Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
Kuvasarja: Suomen ensimmäinen kauko-ohjauskeskus |
21.11.2021 13:00 | Teemu Sirkiä | ||
| Hieno kuvasarja, kiitos! | ||||
|
21.11.2021 12:59 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos olen ymmärtänyt oikein, niin myös nuo viivat on piirretty käsin. Piirturi tekee vain noita lyhyitä merkkejä kunkin raideosuuden kohdalle. Niiden tulkitsemiseen (liikennepaikat ja suojavälit) löytyy apua yläreunan ”viivaimesta”, jossa on näiden tunnisteet näkyvillä. Onko tuolla alaosan paperilla ollut jokin merkitys? Samoin tuo radan korkeusprofiili taitaa olla myös vain visualisointitarkoituksiin, mutta on piirretty samaan mittakaavaan piirturin kanssa. | ||||
|
20.11.2021 12:34 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuota kolmosraidetta ei siis ole, vaikka laiturilla sellainen merkki yhä näkyykin tässä ja yllä linkatussa kuvassa. | ||||
|
|
20.11.2021 12:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Tämä on sikäli jännältä ajanjaksolta kuvattu, että Pitäjänmäen ratapiha oli jo purettu ( https://vaunut.org/kuva/21567 ), mutta Leppävaaran kaupunkirataa ei vielä ole. Sehän täyttää nyt rata-alueen tuosta kuvan raiteiden oikean reunan ja hallin vasemman puolen välistä. | ||||
|
|
20.11.2021 12:12 | Teemu Sirkiä | ||
| On ollut, ks. https://kartta.hel.fi/link/aoKjCz | ||||
|
10.11.2021 00:30 | Teemu Sirkiä | ||
| Joo, vanha ratapohja erottuu hyvin vielä nykyisestäkin kartasta, mutta vielä helpommin sen näkee täältä https://vanhatkartat.fi/ | ||||
|
06.11.2021 15:15 | Teemu Sirkiä | ||
| Tältä siis näyttää se salaperäinen paikka, jossa taksi pyörähtää sangen useasti junaliikenteen häiriötilanteissa. :) | ||||
|
31.10.2021 21:40 | Teemu Sirkiä | ||
| Ja tuo kartta on muutenkin mielenkiintoinen, kun siinä näkyy vielä Jyväskylän asemalta tänne suuntaan kolmioraide, jonka kautta pääsee joko tunneliin tai vanhalle radalle. | ||||
|
|
31.10.2021 21:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Jos muuten katsoo vuoden 1963 peruskarttaa (vanhatkartat.fi), niin kilometripylväs 390 on pari sataa metriä pohjoisemmassa kuin nykyään. | ||||
|
|
31.10.2021 21:29 | Teemu Sirkiä | ||
| Hyvä huomio. Tuo 391+112 on selvästi väärä. Melkein samassa kohtaa on muinainen Järvilinnan seisake. 389+850 olisi aika lähellä kartasta katsottuna. | ||||
|
26.10.2021 23:54 | Teemu Sirkiä | ||
| Hunaja = hiili? | ||||
|
26.10.2021 20:11 | Teemu Sirkiä | ||
| Voit hakea paikan nimellä, vaikkei haku sitä ehdottaisikaan. Tämäkin kuva siis löytyy, kun vain kirjoittaa paikkaan Örö ja hakee. https://vaunut.org/kuvat/?paik=%C3%B6r%C3%B6 | ||||
|
24.10.2021 20:29 | Teemu Sirkiä | ||
| Olisiko typo, veikkaan että "sahasi". Tuolla ajeltiin ko. päivänä museon raiteistolla edestakaisin. | ||||
|
17.10.2021 19:57 | Teemu Sirkiä | ||
| Optiikka saa ratageometrian tässä näyttämään sangen villiltä verrattuna karttaan. Hieno kuva! | ||||
|
15.10.2021 23:48 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä se on täysin käytössä. | ||||
|
