Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
04.12.2009 15:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ennenvanhaan pellit muovattiin ja kaarrettiin käsityökaluilla. FLIRT-keula 2mm pellistä - on siinä vähän haastetta. | ||||
|
04.12.2009 15:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Rahaa ei tule taivaista. Vettä kylläkin. | ||||
|
04.12.2009 14:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nuo putkistojen värit ovat olleet käytössä jo 1950-luvulla. Lähdettä löytyy Valmetin ohjeista. | ||||
|
30.11.2009 15:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Punavaloista: Porkkanoissa oli punavalo vain kuljettajan puoleisen 'kiskovalon' sisällä (toisella puolellakin on toki paikka punavalolle, mutta ei johdotusta). | ||||
|
|
30.11.2009 00:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tämä on VR:n museokone. Tulee sijoittumaan Suomen Rautatiemuseoon. Kyllähän ajokuntoisissa kulkuvälineissä joudutaan tekemään useita myönnytyksiä nykyajalle jo siitä syystä, että säilyvyys ja käytettävyys paranee tai siitä syystä, että viranomaispuoli vaatii muutoksia. | ||||
|
19.11.2009 15:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| C&C = Command & Control tarkoittaen junan ohjausjärjestelmää (ja tietoliikenneväylää). | ||||
|
03.11.2009 18:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Pelkkä paineilmaputkivuoto riittää pysäyttämään pendoliinot siihen paikkaansa. Tai sitten akuston jännitteen äkillinen putoaminen alle 70 voltin riittää myös pysäyttämään "junan" toiminnan. | ||||
|
15.10.2009 00:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kulkee edelleen epäsäännöllisen säännöllisesti. Havaittu myös eri suuntiin menevien puutavarajunien kohtaamisia Haapamäellä - niinkin, että molemmat junat lastissa. | ||||
|
15.10.2009 00:09 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eiköhän savupilvi "kymmenen deeverin edestä" tosiaan johtunut ihan tuon 2707:n pääkoneen totaalisesta hajoamisesta, eikä siitä että yhdestä pöydästä ajetaan kymmentä veturia... :) | ||||
|
15.10.2009 00:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noista vempuista yksikään ei ole enää ehjä. Museointikin on jo suoritettu enemmän kuin hyvin. Eikö olisi jo aika keskittyä johonkin muuhun sarjaan kuin vemppuihin? | ||||
|
12.10.2009 20:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ykkösissä ovet on maalattu vaaleansinisellä. | ||||
|
12.10.2009 18:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voi hyvin olla myös KEi... | ||||
|
|
12.10.2009 17:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saneeratussa ovessa on tosiaan tiivistekumin sisällä paineanturi... vanhat tiivisteet ei semmoista sisällä. Kaikkien "uusien" ovien väri sisäpuolella taitaa olla "Verkehrspurpur" eli RAL 4006. :] | ||||
|
|
12.10.2009 17:41 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ikkunatiivisteen "kanttisuus" ja päädyn rakenne muutenkin varmistaa tämän olevan kiitojunavaunusta - siis KCik. Paikasta en pysty sanomaan... | ||||
|
09.10.2009 23:01 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuvasta ei näy matkustusluokkamerkintöjä, joten ilmeisesti tuohon aikaan välivaunu oli vielä litteralla Eiv. | ||||
|
08.10.2009 21:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| KCik on hyvässä kunnossa. Puuosat tietysti on jo mennyttä. Valmetin piirustuksia Kiitojunasta ei harmi kyllä ole juurikaan säilynyt... | ||||
|
08.10.2009 21:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttää siltä, että pendoinsinööri on keksinyt taas ihka uuden leikin... Tuo näyttää minun silmään automaattikytkimen testeriltä. Pendolinolle ihka oma "yleismittari". | ||||
|
04.10.2009 21:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sehän on "ronttonen" kovassa vauhdissa...! ;) | ||||
|
30.09.2009 20:21 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta onhan niitäkin hajonnut, eli ei sekään voi olla erityisen hyvä veturityyppi. ;) | ||||
|
21.09.2009 19:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Joskus tuntuu, että haukkuvat tietämättömyyttään! | ||||
|
21.09.2009 19:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lähiliikennenäyttö on ollut siellä vuodesta 1995, eikä mitään ole tapahtunut... :) | ||||
|
|
21.09.2009 10:20 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm1:ssä testattiin aikoinaan jotain mikroprosessoriohjausta. Mikähän se oli? | ||||
|
19.09.2009 00:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Asiasta toiseen, miksi muuten Deevereillä ja Sm1:llä saa ajaa edelleen 120 km/h kaikkialla missä rata sallii ja samanikäisillä Dm9:llä vain 70 km/h ja sekin vain rajatulla osalla rataverkosta. Valmetilla ei tietääkseni ole tehty töitä eri tavalla. Olenko jäänyt jostain paitsi... ja ei JKV nyt tähän liittynyt. ;) | ||||
|
18.09.2009 23:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sm2 nyrpistelee punavalkeudelle nenäänsä. | ||||
|
