Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
03.06.2022 23:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tutkimalla raiteen käytön historiaa vaikkapa Julian raideosuuksista (Espoo ja siellä raideosuus 003) voi huomata, että raidetta käytetään ainakin kuukausittain ellei useammin. | ||||
|
02.06.2022 18:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä, sellaisia ajatuksia tulee ja on toteutettukin. Nämäkin kuvat herättelee kiinnostusta tutkia enemmän. | ||||
|
31.05.2022 23:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva!!1 :) | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
30.05.2022 18:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainitut puolustusvoimien kohteet (ja myös eräät puolustusalan yritykset) on myös Googlen satelliittikuvissa sumennettu pikselöimällä. Sensuuri on siltä osin yhä voimissaan. | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
29.05.2022 13:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikö tällaiset epäilykset ilmakuvien julkaisun luvallisuudesta ole pimeää menneisyyttä ja hyvä niin? Siitä on vasta reilut 30 vuotta, kun luovutetusta Karjalasta sai Suomessa taas julkaista karttoja ja ilmakuvia. | ||||
|
25.05.2022 23:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suunnitelmissa on uusi tieyhteys ylikulkusillan kautta. Tasoristeyksen poisto liittyy Savon radan nopeuden nostoon. Toisin sanoen pari minuuttia pois matka-ajasta. | ||||
|
18.05.2022 20:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää aika kotoisalta, kuin Tampereen Hämeenkatu sunnuntai-aamuna. ;) | ||||
|
17.05.2022 15:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno veturijuna. | ||||
|
17.05.2022 13:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kokoonpano on parikin kertaa päivän mittaan päivittynyt, mutta historiatiedoissa ei näy muuta kuin Sm3. | ||||
|
16.05.2022 22:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voi olla lätän numero tai sitten ei, kun Valmetilla on ollut tapana kirjoitella osa- ja piirustusnumeroita tai niiden osia työkappaleisiin. | ||||
|
16.05.2022 12:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuohon aikaan muistelen siirtyneeni filmille kuvaamisesta digiin ja minulla oli Canonin digijärkkäri EOS 300D. | ||||
|
15.05.2022 12:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Katselin alueen ilmakuvia ja mielestäni liikenteen loppumisen ajankohdaksi sopii parhaiten 1990-luvun alun lama. Raiteen jatkaminen noin 500 metrin verran tästä pohjoiseen on myös ollut työn alla juuri ennen lamavuosia, koska vuoden 1987 ilmakuvassa näkyy raivattua maapohjaa. Sitten tuli lama ja päällysrakenne jäi tekemättä. | ||||
|
14.05.2022 11:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan, mutta VR:n mukaan mitään vaunupulaa ei ole olemassa. | ||||
|
|
13.05.2022 15:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR luopuu Finnlogin liiketoiminnasta, joten kuvassa näkyvät vaunut taitavat olla myynnissä. Lisää vaunuja Hangon päähän seisotukseen. | ||||
|
09.05.2022 11:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisihan sinne Allegrolla ajaa niin, että mennään dieselveturin vetämänä se sähkötön osuus Kemistä Haaparantaan. Ei mitenkään tavaton idea sillä maailmalla niin on tehtykin säännöllisessä liikenteessä. Britanniassa esimerkiksi Crewe-Holyhead liikennöitiin yli vuosikymmen luokan 57 dieselin hinaamalla peendolla. 1500 V liitäntäkin on jo meillä pendoissa olemassa, joten olisi ehkä tehtävissä. | ||||
|
07.05.2022 22:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin britti voisi järkyttyä siitä, että pitääkö hänen oikeasti odottaa junaa raiteella eikä sen vieressä (platform). | ||||
|
02.05.2022 17:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan noi kulmaikkunat yhä teollisten muotoilijoiden mieleen. Pari vuotta sitten huomattiin, että ScotRail Class 385:n ohjaamon lasi aiheutti heijastuksia. Esimerkiksi valo-opastimien opasteiden näkymisen kahtena. | ||||
|
24.04.2022 23:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aina voi oppia uutta laakereista ja niiden huollosta. Aika vaikeata sille laakerille olisi kenttäoloissa mitään tehdä, joten loogisestikin vaihto menee pyöräkerran vaihdon kanssa samaan. Kiitokset seikkaperäisestä selostuksesta. | ||||
|
23.04.2022 16:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ukrainan terästeollisuus on yhä ollut merkittävässä roolissa rautatiekaluston raskaiden varaosien valmistajana. Pyöräkertoja on Ukrainasta toimitettu VR:lle, DB:lle ja monelle muulle yhtiölle... | ||||
|
22.04.2022 18:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ravintolavaunu. | ||||
|
18.04.2022 02:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä kuvassa näkyvä vaunuryhmä jatkoi matkaa Tampereelta kohti Harjavaltaa tänä yönä junassa 3807. | ||||
|
|
18.04.2022 00:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nikkeli ei ole pakotteiden piirissä, joten nikkelin junakuljetukset jatkuvat edelleen. | ||||
|
|
17.04.2022 22:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaan sitä tuodaan sieltä? | ||||
|
|
15.04.2022 23:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunut liittyvät Harjavaltaan ja valmiiden nikkelituotteiden kuljetuksiin. | ||||
|
15.04.2022 22:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Epäilen, että kyseessä ei ole mikään hätäinen korjaus vaan täysin suunniteltu rakenne, joka on tehty sarjatuotantona koko sarjaan. | ||||
|
