Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
07.04.2017 16:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| On tässä varmaan vuosikymmen tai toinenkin ehtinyt vierähtää... Ei tällainen kertymä ihan hetkessä muodostu. | ||||
|
07.04.2017 14:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hr11 ei ole kalustorekisterissä. | ||||
|
|
07.04.2017 14:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo sulfaatin kertyminen kennojen päälle on ihan tavallinen ilmiö. Eikä se liity akkukytkimen kiinnioloon vaan kennosta haihtuviin höyryihin. | ||||
|
06.04.2017 21:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hei joo. Sen nimeä ei haluttu ilmeisesti muuttaa, joten Raili on Raili tekniikasta viis. :-) | ||||
|
|
06.04.2017 20:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näin on. Virve tulee GSM-R:n tilalle. Ohjaamon katto taas auki ja vermeet vaihtoon... | ||||
|
|
06.04.2017 13:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Omakohtainen kokemus rahoituksen hankkimisesta on osoittanut, että ulkomailta irtoaa rahaa ja materiaalia kun vaan kysyy. Suomessa sen sijaan kaikki on todella tiukassa ja ei tahdo onnistua. Moni yritys on sanonut, että olisi kyllä ihan hyvä tarkoitus, mutta ei ole laittaa rahaa. Säätiöillä on monesti rautatietouhun kanssa niin, että ala on säännöissä olevien ehtojen ulkopuolella, ja sääntöjä pitäisi muuttaa. | ||||
|
|
04.04.2017 14:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä vaiheessa elämää olen oppinut, että museoilla on kaksi tasa-arvoisen tärkeää tehtävää: hävittäminen ja säilyttäminen. | ||||
|
04.04.2017 03:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Konttoorituoli sopii asiaan. Muuhun ei ollut varaa. Paitsi jos olisi tilattu koko sarja Valmet-Lokomolta. Siinä olisi saatu kunnon penkit. | ||||
|
03.04.2017 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saadaan yksi huonolla hyötysuhteella käytetty vaunusarja lisää pois. Että ne saadaan vaikka Seinäjoki tavaraan odottamaan Lopullista Käsittelyä jossain terästehtaan tai sulaton läheisyydessä. | ||||
|
|
03.04.2017 22:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitä tekisimmekään tällä ihmeellä Haapamäellä? Tuumisimme, että tässäpä on hyvä veturi kunnostettavaksi. Sitten miettisimme, että kuka tämän oikein kunnostaa? Millä rahalla? Ja ennenkaikkea missä? Ja mitä sen tieltä viedään pois? Ja miksi? Sen jälkeen tuupattaisiin pätkään ehkä sen pressun kanssa odottamaan auringon sammumista. | ||||
|
01.04.2017 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin se vaan on, että Siwat vähitellen katoavat maailmasta. Tuli joskus nuorempana käytyä Kontiomäen Siwassa jäätelöllä hetken mielijohteesta. Tuolloin oli määränpäätön* lippu kädessä Riihimäen asemalla ja päädyin makuuvaunussa Kontiomäelle. Sitten jäätelölle ja seuraavalla junalla etelään. Taisin ostaa Kingiksen. Veturina toki tyypilliseen tapaan Dr16 mennen tullen. *LomaPassi(TM) oli virallisen määränpäätön lipputuote. | ||||
|
31.03.2017 15:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kustannussyistä tietenkin. Vähemmän postia tarkoittaa vähemmän tuloja, ja tästä seuraa vähemmän työntekijöitä = isompi alue per työntekijä, ja vähemmän nopeutta. | ||||
|
30.03.2017 00:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| LIVI/5348/07.02.00/2015: LIITE 1: Alueelliset erityisohjeet - Helsinki: Höyryvetureita ei saa ohjata Helsinki aseman laiturikatoksen alle. | ||||
|
28.03.2017 18:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunussa lukee vielä VR kyljessä, joten ehkä ne vielä voi yhdistää ja yhdistetäänkin VR:ään. | ||||
|
27.03.2017 20:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomi saadaan nousuun, kun työllistetään nuoria kaapelinnäyttäjiksi. | ||||
|
25.03.2017 17:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tunnuksen soittaminen on Suomessa paikoitellen kielletty. :) | ||||
|
23.03.2017 12:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä on maalattu perinneväreihin enemmänkin. Osa niistä on museoliikenteessä ja osa arkiliikenteessä. Samoin on maalattu perinneväreihin myös pari HST-junan vetovaunua. Ja muutama Class 20: https://vaunut.org/kuva/116747 | ||||
|
|
22.03.2017 22:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä Class 37 -vetureita on vielä joitain kymmeniä ihan arkiliikenteessäkin. Esimerkkeinä matkustajajunat reiteillä Norwich - Lowestoft ja Carlisle - Barrow-in-Furness, radanpidon junat ja ydinjätekuljetukset... | ||||
|
19.03.2017 22:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kermanvärinen maali on halvempaa kuin punainen tänäkin päivänä johtuen (kalliiden) sävytyspastojen menekistä. Punaiseen maaliin menee varsin runsaasti pastaa, että siitä saa punaisen ja peittävän. Sävyttämätön perusmaali on litrahinnaltaan se halvempi osa tuotetta. | ||||
|
19.03.2017 12:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| VRS-UN "kullanruskea" voi olla standardiväreistä lähinnä. Tarkkaa tietoa minulla ei ole tästä vaunusta. | ||||
|
19.03.2017 11:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä kai Helsingissä vielä laiturijärjestys on olemassa? Eihän tuollaista voi edes hallita ilman suunnitelmaa. | ||||
|
