Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.03.2013 15:49 | Samppa Maunuksela | ||
| Pitikin oikein "kuuklettaa" et miksi silta uusitaan - vastahan siinä remontti liikennevaloineen oli. Olikin näköjään sen remontin yhteydessä ilmennyt lisäongelma, tokko olisivat edes 2011 remonttia tehneet jos tuo olisi tiedetty. | ||||
|
23.03.2013 10:39 | Samppa Maunuksela | ||
| Tarkennuksena omaan kommenttiini; se pätkäkiskokohta oli hengissä vielä -96 alkuvuodesta kun Pendon kävin koeajamassa. Monitoreissa oli sen aikaa huima matkanopeus 95 km/h. | ||||
|
|
23.03.2013 00:06 | Samppa Maunuksela | ||
| Komiaa!!!! Onko muuten sähköllä kulkevaa henkilöliikennettä ollut aikaisemmin pätkäkiskoilla? Sähköistetty rataosa löytyy ilman henkilöliikennettä ja aikoinaan oli toinenkin tavaraliikennerata mutta henkilöliikenneradat lienee kunnostettu ennen sähköistystä? Ja muistanko väärin et Pendolinot ajoi alkuun pienen matkaa jossain Karjaan tai Salon nurkilla pätkäkiskoilla, sähköt siis oli mut oliko jotkut ratatyöt sitten jäänyt vielä kesken (maaston takia?) ennen tuota 90-luvun huipentumaa? | ||||
|
18.03.2013 18:38 | Samppa Maunuksela | ||
| En Herralaa ilennyt tarjota, se tuntui jotenkin liian itsestään selvälle. Löytyi muuten sivustoa liittyen aiheeseen tiilitehdas jos jotakuta kiinnostaa http://www.google.fi/url?sa=t&rct=j&q=tiilitehtaat&source=web&cd=6&cad=rja&ved=0CEoQFjAF&url=http%3A%2F%2Fwww.tiilitehdasperinne.com%2Fkuvat%2Ftxt%2FSuomessa_1885-1978_toimineet_tiilitehtaat_linkit.html&ei=yEJHUdr4DOOM4ASl-YGYCw&usg=AFQjCNEHRbz0OBIuZEYlp7oQklclWo9qpg&bvm=bv.43828540,d.bGE | ||||
|
|
18.03.2013 05:49 | Samppa Maunuksela | ||
| Yön yli nukuttuani päädyn Oittiin. Oitin Tiilitehdas ja Salpausselän tiilitehdas olivat naapuritonteilla. | ||||
|
|
17.03.2013 17:20 | Samppa Maunuksela | ||
| Linkki uudestaan kun ei muokkaannu ei http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&srs=EPSG%3A3067&y=6747384&x=399202&lang=fi? | ||||
|
|
17.03.2013 17:19 | Samppa Maunuksela | ||
| Lappila. Tiiltä siellä lienee tehty iät ajat ja tuntomerkit täsmäisi sinnekin. Onko heillä ollut rataa en tiedä mutta nuolem kohdat saattaisi olla vanhoja penkereitä ja lätäköt "Sipilässä" vaikka entisiä savikuoppia http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&srs=EPSG%3A3067&y=6747384&x=399202&lang=fi? | ||||
|
|
17.03.2013 16:37 | Samppa Maunuksela | ||
| Onkohan Sr12 kuulunut Savon radan kalustoon? Harju tulisi itselläni mieleen. Mutta oliko heillä vetureita, saati en muista missä heidän kuopat olisi olleet. Mut Harju silti. | ||||
|
10.03.2013 19:22 | Samppa Maunuksela | ||
| Teräs vain väsyy ja pehmenee vuosien mittaan vaikka se kuinka näyttäisi siistiltä. Näin käsitin yhden VR:n miehen vastauksesta. "Plootujen" tekninen käyttöikä lienee n. 30 vuotta. Jos se menee siis yli niin ei siitä tee uutta muutakuin rakentamalla kokonaan uuden vaunun. Niin se menee. | ||||
|
10.03.2013 17:16 | Samppa Maunuksela | ||
| Eipä noita asioita silloin hoksaa. Itse olen varmaan 40 vuoden päästä samassa tilanteessa harmittelemassa jonkun asian huomioimatta jättämistä. | ||||
