Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
25.07.2010 10:45 | Jarno Korhonen | ||
| Heh, olin Hesellä tankkaamassa samaan aikaan ja hetken harkitsin vihertävän ikuistamista kännykällä. Kieltämättä ko. väritys vaatii vielä sulattelua.. tai oikeastaan väri on ok, mutta tyylissä olisin noudatellut poistuvaa väritysmallia. | ||||
|
31.07.2009 13:31 | Jarno Korhonen | ||
| Tämä nyt on varmasti monen mielestä tyhmä kysymys, mutta kovin aaltoilevalta näyttää tuo kisko vielä... Mitäs sille tapahtuu seuraavaksi? Vai jätetäänkö Nälkämaalla raiteet tuollaisiksi? | ||||
|
28.01.2008 23:00 | Jarno Korhonen | ||
| Hiirola? | ||||
|
12.01.2008 00:06 | Jarno Korhonen | ||
| Näenkö oikein, että ensimmäistä vaunua koristaa keltainen nauha? Oliko näissä junissa tuolloin oikeasti 1.lk? | ||||
|
03.01.2008 19:20 | Jarno Korhonen | ||
| Hienoa, että koko kalusto oli pesty ja puunattu tapahtumaa varten! | ||||
|
30.12.2007 23:14 | Jarno Korhonen | ||
| Tämä kolonna lipui Otavan kohdalla 30.12.07 klo 15.15 Moskovan suuntaan. Junan rauhallisesta etenemisestä päätellen tällä kalustolla on Suomessa Sn80. | ||||
|
20.06.2007 22:48 | Jarno Korhonen | ||
| Niin voisi sanoa... asun käytännössä ko. tasoristeyksen vieressä. | ||||
|
|
20.06.2007 18:46 | Jarno Korhonen | ||
| Sejase: Juuri sieltä! | ||||
|
24.02.2007 13:18 | Jarno Korhonen | ||
| Minusta tämä näyttää Mäntyharjulta. | ||||
|
30.09.2006 11:03 | Jarno Korhonen | ||
| Täytyy myöntää, että kyllä minä mielelläni maksan vähän extraa siitä, että saan "oman rauhan" junamatkalle. Se, että käsinojat ovat kokonaan sinun käytössä ja että ei tartte jännittää hipaiseeko kyynärpäät toisiaan, niin on se sen hinnan väärti. Toki meitä on monenlaisia, toiset taas haluavat sen sosiaalisen tapahtuman kanssamatkustajan kanssa, mutta minä arvostan sitä omaa tilaa.. :) | ||||
|
19.01.2006 19:31 | Jarno Korhonen | ||
| Suomalaiseen kansanluonteeseen kuuluu, että joku kuitenkin töhöilisi itsensä penkalle siitä avonaisesta ikkunasta joko selvinpäin tai humalassa. Kyllä sitten etsittäisiin syyllisiä ja lopulta ikkunat tukkittaisiin kuitenkin, kun todettaisiin, että me suomalaiset vaan emme osaa käyttäytyä sivistyneesti.. ;) | ||||
|
16.09.2005 19:21 | Jarno Korhonen | ||
| Mielenkiintoinen valo näissä ulkokuvissa.. pikaisella vilkaisulla voisi kuvitella, että aika on patinoinut vanhaa paperivalokuvaa. | ||||
|
25.07.2005 17:37 | Jarno Korhonen | ||
| Muistan tämän tapauksen.. olin lähdössä työpaikan parkkihallista duunikeikalle, kun näin näillä kohdin jonkun häiskän heilumassa kameran kanssa. Taisit olla juuri sinä... Heti tuli mieleen tuona toukokuisena päivänä, että täytyy vahtia vaunut.org:a, eiköhän sinne kohta tämän kaverin kuvat eksy... kaksi kuukautta päätit sitten pihdata kuvia ;) | ||||
|
05.07.2005 22:06 | Jarno Korhonen | ||
| Tämä samainen yksilö/vuoro ohitti juuri Otavan, valmistautuen hölläämään Mikkelissä. Biologisen kelloni mukaan juna kulki noin kahdeksan minuuttia myöhässä. | ||||
|
28.06.2005 19:54 | Jarno Korhonen | ||
| Olisko, että näistä on aikanaan varastettu niin paljon arvometallia (kuparia), ettei Paranovin pojat ole viitsineet enää uusia käämejä asentaan? | ||||
|
17.06.2005 13:41 | Jarno Korhonen | ||
| Kaunista, kyllä Suomen kesä on ainutlaatuinen! Äkkinäinen ei uskoisi tuota kellonaikaa... Timo taisi siilossa kuvaamassa? | ||||