10.10.2021 21:40 | Teemu Sirkiä | ||
| Kauklahden DrS on otettu käyttöön 1970. Masalan, Espoon ja Kauniaisten relelaitokset ovat tulleet 1968. Kirkkonummi on huomattavasti vanhempi ja otettu käyttöön jo 1961. | ||||
|
01.10.2021 17:04 | Teemu Sirkiä | ||
| Riippuu varmasti siitä, kuinka paljon taustatyötä jokainen mahdollinen kuvaa katsova henkilö osaa ja tajuaa tehdä. Nyt tämä on ainakin täysin selvä jo heti kuvatekstistä, enkä näe asiassa enää mitään ongelmaa. | ||||
|
|
01.10.2021 16:55 | Teemu Sirkiä | ||
| Onpas tästä aiheutunut melkoinen hulabaloo. Arvostan nähtyä vaivaa ja hienoa tarinaa, mutta olisin toivonut, että kuvatekstin lopussa olisi ollut vaikka sulkeissa, mistä on oikeasti kyse ja kuvauspäivä asettu oikein. Tällä kuva-arkistolla kun on myös historiallista merkitystä, niin tosiaan täysin väärin merkitty kuva voi johtaa joskus myöhemmin jänniin lopputuloksiin jossain yhteydessä, jos joku ei huomaa, että nyt ei ollutkaan ihan todellisesta tilanteesta kyse. | ||||
|
|
30.09.2021 22:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Toisen kuvan yhteydessä pohdittiin, onko OK julkaista kuvia, jonka valotusta on korjattu/editoitu. Tässä voisi kysyä, onko OK julkaista kuvia, jonka ilmoitetut metatiedot ovat virheellisiä? | ||||
|
21.09.2021 22:31 | Teemu Sirkiä | ||
| Ihmettelin pitkään, että mitä "spraytöhryjä" tuossa vaunun kyljessä näkyy, mutta nyt kun katsoin kuvaa vielä uudelleen, niin hoksasin sieltä näkyvän siis vaunun takana olevaa ratapenkkaa vaunun alta. :-) Hieno on kyllä yksityiskohtineen! | ||||
|
11.09.2021 22:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Onpa jännän hieno tunnelma tässä kuvassa! Onko tuosta juuri ajanut jokin tukkirekka, joka on nostattanut hiekkapölyä ilmaan vai minkä usvan sisällä veturi on? | ||||
|
06.09.2021 00:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Juliassa on havaintoja veturista 3201 vielä joulukuulta 2020. | ||||
|
05.09.2021 16:16 | Teemu Sirkiä | ||
| EU ei vaadi sarjatunnusta maalattavaksi vetokalustoon, pelkkä yksilöivä numero riittää. Keski-Euroopassa sarjatunnushan käy ilmi suoraan numerosta. | ||||
|
|
05.09.2021 15:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Mihin Fintrafficin dataan viittaat? Mutta se on totta, että Ttr on virallinen tunnus. | ||||
|
31.08.2021 22:30 | Teemu Sirkiä | ||
| Zug tarkoittaa myös kulkuetta. Tämän merkityksen kautta myös kulkueen johtaminen on sinällään ihan looginen sana monessakin yhteydessä, vaikkei asialla olisi mitään tekemistä rautateiden kanssa. | ||||
|
Kuvasarja: Pikavisiitti Kiiruna-Narvik malmiradalle |
29.08.2021 22:29 | Teemu Sirkiä | ||
| Tarkennuksena, että Hannu puhuu nyt yllä päiväkohtaisista grafiikoista. Säännöllisen liikenteen osalta ne ovat yhä saatavilla: https://www.trafikverket.se/for-dig-i-branschen/jarnvag/tagplan-att-skapa-tidtabeller-for-tag/tagplan-2020/faststalld-tagplan/ Ja noiden päiväkohtaisten grafiikoiden poistumiseen oli syynä mm. ajolanka-ja muut kaapelivarkaudet, kun junia ei kulkenut. Tämän on eräs Trafikverketin edustaja minulle itse kertonut. | ||||
