Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.08.2010 03:25 | Riku Outinen | ||
| Taitaa hiljaista pidellä. Joskus 2000-luvulla ollut jotain Venäjälle suuntautuvia kuljetuksia. | ||||
|
02.08.2010 17:17 | Riku Outinen | ||
| Tavaraliikenteen pitäisi mielestäni AINA mennä museoliikenteen edelle oli se sitten Vr:n tai tulevaisuudessa kenen tahansa muun operaattorin hoitamaa. Jos vaikka paperirulla myöhästyisi laivasta jonkun lättähatun takia niin ei se ainakaan minun ajatuksenjuoksuuni mahtuisi. Ihan oikeasti nyt. | ||||
|
25.07.2010 06:54 | Riku Outinen | ||
| Ykspihlaja-Kemira pasutetyhjävaunujuna. | ||||
|
24.07.2010 19:48 | Riku Outinen | ||
| Juu seisake ei tule tähän aseman kohdille, vaan käsittääkseni juuri Oton mainitsemaan paikkaan. Eteläinen laituri eteläisen pääraiteen varteen ja pohjoinen laituri 3-raiteen varteen, jota on jatkettu entisestä lännen suuntaan suunnilleen Rauten nurkille että mahtuu täyspitkä rahti sivuun. | ||||
|
24.07.2010 19:15 | Riku Outinen | ||
| Onneksi Vaasan(eli nykyään yksistään Vaskiluodon) tavaraliikenteen tonnimäärät ovat kehittyneet suotuisasti 2000-luvulla. Esimerkiksi viime vuoden(2009)kuljetettu tavaramäärä oli suurempi taantumasta huolimatta, kuin vuonna 2005 jolloin tämä kuva on otettu. Vaasan seudun tavaraliikenne on kylläkin ilmeisesti yksipuolistunut noista ajoista keskittyen nykyään voimakkaasti Itäiseen liikenteeseen ja raakapuuhun. | ||||
|
|
24.07.2010 19:07 | Riku Outinen | ||
| Uudenkylän liikennepaikan muutostyöt alkaa olla valmiit lukuunottamatta tulevaa seisaketta sekä teollisuusraiteilla vielä pientä viimeistelyä. Liikennepaikalla on nyt pituutta reilu 4 kilometriä, tullut 5 raideopastinta yms. | ||||
|
24.07.2010 19:01 | Riku Outinen | ||
| Juuri näin(lehtiartikkelien mukaan). Esimerkiksi vuonna 2007 Uudenkaupungin lannoitetehdas käytti 36000 tonnia apatiittia raaka-aineena(lähteenä kyseisen tehtaan ympäristölupa). Laajempaa tietämystä minulla asiaan ei ole, joten tarkemmin apatiitin käytöstä Ugissa en tiedä. | ||||
|
24.07.2010 16:18 | Riku Outinen | ||
| Ei. | ||||
|
10.07.2010 21:14 | Riku Outinen | ||
| Mix? | ||||
|
10.07.2010 01:05 | Riku Outinen | ||
| Olisi voinut edellisestä viestistä jättää tuon no-sanan(en halua olla töykeä) pois mutta eipä näitä viestejä näköjään voi muokata niin näillä mennään =P | ||||
|
|
10.07.2010 00:19 | Riku Outinen | ||
| No ei ole. Koria on entistä Elimäkeä, nykyistä Kouvolaa. | ||||
|
09.07.2010 02:30 | Riku Outinen | ||
| Snps. | ||||
|
08.07.2010 14:09 | Riku Outinen | ||
| Green Cargon Snps kyseessä. | ||||
|
07.07.2010 01:00 | Riku Outinen | ||