|
10.03.2013 17:08 | Samppa Maunuksela | ||
| Viime viikolla matkasivat Järvelän länsipuolella vastaan kun ajelin KT 54:ää. | ||||
|
|
08.03.2013 17:25 | Samppa Maunuksela | ||
| Kuvaa tarkemmin katsoen voi huomata et Ajokissa on hyllyt sisällä. Eli autopa ei enään ole linja-autona paitsi ainoastaan rekisteriotteen mukaan vaan postinkuljettimena. Rekisteröity tod.näk. 1+9 että saa pitää linja-autona ja tuolloisella lainsäädännöllä saa käyttää suurempaa matkavauhtia kuin kuorma-auto? | ||||
|
02.03.2013 09:54 | Samppa Maunuksela | ||
| Ach. Soo. Hankala on työmaa. Selvensihän tuo tosiaan vähän asiaa. | ||||
|
01.03.2013 22:48 | Samppa Maunuksela | ||
| Helppo tunniste et kyydis on varmasti metanolia on oranssissa lätkässä oleva numero, taitaa olla 336/1230. Huomannut joskus et nois vaunuis kulkee muutakin kuin sitä oletettua mitä kyljessä lukee. | ||||
|
|
01.03.2013 22:42 | Samppa Maunuksela | ||
| Mua alko nyt hämmästyttään tää puhe "isännänvaihdoksesta". Eikö siel ole jo uusi isäntä vai kummitteleeko edellinen yhä tontin nurkissa antamassa viimeisiä "ohjeita"??? Vai joko uusi huomasi parissa kuukaudessa touhun mahdottamaksi... | ||||
|
21.02.2013 13:13 | Samppa Maunuksela | ||
| Se kasettiyhdistelmä nyt onkin ihan hirveä käsiteltävä verraten täyspitkään. Pituus rauhoittaa menoa. | ||||
|
|
21.02.2013 09:49 | Samppa Maunuksela | ||
| Kuvasta päätellen sinne siirtämiseen tarvitaan raivausvälineitä. | ||||
|
|
14.02.2013 19:41 | Samppa Maunuksela | ||
| Samainen asetelma eri kulmasta lienee "pyrhöskimmon" Huru-kirjan kannessa? | ||||
|
08.02.2013 23:04 | Samppa Maunuksela | ||
| Prässätty puskuri, väkisinkin 70-luvun alusta. | ||||
|
|
08.02.2013 22:33 | Samppa Maunuksela | ||
| Eikös pystyt etulyhdyt tullu -67, virallisesti kai -68 malliin? Sit kun toi "etuhelma" on noinkin pyöreä niin voipi olla joku 70-71 mallinen. | ||||
|
07.02.2013 18:43 | Samppa Maunuksela | ||
| Jossain aikaisemminkin tainnut olla tästä puhetta mutta kysyvä ei tieltä eksy. Tuliko "Samit" Kouvolan ja Kuopion välillä heti kun sähköistys sen antoi myöten? Siihen asti taidettiin pärjätä lätillä. Sr1 vetoinen "paikku" taisi Savon radalle tulla vasta 90-luvulla? | ||||
|
03.02.2013 00:45 | Samppa Maunuksela | ||
| Sinut on nähty kuvailemassa. Joku ainakin käy tossa rinteessä tähtäilemässä junia ;) Mukavaa kun tässä asuu niin kaikkineen komean maiseman sijaan näkee välillä myös sen mitä moni ei huomaakaan. Joskus parvekkeella ollessa huomaa junan kun valo "vilkkuu" puiden välissä Luhdantaustan sillalla. Silta ei tässä näy mutta se on n. junan takana näkyvästä katosta "ylös" niiden kähden mäen "välissä". | ||||
|
03.02.2013 00:30 | Samppa Maunuksela | ||
| Eli antaisi vastausta siihen että tuo 22537 olisi ollut Turkuun sijoitettuna? Tampereella se liitettiin makuuvaunun kera pohjoisen junaan? | ||||
|
|
02.02.2013 20:48 | Samppa Maunuksela | ||
| Usein tuota pohtinut et milloinka Fo:t oli vielä liikenteessä? Ja millä reiteillä ne viimeiset ajat tapahtui? Nehän ilmeisesti jäi vain pois eikä enään tehneet paluuta varavaunujenkaan muodossa. | ||||
|
