Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.01.2023 18:34 | Heikki O. Sten | ||
| Hyvinkää? | ||||
|
05.02.2022 16:20 | Heikki O. Sten | ||
| On upea kuva. Kannattaisi kokeilla jos kelpaisi vaikkapa veturitehtaan mainoskuvaksi. | ||||
|
16.03.2021 10:18 | Heikki O. Sten | ||
| NACCO rail car leasing services. Suomen lippu maalattu kylkeen. Olisiko tullut Suomeen junalautalla? | ||||
|
13.02.2020 10:28 | Heikki O. Sten | ||
| Trukki taitaa olla Valmet. Maalattu siniseksi, kuten lähes kaikki laitteet tavara-asemilla. | ||||
|
22.06.2018 09:08 | Heikki O. Sten | ||
| Uspenskin katedraalin edessä on uljas Theodor Höijerin suunnittelema Norrme’nin talo joka sai väistyä kun Enso-Gutzeit halusi uuden pääkonttorinsa juuri siihen. | ||||
|
23.07.2017 09:41 | Heikki O. Sten | ||
| Muhoksen laituri on jotain uutta innovaatiota. Näyttäisi siltä että jostain rakennusprojektista on keksitty hyödyntää elementtejä jotka ovat juuri sopivanmittaisia laituriksi. Nopeata ja ehkäpä edullistakin ellei jopa puoli-ilmaista laituritekniikkaa. | ||||
|
20.03.2017 09:32 | Heikki O. Sten | ||
| Speedwaykisat moottoripyörillä ajettiin lyhyellä radalla, 400m? Maaratakilpailuja ajettiin raviradoilla, Käpylässäkin. Pyörissäkin oli jotain eroja. "Maarata Jap" oli kova peli. |
||||
|
18.01.2017 22:04 | Heikki O. Sten | ||
| Niin, silloinhan Olavi Hongalla ja kannattajillaan oli se käsitys että presidentinvaalit silloisessa Suomessa olisivat vapaat vaalit. Niin kuin tuo Wiki kertoo, niin asia kuuluikin Neuvostoliitolle, että kuka täällä on pressana. Onneksi nyt on paremmin. | ||||
|
|
18.01.2017 16:09 | Heikki O. Sten | ||
| Tässä kaupungissa presidentti Kekkonen kävi neuvotteluja Nikita Hruštšovin kanssa 24.11.1961. https://fi.wikipedia.org/wiki/Noottikriisi |
||||
|
14.12.2016 17:57 | Heikki O. Sten | ||
| Ersatzzug = korvaava juna. Ehkä siinä on selitys siihen että on vain yksi vaunu? | ||||
|
14.12.2016 10:18 | Heikki O. Sten | ||
| Hieno valokuva, kertakaikkiaan! Tähtien viiruista huomaan että valotusaika taitaa olla minuutteja? Oliko kuutamo kun kaivinkoneen varjo on noin selvästi näkyvissä? Ajolangan kipinöinti! Mestariotos. | ||||
|
16.09.2016 15:50 | Heikki O. Sten | ||
| Hyvä että kokeilevat. Jospa jonain päivänä alkavat liikennöinnin tätä kautta. Näinhän se pitäisi olla, että päärata olisi tehty lentoaseman kautta. Helsinki-Vantaan kenttää käyttää yli 16 miljoonaa matkustajaa vuodessa. (2014) | ||||
|
06.01.2016 22:59 | Heikki O. Sten | ||
| Näen kuvasta että siinä on kumirenkaat ja niissä ketjuveto. Sitä vaan tarkoitan, että en ole koskaan nähnyt niitä käytettävän. Tarkoitettu kai sivuttaissiirtymiseen? Kertokaa nyt tarkemmin vaikka taidan nyt paljastaa tietämättömyyttäni tämän ominaisuuksista. | ||||
|
Kuvasarja: Bucyrus höyrykaivinkone |
17.08.2015 21:49 | Heikki O. Sten | ||
| Melko varmasti tämä kaivinkone. Oli siellä mielestäni muutaman vuoden. Seuraava muistikuvani on että se paloiteltiin ja katosi. | ||||
|
20.04.2015 00:23 | Heikki O. Sten | ||
| Ei näköjään Vectron vieläkään kulje omin voimin. | ||||
|
08.04.2015 23:39 | Heikki O. Sten | ||
| Veturi on lämpöisenä ja lämmittäjä rasvailee laakeria mutta mitenkäs nokalla on noin paljon lunta? Aivan kuin se olisi ollut sellaisessa paikassa että katolta olisi tullut lumet siihen. Mitä teidän mielestä tuo näyttää olevan? | ||||
|
13.03.2015 09:44 | Heikki O. Sten | ||
