Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.06.2009 21:23 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos JKV ei toimi, on Sn enintään 35 poikkeavissa vaihteissa. Määräyksestä "Rautatiejärjestelmän opasteista, opastimista ja liikennöintiin liittyvistä merkeistä" löytyy vielä maininta, että Sn on 20, mikäli junassa on itäisen yhdysliikenteen vaunu tai vaunu, jonka akselipaino yli 22,5 tonnia. Tästä ei löydy mitään mainintaa määräyksestä "Liikennöinti ja ratatyö rautatiejärjestelmässä", jossa käsitellään junan nopeutta. Jälkimmäisessä kuitenkin vielä erikseen säädetään, että liikennepaikalta lähtiessä on poikkeavissa vaihteissa Sn 20, jos sallittu nopeus ei ole tiedossa. Siihen ei kuitenkaan oteta kantaa, mistä tuon tiedon saa hankkia. Nykyiset määräykset ovat siis aika pahasti hajallaan lukuisissa eri paikoissa, eikä niiden tulkinta ole ihan yksinkertaista. | ||||
|
|
06.06.2009 10:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Hakosilta on paikan nimi. Siellä museojunan nopeus pitää sitten pudottaa arvoon 20 km/h, koska mennään poikkeavaan vaihteeseen - vaihteen pituudella ei ole mitään vaikutusta asiaan... | ||||
|
05.06.2009 07:44 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä tämä juna on T3647 tai jopa T3649 juna perässä olevien vaunujen perusteella. Molemmat saattavat kulkea hyvinkin aikaisin. | ||||
|
02.06.2009 18:10 | Teemu Sirkiä | ||
| Niin ja aikataulussahan on juurikin merkintä LP (=lupapaikka) Mustion, Kirkniemen, Lohjan, Nummelan, Otalammen, Röykän ja Rajamäen kohdalla. | ||||
|
|
02.06.2009 17:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Topi, miten tällainen menettely voi olla olemassa, jos siitä ei ole mitään mainintaa RVI:n määräyksissä (Liikennöinti ja ratatyö rautatiejärjestelmässä) ja ne ovat vielä voimassa olevien määräysten vastaisia? Tosiasia on, että täällä on viimeisen neljän vuoden ajan sovellettu Jt:tä ja RVI:n määräyksiä ihan omalla tavalla, mikä on erittäin kummallista, kun ottaa huomioon miten hankalaksi esimerkiksi museoliikenne on tehty. | ||||
|
31.05.2009 21:59 | Teemu Sirkiä | ||
| Tietysti noinkin, mutta tärkeä tavoite tämän remontin yhteydessä oli lisätä myös radan kapasiteettia, mikä ei nyt sitten toteutunut. Pariin vuoteen on siis turha haaveilla uusista tavarajunista, kun kapasiteetti on tiettyinä kellonaikoina (melkein koko vuorokauden ympäri) aika lopussa - etenkin, jos uuden junan pitäisi kulkea vastavirtaan nykyisen liikenteen kanssa. | ||||
|
|
31.05.2009 21:23 | Teemu Sirkiä | ||
| No, tämä kauko-ohjausjärjestelmä piti olla valmis jo viime vuonna ja töiden yhteydessä piti kapasiteettia parantaa uuden kohtauspaikan avulla. Kohtauspaikan sijainnin valinta kuitenkin epäonnistui täydellisesti eikä sitä rakenneta. Nyt sitten tehdään vain JKV ja kauko-ohjaus nykyiseen infrastruktuuriin, eli käytännön hyödyt jäävät varsin vähäisiksi. Monta vuotta kestänyt pohdinta uudesta kohtauspaikasta jatkuu siis edelleen, mutta ei siitä sen enempää... | ||||
|
|
31.05.2009 21:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Joo, jos nyt ei tapahdu enää mitään yllättävää, niin kauko-ohjauksen ja JKV:n pitäisi vihdoin olla käytössä vuoden loppuun mennessä, joskaan ei ihan alunperin suunnitellulla tavalla... | ||||
|
