Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.07.2011 01:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa olla aika uusi juttu nuo jarrulajiasettimien kiinni hitsaamiset. Haapamäen sinisissä noi asettimet liikkuu kyllä asennosta toiseen. Silloinhan myös kylkimerkinnät olisi virheelliset, jos asetin on hitsattu kiinni... | ||||
|
|
22.07.2011 00:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin. KE-GP tarkoittaa, että vaunussa on G/P-jarrulajiasetin - eli siinä tapauksessa G-asentoon laitto tulisi onnistua. Mutta merkintä ei kuitenkaan ihan vastaa sinisen jarrulajiasetinta, sillä joistain löytyy kiskojarrut (Mg). | ||||
|
19.07.2011 16:30 | Juhani Pirttilahti | ||
| Höyryveturilla junan vetäminen kielletty? ;) | ||||
|
18.07.2011 13:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kontiomäen pohjoispuolella, Vartiuksen radan erkanemiskohdalla tuli aika selvästi esille 26-sarjan omanlainen äänimaailma. Noin 15 minuutin ajan sitä Voith-tyyppistä kohinaa kuului ennen kuin mitään muuta pystyi erottamaan. Siellä on ilmeisesti jonkin matkaa nousua kohti Kontiomäkeä. | ||||
|
15.07.2011 15:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kah, tässähän vedetään ihan kohtuu pituista pikuria tupladeeveellä. Hiukan harvinaista nykypäivänä. :) | ||||
|
14.07.2011 01:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tuoltahan se toinen junakuukuva tuli esiin. Jotain tuttua kuvan asetelmassa. https://vaunut.org/kuva/27246 | ||||
|
14.07.2011 01:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Olisikohan tässä toiminnassa ollut mukana noin 6 työntekijää. Lavettia voi siirrellä sivusuunnassa ja väistellä siis ympäristön infrastruktuuria, opastimia, merkkejä, sillankaiteita yms. Siihen väistelyyn ainakin tarvitaan miehitys vaunun molemmissa päissä oleviin koppeihin. Sittenhän tuolla on kuljetuksesta vastaavat kyydissä myös. Kuljetusmiehistö lie pysynyt vakiona pitkään. Joku varmaan tietää enempi. | ||||
|
13.07.2011 20:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan tuo museo- ja aktiivikäytön kunnossapito keskenään ehkä hiukan erilaista, mutta periaatteessa samaan lopputulemaan siinä ainakin pyritään, elikkäs liikennekelpoiseen kalustoon. Ehkä tyypilliset viat on hiukan erilaisia ja yllättäviäkin museokalustossa niiden vähäisemmän ajon takia. | ||||
|
|
13.07.2011 12:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuu. Tölkkejä. Hyttyset. Yö (?). Hmm! Jotain tuttua... | ||||
|
04.07.2011 00:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| En minä keskustelun suotavuuteen puuttunut. Sen halusin todeta, että yhdistys (HMVY) hoitaa tämän vaunun jatkosuunnitelmia. Silloin on siis minusta aika selvää, että apuja kannattaa tarjota suoraan HMVY:lle. | ||||
|
|
03.07.2011 13:51 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt tämä on Haapamäellä tallikaaressa ja yhdistys varmastikin huolehtii tämän vaunun jatkosuunnitelmista. | ||||
|
|
01.07.2011 21:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tiettävästi edullisin vaihtoehto on kuvan mukainen. Ei ole järkevää syytää euroja enempää samaan lopputulokseen. | ||||
|
28.06.2011 18:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haapamäen veturitallin saunaan tuli hankittua Valmetin mittari, joka on valkeaa Arabian posliinia mustapohjaisella "mittaristolla". Hiukan näiden veturimittareiden näköinen ulkoasultaan. Siinä taisi olla punainen täplä Sn 100:ssa. | ||||
|
|
28.06.2011 00:37 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetin tuottamiin ruuveihin ym. on stanssattu JYLHÄ tai JYSKÄ... Luonnollisesti yhtiö on tuottanut itselleen kaiken muun ohella myös ruuvit. | ||||
|
|