|
29.05.2005 17:14 | Jarno Korhonen | ||
| Alin lienee viimeisin huoltoajankohta ja paikkana Ol eli Olten -niminen kaupunki... | ||||
|
28.05.2005 20:43 | Jarno Korhonen | ||
| Aikoinaan tuli ajettua Chur-Zürich väli Re620:n vetämällä pikurilla... Asemilta lähdettiin niin, että selät liimautui penkkeihin ja käytävillä seisseet röntyilivät uhkaavasti. Olin sen verran junnu, että ihmettelin suuresti miten noin "hölmön näköinen" veturi voi olla näin tehokas... siihen aikaan uskoin, että Sr1 on maailman tehokkain veturi:) | ||||
|
04.05.2005 23:43 | Jarno Korhonen | ||
| Eipä ole kuitupuuksi ainakaan noista alapuolen risuista. | ||||
|
28.04.2005 19:46 | Jarno Korhonen | ||
| Oikeanpuoleinen kuormaliina näyttää muuten löystyneen. Toivottavasti ei lennä kaarteessa kyydistä... | ||||
|
31.03.2005 15:00 | Jarno Korhonen | ||
| Voi voi, kun aika rientää ja maailma muuttuu.. Kutakuinkin Hurun nokan kohdalla takana on nykyisin Hjesburger ja katsastusasema... tylsää. Pohjoinen tasoristeys poistui vasta 1990-luvun puolivälin jälkeen! | ||||
|
21.03.2005 20:41 | Jarno Korhonen | ||
| Vaunua esiteltiin tänään ainakin tiedotusvälineille, liittynee siihen? | ||||
|
09.03.2005 19:49 | Jarno Korhonen | ||
| Mutta mitäs Paranovin pojat oikein täällä Suomessa kuormaa, eikö suomalainen huolintaliike enää kelpaa Igorille? Eiku... pakataankos tässä sitä porauskalustoa, millä porattiin reikä Outokummusta Kiinaan? | ||||
|
05.02.2005 22:12 | Jarno Korhonen | ||
| Kyllä se on pakko olla tämä: http://157.24.102.144/?sivu=2&s=1&cl=koejuna&imgid=koejuna_kytomaa01.jpg Veturikin on sama: http://157.24.102.144/?sivu=2&s=1&cl=koejuna&imgid=koejuna_kerava02.jpg | ||||
|
|
05.02.2005 21:27 | Jarno Korhonen | ||
| Onkos tämä se koejuna vuodelta 2003, jonka kuvia on Miikka Granlundin kiskojarru.net -sivustolla? | ||||
|
02.02.2005 23:03 | Jarno Korhonen | ||
| Tjaa... olisikohan tshekeiltä saanut myös yhtä vakuuttavia suurnopeusjunia? ;) | ||||
|
02.02.2005 23:01 | Jarno Korhonen | ||
| Siis, ihan oikeastiko tässä tuupataan P80:ta jollekin sivuraiteelle tms. odottelemaan lajitoveriaan? | ||||
|
31.01.2005 07:55 | Jarno Korhonen | ||
| Ai tuota aikaa... Muistoihin palaa aika, jolloin näillä "siipilogoisilla" ajettiin junien luonteeseen kuuluvalla nopeudella ja JKV oli vasta unissa. Silloin yhteydet olivat oikeasti nopeita. Kymmenen vuotta tästä kuvasta, esim. matka kotikaupungistani Helsinkiin on hidastunut keskimäärin noin 45 minuuttia :( | ||||
|
09.01.2005 23:21 | Jarno Korhonen | ||
| Tod.näk. P73 on ollut Hillosensalmella jo jumissa. Pikainen arviolaskutoimitus: P76 on Selänpäässä noin klo 13.55, 3094 siirtyy Hillosensalmelle about vartissa eli on paikalla n. 14.10. Veturi kiinni, pakolliset manööverit ja matka jatkuu klo 14.30. Mäntyharjulla ollaan klo 15.00, nopea stoppi ja Mikkeliin tullaan noin 15.25. Johtopäätös: P73 oli jo Hillosensalmella huonossa hapessa :) Lisätukea laskelmalle: 3094 ei olisi ehtinyt Kouvolasta Selänpäähän kohtaamaan P76:ta, jos P73:n matka olisi katkennut ja apukutsu olisi annettu vasta Hillosensalmen jälkeen. Jatkokysymys: onko tällaisessa pohdinnassa mitään järkeä? ;) | ||||
|
|
09.01.2005 20:07 | Jarno Korhonen | ||
