Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.05.2006 18:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| EXIF-tiedoiksi kutsuvat niitä tietoja. | ||||
|
|
26.05.2006 18:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvien mukana tallentuu yllättävän paljon kaikenlaista tietoa tarkasta päivämäärästä, kellonajasta, kuvaajan nimestä (jos asetettu kameraan) ja kameran mallista vaikka sijaintiin koordinaatteina, jos kameraan on kytketty GPS. | ||||
|
23.05.2006 14:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmapuhallin. Alustan lämmitykseen/tuuletukseen yms. | ||||
|
23.05.2006 00:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kun tuon 650-1300 mm (f8-f16) tötterön pistää mun kameraan kiinni, siitä tulee 1,6x kertoimen takia 1040-2080 mm. Tötterön ollessa 800mm asennossa on 35mm kameraa vastaava polttoväli 1280 mm. | ||||
|
22.05.2006 01:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Selkeesti Valtionrautatiet-romantiikkaa koko kuva täys. | ||||
|
|
22.05.2006 00:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eeen toistaiseksi ainakaan. Ihan maanpäällisiä asioita kuvataan. | ||||
|
22.05.2006 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juuri konepajahuollosta tullut. | ||||
|
|
21.05.2006 23:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisikin. Halpa kaukoputki liitettynä Canon 300D:hen. | ||||
|
|
21.05.2006 23:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1280 mm, ISO400, f9.5, 1/320s | ||||
|
19.05.2006 17:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| On tuossa aika tiukka kaarre kuvaajan selän takana. | ||||
|
18.05.2006 18:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kovin epämääräinen kulkija tämä on ollut. Ei kulkenut kahtena edellisenä päivänä ollenkaan. | ||||
|
18.05.2006 06:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomen pendolinon käyttöjännite on 2,3 kV DC. | ||||
|
17.05.2006 19:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla sataman suunnan (Heikkilän) tavararatapihalla tuo näyttäisi oleskelevan. | ||||
|
14.05.2006 21:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyseinen kalusto on havaittu viime yönä Salossa matelemassa kohti Turkua. | ||||
|
14.05.2006 21:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kah, pönttöjunahan se siinä. Mutta tuohan ei ole vielä mitään verrattuna siihen T 2064:ään alkuperäisessä koossaan... Ko. juna rikkoi ikkunoita radanvarren taloista ja jatkossa alettiin se juna ajamaan kahdessa eri osassa tärinän vähentämiseksi. Nythän tuo 2064 sitten siirtyy hetkeksi rantaradalle... | ||||
|
14.05.2006 21:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta kukas on nähnyt ekana kolme saneerattua, mutta ei kuvannut? ;) | ||||
|
14.05.2006 15:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei, mutta melkein. Salo-Turku puutavarajunassa oli torstaina kaksi saneerattua 25-sarjan ja yksi 27-sarjan Dv12. | ||||
|
13.05.2006 20:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eipä ole vielä pistorasioita EP-jarruille. Vaan kohtapa on. | ||||
|
13.05.2006 16:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mielenkiintoista arvuuttelua täällä. Miksi Cx:ssä pitäisi olla linjaradio-antenni, kun konduktöörillä on siihen omat laitteet? Tai ula-antenni, kun radio tulee konduktöörin hytistä? Suurella todennäköisyydellä Cx:ssä halutaan käyttää kännykkää ja sen luotettavaan käyttöön on vahvistin - ja tuo on sen vahvistimen antenni. | ||||
|
12.05.2006 10:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Painohan muodostuu lastista. Tyhjä vaunu ei paljoa paina... Eräässä Hangosta Riihimäelle menevässä on välillä n. 40 vaunua yhden Dv:n perässä. | ||||
|
11.05.2006 05:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| No nyt tuo 2064 sitten ajetaan (kahdessa osassa) Ri-Kr-Tku reittiä junana 3068. Riihimäen lähtö klo 0.12 ja Turkuun tulo klo 4.17 | ||||
|
09.05.2006 19:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja hyvin usein sinne ei kelpaa se kuva, vaikka miten muokkaisi. | ||||
|
08.05.2006 21:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tavan silmukoita ja dipoleja käyttävät. | ||||
|
