Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.10.2021 15:12 | Kari Roininen | ||
| Iso osa näistä15 m3 Mas-vaunuista on nykyisten Bmo-vaunuissa peräkkäisinä sepelikuuppina. Myös alkuperäinen valmistuslaatta on jätetty paikoilleen. | ||||
|
11.10.2021 16:04 | Kari Roininen | ||
| Heikiltä kannattaa varmasti kysyä,jos on jotain kalustoon liittyvää epäselvyyttä. Nytkin perusteellinen selvitys ko: telistä. | ||||
|
08.10.2021 16:31 | Kari Roininen | ||
| Oliko tuolla kyljen vauhtiviivallakin jokin merkitys? Sitä ei tainnut kaikissa malleissa olla? | ||||
|
02.10.2021 07:55 | Kari Roininen | ||
| Eikös tuo vasemmanpuoleinen opastin ole Lyötyn ja Etelän vaihdepiirin raja. Nokelahan on Oulun vaihdepiireistä eteläisin... | ||||
|
19.09.2021 16:27 | Kari Roininen | ||
| Vaihtotöissä käytettäesä käsiopasteita vedä tai työnnä kun vaunuja on molemmiin puolin veturia, tai pelkkä veturi,niin kuljettaja tietää liikkeen suunnan. Vedä opaste tietysti etupään suuntaan,tietysti opasteen antajan täytyy tietää kumminpäin veturi on. | ||||
|
09.08.2021 11:13 | Kari Roininen | ||
| Tästä kuvasta huomaa,kuinka paljon mukavammat penkit oli ennen. Jalkatilaakin on. | ||||
|
01.08.2021 15:54 | Kari Roininen | ||
| Tämä kone tuli uutena Ruukkiin,jossa hoiti jossain vaiheessa myös villatehtaan vaihtotyöt.... | ||||
|
28.07.2021 11:15 | Kari Roininen | ||
| Jos kääntöpöytä on hitsattu tähän asentoon,niin kyllä vastakkainen puoli yhtä paljon pielessä. Ei voi olla mekaanisesti lukossa tässä asennossa. | ||||
|
12.06.2021 05:00 | Kari Roininen | ||
| Etvsa+Bmo+BUi-v. | ||||
|
04.05.2021 16:39 | Kari Roininen | ||
| Onko kukaan kiinnittänyt huomiota siihen miten hyttiin kuljetaan? Eli sisäänkäynnit,ovet,miltä puolelta kabiiniin pääsee? | ||||
|
13.04.2021 14:47 | Kari Roininen | ||
| Ei taida pystyä muuhun,kuin ehkä jatkosten nostoon? Varsinainen pölkynvaihtotekniikka näkyy puuttuvan. | ||||
|
30.03.2021 17:55 | Kari Roininen | ||
| Juha-Pekalle tiedoksi,siis jos ei vielä ole,niin se eka Tka-7,eli 168 on Voikkaalla Teräspyörällä... | ||||
|
06.01.2021 16:22 | Kari Roininen | ||
| Tka 5 111 oli aikoinaan Cummins V8 moottorilla,myöhemmin näihin vaihdettiin Valmetin moottorit. Kokemukset Cumminsista huonoja,kuorma-autoissa Ukko-Kontiossa myös samoin. | ||||
|
29.12.2020 18:09 | Kari Roininen | ||
| Kyllä tästä kuvia on. Matisan redantarkastusvaunu PV-6,vm 1969. | ||||
|
26.12.2020 09:30 | Kari Roininen | ||
| Malleissa JXB 12,JXB 13 ja JA-4SI oli Sisun 6-sylinterinen 4-tahtinen AMI bensiinimoottori,sivuventtiileillä. Teho 110hv/3000r/min. Lisäksi nämä kuivalla kytkimellä ilman momentinmuunninta,ei varmaan soveltuisi tähän työhön... Kun taas JA-4SI ja JA-5SU momentinmuuntimella ja Leyland 0,375 6-sylinterisellä 4-tahtisella AMU suoraruiskutusdieselillä. Teho 115hv/2400r/min. | ||||
|
07.12.2020 18:33 | Kari Roininen | ||
| Tnk-4 RC-200 982,983 työpaino 83,5t,990 77.0 t akselipainot 21,2t ja Tnk-990 21,8t. Tnk 982,923 hinausnopeus 60km/h,Tnk-990 80 km/h,kun vastapaino siirretty liitevaunuun. | ||||
