Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
30.11.2019 23:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aiheeseen liittyvä artikkeli: https://www.yorkshirepost.co.uk/news/weather/rotherham-central-station-to-reopen-friday-morning-after-flood-water-reached-platforms-1-10104546 | ||||
|
30.11.2019 20:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä niillä uusilla ilmeisesti on tarkoitus korvata sekä Dv12:t että Dr16:t. | ||||
|
30.11.2019 01:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämän päivän hinnat: Säästö 2,70; Perus 5,00 / 6,00 €; Ekstra + 6,00 €. | ||||
|
30.11.2019 00:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä yksi ratkaisu voisi olla perustaa oma kannatusyhdistys, jonka omaisuutta Hr11 on kunnostuksen ajan ja yhdistys hoitaisi varainhankinnan ja kunnostuksen, minkä jälkeen yhdistys puretaan ja kunnostettu museoesine luovutetaan Suomen Rautatiemuseolle. Olettaen, että siellä on tilaa ottaa se vastaan... | ||||
|
|
30.11.2019 00:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Säilytystiloja siis tarvitaan lisää. Tuollaisen Hr11:n kokoiselle esineelle sopivan pressuhallin saa noin 15 000 eurolla. Tosin sellaiseen ei välttämättä saa avustuksia. Sitten tarvitaan vain tarkoitukseen sopiva raiteenpätkä jostakin. | ||||
|
|
29.11.2019 23:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä yhteydessä on myös hyvä tiedostaa, että mainitsemaani avustusta ei myönnetä kadonneen tai tuhoutuneen uudelleen rakentamiseen. | ||||
|
|
29.11.2019 23:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Museovirasto myöntää kulkuvälineiden avustukset kulkuvälineen tai sen osan konservointiin, restaurointiin tai rekonstruointiin enintään 50% kokonaiskustannuksista. Valtion budjetista tuleva määräraha on ollut viime vuosina 400 000 €. Käytännössä tämä tarkoittaa, että yksittäinen avustus ei yleensä voi olla yli 40 000 €. Hr11:n omistaja taitaa yhä olla VR, jolloin avustusta ei voi myöntää ellei omistussuhdetta muuteta. Näillä eväillä eteenpäin... | ||||
|
|
29.11.2019 19:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aiempien Hr11-selvityksien tuloksetkin kannattaisi julkistaa näitä pyrkimyksiä tukemaan. | ||||
|
28.11.2019 17:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Päivän naurut :-) | ||||
|
|
27.11.2019 22:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| ELKAssa ei ole kattavaa aineistoa, koska sinne säilytettäväksi valittiin muutama piirustus lähinnä taiteellisin perustein. Loput poltettiin. Mikrofilmikopiot eivät myöskään ole ELKAssa vaan ne siirtyivät suunnittelun mukana Ouluun. Niissä mikrofilmeissä ei mielestäni ollut Hr11:n aineistoa - sisältö alkaa noin vuodesta 1958. | ||||
|
|
27.11.2019 21:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yksittäisiä piirustuksia saattaa vielä löytyä, mutta kokonaisuus on melko todennäköisesti menetetty Härmälän varmuusarkiston tyhjennyksen yhteydessä 1995. Kunnostukselle on tosiaan muitakin esteitä, kuten maassamme vallitseva ilmapiiri ja resurssipula, mitä voisi luonnehtia vakavanpuoleiseksi. | ||||
|
|
27.11.2019 15:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olen siinä käsityksessä, että Hr11:n piirustuksia ja työohjeita ei enää ole olemassa. | ||||
|
26.11.2019 22:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaksi junaa oli liikkunut vaihtotyönä samaan suuntaan eri nopeuksilla ja nopeammin liikkunut oli rysäyttänyt hitaamman perään. Onnettomuutta tutkitaan... https://www.gov.uk/government/news/train-collision-at-neville-hill | ||||
|
26.11.2019 22:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä CIT 2012 -lippupohjassa on koristeellinen alareuna (ja lakanamallissa myös hologrammi) lisäominaisuutena verrattuna tuohon linkin takaa löytyvään CIT 1996 -lippupohjaan. | ||||
|
