Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
17.04.2016 18:26 | Riku Outinen | ||
| Kyllä vaan, on hieno. Tuohon aikaan kun tuli Hyvinkäällä pyörittyä viikkottain niin tuli nähtyä näitä konepajalle meneviä ja sieltä tulevia koneita. Tuossa 2748 menossa D12-huoltoon: https://vaunut.org/kuva/21420?u=284&t=2748 Ennen kaikkea tuossa vaiheessa Kouvolan koneet pyöri tuolla huollossa, sen jälkeen tuli Tamperelaiset. | ||||
|
|
17.04.2016 17:59 | Riku Outinen | ||
| Jostain syystä kävin tänään läpi muistitikkua josta löytyi melko tasan 10 vuotta sitten otettuja kuvia.... :D Tästä tuli nyt sellainen kyssäri, että kun täällä varmasti on kalustotietäjiä, niin mikä oli viimeinen 27-sarjalainen joka kävi ehostautumassa? Enää viime vuosina ei kaiketi 27-sarjalaisia ole maalailtu, vai? | ||||
|
16.04.2016 21:51 | Riku Outinen | ||
| Jos hyvin käy, niin kuun loppupuolella saattaa olla taas näissä maisemissa panssarijunaa kuvattavissa. | ||||
|
16.04.2016 14:58 | Riku Outinen | ||
| Aika mielenkiintoista että Suomessa ajellaan pidemmillä junilla, vaikka transito lähestulkoon marginaalisissa mittasuhteissa Viroon verrattuna. Esim. 57 vaunun Vgobo-junasta ei tule "kuin" reilu 700 metriä pitkä. Jonkun sataman esitteessä mainostettiin että yli kilometrin junat on mahdollisia, sitten kun vielä löytäisi sen... Monta rahtia Venäjältä tulee Viroon keskimäärin päivässä karkeasti? Mikä on jakauma kahden rajanylityspaikan kesken? |
||||
|
16.04.2016 13:30 | Riku Outinen | ||
| Kiitos jälleen Jukka, laita kuva purkupaikasta jossain vaiheessa näkyville jos löydät. Onko sinulla kuvia ja/tai havaintoja Kuusaanniemen konttiliikenteestä? Vuosituhannen vaihteessa hehkutettiin Vr Cargon asiakaslehdessä kuinka konttikuljetukset lisääntyvät Kymi Paperilta rautateitse satamiin. Kuljetuksiin kehitettiin omaa vaunuakin, mutta tuo liikenne ei liene kovin kauaa kestänyt? Olen nähnyt "jokusen" Kuusaan junan vuodesta 2003 tähän päivään, eikä yhtään konttia ole tullut vastaan. Kumipyörillä kontteja kyllä kulkee Kuusaalla, liekö paperia vai jotain täyteaineita? |
||||
|
|
16.04.2016 13:10 | Riku Outinen | ||
| Paljons Virossa on junapainot/pituudet? Jollain ratapihoilla on ilmeisesti valmius jopa 1200 metrin junille? | ||||
|
|
16.04.2016 13:09 | Riku Outinen | ||
| Todella mielenkiintoinen kuva, kiitos! Jukan muistikuvien jälkeen kloorivaunuja on liikkunut Kymintehtaalla vielä ainakin 1997 - tuossa vaiheessa on varmasti oltu loppumetreillä. Vuonna 2004 havainnoista löytyy Kuusaan iltajunassa Sos - rikkidioksivaunu varmaankin Harjavaltaan tyhjänä menossa. Kenelläkään muulla havaintoja niistä? Luulisin että käynyt Voikkaalla, rikkidioksidia on 2000-luvulla käytetty lähinnä mekaanisen massan valkaisuun. Olikohan Voikkaalla purkumahdollisuuksia tuollaiselle? |
||||
|
16.04.2016 12:17 | Riku Outinen | ||
| Juu, loppuvaiheessa asiat meni just niinkun Juhani kirjoitti. Penskana tuli nähtyä kun usein "viiden tavarajunassa" Kuusaalle oli niitä kloorivaunuja. Kymintehdas alueena sisältä ollut mulle vähän tuntemattomampaa, mutta tuossa yksi päivä kävin vähän tutkailemassa, tuli bongattua Kuusaansaarelle menevät kiskot, jossa ilmeisesti sitä klooria on purettu vaunuista. Nykyään puretaan useita rekkalastillisia päivässä Joutsenosta tulevaa suolahappoa. |
