Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.07.2022 20:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Operaattori on selkeästi Pirkka. | ||||
|
15.07.2022 19:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tottakai jotain positiivistakin on sanottava. Iloitsen siitä, että perinteiselle despotismille on löytynyt vaihtoehtoisia tahoja huolehtimaan kulttuurin säilymisestä. | ||||
|
15.07.2022 18:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muistutettakoon tähän väliin aikajatkumoa, että yhtään Porkkanaa ei ole työn alla. | ||||
|
|
15.07.2022 18:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kävin viime viikonloppuna Turun taidemuseossa katsomassa näyttelyä "Pari sanaa keräämisestä" ja suureksi ilokseni huomasin tilan seinällä erään taulun otsikolla Museotoiminnan eettiset perusteet ja kokoelman hoito. Siinä kerrottiin, otsikon mukaisesti, niistä periaatteista ja käytännöistä, joiden mukaisesti museon kokoelmaa kartutetaan ja hoidetaan nyt ja tulevaisuudessa. Samalla harmikseni oivalsin ja ymmärsin, kuinka rautatiepuolella tilanne on päinvastainen. Eettiset periaatteet loistavat poissaolollaan, despootit määräävät mitä talletetaan ja samanaikaisesti ruoste raiskaa säilöttyä kulttuuriperimää. | ||||
|
11.07.2022 11:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuollainenhan tuo teliharmaa on tuoreena. Ei moitittavaa. :-) | ||||
|
09.07.2022 22:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asetinlaitteen kellarissa oleva metallinen lukitustaulu on sillä tavoin suunniteltu, että se estää kulkutien ollessa mekaanisesti lukittuna niin kutsuttujen viholliskulkuteiden asettamisen. Vaihteen päässä on myös lukitus, jolla kieliosa pysyy paikoillaan. Käsittääkseni sitä vaihdetta ohjaavaa kankea ei saada lukittua, jos vaihde ei käänny loppuun ja mene lukkoon. | ||||
|
06.07.2022 02:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vuonna 1999 Hillosensalmen laituri rakennettiin uudelleen korotettuna, mutta sen aikainen liikenne päättyi vuonna 2002. Nyt peräti kaksi vuosikymmentä myöhemmin tätä samaa laituria käytetään jälleen säännöllisessä matkustajaliikenteessä. Ihan mieletöntä, sanoisin. Kysymyksessä on kuitenkin vain kokeilu. VR myös vetoaa siihen, että kysymyksessä on kokeilu yhdessä Metsähallituksen kanssa ( https://www.vrgroup.fi/fi/vrgroup/uutiset/vr-avaa-kesaksi-uuden-junayhteyden-junalla-paasee-hiilineutraalisti-retkeilemaan-repoveden-kansallispuistoon-200520220850/ ), vaikka tosiasiassa pysähdysten palautumisen taustalla on kuitenkin Keskustan laatima valtuustoaloite ( https://ep10.kouvola.fi/cgi/DREQUEST.PHP?page=meetingitem&id=2022657-12 ). | ||||
|
06.07.2022 01:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Järjestelmien puolesta tässä on todennäköisesti Suomen turvallisin rautatietunneli, jossa ei silti voida kuljettaa matkustajia. Hämärästi matkustajien kuljettaminen voisi lakkautua, jos olemassaoleviin rataosiin sovellettaisiin nykyajan määräyksiä sellaisenaan. | ||||
|
06.07.2022 01:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyaikana tuleekin pohdittavaksi onko osuvinta kevytkerma, ruokakerma vai kaurakerma? Aikaansa kutakin. | ||||
|
06.07.2022 01:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tandem tuo mukanaan instituution, joka ei sovi asetettuihin raameihin. Ehkä sille voisi saada paikan vapaasti lattialla? | ||||
|
|
05.07.2022 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Päivän paras uutinen?! Lisää pyöräpaikkoja! | ||||
|
04.07.2022 23:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturi liittyy Proxionin autonominen juna -hankkeeseen, josta lisää Internetistä: https://www.proxion.fi/autonomisen-junayksikon-kenttatesti-suoritettiin-onnistuneesti-voikkaalla/ ja https://goa4.fi . | ||||
|
28.06.2022 12:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunujen töhriminen, samoin kuin vaikutelma sellaisesta käyttäytymisestä, lisääntyy myös sillä, että tavaravaunuja ei puhdisteta. Ehkä kustannussyyt taustalla? Nyt alkaa olla jo varsin vaikea nähdä liikenteessä umpivaunua, jota ei olisi maalattu. Esimerkiksi juuri äsken Jämsänjokilaaksosta tulleessa rahdissa 3430 oli 21 Sim(n)-vaunua, joista kaikki oli tuhrittu puoleenväliin seinää. Vuosia vanhojen tuhrujen päälle on vain teipattu uudet numerot ja muut merkinnät. | ||||