|
|
06.12.2020 15:21 | Kari Roininen | ||
| Kuvassa näyttäisi olevan Tnk-4 990. RC-200 nostureita taitaa olla vain 3 kpl, 982,983,990. Tämä 990 varustettu irroitettavalla vastapainolla,noissa kahdessa muussa sellaista ei ole. | ||||
|
07.11.2020 17:27 | Kari Roininen | ||
| Noilla vaunuilla kuljetettiin rekkoja aikoinaan. | ||||
|
01.10.2020 19:02 | Kari Roininen | ||
| Ja miksiköhän se on tuossa kunnossa? | ||||
|
23.09.2020 17:12 | Kari Roininen | ||
| Tuolla vesitornin katolla oli sodan aikaan ilmatorjuntatykki. Suojeli Vaalankurkun rautatie/maantiesiltaa. Silti silta sai osuman 500kg lentopommista,ainakin yksi siltapalkeista jouduttiin vaihtamaan. Muissa palkeissa osumakohdalla sirpaleiden tekemiä reikiä. Uudemmalta maantiesillalta osumakohdan huomaa kaiteen puuttuvista pystypalkeista. | ||||
|
15.09.2020 18:57 | Kari Roininen | ||
| Tka-7 jarrulaji on aina G. Liikejärjestelmä ei tunne asentoa P. | ||||
|
28.08.2020 15:45 | Kari Roininen | ||
| Kuvassa raidenosturi Tnk-Rto 11,sen vois myös lisätä tunnisteisiin? | ||||
|
24.06.2020 18:11 | Kari Roininen | ||
| Junan takapäässä olevat 582 ja 576 on mahdollista kytkeä pariajoon. | ||||
|
03.06.2020 16:48 | Kari Roininen | ||
| Tämä taisi olla ns. myrkkyjuna,tenderissä tarvittavat aineet. | ||||
|
19.05.2020 04:59 | Kari Roininen | ||
| Tässä harjassa lienee samanlainen runko/kiiinnitys kuin oli kärkiauroissa. Eli takapäässä olevassa kiinnityspukissa vain tapilla kiinni. Kun runko on noin pitkä,se ei tarvi kääntyvää akselia kiinnityspisteen ollessa takapäässä. Tka 7:ssa oli alunperin samanlainen kiinnitys kärkiauralle,pukin ollessa rungon puolivälissä. | ||||
|
20.04.2020 18:23 | Kari Roininen | ||
| Kyllähän tätä työskennellessä tuosta kaivurin hytistä ajettiin. Siirtoajot sitten Tka:n hytistä. | ||||
|
17.04.2020 14:12 | Kari Roininen | ||
| Tämän opastelampun lasi oli muotoiltu antamaan hajavaloa,eli valo-opasteiden antoon. Ei siis muuhun valaisuun,toki siitä jotain apua pimeässä oli. | ||||
|
10.02.2020 18:38 | Kari Roininen | ||
| Tämä silta on edelleen samassa käytössä. Tietysti päällysrakennetta jouduttu uusimaan. | ||||
|
10.02.2020 15:58 | Kari Roininen | ||
| Oikeanpuoleiset raiteet olivat ainakin 70-luvulla rataosaston käytössä. Voivat olla tässä kuvassakin. | ||||
|
28.01.2020 18:24 | Kari Roininen | ||
| No siinähän oli kaikki mitä halusin tietää. Kiitos! Varmaan vielä ehkä 90-luvun alussa vielä käytössä jossain? 95 vuonna siirsin vastaavan koneen Harjavallasta Poriin,en vain muista numeroa. | ||||
|
|
28.01.2020 17:10 | Kari Roininen | ||
| Onko Eljaksella tiedossa valmistusvuosi? Tai aiemmat sijoitustiedot? | ||||
|
26.01.2020 17:02 | Kari Roininen | ||
| Siistissä kunnossa. Ilmeisesti tullut peruskorjauksesta? | ||||
|
23.01.2020 17:32 | Kari Roininen | ||
| Eipä tästä nosturista ole ennen kuvia näkynyt. Kuitenkin useammalla työmaalla ollut. Oli vähän aikaa remontissa 80-luvun alussa,kun huollon yhteydessä Riihimäellä kaatui. | ||||