08.05.2006 13:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vai olikos joku näistä museossa... | ||||
|
|
08.05.2006 13:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ai, onko naulat hyviäkin? | ||||
|
08.05.2006 02:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olikos se nyt VR vai RHK? | ||||
|
08.05.2006 00:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pohjoisin paikka on Tampere, läntisin paikka on Karjaa, itäisin on Imatra ja eteläisin taitaa olla Helsinki (joskin rantarata saattaa olla aavistuksen Helsinkiä etelämpänä). 6079 on saneerattu maalis-huhtikuussa. | ||||
|
07.05.2006 20:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eei kai siellä ainakaan nyt mitään ole. | ||||
|
07.05.2006 16:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dr13:lla ajettiin melko vähän kulunvalvonnalla varustetulla radalla. | ||||
|
05.05.2006 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Polkupyörä oli kulkuväline. En tullut Salosta tuota maantietä pitkin vaan pienempää hiekkatietä. Siirtymiseen tuolta alhaalta ylös meni aikaa viitisen minuuttia. | ||||
|
02.05.2006 01:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin mikäs täällä olikaan törkyisen näköistä. Eiköhän tässä ole tavarat paikoillaan. | ||||
|
01.05.2006 15:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitäs ne siellä turhaan pysähtyisi.. | ||||
|
27.04.2006 11:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Punavalot palaa myös? :) | ||||
|
27.04.2006 10:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm1/2... on aika kaukana tästä :) | ||||
|
24.04.2006 01:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja niin nyt kesällä 2005 kävi se Sm2 6088 Turussa. | ||||
|
|
24.04.2006 01:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan noita Sm1 ja Sm2 yksiköitä Turussa käynyt melkeinpä kuukausittain 1995-2001 välillä pyöräsorvissa Turun konepajalla. | ||||
|
23.04.2006 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja junalla 146 myös ongelmia. | ||||
|
23.04.2006 22:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tyylikkyys. | ||||
|
|
23.04.2006 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aika harvinainen yhdistelmä Turussa. | ||||
|
23.04.2006 17:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tekeehän se toki hätäjarrutuksen (ja nykyään tapahtuu pelkkä astetta kevyempi täysjarrutus), joka ei välttämättä ihan aina riitä: http://www.onnettomuustutkinta.fi/15712.htm | ||||
|
|
23.04.2006 17:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niinhän sen pitäisi... mutta jos kuitenkin valvontanopeuden rajoissa ajamalla pääsee ajamaan seis-opastimen ohi ja edelleen turvaraiteen kautta penkalle, niin eihän se silloin pysäytä sitä. | ||||
|
|
23.04.2006 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja myös JKV:llisen. JKV ei saa junaa pysähtymään just tuohon opastimelle. | ||||
|
19.04.2006 16:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainittakoon nyt, että v. 1912 valtionrautateiden liikennekustannukset oli 6 euroa junakilometriä kohti ja v. 2004 VR:n liikennekustannukset oli 12.5 e / junakm. | ||||
|
14.04.2006 13:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näinpä se tapahtui. Eikä enää koskaan kulje. | ||||
|
08.04.2006 14:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| On samalla ainoa v. 2005 Turun ja Pasilan välillä kulkenut tavarajuna. | ||||
|
|
08.04.2006 14:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja saamieni tietojen mukaan tämän junan perässä oli tullut tavarajuna T3570 Tku-Pslt ! Salon ohitus n. klo 2. | ||||
|
08.04.2006 01:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin ja Perniö. | ||||
|
|
08.04.2006 01:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lisätään listaan Halikko, Paimio, Piikkiö, Littoinen | ||||
|
08.04.2006 00:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Havaittu myös yhteenkytkettynä.. | ||||
|
07.04.2006 21:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Helsinki-Kirkkonummi puolivälissä. | ||||
|
07.04.2006 18:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Karjaalla lastataan ainoastaan puuta (ja sekin loppunee joskus) eikä enää tarvita muuta, kuin "iso tasainen alue". | ||||