|
26.06.2022 19:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käsittääkseni tällaisesta ratatyölle varatun ajan ylityksestä tulee sopimuksen mukainen sakko, jonka työn toteuttaja(t) maksaa Väylävirastolle. Sitten myös Väylävirasto korvaa korvaavan liikenteen järjestämisestä aiheutuneita kuluja VR:lle. Ja VR puolestaan maksaa korvauksia matkustajille matkustusehtojen mukaan. | ||||
|
26.06.2022 13:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr3:lla tuohon olisi melko vaivatonta saapua. | ||||
|
25.06.2022 23:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lisätietoa tästä taidepysäkistä löytyy toisaalta internetistä: https://www.tampereenratikka.fi/ratikantaide-ajankohtaista/raiskyvan-varikas-taideteos-valmistui-pyynikintorille/ | ||||
|
25.06.2022 22:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaihteissa taitaakin olla lisäksi jousimekanismi, jonka avulla perusasentoon palautuminen tapahtuu junan mentyä. | ||||
|
|
25.06.2022 21:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minulla on sellainen käsitys, että näillä Skotlannin hiljaisemmilla kohtauspaikoilla käytetään nykyisin aukiajettavia vaihteita. Tällöin junan kulkusuunta määrittää asemalla käytettävän laiturin. | ||||
|
21.06.2022 19:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Värjättyä hiekkaa kävelypoluille? | ||||
|
20.06.2022 12:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aikalaiskäsitys Dm4-vaunujen tarpeellisuudesta kuvastaa eräiltä osin myös suurta realismia. Kun asiaa tarkastelee oman aikansa suodattimen läpi, voi huomata, että silloin elettiin vielä taloudellisesti epävarmaa ja sosiaalisesti takapajuista aikaa. Museonjohtaja on näissä tunnelmissa eläessään varmaankin päätynyt siihen, että ei voisi huolehtia ylpeydellä kaikesta ja pyrkinyt rajaamaan toiminnan laajuuden siihen olennaiseen, mihin rahkeet riittävät. | ||||
|
19.06.2022 11:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lato & juna -sarjassa epäilemättä parhaimmistoa! :) | ||||
|
10.06.2022 19:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sarja ruskeita G-vaunuja menee jalkaan! Etummaisessa vaunussa kutsuvasti oviaukko raollaan. | ||||
|
06.06.2022 22:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämähän on selvästi puolivalmiiksi sorvattu korjauspala, jolla paikataan puhjennut rengas. | ||||
|
05.06.2022 19:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rikkaruohojen määrästä kuitenkin huomaa millä vuosisadalla elämme nyt. | ||||
|
05.06.2022 17:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mittari raksuttaa ja VR lähettää laskun tankanneelle operaattorille. | ||||
|
03.06.2022 23:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tutkimalla raiteen käytön historiaa vaikkapa Julian raideosuuksista (Espoo ja siellä raideosuus 003) voi huomata, että raidetta käytetään ainakin kuukausittain ellei useammin. | ||||
|
02.06.2022 18:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä, sellaisia ajatuksia tulee ja on toteutettukin. Nämäkin kuvat herättelee kiinnostusta tutkia enemmän. | ||||
|
31.05.2022 23:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno kuva!!1 :) | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
30.05.2022 18:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainitut puolustusvoimien kohteet (ja myös eräät puolustusalan yritykset) on myös Googlen satelliittikuvissa sumennettu pikselöimällä. Sensuuri on siltä osin yhä voimissaan. | ||||
|
Kuvasarja: Kokkolan sataman satama- ja teollisuusraiteita |
29.05.2022 13:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikö tällaiset epäilykset ilmakuvien julkaisun luvallisuudesta ole pimeää menneisyyttä ja hyvä niin? Siitä on vasta reilut 30 vuotta, kun luovutetusta Karjalasta sai Suomessa taas julkaista karttoja ja ilmakuvia. | ||||
|
25.05.2022 23:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suunnitelmissa on uusi tieyhteys ylikulkusillan kautta. Tasoristeyksen poisto liittyy Savon radan nopeuden nostoon. Toisin sanoen pari minuuttia pois matka-ajasta. | ||||
|
18.05.2022 20:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää aika kotoisalta, kuin Tampereen Hämeenkatu sunnuntai-aamuna. ;) | ||||