|
14.08.2021 11:04 | Teemu Sirkiä | ||
| Kalustohan on peräisin tästä junasta: https://juliadata.fi/timetables?s=48&d=13.7.2021 | ||||
|
12.08.2021 16:22 | Teemu Sirkiä | ||
| Olettaisin, että kolmannen siiven / vihreän valon tarkoitus ei ollut kertoa mitään uutta tietoa, vaan ehkä enemmänkin antaa vain varmistus siitä, että juna on menossa tarkoituksenmukaiselle raiteelle. Valitettavasti Jt1969-perusteluosa ei kerro mitään syytä näiden poistamiselle. Ainoastaan mainitaan, että kaksi vihreää voi kaukaa katsottuna sulautua yhdeksi, ja tämän vuoksi toinen vihreä korvattiin keltaisella, mutta samalla kolmas katosi kokonaan. Esimerkiksi Saksassa on yhä käytössä joillain paikoilla opastimia, joissa on kirjainopaste kertomassa asetetun kulkutien suunnasta risteysasemilla. | ||||
|
11.08.2021 18:41 | Teemu Sirkiä | ||
| Samaan tulokseen pääsee varmasti lukuisilla eri tavoilla. | ||||
|
|
11.08.2021 17:06 | Teemu Sirkiä | ||
| Samaan tulokseen päädyin itse oman Pivot-taulukkoni kanssa. Sen jälkeen tulee "Ei nimeä" ja "Kallio" (6 kpl) sekä "Leppänen" ja "Mäkinen" (5 kpl). Neljä kappaletta on tasoristeyksiä "Huvila", "Kuusela", "Mäkelä" ja "Niemi". Sellaisia nimiä onkin sitten jo 32 kappaletta, joita on rataverkolla kolmessa paikassa. | ||||
|
|
11.08.2021 16:28 | Teemu Sirkiä | ||
| Jätetään Jimille kotitehtäväksi, miten tiedon saa täältä https://rata.digitraffic.fi/infra-api/0.7/tasoristeykset.xlsx?propertyName=nimi selville. Kerron top-listan myöhemmin, jos ei onnistu. | ||||
|
03.08.2021 23:03 | Teemu Sirkiä | ||
| Kyllä Helsingissäkin kokoteipatut mainosratikat ovat ihan piristävä näky. Jotkin mainokset / niiden värit sopivat ratikkaan paremmin kuin toiset, mutta onhan tuo aika näkyvä paikka mainostaa. | ||||
|
26.07.2021 12:47 | Teemu Sirkiä | ||
| Kaikki Os-alkuiset vaunut ovat eri aikakausien suurkuormavaunuja. | ||||
|
25.07.2021 23:32 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei tietenkään pitäisi vaikuttaa autoilijoiden käyttäytymiseen, mutta junan kulkiessa nämä Keravan tasoristeykset ovat nyt miehitetty ja autojen kulku siten junan alle estetty. Puomilaitokset eivät toimi uuden asetinlaitteen käyttöönottotöiden vuoksi. | ||||
|
24.07.2021 00:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Toisaalta onko tuo koskaan Dr21, jos sitä ei tuoda Suomeen? Sehän on vain suomalainen tyyppinimi sille. | ||||
|
19.07.2021 18:18 | Teemu Sirkiä | ||
| Nyt käytössä oleva versio tuli käyttöön 8.4.2015, tasan kymmenen vuotta tuon ekan havainnon jälkeen sisältäen avoimen datan tiedot, jotka oli tuolloin hiljattain tulleet saataville. Vanha versio oli käytännössä nykyisen palvelun Havainnot-osio, jota käytettiin joko nettiselaimella tai Windows-sovelluksella. Olipa tiedot luettavissa myös WAP-selaimella. | ||||
|
|
19.07.2021 01:38 | Teemu Sirkiä | ||
| Tuo linkattu havainto on ehkä kauimpana menneisyydessä, mutta tämä https://juliadata.fi/trainspots/55257d887c53ac221756823b on kuitenkin ensimmäinen havainto ja juuri tuolloin ensimmäinen versio tuli käyttöön. | ||||
