Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.12.2020 23:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| 60007 Sir Nigel Gresley oli täällä konepajakorjauksessa. Sen tenderi tämä on. | ||||
|
14.12.2020 19:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuntematta tarkemmin tiloja ja mitä työvaiheita on kesken on aika vaikea lähteä arvailemaan miten ratkaisuun päädyttiin. | ||||
|
11.12.2020 19:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin tämä vaunu on muiden mukana siirretty Haapamäelle. Ilmeisesti jotain aikeita on. | ||||
|
11.12.2020 18:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pot-vaunu alkuperäisessä asussaan: lastaukseen oli enemmän sivuovia. | ||||
|
09.12.2020 10:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pohjamaalia varmastikin. Pintamaalin väri sitten harmaa. | ||||
|
08.12.2020 00:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo uusien aukioloaikojen suppeus vähensi omaa käymistäni aika paljon. Ehkä kesällä taas sitten paranee. | ||||
|
07.12.2020 20:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa olisi iso tontti vapaana raiteen vasemmalla puolella vaikkapa rautatiemuseotoimintaan säilytystiloja ajatellen. Hintaa sillä toki on noin miljoona euroa. | ||||
|
07.12.2020 20:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Syksyn 2019 aikana poistui raiteet 011, 012 ja 013 maastosta. | ||||
|
07.12.2020 18:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mukava nähdä sekalaista rahtia raiteilla. | ||||
|
07.12.2020 18:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käytetään kahta tunkkia ja ennen tunkkaukseen ryhtymistä puskimet tuetaan koriin, kuten kuvassa: https://vaunut.org/kuva/70913 | ||||
|
07.12.2020 17:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Turvallisuuspoikkeamatilastoa lukemalla kuitenkin selviää, että pienistäkin asioista kyllä ilmoitetaan. Vahingoista ja vaaratilanteista oli tullut 3611 ilmoitusta vuonna 2018 ja siihen vielä 831 turvallisuushavaintoa päälle. Luvut kuvaavat valtion rataverkon liikennöinnin poikkeamia. | ||||
|
|
07.12.2020 17:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin voisi käsittää, että työväki on ollut vain hiljaa ja kiitellyt hyvää tuuriaan, jotta saa suklaata postilaatikkoon. :D | ||||
|
|
07.12.2020 16:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liikenneturvallisuuden kurssilla oli juuri hyvä luento aiheesta "human performances". Siinä tutustuttiin mm. Heinrichin kolmioon. Tämä kolmiomalli osoittaa, että pienet lipsahdukset ja isot vahingot aiheutuvat samoista juurisyistä. Näin ollen selvittämällä pieniä lipsahduksia samalla periaatteella kuin isoja vahinkoja voidaan vähentää onnettomuuksia. Ja siksi juurisyiden löytäminen edellyttää raportointia niistä pienistäkin lipsahduksista. | ||||
|
07.12.2020 00:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| 15 vuotta sitten täällä oli ihan mahdollista nähdä Dv15 tai Dv16 siirtelemässä Pendolinoa. | ||||
|
|
06.12.2020 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa vaan tuon kirjanpitoarvo olla vielä vähän liikaa... :-) | ||||
|
06.12.2020 00:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samat tekstit samoin värein oli maalattu myös teräskoriseen kalustoon, Porkkanoihin ja Lättähattuihin. | ||||
|
|
05.12.2020 01:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin talviaikaan kahvila on avoinna ti-la 11-15. Näkyyhän siellä kolme pihalla ja joku ostoksillakin. Sisällä varmaan muutama myös. | ||||
|
02.12.2020 14:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tunnisteena on jo sijainti: Varikolla. Oletettavasti varikolla on kalustoa varten halli tai talli (no, ei aina tietenkään). | ||||
|
|
01.12.2020 23:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Puskimista nostoa pitäisi yleensä välttää ja käyttää ensisijaisesti tappeja, jotka laitetaan vaunun sivuilla oleviin nostokohtiin. Puskimien kiinnityspultit ja vaunujen rungot ovat kuitenkin kestäneet hetkellisen rasituksen ilmeisen hyvin... | ||||
|
30.11.2020 20:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ylälaidassa taitaa olla mainitun nousun loppu ja rata jatkaa tasamaalla kaartaen melko jyrkästi oikealle. | ||||
|
|
30.11.2020 19:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kilometrillä 236 on radassa noin 10 metriä korkeuseroa vajaan kilometrin matkalla. | ||||
|
29.11.2020 22:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Värisävyjen eroista päätellen tuota on myös korjausmaalattu moneen otteeseen. | ||||
|
29.11.2020 20:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| HMVY:n syyskokouksessa päätettiin toimintasuunnitelman 2021 yhtenä kohtana edistää Porkkanan kunnostusprojektia. | ||||
|
27.11.2020 23:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä. Sähkölangat houkuttelevat suuria dieseleitä. | ||||
|
27.11.2020 21:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siiloutuminen ei koskenut Dm8:n tuhkakuppia. Sitä viljeltiin Valmetin tuotteisiin parin vuosikymmenen ajan tuota lukkia myöten. | ||||
|
27.11.2020 13:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Enpä olisi tuotakaan asiaa huomannut ilman kommenttiasi. Juhlia ei liiemmin taida olla? | ||||
|
