Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
10.11.2012 23:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä on. 2006 kesäaikataulussa on junat 2273 Kvla-Myt 16:00-17:58 ma-pe Dv12 ja paluusuuntaan 2242 Myt-Kvt 21:08-23:11 ma-pe Dv12. | ||||
|
10.11.2012 12:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja sitten vastaavasti Sm1:n kori taas on kopioitu aika suoraan Dm9:stä. | ||||
|
|
10.11.2012 08:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Varhaisissa 624-junissa oli muuten ovi keskellä keulaa: http://bahn-galerie.de/Diesel_TW/624/624_xxx_01.htm | ||||
|
|
10.11.2012 08:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itseasiassa selvitin, että 624-junan yhteneväisyydessä on perää - paineilmapuolelta löytyy mm. saman tyyppinen Knorr VV110 kompressori ja muita laitteita joita on Dm8/9- ja Sm1/2-junissa. | ||||
|
09.11.2012 17:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| Traktoreissa tosiaan ikkunat ulkonevat yläosastaan ulospäin näkyväisyyden parantamisen toivossa. | ||||
|
08.11.2012 19:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaiko saksalainen sähköpylväsmalli. No on tässä neukkumeininkiä kerrakseen. Maailman mustavalkoisuus. | ||||
|
07.11.2012 18:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisi olla myös suuren ja mahtavan alkuperäisvaraosa. | ||||
|
07.11.2012 15:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sellaisessa tilanteessa todennäköisimmin vaihdetaan valaisin uudenlaiseen valaisimeen, johon käy uudet polttimot. Tosin se ei säästä luontoa mutta mitä silläkin on väliä. | ||||
|
05.11.2012 14:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eil:n teräsrakenne on erilainen. Sisustus on erilainen (sisäseinät tehty lujitemuoviyksiköistä kuten IC-vaunuissa). Sähköjärjestelmät erilaiset. Jarrulaitteetkin on erilaisia, sillä Eil on varustettu mm. kuormajarrulla. Yhteistä niissä on sinisiin vain puskimet, vetolaitteet ja ylikulut. | ||||
|
03.11.2012 18:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onpas syksyistä siellä Turussa! | ||||
|
01.11.2012 13:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Missähän minä luin lehtiartikkelin aiheesta Sr1, Neuvostoliitto ja suomalaisten insinöörien parin vuoden pituisesta työstä siellä... | ||||
|
31.10.2012 16:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| 402, ja VR:n junia tarkoitin. | ||||
|
|
31.10.2012 08:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja siitä satunnaisen harvinaisena kulkee myös junia. | ||||
|
29.10.2012 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| 1966 jälkeen tehdyn Eiv -> CEiv muutostyön jälkeen porkkanoista vapautui 300 penkkiparia. Yhteen Eikt-vaunuun niitä on sopinut 20. Niistä on siis riittänyt hyvinkin 15 vaunuun. Eikt-vaunuja tehtiin vuosina 1966-1971 yhteensä 17 kpl, joten niitä porkkanan penkkejä on siis ollut alusta alkaen melkein kaikissa niissä. | ||||
|
28.10.2012 21:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| CEmt:ssä seinäpaneelit on Kolhon tehtaan korkeapainelaminaattia, eli lähinnä paperista ja hartsista puristettuja levyjä. | ||||
|
26.10.2012 10:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmainen vinkki Sr1:n punaista kaipaaville: rautakaupasta purkki Kruunua tai Teknosynt 90 ja pyydät värisävyksi AL1-VRS-UC. ;) | ||||
|
25.10.2012 08:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olen aikoinaan käynyt semmoisen yhden päivän turvallisuuskoulutuksen aiheesta varikkoalueilla kulkeminen, mutta en ole kuullut semmoisista radallakulkuluvista, enkä usko että semmoisia myönnetään. | ||||
|
24.10.2012 00:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomen pendo on tehty suomalaiseen kuormaulottumaan, mutta se kaventuu ylä- ja alaosistaan sen verran, että näyttää kapealta. | ||||
|
21.10.2012 14:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näkyy näitä Taimn-t(w) vaunuja silloin tällöin Tampereen ohi kulkevan myös ja sinisiä olivat kaikki, mitä olen nähnyt. | ||||
|
19.10.2012 13:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Museohommissa olevana täytyy kyllä huomauttaa, ettei noin uusia normeja löydy suoraan hyllystä... :) Mielenkiintoista tietoa kuitenkin. Ennenvanhaan lähestulkoon kaikkialle on laitettu oikeaa puuta, vaikka näkyvissä pinnoissa usein onkin jokin metalli- tai laminaattilevy. se puunkäyttö on varmaan loppunut kuitenkin 90-luvun paikkeilla. | ||||
|
19.10.2012 11:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vois olla vauhtipyörä tai ketjukytkin vaimentamassa sähkömoottoriin kohdistuvaa värinää. | ||||
|
|
19.10.2012 10:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitenkäs sitten vaneri, sitä ainakin yhä myydään myös rautatiekaluston rakenteisiin... | ||||