| Ei loppunut. Näillä ei ole UJAn kanssa mitään tekemistä. Kesinä 2006-2007 kiersi ajankohdasta riippuen 1-2 rahtia(3068,4030) tätä kautta Turku-Toijala perusparannuksen takia(yöllä liikennekatko) ja myöskin kesällä 2009 kiersi kuvan happo 4030 tätä kautta Keski-Suomen ratatöiden takia. | ||||
|
06.07.2010 01:44 | Riku Outinen | ||
| Kyllähän noita pitkienkin tavarajunien peräytyksiä on tullut nähtyä(ilman tähystystä). Mäkeen kun jäädään kiinni(tyypillisin tilanne) niin helpommalla selvitään kun otetaan uudestaan vauhtia, kuin että apuveturi pitäisi jostain hätyyttää. | ||||
|
04.07.2010 16:18 | Riku Outinen | ||
| SINKKIsulfidia ajattelinkin. Pahoittelen ajatuskatkosta. Kaikki sinkkisulfdi toimitetaan Nystarille kunnes 1,25 milj.tn sinkkiä on toimitettu.Lisäksi Nystar toimittaa Talvivaaralle rikkihappoa enintään 150000 tn., joka vastaa noin puolta Tlv rikkihapon arvioidusta tarpeesta. Propaanin toimitussopimus on Venäläisen Lukoilin kanssa ja käsittääkseni myös rikki tulee myös Venäjältä junalla ainakin toistaiseksi. Ja kyllä UN 3077 ympäristölle vaarallinen aine(kiinteä). | ||||
|
|
01.07.2010 12:31 | Riku Outinen | ||
| On nestekaasu Vgoboja eli noita punaraitaisia ollut edesmenneissä junissa 4071 ja 5072. Eli Sij-Vnj välillä | ||||
|
|
30.06.2010 21:14 | Riku Outinen | ||
| Eiköhän Uan-t vaunuissa ole kuitenkin nikkeli-kobolttisulfidia jota Harjavallassa jalostetaan. Nikkelisulfidi myydään Nystarille ja viedään Kokkolan kautta Eurooppaan. UN-numero 3077 ei yksistään tarkoita sinkkisulfaattia(jota Talvivaarassa ei tuoteta), vaan ympäristölle vaarallista ainetta ja kyseisen numeron alla kulkee runsaasti erilaista tavaraa. | ||||
|
30.06.2010 11:04 | Riku Outinen | ||
| Stora Enso valmistaa Heinolassa flutingia ns.puolisellusta. Päävientisatamana Kotka. | ||||
|
|
30.06.2010 02:17 | Riku Outinen | ||
| Tä, ensinnäkin nämä ovat sahatavaravaunuja jotka tulevat tässä kuvassa Loviisasta ei Heinolasta. Heinolassahan ei edes sellua tuoteta. Ihan Lahdesta lähteviä vientikuljetuksia on nykyään suht vähän. Lähinnä IVY-maihin. | ||||
|
28.06.2010 19:49 | Riku Outinen | ||
| Päivystäjä käy tarpeen mukaan pari-kolme kertaa viikossa. Ma,Ke,Pe on listassa kulkupäivät mutta eipä aina ole tavaraa jolloin peruttu, eikä aina ole tarpeen käydä Isoverin puolella usein miten kyllä. | ||||
|
24.06.2010 15:24 | Riku Outinen | ||
| Vaikuttaisi kuvatun nykyisen Kullasvaaran ratapihan tienoilta, suoran päässä Aitomäen silloinen tasoristeys. Vertaa tuo monttu ja radan ylittävä voimalinja. https://vaunut.org/kuva/23332?m=1&t=2480 Myöskin kuvaajan takana pitäisi olla aika lähellä tasoristeys. | ||||
|
23.06.2010 15:20 | Riku Outinen | ||
| No silloin kun minä sen näin oli ihan deeverit kummassakin päässä. Koppivaunun unohdin kokoonpanosta. | ||||
|
23.06.2010 14:44 | Riku Outinen | ||
| Onhan näitä paljon pienemmilläkin asemilla kuten vaikka Mäntyharju. | ||||
|
|