|
17.05.2022 15:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hieno veturijuna. | ||||
|
17.05.2022 13:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kokoonpano on parikin kertaa päivän mittaan päivittynyt, mutta historiatiedoissa ei näy muuta kuin Sm3. | ||||
|
16.05.2022 22:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voi olla lätän numero tai sitten ei, kun Valmetilla on ollut tapana kirjoitella osa- ja piirustusnumeroita tai niiden osia työkappaleisiin. | ||||
|
16.05.2022 12:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuohon aikaan muistelen siirtyneeni filmille kuvaamisesta digiin ja minulla oli Canonin digijärkkäri EOS 300D. | ||||
|
15.05.2022 12:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Katselin alueen ilmakuvia ja mielestäni liikenteen loppumisen ajankohdaksi sopii parhaiten 1990-luvun alun lama. Raiteen jatkaminen noin 500 metrin verran tästä pohjoiseen on myös ollut työn alla juuri ennen lamavuosia, koska vuoden 1987 ilmakuvassa näkyy raivattua maapohjaa. Sitten tuli lama ja päällysrakenne jäi tekemättä. | ||||
|
14.05.2022 11:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varmaan, mutta VR:n mukaan mitään vaunupulaa ei ole olemassa. | ||||
|
|
13.05.2022 15:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR luopuu Finnlogin liiketoiminnasta, joten kuvassa näkyvät vaunut taitavat olla myynnissä. Lisää vaunuja Hangon päähän seisotukseen. | ||||
|
09.05.2022 11:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisihan sinne Allegrolla ajaa niin, että mennään dieselveturin vetämänä se sähkötön osuus Kemistä Haaparantaan. Ei mitenkään tavaton idea sillä maailmalla niin on tehtykin säännöllisessä liikenteessä. Britanniassa esimerkiksi Crewe-Holyhead liikennöitiin yli vuosikymmen luokan 57 dieselin hinaamalla peendolla. 1500 V liitäntäkin on jo meillä pendoissa olemassa, joten olisi ehkä tehtävissä. | ||||
|
07.05.2022 22:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin britti voisi järkyttyä siitä, että pitääkö hänen oikeasti odottaa junaa raiteella eikä sen vieressä (platform). | ||||
|
02.05.2022 17:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan noi kulmaikkunat yhä teollisten muotoilijoiden mieleen. Pari vuotta sitten huomattiin, että ScotRail Class 385:n ohjaamon lasi aiheutti heijastuksia. Esimerkiksi valo-opastimien opasteiden näkymisen kahtena. | ||||
|
24.04.2022 23:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aina voi oppia uutta laakereista ja niiden huollosta. Aika vaikeata sille laakerille olisi kenttäoloissa mitään tehdä, joten loogisestikin vaihto menee pyöräkerran vaihdon kanssa samaan. Kiitokset seikkaperäisestä selostuksesta. | ||||
|
23.04.2022 16:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ukrainan terästeollisuus on yhä ollut merkittävässä roolissa rautatiekaluston raskaiden varaosien valmistajana. Pyöräkertoja on Ukrainasta toimitettu VR:lle, DB:lle ja monelle muulle yhtiölle... | ||||
|
22.04.2022 18:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ravintolavaunu. | ||||
|
18.04.2022 02:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä kuvassa näkyvä vaunuryhmä jatkoi matkaa Tampereelta kohti Harjavaltaa tänä yönä junassa 3807. | ||||
|
|
18.04.2022 00:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nikkeli ei ole pakotteiden piirissä, joten nikkelin junakuljetukset jatkuvat edelleen. | ||||
|
|
17.04.2022 22:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaan sitä tuodaan sieltä? | ||||
|
|
15.04.2022 23:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunut liittyvät Harjavaltaan ja valmiiden nikkelituotteiden kuljetuksiin. | ||||
|
15.04.2022 22:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Epäilen, että kyseessä ei ole mikään hätäinen korjaus vaan täysin suunniteltu rakenne, joka on tehty sarjatuotantona koko sarjaan. | ||||
|
15.04.2022 20:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Teknisesti ja lain edessä silta ei siis ole ollut matala, vaikka ehkä lasti oli muuta mieltä. Näin autonomisten ajoneuvojen kulta-ajan alussa digitaalisen paikkatiedon oikeellisuus tulee olemaan valtava haaste yhteiskunnalle. Kuka vastaa, jos tietokentän sisältö sanoo muuta kuin todellinen maailma? | ||||