Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.11.2017 18:40 | Mikko Heino | ||
| Uiton rannasta eli "putkitehtaan radan" päästä kuvattu? | ||||
|
04.11.2017 09:17 | Mikko Heino | ||
| Tästä kuvasta joten kuten näkee, miten kahden lännimmäisen radan keskikikohdalta puuttuu sähköistys. | ||||
|
25.08.2017 15:13 | Mikko Heino | ||
| Onko tuon Juurikorvesta tuleva ja Kouvolan suuntaan menevä ratakaarre Kouvola Oikoraide- liikennepaikalla? Luulin sen olevan vain Luumäen suunnan kaarre. Kysyy nimim. epätietoinen. | ||||
|
Kuvasarja: Rautarouva |
25.08.2017 14:46 | Mikko Heino | ||
| Kuvassa http://vaunut.org/kuva/121573?a=1 taitaa Rautarouvan Kotkan radan ylitys näkyä jo piuhoiltaan purettuna. | ||||
|
21.07.2017 08:50 | Mikko Heino | ||
| Onko juna juuri ylittänyt Torasjoen? | ||||
|
13.06.2017 18:07 | Mikko Heino | ||
| En tiennytkään että niitä on kolme. Onko kolmas keskimmäisenä karttapaikassa traktoriuraksi merkityllä tiellä Nakko- ja Uutela- talojen välistä aavistus pohjoiseen? -edit Kun kuvassakin näyttäis olevan tasuri niillä seutuvin. | ||||
|
Kuvasarja: Rautarouva |
09.06.2017 20:01 | Mikko Heino | ||
| Aikatauluhavainto taas. Nyt heti Korian muuntoaseman itäpuolella on uusi korkea linja siinä vaiheessa, että piuhojenvetopiuhat on paikallaan, tien varressa seisoi eilen ja tänään kurottaja joka kannattelee piuhoja tien kohdalla mutta uudet varsinaiset sähköpiuhat puuttuvat vielä. | ||||
|
13.05.2017 02:22 | Mikko Heino | ||
| Facebookin puolelta löytyi juuri Retkikartta- linkki paikkaan: https://l.facebook.com/l.php?u=http%3A%2F%2Fwww.retkikartta.fi%2F%3Flang%3Dfi%26layers%3Drajoitukset_70%253Ataustakartta_100%26x%3D734447.8227084%26y%3D7324175.0910229%26zoom%3D5%26markers%3D733740.0608829%253B7324657.9565674%253BVeturipuro&h=ATOJRkJb46qDd6UdyQfsWISwwbNlG4hea5FJ0gT4fRAc3nac-zkev_VfJ_32jmtBYRz-5y3jEbSLkY5eOVhqFnzakocKtGk-YjX5Rz2XOvq5YE00b3H_SmTcdJRkvXIoNeeUQTU | ||||
|
Kuvasarja: Rautarouva |
13.03.2017 13:39 | Mikko Heino | ||
| Voi sdidalis, niin se kaikki vanha hieno katoaa aikanaan. Äsken Rautarouvaa purettiin Korian muuntoaseman ja Kymen väliltä. | ||||
|
10.03.2017 15:19 | Mikko Heino | ||
| Junan viimeisen vaunun takana näkyy betonirenkaita. Minneköhän ne meni? Vanhassa sillassa (n.-68- 2015) ei ollut kai betonirengastuentaa ja tuskin tuolla ajolankakeriäkään oli 1968. | ||||
|
18.01.2017 16:20 | Mikko Heino | ||
| Paljonko 2x25kV syöttö antaa maksimissaan virtaa/ tehoa? | ||||
|
18.01.2017 11:47 | Mikko Heino | ||
| Eikö olisi ihan hyvä käytäntö, että kuvaan merkittäisiin liikennepaikan lisäksi esim. kunta kuvauspaikkana? Minullakaan ei ollut juuri käsitystä Tehtaanportti- liikennepaikasta vaikka se ilmeisesti toisen kuvan kommenttien sivulauseen perusteella sattuu kai sijaitsemaan rakkaassa syntymäkunnassani. Ja mistä löytyy lista liikennepaikoista? | ||||
|
15.01.2017 23:50 | Mikko Heino | ||
| Voisiko paikka olla Kirjokiven pohjoispuolella jompi kumpi ratapenkereen muodostamista lammista Elvingin tornin kohdalla? https://asiointi.maanmittauslaitos.fi/karttapaikka/?share=customMarker&n=6779734.433152829&e=489880.001442484&title=Tihvetj%C3%A4rvi%20Elvingin%20tornin%20kohta&desc=&zoom=10&layers=%5B%7B%22id%22%3A2%2C%22opacity%22%3A100%7D%5D | ||||
|
14.01.2017 22:22 | Mikko Heino | ||
| Tais osua ja upota. Korjaan kuvan tiedot huomenissa. | ||||
|
|
