tämä sitten tosiaan Riihimäen asematapahtumassa tositoimissa? | ||||
|
23.08.2011 19:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Mukavaa, että juna palasi takaisin liikenteeseen. Mitä tätä viime talvena ja keväänä näin, niin välillä vaunuja oli vain pari tai kolme kappaletta, joten siihen nähden junassa on ollut painoakin kivasti tällä kertaa. | ||||
|
23.08.2011 18:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Muistin virkistystä: https://picasaweb.google.com/lh/photo/OLSAzqwkpFz5Ono4vNMWi4RI8uzpmoiLnIgde0Fb7eo | ||||
|
13.08.2011 23:52 | Teemu Sirkiä | ||
| T5006:n aikataulu ja kulkupäivät ovat pysyneet aika samoina siitä lähtien, kun juna alkoi alkuvuodesta 2004 kulkea. T4036 olisi mieluinen näky jälleen jossakin vaiheessa Riihimäen ja Karjaan kautta kulkevana junana 4030, joka oli liikenteessä muutamana kesänä tällä reitillä ratatöiden vuoksi. | ||||
|
Kuvasarja: Junasuorituksia 90-luvulta |
12.08.2011 14:21 | Teemu Sirkiä | ||
| Hieno kuvasarja! | ||||
|
01.08.2011 23:11 | Teemu Sirkiä | ||
| Radan kohtalosta: http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/89b4b9220ea573233e121dab4fbe0d00/1312229514/application/pdf/3943839/LTS%2025-2010%20web.pdf | ||||
|
22.07.2011 22:51 | Teemu Sirkiä | ||
| Tänään meni Hangosta Riihimäelle tuollainen 24 vaunun Vgkak-sarja. Ohitti Nummelan klo 22. | ||||
|
22.07.2011 16:18 | Teemu Sirkiä | ||
| Mg tullee sanasta magneetti, mistä kielestä onkaan alunperin sitten tullut. ( http://de.wikipedia.org/wiki/Magnetschienenbremse , http://sv.wikipedia.org/wiki/Magnetskenbroms ) | ||||
|
|
21.07.2011 22:48 | Teemu Sirkiä | ||
| Uusissa vaunuissa ei ole G-asentoa (eikä vastaavaa merkintääkään), esim. https://vaunut.org/kuva/63609 Mutta voisi kyllä kuvitella sinisistä ko. asennon löytyvän? | ||||
|
12.07.2011 23:06 | Teemu Sirkiä | ||
| Kävelymatka junaan pitenee ja laituriraiteen hyötypituus lyhenee, mutta kuinka monta metriä? Muistaakseni jossakin oli juttua, että pisimmät yöjunat eivät mahtuisi enää kokonaan laituriin uusien puskimien asennuksen jälkeen. | ||||
|
21.06.2011 18:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Tässäkin vaunussa on noita uusia heijastintarroja. Mm. vaunun päädyssä on kuitenkin vain kaksi tuollaista lyhyttä pientä pystyssä olevaa tarraa. Miksei se tarra voi olla esim. vaakasuuntaan tuon vihreän päädyn yläreunassa koko leveydeltä? | ||||
|
19.06.2011 20:11 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllähän tässä samoissa maisemissa ollaan kuin tässä https://vaunut.org/kuva/45338 kuvassa. | ||||
|
17.06.2011 20:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuorein virallinen tieto noista kirjaimista löytyy täältä: http://www.finlex.fi/data/normit/37044-TRAFI_18213_03.04.02.02_2010.pdf Tuosta löytyy myös vetokaluston numeroinnin määritelmät. | ||||
|
08.06.2011 13:40 | Teemu Sirkiä | ||
| Vuoden 2005 Jt ei ole enää voimassa. RVI:n määräyksistä järjestelyopastinta ei enää löydy, vaan se on erillisenä liitteenä täällä: http://www.rhk.fi/tietopalvelu/radanpidon_ohjeet/turvallisuusohjeet/liikennointiohjeet/ Samassa dokumentissa on myös maininta kuvan opastimesta. | ||||
|
29.05.2011 16:20 | Teemu Sirkiä | ||
| Museojunien suurin sallittu nopeus? Onhan VR:lläkin Dr14-vetureita (tai ainakin oli), joiden kyljessä lukee 35 km/h. | ||||
|
29.05.2011 14:08 | Teemu Sirkiä | ||
| Gbls-vaunujen kyljethän ovat olleet maalaamattomia. Nyt niistä on sitten maalattu tuo yläkulma, jotta vanha logo on saatu piiloon. Jossakin vaiheessa näkyi paljon Gbln(-t) -vaunuja, joista oli yläkulmasta maalattu tuo alue harmaalla tyhjäksi, mutta uutta logoa ei ollut kuitenkaan laitettu samassa yhteydessä. | ||||
|
29.05.2011 11:19 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä paikalliset (ainakin alkuperäiset) käyttävät taivutusmuotoa Selki - Selin. | ||||
|
25.05.2011 23:13 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuo on sen verran yksinkertainen systeemi, että höyryvetureissakin on ollut laitteet tuota varten, kuten tästä http://de.wikipedia.org/wiki/Punktf%C3%B6rmige_Zugbeeinflussung saksankielisestä versiosta näkee. | ||||
|
|
25.05.2011 23:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Näyttäisi Indusin "baliisilta", http://en.wikipedia.org/wiki/Punktf%C3%B6rmige_Zugbeeinflussung | ||||