|
19.10.2012 10:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jaahas, tuli dejavu nimeltä SIG ja Porkkana, tosin ilman palkeita. https://vaunut.org/kuva/41715 | ||||
|
17.10.2012 20:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää aika kotikutoiselta rakentamiselta... :) | ||||
|
16.10.2012 15:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Punaiset penkit ja ... https://vaunut.org/kuva/69951 | ||||
|
16.10.2012 00:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tiettävästi viikonlopun tienoilla vaunulle on taas käyttöä. | ||||
|
14.10.2012 15:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kemppi on MinarcMig Adaptive 180. | ||||
|
13.10.2012 18:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuli mieleen pumppuhuone, tai kaivo. | ||||
|
13.10.2012 13:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ratamoottorien tuuletuksesta lähtee niin voimakas ääni, että siinä ei juuri mikään muu enää kuulu. | ||||
|
03.10.2012 09:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin kuin näin vai? http://www.youtube.com/watch?v=JpGQYnI2AhE&feature=related | ||||
|
02.10.2012 18:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Otanmäessä tehdään parhaillaan ohjausvaunuja ja ne tulevat 2013 alkaen liikenteeseen. | ||||
|
02.10.2012 11:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Välttämättä Sr 1 ei ole mitenkään väärin. Alkujaan noissa on ollut väli. ;) | ||||
|
01.10.2012 09:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muistelen kuulleeni, että noiden Sr1:n ajomoottoreita on huoltojen yhteydessä eristetty uudestaan lakalla. | ||||
|
|
30.09.2012 19:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nykyäänhän saneeraus ei ole terminä edes käytössä. Tilalla ilmeisesti sanonta "laajennettu huolto". | ||||
|
27.09.2012 08:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Liikennevirasto ei toimita sähköä liikennöitsijälle, vaan sen on tehtävä sopimus sähköyhtiön kanssa. | ||||
|
|
27.09.2012 06:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja jos museoitavalla Sr1:llä haluaa liikkua, siinä museossa tarvii olla henkilö, jolla on sähköpätevyys 1. | ||||
|
17.09.2012 21:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veikkaan ja väitän, että tuolla kuljetaan Keravan kaupunkiradan mukaan eli liikennesuunnat myös Leppävaaran radalla kääntyy. | ||||
|
17.09.2012 01:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hammerglass voisi olla suositeltavampaa materiaalia noihin ikkunoihin. | ||||
|
15.09.2012 22:18 | Juhani Pirttilahti | ||
| Totta. Toimintavarmoja ja nopeita laitteita. Nimim. junalippu käteen alle 10 sekunnissa. | ||||
|
15.09.2012 22:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hiukan yli puolet liikenteestä kuitenkin ajetaan sähköllä. | ||||
|
10.09.2012 16:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tehtaan kuvissa muuten tämän veturin keulassa ei ole lainkaan numeroita. | ||||
|
10.09.2012 00:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvista havaittavissa myös, että kotimainen veturiteollisuus on mennyt sitten kopioimaan myös tuhkakupin Ruotsista... | ||||
|
|
09.09.2012 14:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Päätynumeron fontista on käyty keskustelua aiemminkin. Veturista lienee kuitenkin olemassa koko joukko Valmetin piirustuksia, joista asian voi tarkastaa. | ||||
|
08.09.2012 21:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jos joku on huomannut, Helsingin asemalla oleviin 150v-näyttelyn lasivitriineihin on alkanut kerääntyä kolikoita.... | ||||
|
20.08.2012 10:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| On tainnut kuljetusten hinnat ja tarjonnan olemattomuus vaikuttaa radan käyttämättömyyteen... | ||||
|
20.08.2012 08:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noi numerorimpsut ei vaan oo helposti muistettavia eikä siis yhtään käytännöllisiä. Muutamalla museoveturilla on muuten myös oma EVN-numero, mutta niitä ei vaadita näkyviin kylkeen. | ||||
|
|
19.08.2012 19:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ns. vanha numerointi on helpompi muistaa. EVN:n kans on ihan hukassa. | ||||
|
18.08.2012 14:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Junan Pöllö valvoo herkeämättä matkustavaisten unia. | ||||
|
14.08.2012 11:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yksi runko on jo tallessa. | ||||
|
13.08.2012 14:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muistaakseni siinä lukee "Älä nojaa oviin" ja sama ruottiks. | ||||
|
12.08.2012 01:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näköjään nyt on maalatut tehty jo oikealla fontilla. :-) | ||||