02.02.2013 10:48 | Samppa Maunuksela | ||
| Kuvassa näkyvien kulkuneuvojen asianmukaisuus. | ||||
|
01.02.2013 20:03 | Samppa Maunuksela | ||
| Tässä sai joku paikallinen elämänsä säkärit kun odotti junaa - olisiko ollut 90-loppupuolta. Tukkiauto tuli tyhjänä Kalsolta ja nosturi unohtui ylös ottaen sitten ajolankaan kiinni. Sähköhän on kaarena siitä mukava että se etsii lähimmän kohteen maahan osumiseen ja seisakkeella seisoskelijahan on siihen oiva kohde. Henkilö selvisi ihmeenkaupalla vain salaman läpikululla ja reikäisillä vaatteilla. | ||||
|
01.02.2013 17:16 | Samppa Maunuksela | ||
| Jaa niin, kuva unohtui kehua. Mukava nähdä noita "kotiradan" paikkureiden kuvia. Niitä ei liikaa ole, ainakaan Valkealan alueella otettuja. | ||||
|
|
01.02.2013 17:09 | Samppa Maunuksela | ||
| Ettei Suonkurkku ollut Joutsenlammen eteläpuolella, heti Vuohijärven ratapihan jälkeen? Siihen tehtiin ylikulku joskus vuosituhannen vaihteen tienoilla. Siinä muistaaksen kolisi ajoittain, tukkiauto on ainakin jäänyt mieleen kolaroinneista. | ||||
|
01.02.2013 17:02 | Samppa Maunuksela | ||
| Ennen tuon teki mies tai kaksi kahteen päivään, traktorikin saattoi olla paikalla. Nykyään tehdään kompleksi virolaisten voimin, 9 ukkoa tekee ja valmista ei ole vielä 2 kuukautta aiotun ajankohdan jälkeenkään. | ||||
|
28.01.2013 16:28 | Samppa Maunuksela | ||
| Pöh. Nuo vanhan mallin kilvet on komeita. | ||||
|
27.01.2013 20:55 | Samppa Maunuksela | ||
| Ai mitä herkkua!!!! Pätkäkiskot ja Dr13 IC:n keulalla. | ||||
|
20.01.2013 15:01 | Samppa Maunuksela | ||
| Jotenkin näyttäisi puuvaunu Fo:lta? Voiko pitää kutinsa? | ||||
|
20.01.2013 14:56 | Samppa Maunuksela | ||
| Joensuusta tuleva sunnuntaijuna ei tosiaan tainnut pysähtyä kuin Lappeenrannassa ja Lahdessa, Imatrasta ja Parikkalasta en ole varma. | ||||
|
19.01.2013 19:35 | Samppa Maunuksela | ||
| No mie selvitin Googlen satelliittikuvasta ja istutin itseni takaisin Paunun rattiin ja älysin missä mennään. Kaikkinainen lukutaidottomuus, likinäköisyys, aivottomuus, keskittymiskyvyttömyys. Lopputuloksena asioden totaalinen sotkevaisuus. | ||||
|
19.01.2013 19:31 | Samppa Maunuksela | ||
| Liian kuivalla ja kuumalla paikalla kasvava Keltavahvero tulisi mieleen. | ||||
|
|
19.01.2013 16:23 | Samppa Maunuksela | ||
| Eikun siis ei tästä tule mitään. Noin hitostiko se maisema vääristää. Ajalta jolloin tota siltaa olen kulkenut on yli kymmenen vuotta ja tuosta sillan kautta ajellen ei tajunnutkaan et rata on noin lähellä tuota risteystä saati miten viistosin Tampereen Valtatie siinä kulkee rataan nähden. Eli langat on tietenkin Tampereen Valtatiellä, meneekö nyt sitten oikein? (Kiva että kerron koska kaikki muut sen ilmeisesti jo tajusi...) | ||||
|
|
19.01.2013 16:18 | Samppa Maunuksela | ||
| Ach soo. Nyt tajusin miten nuo kadut tuossa kohtaa kulkikaan. Anteeksi epäilyni. Kuvasta löytyi myös langat kun ohjetta seurasi... Olin jotenkin siinä uskossa et 11 ei olisi moista silmua koukannu, tiesin se kyllä kulkeneen Muotialaan mut ajattelin et suoraan Tampereen Valtatietä Viinikan ympyrään. | ||||
|
|
