Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
22.09.2014 18:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaunu jäi odottelemaan parempia aikoja. Kunnostaminen ei ole tämän hetken suunnitelmissa. | ||||
|
12.09.2014 23:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja laki tulkinnanvaraisuudella jättää jonkun muun huoleksi sen, kenellä on lupa kävellä ja kenellä ei. | ||||
|
11.09.2014 18:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| IKI-levy on sen verran kovaa tavaraa, että siihen home ei pure ja sen voi pestä höyryllä ja kemikaaleilla. Muut laminaatit ei välttämättä ihan niin kestäkään. Mutta sitten, jos IKI-levyn runko on umpilaminaatin sijaan vaneria tai puuta, voi se kuitenkin kostuessaan mädäntyä sisältä ja se ei välttämättä näy pinnassa. | ||||
|
11.09.2014 02:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisiko kuvan ottoa varten ajettu tuohon. | ||||
|
10.09.2014 04:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Paikkatietoikkunassa oleva tieto on Liikenneviraston tasoristeysrekisteristä. | ||||
|
09.09.2014 22:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sr1:n päiväkierto taitaa olla 500 - 1000 kilometrin luokkaa. Voi niillekin tulla 10 miljoonaa kohta täyteen. | ||||
|
|
09.09.2014 22:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| On kyllä. Sama tietosisältö käytössä olevista löytyy myös paikkatietoikkunan kautta: karttatasoksi Liikenneverkot/Tasoristeykset ja sitten klikkaamalla kohdetta kartalla näkee kaikki tiedot. | ||||
|
|
09.09.2014 21:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Käyttöönotto 13.1.1980 ja poisto 12.10.2010. | ||||
|
09.09.2014 15:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvan levy voi olla jotain sukua ensolevylle tai manilevylle, jotka ovat kovakuitulevyä. IKI sensijaan on puristettua melamiinilaminaattia. | ||||
|
|
09.09.2014 15:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvassa näkyy jonkun muun firman tuote. Se IKI-levy on sileää ja tasaväristä. Koitin itsekin aikoinaan kysellä vanhan mallin IKI-levyä, mutta ei siitä tullut mitään, joten joudun turvautumaan muihin keinoihin. | ||||
|
09.09.2014 01:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ai se on siellä. Pari kuukautta sitten vähän etelämpänä. :) | ||||
|
07.09.2014 19:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla on taustalla ainakin 3059. Noita vihreiden numeroita en hoksannut poimia talteen. | ||||
|
06.09.2014 23:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pisimmän läpikulkuraiteen hyötypituus hädin tuskin 400 metriä. | ||||
|
05.09.2014 20:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ravintolassa taitaa olla niin paljon etanolia kyydissä, että tarvii suojavaunun. | ||||
|
05.09.2014 14:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan noita töhryjä radan varressa Lappiin saakka. | ||||
|
05.09.2014 11:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuolla alla liikkuessa pää herkästi osuu johonkin ja siinä voi käydä hullusti. | ||||
|
03.09.2014 07:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomessa harrastetaan kyllä niin paljon kaikkea turhaa ja hullua, mitä tulee tietojärjestelmiin. Ei yhtään ajatella loogisesti, saati käyttäjää. Vaan pitää tehdä hienompaa, kuin on tarpeen. Ja sitten se homma maksaa moninkertaisesti ja korjataan moneen kertaan. | ||||
|
02.09.2014 20:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mainitusta Raili-puhelimesta löytyy myös kuva Wikipediasta. Sehän on aivan tavallisesta työkännykästä modifioitu rautatieversio. Kas tässä: http://commons.wikimedia.org/wiki/File:GSM-R_Sagem_TiGR_350R.jpg | ||||
|
01.09.2014 23:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Faktaa ei tosiaan ole, ellei joku sitä esitä. Suomessa ostajia ei vaunuille ole siitä luonnollisesta syystä, että niillä ei olisi oikein mitään käyttöä monopolisopimuksen estäessä käytön. | ||||
|
|
31.08.2014 20:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olen kuullut, että Virossa olisi kiinnostusta ja Proxionkin on tainnut kolkutella ovea kaluston toivossa. Pyyntöihin ei vaan ole VR:n puolelta kuulunut vastausta. | ||||
|
29.08.2014 17:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaikki ulkosalla oleva kannattaa olla lukossa termiittien takia. | ||||
|
29.08.2014 06:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uralchem nimisen yhtiön ammoniakkivaunuja. Näitä on yhtiön hallinnassa/omistuksessa noin 1700 kpl ja tulossa 100 lisää. | ||||
|
