Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
15.04.2022 20:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Teknisesti ja lain edessä silta ei siis ole ollut matala, vaikka ehkä lasti oli muuta mieltä. Näin autonomisten ajoneuvojen kulta-ajan alussa digitaalisen paikkatiedon oikeellisuus tulee olemaan valtava haaste yhteiskunnalle. Kuka vastaa, jos tietokentän sisältö sanoo muuta kuin todellinen maailma? | ||||
|
15.04.2022 20:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetin tekemä piikkilangankiristäjä (Dv12) lienee luettavissa maatalouskoneeksi. Harjateräs on myös käyttäjäystävällistä, ei liian terävää eikä liian sileää, etteikö työläinen siitä tukevaa otetta saisi työn touhussa. | ||||
|
15.04.2022 20:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taustan rakennuskanta yrittää jäljitellä lättähattumaista matalaa pyöreyttä. | ||||
|
15.04.2022 20:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Odottaako siirtoa huoltoasemapylonien hautuumaalle Hankkioon? :-) | ||||
|
09.04.2022 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yllä kuvattua ajattelumallia todella esiintyy yhä 2020-luvulla. "Pääsettepähän sitten minustakin..." on yksi jo klassikoksi muodostunut lausahdus. | ||||
|
07.04.2022 21:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Esa on hyvin oikeassa. Pelin on oltava reilua silloinkin, kun maailma ympärillä ei ole. | ||||
|
30.03.2022 13:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Välkkymättömiä LED-valoja on myös olemassa. Niissä on jokaiselle ledille oma keskenään eritahtinen ohjaussignaali. | ||||
|
|
30.03.2022 12:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kai se PWM parempi ratkaisu kirkkauden säätöön kuin entisaikoina paljon käytetty tehovastus ajopöydän sisuksissa. :D | ||||
|
|
30.03.2022 12:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jatkan kolmella konsonantilla: PWM (pulse-width modulation). Nykypäivänä ledejä ajetaan korkealla taajuudella tuollaisella PWM-ohjaimella, mikä mahdollistaa esimerkiksi kirkkauden säädön portaattomasti. Tällaisen valon tallentuminen kameraan on suurella varmuudella epätodennäköistä. :-) | ||||
|
29.03.2022 18:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| YLEn uutisointia seuraamalla edes VR:llä ei juuri nyt tiedetä kuuluuko liikenne pakotteiden piiriin vai ei. Juristit selvittävät asiaa. | ||||
|
25.03.2022 22:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pakasta vedetty, pakastimesta otettu... hauskaa sanailua! | ||||
|
21.03.2022 08:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuulemma Sr3:n valo-asetukset ovat vaikeita käyttää, joten siksikin niissä näkee millon mitäkin. Taitaa olla pääasia, että junat kulkevat. | ||||
|
18.03.2022 20:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaiuttimet ääntä varten. | ||||
|
17.03.2022 23:22 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä hiili on tullut Vartiuksen kautta. | ||||
|
15.03.2022 01:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hankkeen hintaa yritin etsiä, mutta pikaisella googlauksella löytyi lähinnä keskustelua nuorison häiriökäyttäytymisestä asemalla. Hissille on sittemmin määritelty aukioloajat: junien kulkuaikojen ulkopuolella ovet eivät avaudu. | ||||
|
14.03.2022 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Argonsäiliövaunuille on viime kesästä alkaen tehty isompia korjauksia ja samalla ne on maalattu uudelleen. Niitä siis nähtäneen vielä useita vuosia liikenteessä. Ulkoisesti ne näyttävät lähes samalta, vaikka yksi on litteraltaan Sag, toinen Zags, kolmas Zagkks... | ||||
|
11.03.2022 09:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sama jousipakan sijainti mullekin ensiksi tuli mieleen, mutta tuo oksa olikin se juttu tässä. | ||||
|
|
10.03.2022 22:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää siltä, että teli ei voi hyvin. | ||||
|
09.03.2022 23:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liikenne kyllä jatkuu EU:n ja Suomen yhteispäätöksellä kuten ennenkin sillä varauksella, että myöhemmin päätetään toisin. | ||||
|