14.01.2017 21:14 | Mikko Heino | ||
| Pienenä vihjeenä, nyt tarkemmin Äänislinnan sijaintia lunttaamatta, voisin olettaa paikan maantieteellisesti sijaitsevan noiden liikennepaikkojen suoran välin lähistöllä. Ja voisin myös olettaa, että kuvanottohetkellä Suomen rataverkolla on sijainnut Äänislinna- liikennepaikka. | ||||
|
02.10.2016 00:37 | Mikko Heino | ||
| N E Änkö oikein, että kaikki sirkusvaunut loistavat poissaolollaan? Ja taustalla taitaa olla aseman vesitorni? | ||||
|
25.09.2016 11:27 | Mikko Heino | ||
| Mikä vaunu tuolla on viimeisenä? | ||||
|
25.09.2016 11:25 | Mikko Heino | ||
| Nuo putkenpätkät näyttävät estävän kiskopyörien pyörimisen. Ei taida tulla tuolla varustuksella kiskoilla ajamisesta mitään. | ||||
|
17.08.2016 23:46 | Mikko Heino | ||
| Voisiko Heikki tai joku avata tuota sanaa tievaltio? Ihmettelin sitä vähän aikaa sitten Päätalon Iijoki- sarjassa. Sillä vissiin tarkoitettiin tielaitosta. | ||||
|
|
17.08.2016 11:24 | Mikko Heino | ||
| No ei kai tästä sitten saa junanvaunua tekemälläkään. Poistin kapearaiteinen- tunnisteen. Ylläpito voi kai poistaa kuvan tai sitten jätetään varoittavaksi esimerkiksi tuosta liiasta innokkuudesta. Kiitos informoinnista! | ||||
|
|
16.08.2016 13:22 | Mikko Heino | ||
| Mietin että lähimmät kapsut ovat olleet Haukkasuolla ja Tirvalla. Väliväylä on Tirvalta alas Rapojärvelle pääosin järveä ja rauhallisesti virtaavaa jokea, mutta ainakin Auvosenkoski Kuivalasta vähän itään on varmaan ollut mahdoton paikka hevosille ja kapsuvaunureelle jäiden kestävyyden puolesta. Muttei Haukkasuoltakaan liene ollut hevos- tai traktorivedolle mahdoton taival, Utista ei ole tarvinut mennä kauaskaan ennenkö on tultu Rapo-/ Haukkajärven jäälle. | ||||
|
10.08.2016 22:56 | Mikko Heino | ||
| Aika tukevat kömyt Euro III (?)- päästöluokan koneelle? | ||||
|
24.06.2016 12:49 | Mikko Heino | ||
| En ole varma tuon jättöpuukuvion puulajeista, mutta jos siinä kasvaa haapojen ohella esim. metsälehmuksia tai joitain muita jaloja lehtipuita tai siellä on jotain muuta harvinaisempaa niin se voi olla syynä hakkaamattomuuteen. Sertifikaatit varmaan sanelevat jotain. | ||||
|
19.06.2016 11:43 | Mikko Heino | ||
| Lumiketjutko tuolla on kyydissä? Ja mikäköhän tuo keltainen putki on? | ||||
|
27.05.2016 22:35 | Mikko Heino | ||
| Taitaa olla harakan (Pica pica) pesä ja näyttääkin aika harakanpesälle. Samanlainen on n.7m päässä tästä talosta jätti- terijoensalavassa. | ||||
|
01.05.2016 12:13 | Mikko Heino | ||
| Vähän hieraisin silmiä kun näin tuon toisen kuvan kuvatekstin. Erittäin positiivista että Suomenkin Erityisolosuhteissa järki voitti viimeinkin. Olis kiva tietää mitä noille tehtiin. | ||||
|
16.04.2016 12:09 | Mikko Heino | ||
| Ootko kyydissä vai kuvauspikkukopteri? Tyylekäs kuva ja tilanne. | ||||
|
16.04.2016 11:00 | Mikko Heino | ||
| Menee vähän pilkunviilaamiseksi, mutta eikö tämän kuvan välin pitäisi olla toisin päin? Empä muista nähneeni tuota betoniputkea, se lienee purettu aikojen saatossa? Vähän tästä paikasta ja asiasta sivuun; vuoden 1965 peruskartassa 311308 (Kouvola) on huvittavia väylien määränpäämerkintöjä kartan reunassa: Voikkaalta Multamäen suuntaan menevä rata on merkitty menevän Haaraan ja maantie Tuohikotiin. Mikäköhän lie ollut syynä, että tuosta kartasta puuttuu vielä Mattilan kolmion rata Kuusaa- Voikkaa? Loistavaa, että joillain kuvaajaguruilla on näitä historiallisia upeita kuveja! |