||||
|
16.04.2016 11:48 | Riku Outinen | ||
| Tyylikkäitä tosiaan. Jostain syystä äsken havahduin siihen, että koskakohan viimeiset alkuperäiset pressut on saaneet kyytiä Hbi-vaunuista. Yritin täältä selailla, löysin vielä vuodelta 2013 täysvihreän pressun liikkeellä, mutta siitäkin on jo aikaa kulunut. | ||||
|
16.04.2016 11:45 | Riku Outinen | ||
| Tyylikästä, ei taida muuten olla yhtään kunnon "tyyppikuvaa" Ob-vaunuista sellulastissa täällä? | ||||
|
16.04.2016 11:43 | Riku Outinen | ||
| Tämäkin historiaa. :/ | ||||
|
15.04.2016 12:04 | Riku Outinen | ||
| Oli todennäköisesti ajanut pysähtymättä Höljäkän ohi. | ||||
|
13.04.2016 17:25 | Riku Outinen | ||
| Valtio on ainakin takana olevan rahdin, sekä ilmeisesti kyltin kielenkin perusteella Norja. Hatusta vedettynä Trondheim. | ||||
|
12.04.2016 20:57 | Riku Outinen | ||
| Kelpaisiko urea jota Vtadeilla Puhokseen viedään? Voisiko koko runko olla sinne suuntaan? | ||||
|
11.04.2016 20:17 | Riku Outinen | ||
| On Taimn-t käytetty myös sellaisilla väleillä joissa ei ole saatu 25 tonnin akselipainosta hyötyä. Joo Panu kiitos korjauksesta, joskus voisi olla vaikka hiljaa, kun puhuu läpiä päähänsä. :/ Aloin just miettimään kommenttini jälkeen että mitenkäs ne Kommilan vaunut sitten tulisi Kouvolaan, kun suora yhteys on vaan pyhällä :D No vähentynyt on tuo Pieksämäki-Kouvola-liikenne, tuli vanhat ajat mieleen kun arkisin tuli 2238 ja 5220 Pohjoisesta peräkkäin, niiden jälkeen vielä Kommilan juna... Joka tapauksessa nämä kelavaunut jne. kummajaiset liittyynee kuitenkin johonkin huoltokuljetuksiin, ei siis "oikeaan" liikenteeseen. |
||||
|
11.04.2016 20:12 | Riku Outinen | ||
| Varmaan suht normaaleja öljy-Vgoboja, noilla kaasu-Vgoboilla on vähän massiivisempi olemus, esim. https://vaunut.org/kuva/106238?tag0=16|T|2087 | ||||
|
|
09.04.2016 12:34 | Riku Outinen | ||
| Ei kait ole muualla käytössä koskaan ollutkaan. Tässä varmaan Taimn-t matkalla Pieksämäen Konepajalta takaisin käyttöalueelleen. Niin hölmöltä kun se kuulostaakin, niin Pm Knp:n vaunut kierrätetään Joensuun kautta, kun Pieksästä ei ole yhteyksiä Kouvolaan tai Tampereelle. | ||||
|
05.04.2016 14:01 | Riku Outinen | ||
| Oliko Green Cargolla jonkinlainen tehostamisohjelma, ja useilta paikkakunnilta loppui viime vuonna tavaraliikenne? Esimerkkinä oli joku Stora Enson tehdas rannikolla, jonka liikenne koostui satunnaisen säännöllisistä kaasuvaunujen toimituksista, mutta viime vuonna vähäinenkin liikenne loppui. Kuinka paljon Baltiassa on kunkin maan sisäistä tavaraliikennettä kun alueella ei ole raskasta teollisuutta kovinkaan paljon? Kuljetetaanko Virossa liuskekiveä tms. vientiin? |
||||
|
04.04.2016 09:24 | Riku Outinen | ||
| Kuvien perusteella kesällä 2000 katokset oli aluillaan ja kesällä 2001 ne oli valmiina. Eli tuolla aikavälillä, jollain on varmasti heittää vielä tarkempaa tietoa. | ||||
|
03.04.2016 12:16 | Riku Outinen | ||
| Aika samanlainen kuin Kuusaan radalla Tanttarissa? | ||||
|