30.05.2009 16:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Edelleen ei voi kuin ihmetellä sitä, miten Kr-Hy -välillä on tultu tähän päivään saakka toimeen ilman keppejä, kun muualla päin rataverkkoa niistä tai niiden puutteesta näyttää aiheutuvan kaikenlaista... | ||||
|
28.05.2009 18:04 | Teemu Sirkiä | ||
| 2x Dv12 (2549, 2557) + 9 Gbln(-t) + 2 Sim + Gbln(-t) | ||||
|
11.05.2009 22:04 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä että jossakin ollaan tarkkana tällaisten pientenkin asioiden kanssa. Jos junan kulku päättyisi Nummelaan, niin Hyvinkään tulosuunnan pääopastin 50 kilometrin päässä tulee vastaan ennen tuollaisen merkin löytymistä. Hyvinkään ja Karjaan välillä vallitsee ihan omat säännöt vielä jonkin aikaa monenkin asian suhteen... | ||||
|
07.05.2009 20:31 | Teemu Sirkiä | ||
| Firefoxin FxIF-niminen lisäosa kuvien exif-tietojen näyttämiseen on tässäkin tilanteessa näppärä. Pelkästään napsauttamalla kuvaa selaimessa hiiren oikealla painikkeella ja valitsemalla ominaisuudet, on mahdollisuus nähdä esimerkiksi aukko, valotusaika ja väritasapainoasetukset. | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen reitillä 2009 |
05.05.2009 21:21 | Teemu Sirkiä | ||
| T4030:sta olikin jo havainto viime yöltä kahdelta havaintoasemalta. Pitääpä yrittää itsekin tuo bongata, sillä edellinen kerta on näemmä ollut elokuun lopulla vuonna 2007. | ||||
|
03.05.2009 22:36 | Teemu Sirkiä | ||
| Tässä https://vaunut.org/kuva/26819 on paras verrokkikuva, jonka löysin pikaisella etsimisellä. Yhtäkkiä tuli mieleeni vielä tämä taidokkaasti otettu kuva: https://vaunut.org/kuva/16627 | ||||
|
|
03.05.2009 22:31 | Teemu Sirkiä | ||
| Itse asiassa Dv12-vetureiden ohjaamo on nykyään täysin erinäköinen kuin tässä. Niin keskikaappi kuin ajopöytäkin on muuttunut kokonaan. | ||||
|
13.04.2009 11:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Hiiren rulla saa tosiaan viisarit liikkumaan hauskasti. Vähän vastaavanlainen ilmiö näkyy ainakin minulla tässä https://vaunut.org/kuva/46579 kuvassa, jossa VR:n logot tuntuvat pysyvän paikallaan tekstien liikkuessa. | ||||
|
13.04.2009 11:28 | Teemu Sirkiä | ||
| Suomessa olisi luultavasti tämän paikalla jokin kosketusnäytöllä varustettu tietokone, mutta ehkä tämä on hyvä osoitus siitä, että vanhempikin tekniikka voi olla täysin toimivaa. | ||||
|
13.04.2009 11:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Eipä ole Suomessa enää tällaista opastintekniikkaa käytössä. Huutokosken siipiopastimet poistuivat käytöstä muutamia vuosia sitten, mutta milloinkohan levyesiopastimet ovat kadonneet rataverkoltamme? | ||||
|
01.04.2009 08:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Hangon Dm12-yksiköt vaihdetaan ilmeisesti nykyään reittiä Kr-Tku-Tl-Tpe. | ||||
|
26.03.2009 22:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei kai rekisteröintilaite sinällään liity suoraan JKV:hen, vaikka se JKV:n tietoja käyttääkin? | ||||
|
21.03.2009 21:31 | Teemu Sirkiä | ||
| Täältä http://www.sma-partner.ch/index.php?option=com_rokdownloads&task=download&id=66%3Ang_ch_2009&Itemid=154&lang=de löytyy voimassa oleva vastaava aikataulu Sveitsistä. Olisi mielenkiintoista nähdä samanlainen toteutus suomalaisesta nykyliikenteestä. | ||||
|
10.03.2009 21:39 | Teemu Sirkiä | ||
| Oikeiden ihmisten matkustuskielto :) Pääasia on tietenkin, että turvallisuusasiat olivat kunnossa - enkä sitä epäilekään. Saatiinhan tuossa varmaan samalla myös vähän kokemusta siitä, miten Sm4 käyttäytyi kosteassa tunneli-ilmassa. Ilmeisesti matka sujui moitteetta, eikä Sr1-vetureiden kaltaisia ongelmia esiintynyt. | ||||