23.06.2010 13:54 | Riku Outinen | ||
| Nythän on ollut Kouvolasta länteen deeverisepelijunia Suurisuon oikaisuun liittyen. Dv12+n.15 BMo/Etvsa+Dv12. Ainakin yksi yö heittivät pari keikkaa. | ||||
|
23.06.2010 13:47 | Riku Outinen | ||
| Ei ole 5084 puujuna,vaan Kokkola-Tampere sekajuna. Alholman, Ykspihlajan ja joskus Eskolan sekalaiset. Paperivaunuja,Kontteja,Nestekontteja ja sahatavaravaunuja ym. | ||||
|
23.06.2010 13:45 | Riku Outinen | ||
| Kokkolan junalta näyttää. | ||||
|
23.06.2010 13:44 | Riku Outinen | ||
| Kovin näyttää epätavalliselta kelajunalta tämä. En n e ä mitä tuolla perällä on mutta melkein voisin veikata että Kokkolasta tämä juna on lähtöisin. Juna saattaisi olla 5084 joka olisi tyypilliseen tapaansa myöhässä. | ||||
|
|
23.06.2010 13:32 | Riku Outinen | ||
| Joskus Loviisalainen meni suunnilleen jo nohin aikoihin Lahteen, mutta tämä tuskin on se. Muuttuneet vuorot, vain 1 veturi ja vaunujen puuttuminen(Loviisan liikenne vilkasta viime aikoina) sotii sitä vastaan. | ||||
|
|
23.06.2010 00:59 | Riku Outinen | ||
| Käsittääkseni kyllä. | ||||
|
22.06.2010 00:23 | Riku Outinen | ||
| Junalauttaliikenne ei ole vähäistä. Tuntuu että ko. liikenne on vilkkaampaa kuin pitkään aikaan. | ||||
|
20.06.2010 02:56 | Riku Outinen | ||
| Ei ole purettu taloja, metsää on kaadettu ja nyt ajettu maata siihen. | ||||
|
13.06.2010 22:48 | Riku Outinen | ||
| Jimi, tällä hetkellä RHK:lta saatavissa grafiikoissa ei ole kuin vakinainen liikenne joten 11513 on vakinainen joka selviää myös uusimmasta säännöllisen liikenteen luettelosta. Kyseinen juna on 2050n hakija Lauritsalasta. En tiedä viime aikojen tilannetta, mutta yhdessä vaiheessa tuo kulki toisinaan paljonkin etuajassa. Kaikki vetit on nykyisin 5-numeroisia pl Vuosaaren veturijunat. Mitä kuvan junaan tulee, niin se on normaalisti 4081, ei 5081. Onpa noita lisäjunia alkanut kulkemaan täysin "oudoilla" numeroilla kuten vaikkapa Kouvola-Riihimäki 57788. | ||||
|
13.06.2010 22:41 | Riku Outinen | ||
| Pieksän kautta joo. | ||||
|
13.06.2010 18:16 | Riku Outinen | ||
| Pataljoonan esikunta toimii KOPA-vaunuissa(Komentopaikkapasi) ja prikaatin esikunta EPA-vaunuissa(Esikuntapasi). Näissä käytössä takateltta johon huhujen mukaan moni on hajonnut. Olli on ilmeisesti ollut PsTiedJ tulenjohtajana tai tj-au:na? | ||||
|
|
13.06.2010 18:10 | Riku Outinen | ||
| Joo näin. Käsitääksein Jns kautta. | ||||
|
09.06.2010 23:02 | Riku Outinen | ||
| Haltijamäntyhän se siinä. Päässyt ainakin pari kertaa Kouvolan Sanomien kuvakulmaan. | ||||
|
05.06.2010 11:39 | Riku Outinen | ||
| Oliko Riksuun tyhjät Sld kaasuvaunut? Tampereelle rekkojen jättö todnäk. | ||||
|
05.06.2010 11:33 | Riku Outinen | ||
