Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.01.2014 19:56 | Riku Outinen | ||
| Saattapi olla vähän painetta, kun lyhyessä ajassa tullut 900 hiilivaunua. Tuo Venäläisten touhu on kyllä ihan järjetöntä, sama juttu kun joskus pyttyvaunujen kanssa. | ||||
|
22.01.2014 19:49 | Riku Outinen | ||
| Voisiko juna olla 3107, joka tyypillisimmin näyttää juuri tältä (Raahen kaasuvaunut)? En ole ikinä nähnyt Suomalaisia kaasujunia tulevan Kouvolaan, enkä keksi oikein mihin se täältä jatkaisi. Toki olisin enemmän kuin positiivisesti yllättynyt jos jotain uutta liikennettä olisi ilmaantunut. Haminaan tulee Sonkeilla butadieenia, mutta 2 vaunua kerralla taitaa olla ennätys. | ||||
|
19.01.2014 21:39 | Riku Outinen | ||
| Eipä tuollaisia tunnuksia ainakaan virallisesti ole ollut 2010 jälkeen. | ||||
|
18.01.2014 14:32 | Riku Outinen | ||
| Oikeassa olet, neljä läpiajettavaa raidetta on Vuohijärvellä. Olet myös oikeassa siinä, että kahdelta laitimmaiselta puuttuu ajolanka keskeltä, niitä on käytetty viime vuosina hyvin satunnaisesti sotilasjunien avovaunujen säilytykseen. Sotilasjunat kuormataan vasemmalla olevalla raiteella (ei niillä kahdella), ja puutavaraa Vuohijärvellä ei ole kuormattu. | ||||
|
15.01.2014 22:34 | Riku Outinen | ||
| 2011 lopussa loppui Kinahmin hiekan ajo. | ||||
|
15.01.2014 18:31 | Riku Outinen | ||
| Tässä tapauksessa luultavasti kylläkin kyse tyhjennetyistä vaunuista. Hai-sarjalaisilla tuodaan sellua Valkeakoskelle. | ||||
|
10.01.2014 21:14 | Riku Outinen | ||
| Turvallista on, jos ei muuta. =) | ||||
|
10.01.2014 20:45 | Riku Outinen | ||
| En tykkää kun toisten omaisuutta turmellaan. Sori mulla on pipo ilmeisen tiukasti päässä. =) | ||||
|
09.01.2014 21:38 | Riku Outinen | ||
| Oli ensimmäinen Dv12 joka sai tuplavalot. Sillä lienee osuutensa asiaan. | ||||
|
06.01.2014 22:23 | Riku Outinen | ||
| Paperitehtaan liikenne loppui 2007 tienoilla, eli hiljaista on. | ||||
|
06.01.2014 21:53 | Riku Outinen | ||
| Raisio-Naantali aivan täysin hatusta vedettynä. | ||||
|
06.01.2014 21:52 | Riku Outinen | ||
| Terästä, eli kaiketi lähinnä teräsnauharullia kuljetetaan niissä. Onpas monta vaunua sattunut peräkkäin niitä. Hieno kuva ja juna! | ||||
|
04.01.2014 20:18 | Riku Outinen | ||
| Jukka laittaa kyllä aikamoisia kuvia Kouvolan seudulta. Onko kaoliinia ikinä ajettu Kuusaalle rautateitse? | ||||
|
04.01.2014 20:15 | Riku Outinen | ||
| Onkos kukaan muuten nähnyt tässä sesongissa "vieraita" vaunurunkoja? (vaikka esim. Länsi-Siperia tai Sverdlovsk) | ||||
|
04.01.2014 14:30 | Riku Outinen | ||
| Onko kenelläkään kuvaa Kouvolan aseman länsipäässä raiteilla 4-7 portaalissa sijainneista kertaajita? Katosivat 2001 syksyllä kun uusi opastinjärjestelmä tuli Kouvolaan. | ||||
|
03.01.2014 22:03 | Riku Outinen | ||
| Mikael viittaa siihen, että nykyisin yleensä Uudenkylän Vokit vaihdetaan Kouvolasta käsin, eikä Lahdesta. Luultavasti tässä on jokin poikkeus kyseessä. | ||||
|
03.01.2014 21:52 | Riku Outinen | ||
| Venäläisten juna eli 541 oli Kouvolassa jo hitusen etusessa, joten löysyyttä taulussa on kyllä. | ||||
|
03.01.2014 19:21 | Riku Outinen | ||
| Kuusakoski Oy. Niin Miiron kommentti on tosiaan kymmenen (10) vuotta vanha. Sinisiä ei ole mennyt Viroon. | ||||