|
|
10.03.2009 11:48 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyseisessä tunnelissahan piti olla myös matkustajaliikenne kielletty, mutta silti Vuosaaressa kävi Sm4 ja se tuskin liikkui tyhjänä... | ||||
|
09.03.2009 20:40 | Teemu Sirkiä | ||
| T3649:kin on kulkenut pelkkinä vetureina kaksi edellistä sunnuntaita, kun Kirkniemessä ei ole ollut tarvetta pysähdellä. | ||||
|
05.03.2009 20:05 | Teemu Sirkiä | ||
| Se liittyy laiturien sektorointiin: http://www.rhk.fi/@Bin/1831247/Sektorointikuva.jpeg | ||||
|
01.03.2009 19:07 | Teemu Sirkiä | ||
| Rautatievirasto on julkistanut ihan hiljattain tällaisen: http://www.finlex.fi/data/normit/34323-Radan_merkit,_16.2.2009.pdf Tuolta löytyy myös nämä JKV-merkit. | ||||
|
27.02.2009 21:01 | Teemu Sirkiä | ||
| Röykän linjavaihdekin oli purkulistalla viime vuoden lopulla. Liekö jo hävinnyt? | ||||
|
26.02.2009 15:07 | Teemu Sirkiä | ||
| http://www.rautatievirasto.fi/fi/yhteystiedot | ||||
|
25.02.2009 19:27 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuossa on ainakin sellainen parannus, että "pää"- ja "esiopastimen" välissä on nyt kunnon rako. Röykän tolpassa keskimmäiset vihreä ja keltainen paloivat niin lähekkäin, että värit sulautuivat yhdeksi kauempaa katsottaessa. Tuossa on yhdessä valoyksikössä ledejä muutama vähemmän kuin vanhemmassa, mutta näkyvyys lienee silti yhtä erinomainen. | ||||
|
|
23.02.2009 17:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Taitaa olla uusi kokeiluversio tästä: https://vaunut.org/kuva/19048 | ||||
|
14.01.2009 14:18 | Teemu Sirkiä | ||
| Herättelin tänne https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=85.0 keskustelua moottorijunien tunnisteiden käytöstä. | ||||
|
12.01.2009 20:44 | Teemu Sirkiä | ||
| Onko tuo tasoristeys virallinen, kun ei sitä ainakaan tuollaisilla tiedoilla täältä http://www.tasoristeys.fi/risteyshaku?map=true&visible=1&trackId=512 löydy? Vinkkinä kaikille: tuolta löytyy kaikki tasoristeykset rataosien perusteella kilometreineen ja virallisine nimineen. Tiedot on sieltä helppo lisätä kuvan paikkatietoihin. Koordinaatit täytyy käydä muuttamassa Kansalaisen Karttapaikassa ensiksi WGS84-muotoon, jos nekin haluaa lisätä. | ||||
|
12.01.2009 16:28 | Teemu Sirkiä | ||
| JKV:n testaus on selvästi taustalla käynnissä, kun nopeusmittarin ledikehät loistavat. Ennen kuljettajan piti odottaa tämän testin päättymistä ennen kuin tietoja pystyi näppäilemään, mutta jossakin vaiheessa tehty ohjelmistopäivitys mahdollisti testin suorittamisen samaan aikaan tietojen syöttämisen kanssa, joten enää ei tarvitse odotella nopeusmittarin ja muiden laitteiden testin päättymistä. | ||||
|
09.01.2009 19:17 | Teemu Sirkiä | ||
| Kuvia ei löydy liikennepaikkahaulla, koska Hirvinevalla kuvanneet eivät ole varmaankaan vielä merkinneet paikkaa kuvien liikennepaikaksi. Vanhan Vorgin aikaiset paikkamerkinnät löytyvät vain paikkakuntahaulla. | ||||
|
08.01.2009 21:58 | Teemu Sirkiä | ||
| Nämäkin koordinaatit ovat näköjään KKJ:tä, johon on laitettu vain piste sattumanvaraiseen paikkaan numerosarjan väliin. Tämä menetelmä ei siis tuota oikeaa tulosta. Kansalaisen karttapaikasta oikeat koordinaatit saa hakemalla oikean kohdan kartan keskelle, painamalla Muunna ja vielä painamalla ilmestynyttä Muunna-painiketta. Oikea tulos löytyy avautuvan ikkunan WGS84-kohdasta. | ||||