15.04.2022 20:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Teknisesti ja lain edessä silta ei siis ole ollut matala, vaikka ehkä lasti oli muuta mieltä. Näin autonomisten ajoneuvojen kulta-ajan alussa digitaalisen paikkatiedon oikeellisuus tulee olemaan valtava haaste yhteiskunnalle. Kuka vastaa, jos tietokentän sisältö sanoo muuta kuin todellinen maailma? | ||||
|
|
15.04.2022 20:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetin tekemä piikkilangankiristäjä (Dv12) lienee luettavissa maatalouskoneeksi. Harjateräs on myös käyttäjäystävällistä, ei liian terävää eikä liian sileää, etteikö työläinen siitä tukevaa otetta saisi työn touhussa. | ||||
|
15.04.2022 20:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taustan rakennuskanta yrittää jäljitellä lättähattumaista matalaa pyöreyttä. | ||||
|
15.04.2022 20:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Odottaako siirtoa huoltoasemapylonien hautuumaalle Hankkioon? :-) | ||||
|
09.04.2022 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yllä kuvattua ajattelumallia todella esiintyy yhä 2020-luvulla. "Pääsettepähän sitten minustakin..." on yksi jo klassikoksi muodostunut lausahdus. | ||||
|
07.04.2022 21:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Esa on hyvin oikeassa. Pelin on oltava reilua silloinkin, kun maailma ympärillä ei ole. | ||||
|
30.03.2022 13:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Välkkymättömiä LED-valoja on myös olemassa. Niissä on jokaiselle ledille oma keskenään eritahtinen ohjaussignaali. | ||||
|
|
30.03.2022 12:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kai se PWM parempi ratkaisu kirkkauden säätöön kuin entisaikoina paljon käytetty tehovastus ajopöydän sisuksissa. :D | ||||
|
|
30.03.2022 12:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jatkan kolmella konsonantilla: PWM (pulse-width modulation). Nykypäivänä ledejä ajetaan korkealla taajuudella tuollaisella PWM-ohjaimella, mikä mahdollistaa esimerkiksi kirkkauden säädön portaattomasti. Tällaisen valon tallentuminen kameraan on suurella varmuudella epätodennäköistä. :-) | ||||
|
29.03.2022 18:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| YLEn uutisointia seuraamalla edes VR:llä ei juuri nyt tiedetä kuuluuko liikenne pakotteiden piiriin vai ei. Juristit selvittävät asiaa. | ||||
|
25.03.2022 22:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pakasta vedetty, pakastimesta otettu... hauskaa sanailua! | ||||
|
21.03.2022 08:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuulemma Sr3:n valo-asetukset ovat vaikeita käyttää, joten siksikin niissä näkee millon mitäkin. Taitaa olla pääasia, että junat kulkevat. | ||||
|
18.03.2022 20:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaiuttimet ääntä varten. | ||||
|
17.03.2022 23:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä hiili on tullut Vartiuksen kautta. | ||||
|
15.03.2022 01:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hankkeen hintaa yritin etsiä, mutta pikaisella googlauksella löytyi lähinnä keskustelua nuorison häiriökäyttäytymisestä asemalla. Hissille on sittemmin määritelty aukioloajat: junien kulkuaikojen ulkopuolella ovet eivät avaudu. | ||||
|
14.03.2022 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Argonsäiliövaunuille on viime kesästä alkaen tehty isompia korjauksia ja samalla ne on maalattu uudelleen. Niitä siis nähtäneen vielä useita vuosia liikenteessä. Ulkoisesti ne näyttävät lähes samalta, vaikka yksi on litteraltaan Sag, toinen Zags, kolmas Zagkks... | ||||
|
11.03.2022 09:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sama jousipakan sijainti mullekin ensiksi tuli mieleen, mutta tuo oksa olikin se juttu tässä. | ||||
|
|
10.03.2022 22:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää siltä, että teli ei voi hyvin. | ||||
|
09.03.2022 23:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liikenne kyllä jatkuu EU:n ja Suomen yhteispäätöksellä kuten ennenkin sillä varauksella, että myöhemmin päätetään toisin. | ||||
|
08.03.2022 00:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tämä kaikki tapahtuu täysin perustelematta. | ||||
|
07.03.2022 19:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Peruskorjauksien yhteydessä littera vaihtuu Taimn -> Taimns. | ||||
|
07.03.2022 13:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asenneilmasto on myös kehittynyt. Kaksiraiteisen rataosan laituripolulla on moni kuollut. Nopeusrajoituksilla sitä riskiä on koitettu hallita. Ihmishengen arvoon kiinnitetään nykyisin huomiota enemmän kuin 70-luvulla ja siksi ihmisten liikkumista pyritään ohjaamaan enemmän kohti turvallisempia käytäntöjä. Joskus siitä toki seuraa aivan uudenlaisia ongelmia, jolloin lopputulos voi olla lähtötilaa turvattomampi. Esimerkiksi aidan yli kiipeäminen pitkän kierron välttämiseksi on selvästi riskialttiimpi vaihtoehto kuin laituripolun käyttäminen. Radanpitäjälle tällainen vaihtoehto ei tietenkään käynyt mielessäkään. | ||||
|
04.03.2022 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samaan aikaan Amerikkaan tehtiin pilvenpiirtäjiä ja siltoja samaan tyyliin korkeuksissa kurotellen. Työsuojelu onneksi on noista päivistä mennyt eteenpäin. :) | ||||
|
02.03.2022 14:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Portugalissa on myös peilit Pendolinossa. Harvoja poikkeuksia voi toki löytyä. | ||||
|
|
01.03.2022 18:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Peilit nyt vaan on tuollainen suomalainen erikoisuus. :D Ei niitä Keski-Euroopan nopeissa junissa ole ollenkaan. | ||||
|
24.02.2022 20:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisiko olla vetotanko? Pituussuuntaisia voimia varten. | ||||