| Muistaako/tietääkö Lari liittyikö tuo Laais jotenkin betonimestareiden toimintaan? Lastattiinko vai purettiinko noita valkoisia "juttuja"?(ei ihan n e ä mitä niissä lukee) | ||||
|
03.06.2010 23:08 | Riku Outinen | ||
| Näin on. Entisen "kymppiviisseiskan" eli nykyisen "kolmekymppiviisseiskan" pari 5018 se siinä. Lisäksi 3057:lla on myös neljästi viikossa toinen pari eli 5002. | ||||
|
03.06.2010 00:16 | Riku Outinen | ||
| Kontino jolle tulee terästä, Kaukokiidon terminaali jolle tulee paperia, lisäksi Millog Oy:n Kalkun toimipiste on käyttänyt kuljetuksia. | ||||
|
31.05.2010 14:35 | Riku Outinen | ||
| Betonimestareiden tuotteitahan sillä on ainakin 2006 kuormattu. | ||||
|
31.05.2010 14:32 | Riku Outinen | ||
| Business class | ||||
|
20.05.2010 20:07 | Riku Outinen | ||
| Sgn-vaunut liikennöivät tällä hetkellä pääsääntöisesti Lamminniemi(Upm saha)-Lauritsala(Upm Kaukas) väliä. Näin oli myös 2009. Lahnaslammella ei ole hakkeen kuljetustarpeita minun tietääkseni. Yleensä perjantaisin 2230llä tulevat etelään ja 2253 sunnuntaisin pohjoiseen. | ||||
|
19.05.2010 16:43 | Riku Outinen | ||
| Niinkun toisen kuvan yhteydessä kommentoin ovat menossa Mekanisoituun harjoitukseen Niinisaloon. Harjoituksen kesto 14.5-28.5. | ||||
|
19.05.2010 13:20 | Riku Outinen | ||
| Tuossahan se BMP-1TJ näkyy kolmantena vasemmalta. Olette unohtaneet että BMP-1 erkoisversiota ei ole ollut edes tarkoitus paalata. Tähän kuuluu tulenjohtovaunut BMP-1TJ ja BMP-1TJJ sekä uusin uutuus eli viime vuonna sotavarusteeksi hyväksytty BMP-1KPD. BMP-1TJ näyttää tuolle http://tinyurl.com/76wvt ja nuo BMP-1TJJ sekä BMP-1KPD aika normaalille ykkösbemarille paitsi että takaosan päällä on laatikoita. | ||||
|
|
19.05.2010 01:15 | Riku Outinen | ||
| Vaunusto oli 24080+ 23177+ 23183+ 23172+ 23196+ 23241+ 12 Kbp+ 14 Rmm+ 2 Rmmn. Kyydissä telakalustosta 8 BMP-2, 9 MT-LBv, 1 MT-LBu-P, 1 BMP-1TJ, 13 Leopard 2A4, 1 Leopard 2L ja 1 JVBT-55. Hämeen Panssaripataljoona vahvennettuna Jääkäritykistörykmentin kranaatinheitinkomppanialla matkalla maavoimien mekanisoituun harjoitukseen. | ||||
|
19.05.2010 00:50 | Riku Outinen | ||
| Maakotkahan se siinä on matkalla Rovajärvelle. | ||||
|
19.05.2010 00:33 | Riku Outinen | ||
| Ylivoimainen enemmistö sotilaskuljetuksista hoidetaan edelleen kuitenkin Kbp-vaunuilla+ raskas panssarikalusto Rmm-vaunuilla. | ||||
|
19.05.2010 00:30 | Riku Outinen | ||
| Sr1 3007+ CEmt 24062+ Ein 23235+ EFit 23545+ Ems 21561+ Fks 30804+ 26 Sdm oli tämän kokoonpano. http://www.youtube.com/watch?v=MtKgTNFJ-cE | ||||
|
12.05.2010 12:49 | Riku Outinen | ||
| Jep nykyään on ainakin Nurminen Cargolla noita pitkiä Vofa-vaunuja. Pituutta löytyy 25,92 metriä ja mahtuu siis kaksi 40' konttia. Kuvakin löytyy http://www.nurminenlogistics.com/client-data/image/Pitka%20kontti-avovaunu%202.jpg | ||||