25.11.2020 22:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mulle sattui kerrankin palaverivapaa hetki päivälle niin lähdin ulkoilemaan. Hyvän onnen vastapainoksi tuolla oli jäätävä vesisade... :D | ||||
|
25.11.2020 21:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kilpailu, kilpailu... aina kilpailu! :D Tuossahan olisi ollut kelvollista vaunukalustoa jollekin operaattorille, jos täällä vaan saisi kilpailla. | ||||
|
25.11.2020 21:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täällä Nohkuan nurkilla saa kyllä aina koko junan kuvaan. Auringosta ei ollut tänään lainkaan haittaa. :) | ||||
|
25.11.2020 17:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Perinteinen huollon jälkeinen koeajo Saloon ja takasin? | ||||
|
24.11.2020 23:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siinä on varmaan ekonomi katsonut veturisarjoja kuvaavaa pylväsdiagrammia, jossa yksikkönä kilowatti. | ||||
|
24.11.2020 21:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Julkisivussa näkyy jonkin verran rapautuneita tiiliä. Hajoamisprosessi on ollut jo hyvän aikaa käynnissä. | ||||
|
24.11.2020 18:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Roope-ankan rahasäiliö, jonka karhukopla on juuri tyhjentänyt... | ||||
|
23.11.2020 20:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei näy liekkejä, joten kai se vempu on. | ||||
|
22.11.2020 21:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rautateiden historia tuntee tapauksia, jossa vaunu on poistunut Valtionrautateiden kirjanpidosta ja kalustorekisteristä vaikka sitä ei todellisuudessa ole romutettu. | ||||
|
22.11.2020 19:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tutkintaselostuksen pdf-tiedoston sivulla 18 on CCTV:n tallenne peräänajosta. Tiivistetysti tapauksessa oli liian suuri tilannenopeus ja puutteellinen tähystys. | ||||
|
22.11.2020 17:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vasemmalla näkyy tuoreempaa Miranolia ja oikealla vanhempaa Miranolia. Alkydimaalilla maalatun pinnan kiillon aleneminen ja liituuntuminen tapahtui muutamassa vuodessa. | ||||
|
|
22.11.2020 17:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onnettomuuden tutkintaselostus on valmistunut: https://www.gov.uk/raib-reports/report-13-2020-collision-and-derailment-at-neville-hill | ||||
|
21.11.2020 20:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Loppuikos Hyvinkään tavaraliikenne 2012? Sen jälkeen lie ollut hyvin hiljaista. | ||||
|
20.11.2020 14:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| On joo. Raide 503 sille johtaneine vaihteineen on poistettu toukokuun aikana. | ||||
|
17.11.2020 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noista vuosista on tuota MANnin ruiskutuksen säätöä vähän tarkennettu. :) | ||||
|
15.11.2020 20:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liikennöitsijä ei ole TKL vaan VR. :-) | ||||
|
14.11.2020 02:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on tärkeää meille, jotka eivät ole koskaan kokeneet puuvaunun ykkösluokkaa. Emmekä ehkä koskaan tule kokemaan. | ||||
|
13.11.2020 22:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaa onko tuo 2022 joku takaraja esteettömyydelle tai portaattomalle kalustolle? Brittein saarilla menivät asettamaan esteettömyydelle takarajan 2019 loppuun mennessä, mutta se ei toteutunut käytännössä, vaan esteellisen kaluston käyttö jatkuu toistaiseksi. | ||||
|
13.11.2020 21:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksi testilaitteita ylipäänsä käytetään tuotantoympäristössä? Kuulostaa kyllä vähän kummalliselta. | ||||
|
|
13.11.2020 21:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm2-kalustoa ei taatusti ole mahdollista poistaa 2022 ilman lakkautuksia. | ||||
|
12.11.2020 15:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo yötaajis peruttiin jo ensimmäisessä muutosajankohdassa, joten ei välttämättä ollutkaan tulossa kulkuun. Samalla peruttiin muutakin, kuten Kouvola-Tampere suora IC, M-junan viikonloppuliikennöinti ja Lappeenrannan yötaajikset. | ||||
|
|
12.11.2020 02:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noissa ykkösluokan penkeissä on aivan varmaan käytetty pehmeää ja paksua plyysikangasta. Epinglen käsituntuma on vähän karkea. | ||||
|
|
12.11.2020 00:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo mainittu "ohut epinglé-huopa" on oikeastaan melko paksua ja kestävää villakangasta. Ei niin paksua kuin plyysi, mutta paljon paksumpaa kuin nykypäivän sohvissa esimerkiksi on. Epinglé-kangas oli myös Dm9:n istuimissa alunperin oli. Sitä myös saa kokea edelleen Etelä-Englannin lähijunissa. Camira tekee sellaista tilauksesta (minimierä 300 metriä): https://www.camirafabrics.com/en/fabrics/bus-and-coach/hybrid | ||||
|
|
11.11.2020 23:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Luin aiemmin päivällä vanhasta Turistista, että III-luokan makuupaikan hintaan kuului makuuviltti ja tyyny, kun ylemmissä luokissa hintaan kuului myös liinavaatteet. Kansallisarkiston kokoelmien Turisteja digitoituna vuosilta 1910-1929: https://digi.kansalliskirjasto.fi/aikakausi/titles/fk20090683 (Lisää on digitoituna ja odottamassa julkaisuvapautta) |
||||
|
09.11.2020 23:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kyllä, hyvin tunnelmallinen. | ||||