08.03.2022 00:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja tämä kaikki tapahtuu täysin perustelematta. | ||||
|
07.03.2022 19:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Peruskorjauksien yhteydessä littera vaihtuu Taimn -> Taimns. | ||||
|
07.03.2022 13:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asenneilmasto on myös kehittynyt. Kaksiraiteisen rataosan laituripolulla on moni kuollut. Nopeusrajoituksilla sitä riskiä on koitettu hallita. Ihmishengen arvoon kiinnitetään nykyisin huomiota enemmän kuin 70-luvulla ja siksi ihmisten liikkumista pyritään ohjaamaan enemmän kohti turvallisempia käytäntöjä. Joskus siitä toki seuraa aivan uudenlaisia ongelmia, jolloin lopputulos voi olla lähtötilaa turvattomampi. Esimerkiksi aidan yli kiipeäminen pitkän kierron välttämiseksi on selvästi riskialttiimpi vaihtoehto kuin laituripolun käyttäminen. Radanpitäjälle tällainen vaihtoehto ei tietenkään käynyt mielessäkään. | ||||
|
04.03.2022 17:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Samaan aikaan Amerikkaan tehtiin pilvenpiirtäjiä ja siltoja samaan tyyliin korkeuksissa kurotellen. Työsuojelu onneksi on noista päivistä mennyt eteenpäin. :) | ||||
|
02.03.2022 14:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Portugalissa on myös peilit Pendolinossa. Harvoja poikkeuksia voi toki löytyä. | ||||
|
|
01.03.2022 18:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Peilit nyt vaan on tuollainen suomalainen erikoisuus. :D Ei niitä Keski-Euroopan nopeissa junissa ole ollenkaan. | ||||
|
24.02.2022 20:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisiko olla vetotanko? Pituussuuntaisia voimia varten. | ||||
|
24.02.2022 17:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rakenne taitaa olla niin, että itse kamiina on valurunkoinen ja sen ympärille on kääritty tuollainen pelti suojaksi. Muutenhan se pinta kuumenisi todella paljon ja olisi aika vaarallinen liikkuvassa junassa. | ||||
|
|
24.02.2022 14:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Högfors valmisti runsaasti kamiinoita ja liesiä. Pidän aika todennäköisenä, että myös kuvassa näkyvä on Högforsin. | ||||
|
23.02.2022 20:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| On se sama veturi eri kuorissa. | ||||
|
23.02.2022 16:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täydennettäköön tähän vielä, että rautatiealue ei kuulu jokamiehenoikeuksien piiriin. Mikä sitten on rautatiealuetta, ja voiko katu kuulua siihen, riippuu tulkitsijasta. | ||||
|
|
22.02.2022 13:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuollaiset varikkoesittelyt suurelle yleisölle voisivat toki olla hyvin kiinnostavia. Briteissä sellaisia varikon avoimia päiviä järjestetään paljon. Ovat todella suosittuja ja pääsyliput myydään usein loppuun jo kuukausia ennen tapahtumaa. | ||||
|
|
22.02.2022 12:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tie tai katu on siitä hankala, että kävelyä, pyöräilyä tai hiihtoa ei voi rajoittaa. Maanomistaja voi rajoittaa kulkemista sulkemalla alueensa aidoilla ja porteilla, mikäli tiellä ei ole rasitteita. Pelkkä puomi siihen ei riitä, koska sen saa kiertää. | ||||
|
|
22.02.2022 11:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta tuossa Suomisen Karin ojentaman linkin takana on ollut puhe yleisellä tiellä kulkemisesta eikä varikkovierailusta... | ||||
|
17.02.2022 21:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tieto kokoonpanosta ei ehtinyt mukaan. Kyllä siellä on koko juna mukana jatkollakin. | ||||
|
12.02.2022 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Höyrykone on erinomainen ja sitkeän työn tulos. Kun kysyt moniko saa aikaan saman niin yksiselitteistä vastausta ei vain ole. Vastaus on sidoksissa ihmisiin, ja erityisesti heidän kykyihinsä ja mahdollisuuksiin. Yhtälailla vastaus riippuu myös siitä kuinka ympäristö kohtelee ihmistä. | ||||
|
09.02.2022 09:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa tuo sininen merkkivalo ilmaista sitä, että aggregaatti ei käy? | ||||
|
08.02.2022 16:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toivottavasti seuraavat kuvat eivät ole purkukuvia... :/ | ||||
|
|