28.03.2016 16:38 | Riku Outinen | ||
| Raakapuuta. Hpk-Sk-välillä kulkee yksi pari viikossa vakinaisena, ja näin sesonkiaikaan joka viikko myös lisäjunia. Aihetta sivuttiin tuokio sitten: https://vaunut.org/kuva/77641 | ||||
|
28.03.2016 15:59 | Riku Outinen | ||
| Ihan nollatasolle Haapamäen rahtiliikenne ei ole sentään mennyt. Vakinaisena maanantaisin sekä lauantaisin käydään Tampereelta käsin ja tiistaisin Seinäjoelta, mutta näin kevättalven vilkkaana aikana on näköjään joinain viikkoina lähtenyt rahtia ihan joka arkipäivä. Ilmeisesti nykyisin liikenne koostuu 100% raakapuusta, pölkyt taitaa kulkea kumipyörillä? | ||||
|
28.03.2016 11:35 | Riku Outinen | ||
| UPM Tervasaari, Valkeakoski :) | ||||
|
27.03.2016 18:49 | Riku Outinen | ||
| Ilmalaan. | ||||
|
27.03.2016 18:22 | Riku Outinen | ||
| Cemex tuo sementtiä Joensuuhun ja Uuteenkylään. "Kuin silloin ennen" https://vaunut.org/kuva/6968?u=126&t=vtad | ||||
|
27.03.2016 13:20 | Riku Outinen | ||
| Hirveästi liikennettä ei ole, mutta sitä kuitenkin on. | ||||
|
26.03.2016 23:14 | Riku Outinen | ||
| Vaikutti paljon. Hyvinkään Isover oli vielä ysärillä suurin Vgk-vaunujen käyttäjä Suomessa. | ||||
|
26.03.2016 16:06 | Riku Outinen | ||
| Näyttäisi olleen 4513 Niiralasta Pieksämäelle tuo tavarajuna. | ||||
|
22.03.2016 17:15 | Riku Outinen | ||
| Eikait tuossa ole vaihtoehtoja kuin Pölkky Oy:n saha, joka hyvin todennäköisesti on kiinnostunut rautatiekuljetuksista Mussaloon, ja nyt on testannut vaihtoehdot joista valitsee. | ||||
|
17.03.2016 23:02 | Riku Outinen | ||
| Keulilla lienee Höl-Lvs-vaunuja. | ||||
|
16.03.2016 23:21 | Riku Outinen | ||
| Juu, Pieksämäelle jätetään nuo Venäläiset josta Joensuun ja Niiralan kautta rajan taakse. | ||||
|
11.03.2016 21:48 | Riku Outinen | ||
| Onkohan Siilinjärven tilausjunailu siirtynyt reittijunaan, toki kyse voi olla jostain aivan muustakin? | ||||
|
05.03.2016 20:49 | Riku Outinen | ||
| Sementtiä, jos olen nyt vaan paikan suhteen oikeassa... :) | ||||
|
|
05.03.2016 18:51 | Riku Outinen | ||
| Eikös siellä ole? | ||||
|
04.03.2016 19:49 | Riku Outinen | ||
| Se natriumhydroksidi(liuos) mitä rautateillä kuljetellaan on koodiltaan 1824, Talvivaara taitaa tällä hetkellä olla ainoa paikka mihin lipeää kuskataan. Ennen sitä on ajettu Kokkolasta, hyvä havainto! | ||||
|
25.02.2016 18:49 | Riku Outinen | ||
| Markus: Kyllähän se Lahden juna vedetään sähköllä kun siihen kerta mahdollisuus on, se olisi päinvastoin hieman outoa jos se vedettäisiin Dv:llä :) | ||||
|
|
21.02.2016 23:35 | Riku Outinen | ||
| Ja sitä Lahden vaihetta (kun tehtiin siirtokuormauksia rekkoihin) ennenhän Järvelässä oli erittäin vilkasta rapuliikennettä, joten ikäänkuin palattin vanhaan, kun nykyään parin vuoden ajan taas puut on viety junalla ihan perille asti. | ||||
|
21.02.2016 18:03 | Riku Outinen | ||
| En ole tullut ajatelleeksi asiaa, mutta taas yhdet isot punavalot mennyttä. Kuinkahan monessa kakskutosessa niitä vielä on? | ||||
|
21.02.2016 17:59 | Riku Outinen | ||
| Hyvä Ville, kiitoksia että kuvasit tämän! Pieni virhe kuvatekstissä ja tunnisteissa, nuo 7 ekaa vaunua ei ole Hai- vaan Hbi-sarjaa. | ||||
|