|
15.07.2021 00:12 | Teemu Sirkiä | ||
| Hienoa, että perikunta on arvostanut diakokoelmaa niin paljon, että on etsinyt tahon, joka arvostaa niitä yhtä paljon. Ikävä veikkaus on, että merkittävä määrä rautatieaiheisia(kin) kokoelmia tai kuvia on päätynyt kaatopaikalle. | ||||
|
13.07.2021 01:16 | Teemu Sirkiä | ||
| Jotain mystiikkaa tähänkin asiaan selvästi liittyy. | ||||
|
|
12.07.2021 09:24 | Teemu Sirkiä | ||
| Jossain päin nettiä (joko täällä tai FB:ssä) oli mielestäni maininta, että päämoottorin olisi luovuttanut tähän veturiin jokin toinen hylätty yksilö? | ||||
|
13.06.2021 14:33 | Teemu Sirkiä | ||
| Tässä ollaan tulossa melko varmasti Yli-Lankilan tasoristeykselle ratakilometrin 105 lopulla. | ||||
|
12.06.2021 16:41 | Teemu Sirkiä | ||
| Porha operoi junaa, jossa on sinisten ystävien omistamaa kalustoa. | ||||
|
31.05.2021 12:02 | Teemu Sirkiä | ||
| Juu, tässähän se Lidl nykyään on. Viljavaraston purkamisen lisäksi Nummelan keskustan ilme on hiljattain näillä kulmilla muuttunut lisää, kun Meritien sillan kupeessa ollut Esso / ABC-huoltoasema on purettu kokonaan pois. | ||||
|
26.05.2021 20:39 | Teemu Sirkiä | ||
| Onko numerossa 82-012 jokin logiikka? | ||||
|
04.05.2021 18:37 | Teemu Sirkiä | ||
| Eikös tämä laite ole toimitettu alun perin Ruotsiin eli ovet ovat meikäläisittäin juuri ristissä. Kuvassa siis vasemmassa päässä vasemmalla ja oikeassa päässä oikealla. | ||||
|
28.03.2021 14:50 | Teemu Sirkiä | ||
| Vanhassa vihreässä Vorgissa oli muinoin hetken aikaa tähtiarvostelutoiminto. Siinä ainakin tyypillinen trendi oli, että vanhat kuvat olivat hyviä ja nykypäivän kuvat sitten ei-niin-hyviä. Luultavasti tämä ei ihan hirveästi muuttuisi, kun monesti näissä vanhoissa kuvissa on jotain nostalgista, vaikka ne olisivat olleet kuvaushetkellään ihan yhtä normaaleja tilanteita kuin nykypäivän Vorg-kuvissa, joita voidaan ihastella sitten muutaman kymmenen vuoden päästä. | ||||
|
21.03.2021 23:49 | Teemu Sirkiä | ||
| Käyttösäännöt ei mainitse mitään, millaisin ehdoin kuvia tänne ladataan. Saako Vorg niihin täyden käyttöoikeuden, rajallisen oikeuden vai jotain muuta? | ||||
|
18.03.2021 18:26 | Teemu Sirkiä | ||
| Roope taisi tulkita Janin kommenttia väärin, kun ei siinä otettu mitään kantaa kuvan kokoon, vaan todettiin sekä listasivun pienen kuvan että tämän normikuvan näyttävän esittelykuvalta. | ||||
|
13.03.2021 12:06 | Teemu Sirkiä | ||
| Ei yhdistelmä Sr1+Edo ole mitenkään kovin harvinainen, https://juliadata.fi/timetables/advanced?s=1&date=past&range=30&locomotive=Sr1&wagon=Edo | ||||
|
08.03.2021 16:15 | Teemu Sirkiä | ||
| Asemahan ei ole tuuliajolla, vaan Väyläviraston käytössä. Tekniikka taitaa olla tuolla vasemmanpuoleisimman ikkunan takana. | ||||
|
Kuvasarja: Sr2 3208 rampana |
07.03.2021 16:06 | Teemu Sirkiä | ||
| Mäntsälä taitaa olla lähtöpaikka: https://juliadata.fi/timetables?s=11886&d=6.3.2021 Ja olisikohan veturi peräisin tästä: https://juliadata.fi/timetables?s=111&d=4.3.2021 | ||||