27.08.2014 14:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sehän tuli nopeasti. Kiitoksia! | ||||
|
26.08.2014 16:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna on luultavasti kuitenkin 5002, eikä 5018. | ||||
|
22.08.2014 20:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä, moottoritiellä, mutta ei yksityistiellä. | ||||
|
|
22.08.2014 16:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jalankulkua, hiihtoa tai pyöräilyä ei voi kieltää merkeillä. | ||||
|
22.08.2014 13:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hauptbahnhof. Taitaa nuo asemat kuulua DB:lle? | ||||
|
21.08.2014 01:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tavallinen sininen vaunu Minden-Deutz-telillä. Aika haipakkaa voi olla kyyti. | ||||
|
|
20.08.2014 22:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jestas. | ||||
|
|
20.08.2014 21:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eiköhän tämäkin ole normaalia kaavaa noudattaen siirtynyt Valtionrautatiet -> VR, eikä tässäkään asiassa siis ole mitään salaliittoa takana. | ||||
|
20.08.2014 21:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Esimerkiksi Porkkanan harmaalle ei ole värilastua, eikä vanha maalikoodi enää johtanut mihinkään, joten leikattiin pala pois kyljestä kohdasta, joka on auringonvalolta piilossa ja siitä sitten mallattiin tehtaalla uusi maalikoodi. | ||||
|
20.08.2014 20:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereen Järvensivulta löytyy myös tällainen melko kapea alikäytävä. | ||||
|
|
20.08.2014 19:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Värikartat on kovin erilaisia eikä minusta jotain vanhoja värejä niihin kannata verrata. Nykyään sopivasta näytepalasta voi laatia suoraan sävytyskaavat. | ||||
|
19.08.2014 23:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lähiliikennejunia molemmat ja jälkimmäinen on käsittääkseni veturivetoinen lähijuna. | ||||
|
|
19.08.2014 23:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yöpikajunilla on oma "sisäinen tunnus" PYÖ. | ||||
|
|
19.08.2014 23:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joskus olen kuullut, että K = kausijuna ja TR = tavarajuna, raakapuu. | ||||
|
|
19.08.2014 22:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yötavarajuna? :) | ||||
|
|
18.08.2014 23:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Maalien sävyt tosiaan muuttuu aika radikaalisti, kun ne on kauan alttiina ympäristön rasitukselle. | ||||
|
|
18.08.2014 22:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| VRS 1111 -standardin määritelmän mukaan ns. veturivihreä on oikeasti vaalean vihreä (BS381C 228 Emerald Green) ja siihen verrattuna kaikki höyryveturit olisi liian tummia. | ||||
|
18.08.2014 11:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asetin stondaa spygmissä. | ||||
|
17.08.2014 07:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se ei aiheuta niin paljon kustannuksia, kun voidaan jättää hommat tekemättä. | ||||
|
16.08.2014 21:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dv12:n lisäksi yksi Dr16 syöttämään 1500 volttia pendoon, jotta saadaan ilmastointi yms. tarpeellinen toimimaan. | ||||
|
16.08.2014 17:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Paitsi että se veturin savu paljasti kyllä junan välittömästi. Ja sen takia niitä koitettiin ajaa suojaan kallioleikkauksiin/tunneleihin. | ||||
|
11.08.2014 01:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minä teille harmaan puupöllin näytän! | ||||
|
|
10.08.2014 15:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitten vielä seuraava kysymys kuuluu, milloin tuonne niitä on laitettu? | ||||
|
|
10.08.2014 14:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kenties. :) | ||||
|
|
10.08.2014 14:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei tästä kuvasta voi päätellä sitä asiaa. Tiedossani ei oo sellaista, että tuolla olisi betonipöllejä missään. | ||||
|
|
10.08.2014 13:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hmm ei kai tuolla betonipöllejä ole. | ||||
|
10.08.2014 02:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Harvinaisuus! :) Tämän mittaisena ei ole tätä tullut nähtyä aivan vähään aikaan. | ||||
|
08.08.2014 21:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyään näiden päämoottoreissa on jo käytössä uudet männät keraamisilla pinnoitteilla. | ||||
|
|
08.08.2014 17:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sen kerran kun Mäntymäki kirjoittaa asiaa, kommentti katoaa. Merkillisen mysteerillisiä ovat ajatusmaailmat täällä. | ||||