19.03.2017 10:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja miksi niitä ei ole muutettu enempää, lienee taustalla se, ettei ole enää tarvetta samalla tavalla kuin aiemmin on ollut. Miehistö nukkuu konteissa, asuntovaunuissa tai hotelleissa. | ||||
|
|
19.03.2017 10:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sinisistä vaunuista on muutettu virkatarvevaunuiksi ainakin yksi CEmt ja aikoinaan oli myös sotilaskuljetuksien käyttöön muutettuja. Suurin syy niiden sotilasvaunujen poistoon saattoi olla hankaluudet vaunutekniikan kanssa ja ei niitä oikein osattu käyttääkään. Ja kyllä sinisissä ilma voi kiertää painovoimaisesti, koska niissä on avoimet ilmanvaihtoaukot katolla. | ||||
|
19.03.2017 08:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä rautatiemuseossa on ainakin ollut esillä Dm4 ja kiitojunavaunusto. Enpä tiedä kuuluiko kokoelmaan. | ||||
|
18.03.2017 16:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuo kirjatieto ei ole ihan luotettavaa valmistusmäärien osalta. Eil- ja Eilf-vaunuja on valmistunut 57 ja väärinhän tuo sinistenkin määrä on. | ||||
|
18.03.2017 11:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| CIE:n väriavaruus CIELAB on ehkä paras värimäärittelyyn. Sitä käytetään teollisuudessa värieromittauksissa ja värin uudelleentuottamiseen. CIELAB-arvojen määrittämiseen löytyy suhteellisen edullisia mittalaitteita ja tuloksia voi verrata matemaattisesti muihin värinäytteisiin. | ||||
|
|
18.03.2017 11:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos noita värejä ihmettelee tarkemmin, niin voi huomata ettei RAL-värit ole ihan samoja keskenään eri valmistajien tekemänä. | ||||
|
13.03.2017 21:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaarresäde on 700 metriä, siirtymäkaaren pituus 120 m ja raiteen kallistus 120 mm. | ||||
|
12.03.2017 20:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin joo Savossakin on sellainen hukkapätkä. Sitten 8. | ||||
|
|
12.03.2017 15:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yöjunissa kiersi viime perjantaina 4 Expt-vaunua ja lyhyissä pikureissa 2. Saadaan 6. | ||||
|
|
12.03.2017 13:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oma arvio arkipäivän liikenteeseen perustuen: Ex: 0/50, Expt: 6/18, Rx: 8/12. | ||||
|
12.03.2017 12:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomen pisin ratakilometri on ilmeisesti Myllykosken ja Kouvolan välissä km 199, joka on peräti 3,3 km. | ||||
|
12.03.2017 10:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aitonevalla vallitsee tyyni hiljaisuus. | ||||
|
06.03.2017 12:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| SA3-kytkin on mahdollisesti saattanut tulla joskus 80-luvun loppupuolella veturiin. | ||||
|
05.03.2017 23:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja reitin piti siirtyä alkamaan Nokialta. | ||||
|
05.03.2017 22:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan jäänne historiasta, jolloin savonradalla oli tarve kohtauttaa paljon junia. | ||||
|
05.03.2017 16:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Diesel on kallista ja sähkö halpaa. Tainnut olla ainoa veturi käytettävissä sillä hetkellä. | ||||
|
05.03.2017 16:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kumpi on harvinaisempi, lumiaura vai Dr13? | ||||
|
04.03.2017 14:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tuo politiikkakytkin ole tuttu nimitys. Mutta onhan se kuvaava kyllä. | ||||
|
04.03.2017 14:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuljettajakoulutusta veikkaisin. | ||||
|
04.03.2017 02:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR joutui myöntymään ja kaikki kalusto ei nyt yllättäen ollutkaan käytössä! Asiallista. | ||||
|
03.03.2017 22:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olikos täällä harjoitettu turpeenlastausta? | ||||
|
03.03.2017 22:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on tainnut liittyä siihen, että palvelintila päättyi. Ei muista enää. Vanhat kuvat pitäisi kyllä olla vielä jossain... | ||||
|
|
03.03.2017 22:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lahti ja Paavolan Citymarket. Vasemmalla teatteri. | ||||
|
28.02.2017 18:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämän bussin kulkeman reitin alueelta ei löydy väestöpohjaa poikittaisliikenteelle. Järkevin kulkumuoto alueella on ollut jo 30-40 vuotta henkilöauto. | ||||
|
27.02.2017 11:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| T 2710 on tuolloin ollut Uimaharju (18:50) - Kouvola tavara (2:03), ma-pe, 2 Dv12 / 1 Sr1. | ||||
|
27.02.2017 11:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| HMVY:n junassa olisi ollut hyvin tilaa. Tieto ei liene kantanut tarpeeksi monen korviin. | ||||
|
26.02.2017 23:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Interrail-lippu tulostetaan vielä vanhan malliselle lippupohjalle. | ||||
|
25.02.2017 13:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä nuo trailerit kestää sen 120 km/h nopeuden ihan huoletta. Sivutuulella on suurempi merkitys kuin junan ajonopeudella. | ||||
|
23.02.2017 15:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei kun lipun tunnistuksella. | ||||
|
|
23.02.2017 08:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saisi olla joka asemalla tällaiset laitureille mennessä. | ||||