27.06.2011 17:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tampereella Valmet Lentokonetehtaan hienomekaaninen osasto valmisti aikoinaan mittareita lentokoneisiin, traktoreihin, vetureihin ja muihin oman yhtiön tuotteisiin. Tehtiin siellä myös mm. seinä- ja pöytäkelloja (18 eri kellotuotetta), saunan lämpömittareita ja ilmapuntareita suomen kansalaisille sekä röntgenlaitteita yms. tutkimuslaitteita terveydenhuoltoon - ja tietenkin kaikenmallisia Valmet-mittareita teollisuudelle. Tuosta tehtaan osastosta tuli v.1968 oma yksikkönsä Valmet Instrumenttitehdas. Kellojen teko loppui 70-luvun puolivälissä ja Valmet keskittyi enemmän automaatiojärjestelmiin. Tuo instrumenttitehdas on nykyään Metso Automation. | ||||
|
26.06.2011 23:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm9-junan taitto-oven reunatiivistekumin kiinnityspelti. Valmetin osa B446311... :) | ||||
|
25.06.2011 17:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tosin on siinä kuituosassakin vielä tekemistä ennen maalipinnan laittoa. Lasikuituruttoa (reikiä) ja halkeamia on aika paljon, ehkä liikaakin että korjaamiseen ryhtyminen olisi mitenkään järkevää. Onhan se 45 vuotta tuolla ollut. | ||||
|
|
25.06.2011 16:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juu tuli harjoiteltua vähän hitsaamista. Samalla hitsailin tuonne katon ja seinien reunojen taakse myös 77 pientä mutteria kuituosan kiinnitysruuveja varten. Kuituosa on jo tuossa päällä pressujen alla odottamassa maalipintaa, kunhan joskus tulee taas vähemmän sateista keliä... | ||||
|
21.06.2011 23:24 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarranauha maksaa rahaa... :) | ||||
|
19.06.2011 22:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös tuonne johonkin aiottu rakentaa ratalinjan päälle. Tonttimaasta saa kyllä paljonkin euroja... | ||||
|
19.06.2011 15:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Taitaa resinaliikennettä olla kesäisin keskimäärin pari resiinaa päivässä. 100:n ja 1000:n välillä varmaan mennään liikennemäärissä. | ||||
|
13.06.2011 23:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vanha tie meni tuosta etualan talojen pihojen poikki, kulkien tasoristeykseen nykyisen radan kohdalla ja jatkaen mäen takaa kaartaen nykyisen tien linjaukselle... | ||||
|
13.06.2011 22:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässähän muuten on taas yksi rataosan harvoista suorista... :) | ||||
|
12.06.2011 14:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joo. Ajetaan. Esim: https://vaunut.org/kuva/70038 | ||||
|
12.06.2011 13:36 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rikasteen/malmin lastauspaikka näkyy hyvin tuossa etualalla, ruskeana maaperänä. | ||||
|
11.06.2011 01:54 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itseasiassa kyseinen mittari on digitaalinen, ja neulaa ohjataan bittien perusteella jonkinmoisella askel/servomoottorilla. | ||||
|
11.06.2011 00:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaipaa juu, tätä tunnelmaa, ennen kaikkea ympäristön yllätyksellisyyttä. Tätä kuvaa ottaessani Puiston puolella oli vielä miniponit... Tuossa ihan vieressä seisoi heinikossa poni, jota en ensin edes nähnyt ollenkaan. Hetkeä myöhemmin huomasin, että heinilläkin on korvat... :) | ||||
|
08.06.2011 15:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| F = tavaraosasto, f = kipparinkoppi - siispä ei EFds vaan Edfs. Rfx olisi ihan ok littera, oikeampikin. | ||||
|
08.06.2011 14:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Täähän alkaa näyttää miltä tahansa IC-junalta... yksipuolistumisen ankeus! Lähiliikenteelle olisi syytä saada oma erottuva värimallinsa. | ||||
|
07.06.2011 02:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitä on sitten oltu aikaisin liikkeellä, mitä mielipuolisimpaan aikaan... :) | ||||
|
04.06.2011 23:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä saattaisi olla 5082 (KOK-TPET ma, to). | ||||
|
04.06.2011 21:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kohta junalippujakin saa hakea IKEAsta. | ||||
|