25.11.2019 23:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Caledonian Sleeperin yöjunien tapauksessa eri osien hajauttaminen onkin oleellinen osa liiketoimintaa. Kustannuksien säästämiseksi he hankkivat uuden vaunukalustonsa Dellner-automaattikytkimin varustettuna. Niin ja Suomessakin on edelleen yöjunia, joiden vaunuja järjestellään Tampereella, Oulussa ja Rovaniemellä. | ||||
|
|
25.11.2019 17:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunujen pätkäisy ja liittäminen on vaan kustannuksiltaan aivan liian kallista. Siksi niitä ei enää ole kuin välttämättömät jäljellä. Moottorivaunukaluston kanssa tällainen järjestely toki olisi edullisempi, mutta sellaista kalustoa ei oikein kaukoliikenteeseen ole. | ||||
|
23.11.2019 17:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ajattelen itse niin, että kaikella on olemassa jokin museaalinen arvo. Esineen arvon määrittely sitten vaatii ennenkaikkea ammattitaitoa ja objektiivisuutta. Maailma ei ole ihan noin mustavalkoinen, että voisi sanoa vain höyryn ja puukorivaunujen olevan arvokkaita. | ||||
|
Kuvasarja: Käynti Yorkin rautatiemuseossa |
21.11.2019 17:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tänne ei muuten enää ole erityistä pääsymaksua, mutta keräyslippaisiin voi halutessaan antaa lahjoituksia. Vastaava käytäntö on hyvin yleinen muissakin saarten museoissa. | ||||
|
|
21.11.2019 14:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä yhdistelmä saattoi kuitenkin lähteä kohti sulattoa. Tänä aamuna kytkettiin kulkuun juna TYO 70230 Helsinki - Pelkola... | ||||
|
|
19.11.2019 20:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyajan rautatieläisyys on todella luonteeltaan erilaista kuin aikaisemmin. Ei ole enää pitkiä urapolkuja rautateillä sukupolvesta toiseen. Tuntuu ihan järkeen käyvältä, että pari vuotta työpaikassaan viihtyvä "kauppakamarinulikka" ei osaa arvostaa museokalustoa samalla tavalla kuin pitkän uran tehnyt. Enemmän kiinnostaa laskukone ja numerot. | ||||
|
|
19.11.2019 19:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykypäivän Suomessa vastuu tästä historiallisesta kalustosta on hajaantunut erilaisille yhdistyksille, joilla museoalan pätevyyttä ei välttämättä ole sitäkään vähää kuin "rautatien" johdollakaan. Lähtötilanne on jo hyvin vaikea ja siitä on hankala päästä eteenpäin. | ||||
|
18.11.2019 15:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Radan ja vaihteen purku on ajankohtainen tänä kesänä. | ||||
|
17.11.2019 23:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kalustolistaus tältä alueelta: https://collection.sciencemuseumgroup.org.uk/search/gallery/south-yard/museum/national-railway-museum | ||||
|
|
17.11.2019 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minusta tuossa vasemmalla on Mk 1:n pohjautuva moottorivaunu. Tuolla oikealla oleva kankikone on 08064 (13079) ja diesel on 47798 "Prince William". | ||||
|
Kuvasarja: Käynti Yorkin rautatiemuseossa |
17.11.2019 22:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kiitos! :) Tuonne on aina hauska matkustaa, ja nähtävää riittää... | ||||
|
17.11.2019 22:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taustalla lonkeronharmaa syksyinen olotila. Hieno kuva! | ||||
|
05.11.2019 17:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Fer on toisinaan kuljettanut rakennustarvikkeita ratatöihin (vaihteita). | ||||
|
04.11.2019 16:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei taida pelkkä vahaus riittää. Olisiko täyskiiltävä epoksilakka tai vastaava vedetty päälle? | ||||
|
04.11.2019 10:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kumipyöräliikenteen reittejä nuo taitavat olla. | ||||
|
03.11.2019 13:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuossa laitoksessa onkin näköjään uudet lediopasteet. | ||||
|