|
03.01.2014 15:47 | Riku Outinen | ||
| Polttonesteitä on tullut myös Venäjältä ja Haminasta. Kaikki kaasut tulleet perinteisesti Venäjältä. | ||||
|
03.01.2014 15:32 | Riku Outinen | ||
| Seinäjoen seudulta on perinteisesti ajettu suht paljon puuta Raumalle. Lisäksi vaikkapa Kirkniemi, ja Itä-Suomen tehtaat eivät ole vieraita määränpäitä. Alavus on varmaan siinä ja siinä, että sieltä on menneet mahdolliset Kaskisten puut kumipyörillä. Kaskisten tapauksessa täytyy myös muistaa, että siellä on edelleen kemihierretehdas, jonne on ainakin ennen tullut esim. haapakuitua junalla. |
||||
|
02.01.2014 20:32 | Riku Outinen | ||
| Ennen itä-länsi-suunnan pääraiteet (pääsi "suorilla" läpi) oli 5/6, joissa ei ollut laitureita. Nykyään ne on 6/7, laituriraiteet. | ||||
|
29.12.2013 17:10 | Riku Outinen | ||
| Vartiuksesta joo, myös Vainikkalasta on näitä Vtadeja tullut mutta Haminaan. Ja nämähän menevät Venäjälle päin lastissa. | ||||
|
29.12.2013 16:19 | Riku Outinen | ||
| Samaa olen ihmetellyt suunnattomasti, tämä kuva on vaihtanut jossain vaiheessa. Ainoa vaan, että minä en ole sitä vaihtanut eikä tämä kuva ole edes minun ottama =) Täytyy yrittää jossain vaiheessa vaihtaa kuva kohdalleen jahka löydän sitä. |
||||
|
28.12.2013 14:58 | Riku Outinen | ||
| Niin, eikös nuo vasemmanpuoleisen Edon valot ole pitkät ajovalot, ja oikeanpuoleiset himmeämmät lyhyet valot. | ||||
|
28.12.2013 14:07 | Riku Outinen | ||
| Onnittelut Jukalle, ensimmäinen vaihtotyökuva Haukivuorelta! Koskas tuo Haukivuoren sahan liikenne loppui, ja kuinka vilkasta se oli vaikka 80-90-luvulla, eli liikenteen loppuvaiheessa? |
||||
|
19.12.2013 14:20 | Riku Outinen | ||
| 32+9, eli 41. 32 on siis alkuperäinen tilaus ja 9 lisätilaus. Vai oliko jossain maininta, että näitä olisi kenties tulossa vielä tästäkin lisää? | ||||
|
18.12.2013 17:58 | Riku Outinen | ||
| Uudellamaalla ollaan. Kadun nimi alkaa K:lla, ja ko. raiteen päässä on kaksi 2000-luvulla kuljetuksia käyttänyttä asiakasta. Nykyisin liikenne on valitettavasti täysin hiljentynyt. Edit. Jimi paljastikin vastauksen.... |
||||
|
16.12.2013 21:51 | Riku Outinen | ||
| Romukontti Shmmn-vaunuissa kertoo mielestäni vahvemmin Ruukin puolesta. Niillä kuskataan "hukkapaloja" yms. takaisin Raaheen sulatettavaksi. Akaa Steel on tainnut käyttää enemmän Venäjän terästä, mutta olisi kiva tietää onko jollain ko. firman liikenteestä havaintoja Suomalaisin vaunuin. | ||||
|
|
16.12.2013 20:49 | Riku Outinen | ||
| Ruukille selvästi menossa. Terästen lähtöpaikka lienee Raahessa. Akaa Steel on terästukkuri, eikä sieltä tietääkseni lähde tavaraa rautateitse. | ||||
|
13.12.2013 19:29 | Riku Outinen | ||
| Onkos kukaan nähnyt nyt näitä Kokkolan junia, että onko ollut vielä lannoitekuljetuksia sinne? | ||||
|
10.12.2013 16:41 | Riku Outinen | ||
| Lappohjan juna. Olisiko numero ollut tuolloin jo 1805? | ||||
|
09.12.2013 14:41 | Riku Outinen | ||
| Riihimäelle menee Saunakallioon matkalla olevia vaunuja. 5018 Ma,Ke,La matkaa Riihimäelle saakka. Ti, pe jää Hämeenlinnaan josta koneet jatkaa Riksun junan 3634 veturiksi. | ||||
|
08.12.2013 16:17 | Riku Outinen | ||
| Ajetaan eri junana, eri numerolla Pietarsaareen jos sinne menossa. | ||||
|
|
08.12.2013 16:06 | Riku Outinen | ||