| Entisenä Nuppulinnalaisena tiedän että juna on tulossa Helsingin suunnasta ja on iltapäivä. Nuo iltapäivän junat olivat Helsingistä lähdettäessä täysiä ja Pasilassa tulivat tupaten täyteen. Usein jäin eteiseen seisomapaikalle kunnes Keravalla tuli tilaa. Ennen sähköistystä tämän puolen laituri oli vastapäätä asemaa. Alkoi siis tuosta ylikäytävän tuolta puolen. On kyllä hieno kuva. |
||||
|
12.03.2015 00:38 | Heikki O. Sten | ||
| Artolta hyvä "tuotekehittely". Olen sitä ikäluokkaa että olen silminnäkijä. Kuorma-auton lavalle lastattiin hiekkaa sekä kaksi miestä ja lapiot. Kippi nostettiin pystyyn, ehkä 30° kulmaan. Ajettiin katua pitkin hitaasti ja miehet vuorotellen heittivät lapioillaan hiekan kadulle. Ihailin pikkupoikana miten kauniisti saivatkin hiekan kaaren muotoon! Silloin oli varaa työllistää. | ||||
|
|
11.03.2015 22:42 | Heikki O. Sten | ||
| Katsokaa tarkasti katua tuon ratikkapysäkin kohdilta. Katua on hiekoitettu liukkauden torjumiseksi. Hiekka on sykleittäin levinnyt. Tiedättekö millä menetelmällä tuolloin saatiin aikaiseksi nuo kaarevat jäljet? | ||||
|
11.03.2015 22:31 | Heikki O. Sten | ||
| Paljon on lippuja. Olisikohan Olympialaiset syynä? | ||||
|
10.03.2015 19:20 | Heikki O. Sten | ||
| Tuon harmaan Morris Minorin takana oleva kolmitahoinen iso mainostolppa oli pyörivä. PHILIPS tekstin alla näkyy mielestäni "Pervitin"valomainos. Päänsärkyyn apua? Näenkös oikein että UPO pulsaattorikone oli uutuus. | ||||
|
10.03.2015 19:14 | Heikki O. Sten | ||
| Nuo "mökit" oli liikennelaitoksen tarkkailu koppeja. Olisiko ollut myös vaihtomiehistön odotuspaikkoja. | ||||
|
07.03.2015 13:13 | Heikki O. Sten | ||
| Kyllä puhdas, juuri pesty juna on sitten hyvännäköinen. | ||||
|
19.11.2014 09:12 | Heikki O. Sten | ||
| Raitiovaunussa taitaa olla ovet molemmilla puolilla? | ||||
|
15.10.2014 17:38 | Heikki O. Sten | ||
| Nuo neljä edellä mainittua, 011, 014, 015, ja 016 ovat kaksivirtajärjestelmäisiä. Mitenköhän on, tehdäänkö ne kaikki 200 kpl sellaisiksi että voi ajaa suomen puolella? | ||||
|
28.09.2014 21:48 | Heikki O. Sten | ||
| Kerava-Porvoo radalla kulki myös työläisjunia. Helsingissä töissä kulkevilla Porvoon radan varren asukkailla oli junanvaihto Keravalla. | ||||
|
28.09.2014 15:09 | Heikki O. Sten | ||
| Kiitos kuvasta. Juuri tällaisia vaunut olivat Rmk-Hki välillä paikkureissa joita vetivät höyryveturit. Joskus oli akuista mennyt tehot niin että pysähtyessä valot himmenivät ja sammuivat kunnes taas vauhdin kiihtyessä valot syttyivät. Kaasulyhdytkin muistan, konduktööri sytytti ne hämärän tullessa. Tuplaovet olivat kyllä tarpeelliset, sillä Helsingin päässä rynnättiin ulos vauhdilla kukin kohti omia toimiaan. Tämä kuvaukseni on n. vuodelta 1965. | ||||
|
27.09.2014 23:06 | Heikki O. Sten | ||
| Ennen H- ja R junien aikaa paikuissa oli kaksiakseliset henkilövaunut. Ne olivat puupenkkeineen kovakulkuisia että tärähteleviä ja pyörä- sekä jarrutusäänet kauheita. Höyryveturit veti niitä vielä silloin kun olin sen ikäinen että aloin kulkea töissä. Mikä niitten vaunujen tyyppitunnus oli? Löytyykö kuvia? Junat silloin vielä pysähtyivät Huikossa josta matkasin Helsinkiin. Kerran pudottauduin pikkujuoposta vauhdissä viimeisestä vaunusta raiteiden väliin ja olin jäädä vastaantulevan Tka:n alle. Salamannopea väistö pelasti henkeni. | ||||
|
29.07.2014 20:38 | Heikki O. Sten | ||
| Veturin numeron kaksi viimeistä on sinulta mennyt vahingossa väärin. po.80 0574 | ||||
|
07.06.2014 18:11 | Heikki O. Sten | ||
