Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.12.2020 00:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| 15 vuotta sitten täällä oli ihan mahdollista nähdä Dv15 tai Dv16 siirtelemässä Pendolinoa. | ||||
|
|
06.12.2020 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa vaan tuon kirjanpitoarvo olla vielä vähän liikaa... :-) | ||||
|
06.12.2020 00:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samat tekstit samoin värein oli maalattu myös teräskoriseen kalustoon, Porkkanoihin ja Lättähattuihin. | ||||
|
05.12.2020 01:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin talviaikaan kahvila on avoinna ti-la 11-15. Näkyyhän siellä kolme pihalla ja joku ostoksillakin. Sisällä varmaan muutama myös. | ||||
|
02.12.2020 14:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tunnisteena on jo sijainti: Varikolla. Oletettavasti varikolla on kalustoa varten halli tai talli (no, ei aina tietenkään). | ||||
|
01.12.2020 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puskimista nostoa pitäisi yleensä välttää ja käyttää ensisijaisesti tappeja, jotka laitetaan vaunun sivuilla oleviin nostokohtiin. Puskimien kiinnityspultit ja vaunujen rungot ovat kuitenkin kestäneet hetkellisen rasituksen ilmeisen hyvin... | ||||
|
30.11.2020 20:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ylälaidassa taitaa olla mainitun nousun loppu ja rata jatkaa tasamaalla kaartaen melko jyrkästi oikealle. | ||||
|
|
30.11.2020 19:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kilometrillä 236 on radassa noin 10 metriä korkeuseroa vajaan kilometrin matkalla. | ||||
|
29.11.2020 22:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Värisävyjen eroista päätellen tuota on myös korjausmaalattu moneen otteeseen. | ||||
|
29.11.2020 20:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| HMVY:n syyskokouksessa päätettiin toimintasuunnitelman 2021 yhtenä kohtana edistää Porkkanan kunnostusprojektia. | ||||
|
27.11.2020 23:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä. Sähkölangat houkuttelevat suuria dieseleitä. | ||||
|
27.11.2020 21:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siiloutuminen ei koskenut Dm8:n tuhkakuppia. Sitä viljeltiin Valmetin tuotteisiin parin vuosikymmenen ajan tuota lukkia myöten. | ||||
|
27.11.2020 13:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Enpä olisi tuotakaan asiaa huomannut ilman kommenttiasi. Juhlia ei liiemmin taida olla? | ||||
|
25.11.2020 22:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mulle sattui kerrankin palaverivapaa hetki päivälle niin lähdin ulkoilemaan. Hyvän onnen vastapainoksi tuolla oli jäätävä vesisade... :D | ||||
|
25.11.2020 21:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kilpailu, kilpailu... aina kilpailu! :D Tuossahan olisi ollut kelvollista vaunukalustoa jollekin operaattorille, jos täällä vaan saisi kilpailla. | ||||
|
25.11.2020 21:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täällä Nohkuan nurkilla saa kyllä aina koko junan kuvaan. Auringosta ei ollut tänään lainkaan haittaa. :) | ||||
|
25.11.2020 17:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Perinteinen huollon jälkeinen koeajo Saloon ja takasin? | ||||
|
24.11.2020 23:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä on varmaan ekonomi katsonut veturisarjoja kuvaavaa pylväsdiagrammia, jossa yksikkönä kilowatti. | ||||
|
24.11.2020 21:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Julkisivussa näkyy jonkin verran rapautuneita tiiliä. Hajoamisprosessi on ollut jo hyvän aikaa käynnissä. | ||||
|
24.11.2020 18:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Roope-ankan rahasäiliö, jonka karhukopla on juuri tyhjentänyt... | ||||
|
23.11.2020 20:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei näy liekkejä, joten kai se vempu on. | ||||
|
22.11.2020 21:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rautateiden historia tuntee tapauksia, jossa vaunu on poistunut Valtionrautateiden kirjanpidosta ja kalustorekisteristä vaikka sitä ei todellisuudessa ole romutettu. | ||||
|
22.11.2020 19:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tutkintaselostuksen pdf-tiedoston sivulla 18 on CCTV:n tallenne peräänajosta. Tiivistetysti tapauksessa oli liian suuri tilannenopeus ja puutteellinen tähystys. | ||||
|
22.11.2020 17:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vasemmalla näkyy tuoreempaa Miranolia ja oikealla vanhempaa Miranolia. Alkydimaalilla maalatun pinnan kiillon aleneminen ja liituuntuminen tapahtui muutamassa vuodessa. | ||||
|
|
22.11.2020 17:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onnettomuuden tutkintaselostus on valmistunut: https://www.gov.uk/raib-reports/report-13-2020-collision-and-derailment-at-neville-hill | ||||
|
21.11.2020 20:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Loppuikos Hyvinkään tavaraliikenne 2012? Sen jälkeen lie ollut hyvin hiljaista. | ||||
|
20.11.2020 14:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| On joo. Raide 503 sille johtaneine vaihteineen on poistettu toukokuun aikana. | ||||
|
17.11.2020 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noista vuosista on tuota MANnin ruiskutuksen säätöä vähän tarkennettu. :) | ||||
|
15.11.2020 20:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liikennöitsijä ei ole TKL vaan VR. :-) | ||||