|
|
08.01.2009 21:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Koordinaatit ovat "hieman" pielessä. Kansalaisen karttapaikasta katsottuna EUREF-FIN maantieteelliset (~WGS84) tuottaa oikean tuloksen. | ||||
|
08.01.2009 13:40 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämä junahan tosiaan kulkee usein sunnuntaisin (niin kuin viime aikoina muinakin päivinä) aika aikaisin. Sunnuntaisin Riihimäen tavarapihalle ei vain pääse ennen neljää, joten juna voi seistä Hyvinkäällä tunnin tai parikin joskus. | ||||
|
06.01.2009 20:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuossa näkyy tuo portaiden raidoitus, jollainen on Dv12 2559:ssäkin nykyään radio-ohjausasennuksen jäljiltä. Tästä oli juttua silloin vanhan vaunut.orgin aikaan yhdessä havaintoketjussa. | ||||
|
06.01.2009 16:15 | Teemu Sirkiä | ||
| Kentässä näkyy tällainen vihje "dd.ddddd". Silloin lienee selvää, ettei siihen käy KKJ peruskoordinaatisto tai KKJ yhtenäiskoordinaatisto. Siitä aihetuu sitten enää vain parin sadan metrin heittoa, käyttääkö KKJ maantieteelliset vai EUREF-FIN (WGS84) -koordinaatistoa, joista jälkimmäinen on se oikea. Itse asiassa EUREF-FIN ja WGS84:kin eroavat hieman toisistaan, mutta heitto on vain muutamia metrejä. | ||||
|
06.01.2009 15:10 | Teemu Sirkiä | ||
| Anna sen vain olla siellä toistaiseksi. Odotellaan, mikä on ylläpidon mielipide tuon tunnisteen oikeasta käytöstä. | ||||
|
|
06.01.2009 15:04 | Teemu Sirkiä | ||
| Koordinaatit taitavat olla hieman pielessä :) | ||||
|
|
06.01.2009 14:58 | Teemu Sirkiä | ||
| Ylläpito voisi ottaa jotakin kantaa tämän Asema-tunnisteen käyttöön, sillä sitä on nyt käytetty kaikenlaisissa yhteyksissä. Tulisiko sitä käyttää vain, jos kuva esittää asemarakennusta vai mikä on sen toivottu käyttötarkoitus? | ||||
|
05.01.2009 19:09 | Teemu Sirkiä | ||
| Olisiko tuon Välillä-kentän käyttäminen muutenkin järkevämpää vain silloin, kun kuva on otettu linjalta eikä olla minkään liikennepaikan sisällä? | ||||
|
05.01.2009 12:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Kannattaisikohan nuo molemmat veturit laittaa omaksi tunnisteeksi, sillä nyt haku ei löydä noita vetureita kuin tuolla yhdistelmällä. | ||||
|
27.12.2008 14:39 | Teemu Sirkiä | ||
| No pahus, kello taisi olla 17:40 lähtiessäni asemalta kotiin. Olisi pitänyt vain malttaa odotella vielä hetkinen... | ||||
|
|
26.12.2008 19:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Kummallista, siinä tapauksessa minun olisi pitänyt nähdä se... | ||||
|
|
26.12.2008 19:18 | Teemu Sirkiä | ||
| Mihinkäs aikaan tämä vempele lähti Lohjalta? Odottelin sitä Nummelassa reilun tunnin 16:25 alkaen, mutta enpä vain nähnyt vilaustakaan tästä, vaikka lähtöaika Lohjalta oli aikataulun mukaan 16:40. | ||||
|
24.12.2008 10:52 | Teemu Sirkiä | ||
| Oho, tosiaan. Täytyykin korjata tietoja... | ||||
|
23.12.2008 19:04 | Teemu Sirkiä | ||
| Mutta onko se muokkaus? Minusta se näyttää ihan aidolta. | ||||
|
|
23.12.2008 15:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei pari vaan trio ja P1002 kulki oikein hyvin aikataulussaan. | ||||
|
|
23.12.2008 11:13 | Teemu Sirkiä | ||
| Olisihan se nyt ollut melkein hyvän harrastustavan vastaista jättää tämä kuvaamatta. :) | ||||