02.06.2011 22:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Faktaksi riittää yksi särkynyt selkä ja kolhiintuneet polvet. :D | ||||
|
01.06.2011 22:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Niin hieman arvelinkin, että tämä on Tampereelta. Jokseenkin tämännäköinen vaunusto nökötti Viinikassa hetkeä aiemmin ennen reissun päälle lähtöä. | ||||
|
|
01.06.2011 22:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Muistaakseni tämä kulki ennen klo 22. Hieman myöhemmin tuli sitten 3053. Myös Tampere - Oulu välillä kulkee rekkajunia. | ||||
|
29.05.2011 18:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| "Museokalustoyksilön on vastattava oman aikakautensa asua tai toiminnallista tilaa rakenteen, merkintöjen ja varustuksen osalta" --Trafi. Mitään muuta ei tarvii noudattaa. VRS473 on se oikea fontti, mutta merkinnät on muutoin ihan oikein. Mikä sitten on oleellista, mikä ei. ;) | ||||
|
|
29.05.2011 18:28 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ulkopuoli ja samaten kylkimerkinnät saa olla "mitä vaan" mitä on kaluston käyttöaikana ollut. Näköjään tässä ollaan vuoden 2011 tilanteessa. Tuollaista fonttia ei kyllä oo lätissä käytetty... VRS473 olisi parempi fontti ja tarpeelliset tiedot siltä osin löytyy kyllä vaikka Suomen Rautatiemuseosta. :) | ||||
|
28.05.2011 13:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Konepajan vanha koeajovaunusto siinä vaan on perässä. Ei matkustajille. | ||||
|
27.05.2011 06:34 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ehkä alkaa jo olla hieman myöhäistä ilmoittaa valmistajalle kehitystoiveista... :D Mutta olisi semmoinen oikea karja-aura tuonut vähän enemmän veturin näköä tähän pullan muotoiseen moottorivaunuveturiin. | ||||
|
26.05.2011 19:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mitäpä sillä pelkällä tyhjällä tunnisteella, kun ei oo junanumeroakaan. :) | ||||
|
|
26.05.2011 16:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Alkaa mennä jo viisasteluksi. MV. | ||||
|
26.05.2011 14:25 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mulla on vaan veturien numerolaattojen ja eräiden maalausmerkintöjen fontti joita niitäkään en tiiä onko käytetty 1900-luvun ensivuosina... | ||||
|
25.05.2011 13:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää olevan Arial Black. Ei oo semmoista koskaan käytetty missään. | ||||
|
24.05.2011 12:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Polkupyöräteline (e h j ä) ois kyllä tarpeen ja hieno. :) | ||||
|
22.05.2011 14:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hyötysuhde ja vetokyky on Dr16:a parempi kuin Dv12:n. | ||||
|
21.05.2011 23:33 | Juhani Pirttilahti | ||
| GSM-R:ää ei niin vaan salakuunnellakaan... Saati sitten että koko verkko olisi toimintakunnossa kriisiaikana... :) | ||||
|
|
21.05.2011 20:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Aivan. Maastovärinen SA-INT Dv12 olisi vallan mainio. | ||||
|
21.05.2011 02:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna ja lato...! Jeejee! | ||||
|
21.05.2011 01:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on niin tavattoman kaunista katseltavaa. Tulee ihan uppouduttua kuvan maalaismaisemaan, kuuntelemaan nousevaa Valakon jyryä ja pankkovaunujen kolkotusta. | ||||
|
15.05.2011 01:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Valmetin sähkötoimisessa jarrusysteemissä kahdella EP-venttiilillä (jarrutus, irroitus) ohjataan ns. releventtiilin ja tasaussäiliön avulla jarrusylintereiden toimintaa. Koko junan läpi menee yksi painejohto, josta jarrulaitteet saa ilman. Ja kolme sähköjohdinta, joilla junan jarruja ohjataan. | ||||
|
02.05.2011 15:49 | Juhani Pirttilahti | ||
| Minulla on ollut Poni linjaliikenteessä Perniön ympäristössä! Se muistuttaa kyllä hiukan tuolta lähimpänä olevaa pyörää. Mutta on ne siltikin erilaisia. Ponissa on varsin paksu "etupalkki" ja ketjut toisella puolella. | ||||