|
19.01.2020 16:44 | Kari Roininen | ||
| Vastaavanlaisia portaita on myös käytetty vedenjuoksutuksessa esim. leikkauksissa. Tuskin kyse sellaisesta? | ||||
|
02.12.2019 18:58 | Kari Roininen | ||
| On siinä Jarkko 135-4 nosturissa 4 hydraulista jatkopuomia. Mutta tässäkin nostossa varmasti kuormarajoittimet puuttuneet peliin. | ||||
|
|
25.11.2019 16:04 | Kari Roininen | ||
| No ei ihan täydessä mitassa vielä,neljäs jatkopuomi vielä sisällä. Puomikulmalla tulee vielä lisää mittaa,taittopuomia oikaisemalla. Tässä nostossa tosin ei tarvi näitä,mitä lisäsin.... | ||||
|
22.11.2019 14:22 | Kari Roininen | ||
| Et tarkoittaa erikoistyö,eli esim Etv on erikoistyövaunu, Etvsa taas erikoistyövaunu,sepeliauralla varustettu. | ||||
|
|
21.11.2019 10:18 | Kari Roininen | ||
| Jep. Ei aja tämä,vaan nimenomaan Ttr1 51 | ||||
|
|
20.11.2019 14:54 | Kari Roininen | ||
| Ei ole romutukseen menossa. Jatkaa mittaajoa edelleen. | ||||
|
23.08.2019 10:39 | Kari Roininen | ||
| Oisko vaunujen purku syy vaunuston vaihtoon? Ome-vaunut tyhjennetään kippaamalla,ja tarvitsee siihen sähköä. Nämä kontit ilmeisesti nostetaan trukilla vaunuista. | ||||
|
26.07.2019 16:58 | Kari Roininen | ||
| Juna on raiteella 202. Taitaa olla 202 ja 208 ainoat raiteet Nokelassa,joista pääsee opasteella lähtemään. | ||||
|
11.03.2019 19:52 | Kari Roininen | ||
| Nämä penkit oli kuitenkin jotain. Kun nykyisissä istutaan kuin lentokoneessa. | ||||
|
05.03.2019 18:13 | Kari Roininen | ||
| Varmaan Antti muistaa oikein. Itellä muistikuva,että laukaisumekanismi olis aiheuttanut kuolemantapauksen,ja siitä syystä se poistettiin käytöstä. | ||||
|
|
04.03.2019 07:41 | Kari Roininen | ||
| Tässä näyttäisi olevan tuo vaununtolppien laukaisumekanismi paikoillaan,ja toimintakunnossa. Mikähän vuosi se sitten poistettiin? | ||||
|
01.01.2019 14:57 | Kari Roininen | ||
| Kyllä se TC2 mallikin on ollut,mutta taitaa olla paljon kuvassa olevaa suurempi. P4 12M ehkä on. | ||||
|
|
31.12.2018 16:32 | Kari Roininen | ||
| Mikäs Taunuksen malli ,onko 12M? | ||||
|
|
31.12.2018 13:56 | Kari Roininen | ||
| Veikkaampa,että kohta alkaa perinteinen autontunnistuskisa,sitä odotellessa kaikille hyvää uutta vuotta 2019! | ||||
|
06.07.2018 23:24 | Kari Roininen | ||
| Nosturi on melko varmasti Tnk-5 Kirow EDK-300,numero 991. Oulussa sitten se toinen,numero 992. Helpoiten nosturit erotti nostopuomin väristä,991 keltainen ja 992 kermanvärinen. | ||||
|
27.02.2018 17:16 | Kari Roininen | ||
| Onhan tässä tietenkin erikoista,että tuota tyhjää/saapuvaa runkoa ei ole katkaistu tuonne ylikäytävän taakse. Onko saapuva runko niin pitkä,ettei mahdu liikennepaikkamerkin sisään? | ||||
|
04.02.2018 18:45 | Kari Roininen | ||
| Simo on oikeassa. Mah-vaunut+Fh. Tällä rungolla ajettiin Vaalan Santamäestä hiekkaa pengerlevityksiin. | ||||
|
31.10.2017 19:05 | Kari Roininen | ||
| Ajasta ja paikasta ei voi kertoa mitään,mutta näyttäisi olevan aukean tilan/kuormaulottuman sapluunat vaunun päällä. | ||||