| Nuppulinnan nimitys oli aikoinaan Nuppulinnan laiturivaihde. Vaihde sijaitsi juuri tässä kuvatussa paikassa ja päätytoppari oli ennen silloista ylikäytävää. Siinä oli silloin tällöin Gb vaunukin ja meidänkin firma käytti sitä ainakin kerran kun Oulusta lähetettiin puretut messuosaston tarpeet. | ||||
|
23.02.2014 22:32 | Heikki O. Sten | ||
| Hieno otos. Yllättävän pitkä roikka siinä kulkee. | ||||
|
28.11.2013 16:46 | Heikki O. Sten | ||
| Mestariotos liikkuvasta junasta haastavissa valaisu -(eikun pimeys) olosuhteissa. | ||||
|
29.09.2013 10:36 | Heikki O. Sten | ||
| Eipä ole turhaa ilmatilaa runkojen välissä. Linnunlauluunkin mahtuisi yksi raide lisää jos näin pienillä marginaaleilla mentäisiin. | ||||
|
18.05.2013 17:42 | Heikki O. Sten | ||
| Kuva on retusoitu tuon ajan tavan mukaisesti. Tausta häivytetty ja siinä on lipsahtanut pyörästäkin osa pensselin jäljen alle. | ||||
|
14.03.2013 16:41 | Heikki O. Sten | ||
| Todellakin, "viimeistelty" | ||||
|
07.03.2013 16:24 | Heikki O. Sten | ||
| Olisiko ilmajäähdytteinen? | ||||
|
14.10.2012 17:45 | Heikki O. Sten | ||
| Minulle kuva kertoo Isäukon elämästä tuon Finsk Nielsen & Wintherin mainoksen kautta. Kyseessä on Tanskalainen työstökonetehdas joka meni konkkaan v.1931. Siitä isä jatkoi teräskauppaa perustaen oman firman 1932. Autoista päätellen kuva saattaisi olla 1920 luvun puolivälin jälkeen. Todella hauskaa nähdä tuo "reklaami". | ||||
|
19.08.2012 20:25 | Heikki O. Sten | ||
| Resiinat oli punaisia silloin kun pikkupoikana pääsin ratavartija Sunin kyydillä. Suni asui punaisessa ratavartijan talossa Huikon ja Nuppulinnan välissä. Oli lehmä ja lampaita ja heinäniityt. | ||||
|
03.06.2012 16:51 | Heikki O. Sten | ||
| Iirolle myöhästyneet syntymäpäiväonnittelut! (sukulaisia ollaan) |
||||
|
26.01.2012 17:50 | Heikki O. Sten | ||
| Voi ihme! RAKE Oy:n tiilitehdas oli minun, koulupojan, ensimmäinen kesätyöpaikka. Tällä ajoin 16v. ikäisenä savijunaa "konnan" ja tehtaan väliä. Rataa piti topparoikalla siirtää sitä mukaa kun savipenkkaa jyrsittiin. Moottori käynnistettiin tupakansätkän näköisellä hehkuvalla tumpilla joka laitettiin johonkin koloon ja sitten pyöräytettiin puristuksen yli ja hyvin lähti. Sai käydä koko työpäivän aamusta iltaan. Simplex pässiksi kutsuttiin, tai pelkkä "Pässi." Ylikierroksia piti varoa, saattoi alkaa ryntäilemään. | ||||
|
04.01.2012 16:28 | Heikki O. Sten | ||
| Kyseessä on kolmeakselinen vaunu. Onko tarkoitettu jonkun painavamman kuljettamiseen? | ||||
|
20.12.2011 20:05 | Heikki O. Sten | ||
| Ajovaloista päätellen tulee kohti kuvaajaa. Miksi tuo keulan paneeli on pois paikaltaan? Näyttää rumalta tuollainen aukko. | ||||
|
14.12.2011 18:56 | Heikki O. Sten | ||
| Hieno kuva, palauttaa lapsuusajan mieleen kun äidin kanssa silakkamarkkinoilla käytiin. Junaliikenteen muistan hyvin. Ne koivuhalkojen voimalla kulkevat veturit. Kuvassa näkyy mikä aarre kylmästi tuhottiin, kun Alvar Aalto suunnitteli Enso-Gutzeitille pääkonttorin tuohon Katajanokan puolelle. Paljon paremmin tuo kuvassa oleva talo sopii maisemaan kuin nykyinen marmorista tehty. |
||||
|
17.10.2011 12:39 | Heikki O. Sten | ||
| No juu, kiitos oikaisusta. | ||||
|
17.10.2011 12:37 | Heikki O. Sten | ||
| No just. En tiedä tätä(kään) että onko Junkersin valmistama, vai ei. Museon pihalla ja oli kaikenlaista vekotinta. | ||||
|
15.10.2011 13:56 | Heikki O. Sten | ||
| Sota-aikana tuollainen on ollut Suomessakin. Lieneekö sitten tuhoutunut? | ||||