||||
|
06.03.2016 21:31 | Mikko Heino | ||
| Riku kirjoitti tuossa edellä "90-luvun loppupuolella tuli vielä Kymintehtaalle klooria junalla". Tuliko vai lähtikö sitä myrkkyä Kuusaansaaresta? | ||||
|
06.03.2016 14:02 | Mikko Heino | ||
| Jukalta sitä vaan löytyy näitä paikallisia helmiä. Erikoisen näköinen työkone, mitä tuolla tehtiin? Ei taitaneet ne isot muutostyöt Kuusaalla tapahtua vielä tuolloin, tarkoitan sitä kun Rapakoski- Kuusankoski- väliltä siirrettiin ratalinja idemmäs Kuusanniemen tehtaan laajennuksen tieltä? Silloin tuolla oli jos jonkinlaisia koneita, satuin paikalle kun vanha rata katkaistiin ja uusi liitettiin. Silloin oli myös aika laajasti kalustoa "motissa" ilman yhteyttä muuhun rataverkkoon. Yhdysrata Multamäkeenhän purettiin jonkin verran aiemmin. | ||||
|
24.02.2016 08:12 | Mikko Heino | ||
| Niin kuin toisaalla kommentoin eilen, niin mielestäni Päätalo puhuu avomoottorivaunusta Liekkejä laulumailla- kirjassa. | ||||
|
23.02.2016 14:17 | Mikko Heino | ||
| Mistä ne Kiestingin kuvat löytää? Tuossa kuvassa kalusto on kehittynyt tuolla radalla verrattuna Kalle Päätalon Iijoki- sarjaan, jossa Kalle kävi tuolla haavoittumassa 1942, mikä (kaluston kehitys) on tietysti erittäin ymmärrettävää. Kirjassa puhutaan muistaakseni "lavasta" joka oli vain jonkinlainen avovaunu johon oli ilm. ympätty kuormurin bensa(/ ehkä häkäpönttö?)kone. Muutenkin jäin ihan koukkuun kyseiseen sarjaan jokin aika sitten. Mm. Hyrynsalmi- Kuusamo- kenttäradan hirveitä leiriolosuhteitakin Päätalo on kuvannut. Mua kiinnostavimpia juttuja siinä on etenkin kertomukset uitoista; rautatiejuttuja niissä on aika minimaalisesti. | ||||
|
19.02.2016 10:05 | Mikko Heino | ||
| Onko Hannulla tarkempaa tietoa tai julkaisumahdollisuutta koskien sitä lehtijuttua? Multa saattais löytyä se lehti kunhan tietäis mitä etsii. | ||||
|
16.02.2016 21:31 | Mikko Heino | ||
| Miksi tuossa Volvossa lukee vossloh? Suunnilleen on käsitys, että kyseisen firman toimiala on raideinfra, mutta onko kiskohitsaamo myyty Vosslohille? | ||||
|
09.02.2016 12:39 | Mikko Heino | ||
| Kiitos tiedosta. Ei olis edes tarvinut kysyä jos heti olisin huomannut tuon töpselin startin piuhan päässä. OCNACissa tosiaan on "ongelma", että suojamaa kulkee töpselin metallirungon kautta, mutta käytössä paljon mukavampi kuin nykyiset. 32A pyöreitä muovisia saa välillä irroitella talttameisselillä ja sorkkaraudalla, vaikka ne olis rasvattu ja silmämäärin täysin kunnossa. Tästä vois kohta lähtä tönäseen OCNACin seinään vaikkei kaikista paras klapintekokeli olekaan. | ||||
|
|
06.02.2016 21:18 | Mikko Heino | ||
| Off-topic- kysymys: Onko OCNAC- töpseli tyypillisesti merkkiä Strömberg ja 3*40- ampeerinen? | ||||
|
28.01.2016 15:24 | Mikko Heino | ||
| Kuilujen vahvistuksiinko sementtiä kuluu vai käytetäänkö sitä jotenkin rikastusprosesseissa? | ||||
|
28.01.2016 00:05 | Mikko Heino | ||
| Mitä ihmeen vaaleaa kamaa on tuossa raiteiden vieressä? Tuskin nyt lunta kuitenkaan syyskuun alussa... | ||||
|
26.01.2016 22:13 | Mikko Heino | ||
| Aika erikoinen tolppa tuossa ladossa harjan kohdalla; empä ole tuollaista nähnyt. Äskettäin tosin silmäilin yhtä hirsirakennuskirjaa ja siinä oli vaikka mitä rakennusratkaisuja. | ||||
|
26.01.2016 20:14 | Mikko Heino | ||