21.02.2016 16:15 | Riku Outinen | ||
| Eikös ainakin alkuperäisen suunnitelman mukaan tänä vuonna pitäisi tulla kaikkiaan 10 veturia. | ||||
|
20.02.2016 22:08 | Riku Outinen | ||
| "Vanhan" numeroinnin aikana (->29.5.2004) oli ABC tavarajunia. Jaahas, taas ollut G-vaunu mukana! Siisti kuva. :) |
||||
|
|
20.02.2016 21:56 | Riku Outinen | ||
| Koskisen Oy:lle Järvelään, jossa sillä on saha/vaneritehdas/lastulevytehdas. https://vaunut.org/kuva/56534 Harvinaisesta junasta olet kuvan napannut, ensimmäinen avoimen datan aikainen suora Järvelä-Kouvola-juna! |
||||
|
|
20.02.2016 21:41 | Riku Outinen | ||
| Markus: Jees, nou hätä. :) Tuolta varastolta lähti rekoilla lannoitteita ympäri Suomen, mutta nyt tosiaan liikenne pyörii Kouvolasta. Näköjään 6 kertaa on viety "uuden" liikenteen aikana vaunuja Uuteenkylään reilun kahden kuukauden aikana. Ei mitään kovin intensiivistä liikennettä siis, olisikohan ensi viikolla vaunujen vaihto tai pelkkä haku? |
||||
|
|
20.02.2016 21:21 | Riku Outinen | ||
| Ei Markus, Uudessäkylässä ei ole ollut lannoitetehdasta vaan Belor Agron lannoitevarasto. Belor Agrolle valmistui oma terminaali Kouvolaan, jolloin vuokratilat Uudessakylässä kävivät tarpeettomiksi. Belor Agro on siis Suomalainen Venäläisiä lannoiteitta myyvä yritys, eikä sillä ole omaa tuotantoa. | ||||
|
|
20.02.2016 21:13 | Riku Outinen | ||
| Uudenkylän lannoitekuljetukset loppui jo vajaa vuosi sitten, tilalle tuli sementtikuljetukset jotka alkoivat joulukuussa vaunut.org/kuva/106963 Eivätkä nuo ole loppuneet, Ukässä pitäisi olla tälläkin hetkellä vaunuja, kuvan ottopäivänä sinne vietiin aamutuimaan vaunut ja tultiin vettinä pois. | ||||
|
20.02.2016 21:00 | Riku Outinen | ||
| Eikö edes niinä päivinä kun tulee Loviisasta, niin ole pidempi? Tässähän kaikki vaunut ovat olettaen Lahden Mukkulasta, Loviisasta ei tullut mitään. Siksi tämäkin kulki aikaisemmin. | ||||
|
19.02.2016 21:07 | Riku Outinen | ||
| Linja-autoista en edelleen mitään tietävänä, tänään Voikkaan linjalla tällainen: http://www.savonjakeskisuomenbussit.fi/picture.php?photo=2762 On kyllä aika hiivattikalustoa, täytyy myöntää tuolla linjalla. Ei ihan pakasta vedettyjä... | ||||
|
|
18.02.2016 22:11 | Riku Outinen | ||
| Kuvassa myös modernia Kouvola-Voikkaa-linjan kalustoa... :D | ||||
|
Kuvasarja: Palakiskoa |
17.02.2016 21:54 | Riku Outinen | ||
| Sesonki alkaa olla päällä kiskokuljetuksissa. Lisäjunina uutta kiskoa tuodaan Haminan kautta Kaipiaisiin ja viedään ensi kesää varten Jyväskylään. | ||||
|
17.02.2016 21:43 | Riku Outinen | ||
| 3672 oli ainakin 2006 kesän listassa Kirkniemeen saakka. 2007 kesällä tuli bongattua 3672 Hankoon, mutta se oli lisäjuna joka tuli positiivisena yllätyksenä. 1309, ja sittemin 11309 on ollut pitkään, monia vuosia vakituinen. Kelajunan toinen veturi lähti Lappohjasta aamutuimaan Kirkniemeen päivystäjäksi tuolla numerolla. Tuo Julian havaintoarkisto on muuten sangen mukava, kiva että hieno palvelu sai "uuden elämän"! :) |
||||
|
17.02.2016 20:12 | Riku Outinen | ||
| Perinteisesti vilkkaimpaan aikaan kevättalvisin aktivoituu sellaisia paikkoja jossa ei hirveästi lastata. | ||||