08.02.2022 15:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kävin ihan mielenkiinnosta lukemassa esityslistan ja jäin miettimään esityksen loppua: "arvioitavaksi tulee yhdenvertaisuus". Meneekö kansalaisten yhdenvertaisuus siis perustuslain tuomien oikeuksien yläpuolelle? Eli onko perustelu siinä, että kiskoja ja pölkkyjä ei voi olla maassa juuri siinä kohtaa, koska naapurikaan ei saisi siihen saunaansa rakentaa. Onko Suomi lopulta lähellekään niin vapaa maa kuin vaikkapa USA? | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
08.02.2022 15:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkemmin ajatellen voi myös vetää johtopäätöksen, että vuorovaikutus on hyvin merkittävässä asemassa. Puutteellisen vuorovaikutuksen myötä voi tulla tilanteita, joissa osapuolet ihan aidosti olettavat asioiden sujuvan mallikkaasti. Sitten perästä kuuluu... No sananvapautta voi toki käyttää näinkin. | ||||
|
|
08.02.2022 15:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisi radan rakentaneen kannalta parempi vaan asettua sille kannalle, että kyseessä ei ole rautatie. :) Voisihan hän myös tehdä piston järveen niin rakenteen olemassaolo tulisi perustelluksi veneennostolla... | ||||
|
08.02.2022 15:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Säilymisen paradoksi: ovet levällään tuonne sisälle tulee vain enemmän kosteusrasitusta. Onhan tuo lumen peittämä eteinen myös työturvallisuusriski, ja ainakin ennen VR:llä huolehdittiin tällaisista seikoista tarkemmin. | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
08.02.2022 14:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| HMVY ei näistä millään tapaa vastaa, mutta tietääkseni joutui siirtämään vaunuja rataisännöitsijän ihmeteltyä miksi kääntöpöydälle johtava raide 002 on tukossa. Eikä järjestelmistä löydy viitteitä mistään ratatyöstä, johon liittyisi nostoja. Vuorisen mainitsemille asioille on siis myös olemassa perusteet. Pitäisi ottaa selvää ennen kuin tekee eikä olettaa muiden kantavan vastuuta. | ||||
|
08.02.2022 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Oletteko muuten yhtään seurailleet millaisia junapainoja näillä on ollut ihan tavallisessa työajossa? Kyllä niillä aika raskaita kuormia on viety ja viedään yhä. | ||||
|
06.02.2022 00:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eifet-vaunua ei löydy myöskään mistään VR:n virallisesta vaunukuvastosta. | ||||
|
|
05.02.2022 23:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vanhoissa Junat-lehdissä on aikoinaan julkaistu melko paljon vaunujen piirustuksia. Mutta en osaa neuvoa enempää missä numerossa tai mistä sellaisen voisi löytää. | ||||
|
|
05.02.2022 19:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarvitaanko siellä pajalla lisää tilaa esimerkiksi kahden Pendolinon korjausta varten? Voihan se olla ihan vaan säilytyspaikan vaihto. | ||||
|
04.02.2022 20:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko sittenkin korjaustöitä? Asemalla on vasta hetken ollut uudet omistajat. | ||||
|
02.02.2022 20:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Iso Vihreä. | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
02.02.2022 11:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minusta turvallisuusjohtaminen on toiminut käytännön tasolla, kun vaunuja ei ole tällaisenaan ryhdytty siirtämään. Sen sijaan Petrin syytöksiä en näe perusteettomina, koska ilmiölle on olemassa psykologiset perusteet: nöyryyttämisen kulttuuri. | ||||
|
Kuvasarja: Haapamäen aavevaunut |
31.01.2022 08:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Keskustelu Haapamäen suunnalla tuntuu pyörivän pääasiassa teknisten seikkojen ympärillä. ;) Kuten näkyy niin näissä vaunuissa on kaikkea mikä voi rajoittaa siirtelyä raiteilla. Siirto todennäköisesti on mahdollista tehdä, mutta nopeus voi olla melko pieni. Lavettikuljetus toki kilpailukykyinen vaihtoehto sekin. | ||||
|
30.01.2022 12:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niihin telineisiin ei kehnosti suunniteltujen rakenteiden takia saa kaikkia pyörämalleja edes kiinni, joten olisiko matkaaja tyytynyt kompromissiin. | ||||