| No johan olen taas sekoillut. Kuvan http://vaunut.org/kuva/78418 kommenteissa Riku on selventänyt, että tehtaista Anjalan tehdas onkin pohjoisempi joka on laajentunut tuohon kuva- alalle ja jossa on kaksi paperikonetta. Inkeroisten tehtaalla on kartonkikone ja se on lähempänä keskustaa. | ||||
|
|
24.01.2016 11:27 | Mikko Heino | ||
| Taitaakin olla Inksan tehtaat toisin päin kuin luulin, Anjalan tehtaalta taitaa löytyä paperikone ja pohjoisempi tehdas tekee vain kartonkia.? | ||||
|
|
24.01.2016 01:06 | Mikko Heino | ||
| Mistä kohtaa tämä on? Ainoa kohta minne sen saan sopimaan on sellainen, että nykyään kuvan keskellä on Inkeroisten paperitehdas. | ||||
|
23.01.2016 15:14 | Mikko Heino | ||
| Laaiis- vaunut taitaa roikkua mukana? | ||||
|
23.01.2016 11:26 | Mikko Heino | ||
| Taitaa liittyä tähän: http://vaunut.org/kuva/107942?a=1 | ||||
|
21.01.2016 22:31 | Mikko Heino | ||
| Tais ainakin alustalla olla jossain päin EU:ta. Onhan se vanha paljon valmistettu veturi joita on monessa maassa Itä- Euroopassa. Mutta joku muu osaa vastata paremmin. Jossain täällä asiasta oli jotain juttua niihin aikoihin kun eka kone tuli. -edit yksi aikamuoto korjattu | ||||
|
17.01.2016 12:25 | Mikko Heino | ||
| Mitä nuo läpikuultavat härpäkkeet ovat tuossa 101- numeron alla? Äänimerkkitorvia? | ||||
|
05.01.2016 12:03 | Mikko Heino | ||
| Inksa? | ||||
|
27.12.2015 09:55 | Mikko Heino | ||
| Karttapaikan karttaan on merkitty Villenkanava Kalson tehtaan luoteispuolelle eli Kalsolta Siikakoskelle menevän tien alle. Jossain siis on virhe tai sitten Villenkanavia on kaksi. En tunne paikannimiä niin tarkkaan, vaikka eräs tuttu melkein kuva- alalla majaileekin. | ||||
|
25.12.2015 00:19 | Mikko Heino | ||
| OffTopic- kommentointi jatkuu. Ilmeisesti mua on kusetettu, täällä jouluvalvojaisissa oli parempaa asiantuntemusta ja kuulemma myös GSA:ssa kone oli ilmajäähdytteinen. | ||||
|
|
24.12.2015 23:24 | Mikko Heino | ||
| Se on GS tai GSA. Mun asiantuntemus ei riitä erottamiseen ja muutenkin teknisten yksityiskohtien opiskelu viime vuosina on keskittynyt enemmän rautateihin kuin Kissoihin, joten en tiedä onko kuvasta mahdollista erottaa kumpi se on. GS:n ja GSA:n ero on se, että GSA:ssa aukeaa takaluukku takalasin kanssa ja GS:ssä pelkkä pystysuora takaosa. Muistan takavuosina kun faija auttoi nuorempaa veljeään hakemaan uutta käytettyä konetta Escortiin ja se päätti tipahtaa Kuusaalla keskelle Valtakatua kun meidän senaikaisen GS:n takaluukku pysyi vähän huonosti kiinni. -edit: Muistaakseni sellainenkin ero on, että GS:n kone on ilmajäähdytteinen ja GSA:n vähän paremmin jäähdytetty. | ||||
|
21.12.2015 17:42 | Mikko Heino | ||
| Honkataipaleesta ei voi olla liikaa kuvia. Mielenkiintoinen juttu tuo mustalainen, empä tiennytkään että tuollainen vaihtotyöliike mikä filmissä on "nyky" eikä mustalainen. Mutta onko tuo nyt niin väärin tituleerattu siinä filmissä, eri aika ja maakunta niin nimityksetkin voivat kai olla erilaisia. Pisti silmään tuo Kouvolantie, meille Kymenlaaksolaisille se on Mikkelintie. Katsoin kartasta että onko se molemmissa kunnissa, Ristiinassa ja Suomenniemellä Kouvolantienä. Mutta pääsi unohtumaan, että molemmat on nykyään yhtä suurta Mikkeliä. Suomenniemellä vielä kuntaliitos oli sikäli erikoinen, että se vaihtoi maakuntaa liittyessään Mikkeliin. Ja nyt on kuva näköjään Jungistakin: http://vaunut.org/kuva/107268?a=1 |
||||