|
14.11.2020 02:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on tärkeää meille, jotka eivät ole koskaan kokeneet puuvaunun ykkösluokkaa. Emmekä ehkä koskaan tule kokemaan. | ||||
|
13.11.2020 22:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaa onko tuo 2022 joku takaraja esteettömyydelle tai portaattomalle kalustolle? Brittein saarilla menivät asettamaan esteettömyydelle takarajan 2019 loppuun mennessä, mutta se ei toteutunut käytännössä, vaan esteellisen kaluston käyttö jatkuu toistaiseksi. | ||||
|
13.11.2020 21:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksi testilaitteita ylipäänsä käytetään tuotantoympäristössä? Kuulostaa kyllä vähän kummalliselta. | ||||
|
|
13.11.2020 21:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm2-kalustoa ei taatusti ole mahdollista poistaa 2022 ilman lakkautuksia. | ||||
|
12.11.2020 15:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo yötaajis peruttiin jo ensimmäisessä muutosajankohdassa, joten ei välttämättä ollutkaan tulossa kulkuun. Samalla peruttiin muutakin, kuten Kouvola-Tampere suora IC, M-junan viikonloppuliikennöinti ja Lappeenrannan yötaajikset. | ||||
|
|
12.11.2020 02:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noissa ykkösluokan penkeissä on aivan varmaan käytetty pehmeää ja paksua plyysikangasta. Epinglen käsituntuma on vähän karkea. | ||||
|
|
12.11.2020 00:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo mainittu "ohut epinglé-huopa" on oikeastaan melko paksua ja kestävää villakangasta. Ei niin paksua kuin plyysi, mutta paljon paksumpaa kuin nykypäivän sohvissa esimerkiksi on. Epinglé-kangas oli myös Dm9:n istuimissa alunperin oli. Sitä myös saa kokea edelleen Etelä-Englannin lähijunissa. Camira tekee sellaista tilauksesta (minimierä 300 metriä): https://www.camirafabrics.com/en/fabrics/bus-and-coach/hybrid | ||||
|
|
11.11.2020 23:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Luin aiemmin päivällä vanhasta Turistista, että III-luokan makuupaikan hintaan kuului makuuviltti ja tyyny, kun ylemmissä luokissa hintaan kuului myös liinavaatteet. Kansallisarkiston kokoelmien Turisteja digitoituna vuosilta 1910-1929: https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/titles/fk20090683 (Lisää on digitoituna ja odottamassa julkaisuvapautta) |
||||
|
09.11.2020 23:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kyllä, hyvin tunnelmallinen. | ||||
|
08.11.2020 15:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Raakapuujunien pituutta ollaan ilmeisesti pitkin maata kasvattamassa 27 vaunuun. | ||||
|
07.11.2020 16:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin onkin käsikäyttöinen ja salpalaitteen takana, minkä takia Huutokosken vaihteen taakse ajaminen on varmasti nopein reitti asemalle. Kiskot on taatusti niin ruosteessa, että raidevirtapiirien toiminta on epävarmaa. :D | ||||
|
|
07.11.2020 00:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eiks se oo Väyläviraston raidetta? Ainakin raiteistokaaviossa ja muuallakin näkyy niin olevan. Siis nykytilassa. Liikennöimissääntöjä ei oo enää aikoihin ollut käytössä ja maailmakin ehtinyt muuttua. | ||||
|
|
06.11.2020 20:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yksi juna on tänä vuonna sitä käyttänyt Varkauden päässä vetopätkänä. | ||||
|
06.11.2020 01:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Freightlinerin omistaja amerikkalainen Genesee & Wyoming Inc. varmaan tietää nimien yhteyden. :D | ||||
|
05.11.2020 22:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mikko tarkoittaa Valkeakoskelle haarautuvaa rataa. Sähköistys rakennetaan tulevalle raakapuuterminaalille asti. | ||||
|
05.11.2020 19:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Otoksen suuruudella on tosiaan merkitystä. Tuon 50-100 ajokerran jälkeen pystytään tekemään tarkempia arvioita kuinka eri tehoisella veturilla ajaminen korreloi ajoaikojen kanssa. | ||||
|
03.11.2020 22:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käsittääkseni raiteilla dieselvetureissa ollaan yhä Euro 5 -luokassa eli Euro 6 -veturia ei ole saatavilla. | ||||
|
01.11.2020 22:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vorgin vanhempia kuvia selaamalla huomasin, että kuviot ovat noin kolme vuotta vanhoja. Jos liikennöitsijä haluaa ajella tuollaisella niin ei kai sitä mikään estä. | ||||
|
|
01.11.2020 22:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo muuntajakuljetuksen miehistövaunu on käytännössä aina töhritty, joten kuljetuksesta on melko mahdotonta ottaa kuvia ilman töhryjen näkymistä. On tässä sentään puhtaampi puoli esillä. | ||||
|
01.11.2020 13:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuonne voimalan pihaan on aikataulutettu kaksi paria hiilijunia päivässä. Imminghamista tulevat. Tällä tietoa muuten tuo hiilen polttaminen olisi loppumassa jo 2025. |
||||
|
30.10.2020 23:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa Sieppijärven tapauksessa puhutaan sivuraiteelle sulkeutumisesta. Junakohtaus sinänsä onnistuu, mutta vaatii enemmän aikaa ja työtä kuin sähkövaihtein ja opastimin varustetulla kohtausraiteella. | ||||
|
30.10.2020 21:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on kyllä merkillinen paikka. | ||||