| Tämä 3094 tuli nähtävästi pelastamaan jossain Kouvola-Mikkeli -välillä rikkoutuneen P73:n vetojuhdan. Kuten etusivun havainnoissa mainitsin, ko. juna oli Mikkelissä parisen tuntia myöhässä... tai jos tarkkoja ollaan, niin puoltoista tuntia. | ||||
|
09.01.2005 10:12 | Jarno Korhonen | ||
| Mites tuohon aikaan on oikein uskaltanut valokuvata Neuvostokansan saavutuksia? Eikö tuolloin vielä saattanut päästä Siberiaan elämyslomalle, jos filmiä poltti väärässä paikassa väärään aikaan? :) | ||||
|
29.12.2004 21:46 | Jarno Korhonen | ||
| Sami oli tuolloin arkipäivää Kuopiossa, koska H701/P76:n edeltäjää ajettiin nimenomaan Samilla. H701 on ajettu jo useamman vuoden ajan sinisellä kalustolla. H701:n liene kannattavin osuus on Mäntyharju-Mikkeli, sillä tuolla välillä kulkee arkisin kymmeniä työmatkalaisia ja opiskelijoita maalta kaupunkiin. Usein junassa kulkee mm. ravintolavaunu pimeänä tuota P76:ta varten. | ||||
|
18.12.2004 22:15 | Jarno Korhonen | ||
| Nuo Kutvosen mainitsemat lätät ovat noin 1,5km päässä vastakkaisessa suunnassa eli kuvauspaikasta Lahteen, eikä Otavaan päin. Lähietäisyydelle pääsee, kun ajaa vanhaa 5-tien pohjaa, jolle pääsee Sepän Kievarin vastapäätä olevan hirsihöyläämön kohdalta. | ||||
|
20.10.2004 20:51 | Jarno Korhonen | ||
| Matkakeskuksen alue alkaa suunnilleen oikeassa reunassa olevien koivujen kohdalta. Bussilaiturit tulevat suunnilleen tuon aseman ohitse kulkevan tien päälle ja itse tietä siirretään. Fiksua, eikö ;) Puolen viiden aikaan asemalla, muuten peräytettiin kokonaista tavarajunaa kuvassa oikealta katsoen... sinänsä harvinainen näky Mikkelissä ja tuohon aikaan. Juna peräytettiin kahteen avovaunuun, joissa oli köytettynä isoja, ammuslaatikon näköisiä puuarkkuja tms. | ||||
|
20.10.2004 07:13 | Jarno Korhonen | ||
| Onko junasuorittajan vieressä aito Simca 1307/Talbot Solara?? Ai, nää retrokuvat ovat hienoja! | ||||
|
31.08.2004 17:12 | Jarno Korhonen | ||
| Heh.. mahtoi roikka liikahtaa mukavan ripsakasti... :) | ||||
|
29.08.2004 20:06 | Jarno Korhonen | ||
| Onko tämä ihan säännöllinen vuoro, kun olen joskus kuullut, että 2xx-sarjan vuorot olis normaalin aikataulun ulkopuolisia ns. erikoisjunia? | ||||
|
26.08.2004 13:15 | Jarno Korhonen | ||
| Jaa, että Sr2? Ainakin Mäntyharjulta P82 lähti eilen Sr1:n vetämänä, muutenkin juna oli "vain" pari minuuttia myöhässä. Vai olisko teoriassa esim. Pieksämäellä ehtinyt vaihtaa konetta noin kuudessa minuutissa? | ||||
|
20.07.2004 22:00 | Jarno Korhonen | ||
| Näin jälkeenpäin katsottuna, silkkaa pusikkoahan näissä kuvissa on... Mutta otetaan palautteesta oppia, muutenkin on vielä paljon opettelemista kamerasta ja kuvaamisesta yleensäkin! :) | ||||
|
04.07.2004 23:01 | Jarno Korhonen | ||
| Vaihteita ei ole naulattu, mutta eipä käyttöäkään juuri ole. Kuormausaluekin on sen verran siisti, ettei ainakaan puuta ole lastattu pitkään aikaan. Muinoin täälläkin säilyttettiin Itä-Iivanan säiliövaunuja, kun eivät Haminaan/Sköldvikiin mahtuneet... tai missä niitä nyt purettiinkaan?! | ||||
|
04.07.2004 15:21 | Jarno Korhonen | ||
| Jaha, siis html ei toimi tässä... eli siis näin http://www.hassakka.com/jarski/MVI_0087.AVI | ||||
|
|
04.07.2004 15:20 | Jarno Korhonen | ||
| Digipokkarista löytyi myös videotoiminto ja pakkohan sitä oli testata. 10 megan huojuvassaklipissäP73 kiitää Hiirolan ohi. | ||||