19.01.2013 08:38 | Samppa Maunuksela | ||
| Vaan eivät näy kuvassa? Ainakin kannatinpylväät puuttuu, niitä on näkyvissä taustan Hatanpään Valtatiellä (onko ollut jo sen niminen tuolloin?). Eikä tuosta ole linjaakaan kulkenut. | ||||
|
16.01.2013 20:00 | Samppa Maunuksela | ||
| Kyllä se pienikin saa kömyt taivaalle. Olikos näissä GM:n 2-tahtidiesel? | ||||
|
14.01.2013 21:52 | Samppa Maunuksela | ||
| Silmät pullahtanu päästä. | ||||
|
13.01.2013 20:28 | Samppa Maunuksela | ||
| Kellotornin varjon paikalla oli joskus muinoin tori, kai aukio siinä edelleenkin on. Onkos toi taustalla näkyvä penger sitten ollut maantie Kymiyhtiöiltä keskustaan, suunta taitaa olla kuvan oikeaan laitaan nykyisen (vai joko kouvostoliittolaistoimien ja komiteoiden mukana lopetetun?) terveyskeskuksen suuntaan? | ||||
|
13.01.2013 11:21 | Samppa Maunuksela | ||
| No kyllä se muisti nyt pätkii pahemman kerran. Jotenkin muistin tuon näkymän nykyään aukeammaksi. | ||||
|
13.01.2013 11:20 | Samppa Maunuksela | ||
| Nämä kamalemmat ja vielä havaittavat sinisten vaunujen sisävärit. Vanhemmissa oli sentään komeat tumman- ja vaaleansininen (oikeastaan se oli siniharmaa toi jälkimmäinen) ja sit semmonen vaaleanvihree. Olikos muita, ei nyt muista enään. |
||||
|
|
12.01.2013 22:19 | Samppa Maunuksela | ||
| Juuri näitä tarkoitin. Itse asiassa tota keskellä kuvaa kokonaan näkyvää ei taida enään olla. Sen takaa kuusten katveesta pilkoittaa toinen ja sen takana lienee vielä yksi ja niitä juuri tarkoitin. Noi "sellun" rakennukset muistinkin. | ||||
|
|
12.01.2013 18:38 | Samppa Maunuksela | ||
| Eikös olekkin niin että jossain tuon tunnelin välittömässä läheisyydessä on "aavehallit"? Oliko pahvitehdas tms? Voisivat olla vaikka tossa heti tunnelin jälkeen. Semmoiset isot harmaat. | ||||
|
Kuvasarja: Hyvinkään teollisuusraiteita |
07.01.2013 18:59 | Samppa Maunuksela | ||
| Kymmenen vaunua on paljon mutta voisi olettaa että ne kaikki kymmenen pitäisi olla aina samalle välille. | ||||
|
07.01.2013 18:50 | Samppa Maunuksela | ||
| Kuva on itse asiassa komea. | ||||
|
Kuvasarja: Hyvinkään teollisuusraiteita |
06.01.2013 22:18 | Samppa Maunuksela | ||
| Esimerkiksi siihen että VR Transpoint edellyttää ottamaan kymmenen vaunua kerralla. Eli jos lähetettävää on vielä niin että tavarat on ns. jakokuormia niin helpompi ne on vain autolla viedä. | ||||
|
06.01.2013 22:14 | Samppa Maunuksela | ||
| Rakennustahan ei nyt sitten enään ole. | ||||
|
06.01.2013 14:41 | Samppa Maunuksela | ||
| Kuoppa siinä ainoastaan on. Mielestäni ajoivat maata pois joulun tienoilla, siinä saattaa olla kaikkea ei maaperään kuuluvaa. | ||||
|
05.01.2013 11:43 | Samppa Maunuksela | ||
| Automies iskee jälleen sotkemaan vanhaa kuvaa ;) Sunbeam (myöh. Chrysler) oli rallipoluilla kova tekijä 1- ja 2- ryhmissä (vastaavat kuin myöh. N- ja A- ryhmät). Ellei 4-ryhmän Escortit ole ollut sotkemassa. Kovin saavutus mikä näin suomalaisittain tulisi mieleen on nuoren Henri Toivosen 5. sija Suurajoissa -77 1.ryhmäläisellä. Ts, kauppakassilla kilpa-autoja vastaan. Kuvan yksilössä muuten näkyisi olevan oikein neljä ovea. | ||||