| Yksi vahva määränpää on puuta ahmiva sellutehdas Pietarsaaressa, jonne ajetaan puuta junakaupalla. | ||||
|
|
08.12.2013 12:48 | Riku Outinen | ||
| Tässä keloja viedään jatkojalostukseen Hämeenlinnaan. Hämeenlinnan tehtailla teräsnauhaa kylmävalssataan, sinkitään ja maalataan. Hämeenlinnasta osa jalostetuista tuotteista saa junakyydin edelleen Lappohjan satamaan. Tällä junalla tuodaan keloja ja levyjä myös muille asiakkaille, kuten Ruukin omille putkitehtaille ja teräspalvelukeskuksille, sekä ulkopuolisille asiakkaille kuten telakoille. |
||||
|
|
08.12.2013 12:20 | Riku Outinen | ||
| Melkein kymmenen vuotta ehti 5018 kulkea yhdellä sudella, mutta nyt taas näköjään palattu vanhaan aikaan. | ||||
|
05.12.2013 12:26 | Riku Outinen | ||
| Mielenkiintoinen havainto, kiitos! Liittyy todennäköisesti edelleen PKARPR:n "tyhjennykseen". Kalustoa on viety Nokian Kalkkuun ainakin pari kertaa aikaisemmin. | ||||
|
05.12.2013 10:38 | Riku Outinen | ||
| Veturipäätös olisi pitänyt tulla loppuvuoden aikana, mutta alkaa usko siihenkin aikatauluun hiipumaan. Onhan tätä vuotta toki se vajaa 4 vk jäljellä. Henkilökohtainen suosikki Sr3:ksi kuvassa. |
||||
|
01.12.2013 15:04 | Riku Outinen | ||
| Koko ensimmäinen tilaussarja, eli 12 kappaletta. Lisäoption 13 vaunua tulevat ravintoloiden jälkeen. Eli yhteensä 25 vaunua. | ||||
|
30.11.2013 12:32 | Riku Outinen | ||
| Näyttäisi ainakin osittain olevan Joensuun suunnan vaunustoa- | ||||
|
29.11.2013 09:40 | Riku Outinen | ||
| Kyllä ainakin tähän asti Hillosensalmella on ollut kaksi sivuraidetta. Paikkaan en ota kantaa. | ||||
|
25.11.2013 12:34 | Riku Outinen | ||
| Kyllä, 2759-2760 Tampereelle ja 2739-2740 Kouvolaan. | ||||
|
21.11.2013 16:01 | Riku Outinen | ||
| Sori olinkin ajatuksissa toisella puolella kaupunkia eli Hevossaaren radalla. Komento takaisin. =) | ||||
|
|
21.11.2013 15:41 | Riku Outinen | ||
| Sahanniemenkin raiteen piti saada uusi elämä, mutta toisin kävi. | ||||
|
21.11.2013 15:39 | Riku Outinen | ||
| BE Groupilla käydään vielä Lotilassa. Ei lähellekkään yhtä säännöllisesti kuin ennen, mutta kuitenkin. Voivoi sitä aikaa, vaikka 10 vuoden takaa kun Lahti oli vielä loistossaan. Ei olisi arvannut vielä silloin kuinka yksitoikkoiseksi vaikka Lahti-Kouvola-junatkin voi käydä. | ||||
|
19.11.2013 17:11 | Riku Outinen | ||
| 4036 "hieman" hitaassa? | ||||
|
16.11.2013 19:58 | Riku Outinen | ||
| Kotimaan hiilikuljetuksissa on takavuosina käytetty Innofreight-kontteja. En ole nähnyt/kuuullut että tuohon Haminan liikenteeseen liittyisi rautatiekuljetuksia. Ja tämähän ei ole koksijuna. Koksia on rautateitse ajettu vuosikausia Niiralan kautta Röyttään. Nyt on ilmeisesti ollut taas siinä liikenteessä hiljaisempi vaihe. |
||||
|
15.11.2013 20:39 | Riku Outinen | ||
| N, kaikissa tapauksissa? | ||||
|
15.11.2013 09:39 | Riku Outinen | ||
| Eipä tainnut olla 2009 vielä yhtään kalustoa vihreässä kuosissa, jolloin tämä on käynyt pajalla: https://vaunut.org/kuva/55307?tt=1&i1=Dr16&i2=2806 | ||||
|
|
14.11.2013 22:06 | Riku Outinen | ||
| Jyväskylän hiilijunahan se siinä, komeaa! | ||||
|
14.11.2013 22:04 | Riku Outinen | ||
| Niin edelleen ei ollut tuolloin yöjuna, johon edellisessä kommentissa viittasin. | ||||