02.11.2019 09:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva, hieno juna! Deja vu? https://vaunut.org/kuva/102893 :-) | ||||
|
29.10.2019 00:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksihän se ei sinne koskaan päätynyt? Saisivat kyllä ottaa sen sinne jonnekin Triplan sisälle näyttelyesineeksi. | ||||
|
28.10.2019 17:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kohtahan taustan junaakin aletaan vetämään koko matkalta töpselisähköllä. | ||||
|
|
28.10.2019 13:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Harmi nähdä vielä vuonna 2019 kuvia, joissa näkyy ei vain yksi Dv12 vaan kolme. Nyt kyllä VR:stä muodostuu kuvan perusteella mielikuva ikälopulla dieselillä ajajana. | ||||
|
27.10.2019 03:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos tämä kuvatekstin lause "lähti sieltä kuin Britannia Euroopan unionista" on viittaus Hurun kiihtyvyyteen, niin kyllä sitä täytyy korjata, että Huru lähtee nopeammin Raumalta kuin UK EU:sta. | ||||
|
27.10.2019 02:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva! :) | ||||
|
24.10.2019 17:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kotiinpaluun tuntua | ||||
|
20.10.2019 20:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ruuvilenkkikytkin on standardisoitu (UIC:n määrelehti numero 826) eli voinee sanoa vakiotavaraksi. | ||||
|
15.10.2019 20:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onkohan tuota laintulkintaa radan ylittämisestä koskaan testattu käräjillä asti? | ||||
|
15.10.2019 12:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Säilyttämisen arvoinen tällainen vaunu toki olisi (yksi kappale jäljellä). Asian kääntöpuolena jo säilöön otetun kaluston säilyttäminen kärsii vähistä resursseista, eikä säilöttävien lisääminen ainakaan helpota asiaa. | ||||
|
10.10.2019 16:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ikkunoiden kohdalla ei tekninen kehitys ole vieläkään pystynyt ratkaisemaan sadevesiongelmaa. Uusimpien vaunujen liimalasitkin päästävät vettä seinän sisään ja siitä seuraa kosteusvaurioita. | ||||
|
08.10.2019 15:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tästäkin esineestä varmasti oli aikoinaan tekninen piirustus. Paino sanalla oli... :/ | ||||
|
03.10.2019 15:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Etsin uteliaisuuttani Oświęcim:n Google Mapsista ja voi hitto minkälainen teollisuusraiteisto tuolla onkaan! :) | ||||
|
02.10.2019 16:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmet käytti valmistajanlaattojen materiaalina sekä messinkiä että alumiinia (G-AlMg3). | ||||
|
02.10.2019 14:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän nämä sinänsä sopivat asemamiljööseen osana kokonaisuutta, mutta mikä taho ottaisi ylläpitovastuun? | ||||
|
|
01.10.2019 13:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tilalle mahtuisi varsin hyvin ainakin kuusi peltilehmää. | ||||
|
30.09.2019 01:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä Pendolinoja on liikkeellä myös kokonaan valkoisina (keulan keltaista osiota lukuunottamatta) valmiina uuden operaattorin teippauksille. :) | ||||
|
|
30.09.2019 01:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Virginin vähemmistöosakas Stagecoach yritti säätää eläkemaksujen kanssa. Se oli ilmeisesti liikaa sikäläiselle liikenneministeriölle. | ||||
|
29.09.2019 00:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näistä ei nyt kannata tehdä päätelmiä. :-D | ||||
|
|
28.09.2019 15:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niistä tuskin on mihinkään todelliseen käyttöön ellei sitten joku halua pelastuslaitoksen harjoittelukohteeksi... | ||||
|
|
28.09.2019 15:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin, nyt näkyy TKU-PRI: Sr1+Ep+CEmt (45 m). Kokoonpano voi silti muuttua ennen lähtöä. | ||||