|
22.05.2011 19:28 | Teemu Sirkiä | ||
| Täytyypä linkata tämä https://vaunut.org/kuva/16627 kuva tähän yhteyteen. | ||||
|
10.05.2011 07:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Pari vuotta sittenhän Hangon Dm12-yksiköt kulkivat vaihtoon Karjaan, Hyvinkään ja Riihimäen kautta, mutta nyt on ajeltu Turun ja Toijalan kautta. Kai tämäkin on Hankoon ollut matkalla. Voisi nämä siirtoajot siirtyä takaisin Hyvinkään kautta ajettaviksi, nyt kun on tilaa ja kohtausmahdollisuuksiakin. | ||||
|
07.05.2011 10:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Tarkoittanet tätä https://vaunut.org/kuva/68143 reissua, josta oli ennakkoilmoitus täällä https://vaunut.org/kuva/68127 | ||||
|
|
06.05.2011 21:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Sen verran täytyy olla aktiivisuutta, että seuraa riittävästi tätä sivua. Minusta on hienoa, että Jorma on ylipäänsä kertonut näitä vinkkejä ennakkoon, jotta bongaaminen on ollut mahdollista. | ||||
|
|
05.05.2011 15:03 | Teemu Sirkiä | ||
| Tasoristeyksen nimi sopii hyvin tähän kuvaan. :-) | ||||
|
04.05.2011 09:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Paluumatkalla tällä junalla näyttäisi olevan myös vaunujen otto Nummelassa, tapahtunee joskus kahdentoista jälkeen. Harmi vain, ettei itse ennätä paikalle. | ||||
|
04.05.2011 08:56 | Teemu Sirkiä | ||
| Kiitos vinkistä! https://vaunut.org/kuva/69387 | ||||
|
30.04.2011 16:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Mutta eikös tuon vasemmanpuolimmaisen kilpi ole kuvassa alhaalta pimeä ja oikeanpuolimmaisen taas ylhäältä? Eiköhän päivitys perustu ihan siihen, millä hetkellä laitetta ohjaava prosessori on käynnistynyt, koska eipä noiden laitteiden väliselle synkronoinnille ole mitään tarvetta. | ||||
|
30.04.2011 11:55 | Teemu Sirkiä | ||
| Terminologia on tällä hetkellä näemmä aika mielenkiintoinen: Rautatieliikennepaikka on liikennepaikka, seisake tai linjavaihde. Liikennepaikka on alue, jonka radanpitäjä on määritellyt liikennepaikaksi. Tuollaiset määritelmät löytyvät RVI:n määräyksestä "Liikennöinti ja ratatyö rautatiejärjestelmässä". | ||||
|
|
30.04.2011 11:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Se on juurikin liikennepaikkojen väli. Tammisaari ei ole liikennepaikka, se on seisake. | ||||
|
|
28.04.2011 23:44 | Teemu Sirkiä | ||
| Linjalla oleviin merkkeihin voidaan merkitä juurikin liikennepaikkaväli, ei rataosaa. | ||||
|
27.04.2011 20:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Oikea paikka on Vaunut.orgin tyylitiedosto, ylläpidon täytyisi siis korjata sitä... | ||||
|
|
27.04.2011 19:28 | Teemu Sirkiä | ||
| Vastaanpa itse itselleni: lisäämällä overflow:hidden tyyliin div.imglist_text näyttäisi korjaavan tuon ongelman. | ||||
|
|
27.04.2011 19:20 | Teemu Sirkiä | ||
| Tunneli ja turvalaitekaan eivät taida olla ihan parhaimmat tunnisteet tähän kuvaan. Miksiköhän muuten ainakin minun FF4:llä tämän kuvan kuvateksti menee pikkukuvien sivulla tuosta veturin numeron kohdalta hassusti poikki ja jatkuu päivämäärän alapuolelta? | ||||
|
26.04.2011 20:40 | Teemu Sirkiä | ||
| Keskustelualueen puolelle linkkaamani dokumentti tarjoaa tietoa tähänkin: http://rhk-fi-bin.directo.fi/@Bin/9e6c4a40cf12a6b32318ffba3c448634/1303839645/application/pdf/3219958/RATO%2010%20web.pdf kohta 10.4.4 | ||||
|
24.04.2011 12:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Arvokas kuva, onkohan peräti ensimmäinen tuosta opastintyypistä täällä. Tuollahan on annettu kahdetyyppisiä opasteita. "Seis", joka on nyt nähtävissä sekä "Aja", jossa tuo palkki on ollut 45 asteen kulmassa alavasemmalta yläoikealle. | ||||
|
|
22.04.2011 10:55 | Teemu Sirkiä | ||
| Eiköhän tämä 3644 ole. | ||||
|
14.04.2011 10:07 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä Kr-Hy -välillä olisi ainakin hyvin tilaa ajella näitä tuohon aikaan, kun kapasiteettia on käytettävissä huomattavasti enemmän uusien turvalaitteiden ja kohtausmahdollisuuksien myötä. Tuskin pääratakaan nyt niin tukossa on, etteikö sinne yksi tuollainen siirtoajo mahtuisi. Mutta voihan tuon reittivalinnan takana olla myös esimerkiksi veturinkuljettajien ajovuoroihin liittyviä juttuja. | ||||