18.09.2009 23:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän siitä jotain on tallessa, kun olen nähnyt videon, jonka aihe on Sm1:n kytkentä Sm4:ään. Saattaisi se video jossain olla tallessakin, mutta sen kuvaaja laittakoon itse jakoon, mikäli sen julkaistavaksi katsoo. Valmetilla muuten jokainen Sm1/2 varustettiin hinauskytkimellä, joka siihen aikaan sopi ruuvikytkimeen. Sitten ne ilmeisesti jo 80-luvulla poistettiin ja eri varikoille (muistaakseni Hki, Ri, Tpe, Kv, Pm, Sk, Kok) jaettiin hinauskytkin... pitäisi tarkistaa siitä paperista Sm1/2 apukytkimien jakelusta, jos se joskus taas eteen sattuu. | ||||
|
|
18.09.2009 23:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| En sitten tiedä, mutta deevereiden hylkyjono tämä on. | ||||
|
16.09.2009 21:27 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hiivatinmoinen kömytys. Harvinaisen pitkä juna muuten, sillä kesällä tuo juna ei ole ollut kovin pitkä (5 - 15 vaunua). | ||||
|
16.09.2009 21:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| Se on todennäköisesti tuolla hallissa - ikinä en ole sitä kylläkään tarkasti nähnyt. | ||||
|
|
16.09.2009 20:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vaihde poistettiin radasta jo paljon aiemmin. Linjavaihde lakkautettiin 1.10.2008 ja vaihde oli hävinnyt muutama viikko sen jälkeen. | ||||
|
12.09.2009 00:38 | Juhani Pirttilahti | ||
| Noniin, viimeinkin selkeä kuva ysin penkistä "tuoreeltaan". Auttaa paljon, kiitokset... | ||||
|
10.09.2009 10:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| 26-sarjasta on siirretty muutama veturi Tampereen kirjoille varmaankin korvaamaan 27-sarjan vetureita, joita näyttää jo muutamia olevan seisonnassa Perkiön tienoilla... | ||||
|
23.08.2009 15:47 | Juhani Pirttilahti | ||
| No joo, Valmetin ohjekirjakin sanoo tätä bokseriksi vaikka siinä onkin V-moottorin kiertokanki... | ||||
|
17.08.2009 22:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2343 on näköjään hieman vaaleampi. Myös peilit on erilaiset. :) Värityksen eroavuudesta mieleen tulee yksi vastikään saneerattu Sm2, jonka ovet olivat punaiselta alueelta silminnähden vaaleammat kuin juna muuten oli. Ainakin ne ovet erottuvat... Maalit ei siis välttämättä ole aina sävyltään samanlaisia, vaikka miten hyvin tehtäisiin. Joskin Sm2:n ovet kunnostetaan ja maalataan eri paikassa kuin muu juna, joten kaikenlaista voi tapahtua... Porkkanoiden vaaleanharmaa maali on alunperin tehty sekoittamalla kahta eri väriä (tummanvihreää ja jotain toista), joten nekään ei varmasti olleet keskenään samanvärisiä. Oranssi sen sijaan oli vakioväri (Tikkurila 0273). | ||||
|
16.08.2009 13:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näyttöjen "takana" on usein tavallinen PC, jolla pyörii yksinkertainen ko. tarkoitukseen tehty ohjelma, joka lukee tekstitiedostoa tietyn ajan (sekunteja?) välein ja tulostaa sen näytölle. | ||||
|
09.08.2009 21:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tarkemmin mietittynä porkkanan kytkimessä ei ole kuin pääsäiliöjohto. Jarrujohtoa ei ole... | ||||
|
09.08.2009 13:19 | Juhani Pirttilahti | ||
| Lohjan juna ajetaan Dr13:lla. Mahdollisesti sen voi nähdä myös Loviisassa... | ||||
|
|
08.08.2009 17:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tossa välikytkimessä ei ole mitään ilmaliittimiä, joten jarrujohtoa ei voi kytkeä. Arvelen muuten, että Sm5:n hinauskytkin saattaisi toimia jarrujohdon kytkennässä paremmin... ;) | ||||
|
08.08.2009 15:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Suomessa on kovin vähän kiinnostusta ja rahaa tällaisiin pieniin juttuihin ei saa oikein mistään. Pitäisi kai hakea muutamaa miljoonaa euroa... | ||||
|
08.08.2009 15:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hemmetti mikä idylli! | ||||
|
06.08.2009 01:42 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin omalla kohdalla RVI:n kanssa asiointi on sujunut ihan mallikkaasti. Erinäisiä asioita kysyttäessä on tähän asti aina tullut kohtuullisen nopeasti selkeä vastaus. Toki kaikkiin kysymyksiin ei Virastollakaan ole antaa vastausta, eikä ihan kaikkea aina tarvitse tietää... ;) | ||||
|
06.08.2009 01:04 | Juhani Pirttilahti | ||
| Haapamäellä on yksi harmaa ex Ek-vaunu, jonka katto on läpimätä... (pressu kadonnut). Tietääkseni näitä Ek-vaunuja on säästynyt nämä nyt jo mainitut kaksi vaunua. | ||||
|
10.07.2009 14:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Veturin metallirakenteet on varmasti hieman sulanut, joten ei tällaista hylsyä silloin kannata korjata (rakennelujuus ei enää riitä?). Vaikka eri osia löytyykin ja MGO-moottoreita kyllä varmasti olisi - tehdäänhän niitä uusia osia koneistamoissa... | ||||
|
26.06.2009 21:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikä se harrastus kuitenkaan ole ammatti.. :) | ||||
|
18.06.2009 21:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vilja oli menossa jonnekin päin Venäjää - kuulemma huonolaatuista viljaa esim. poltettavaksi. | ||||
|
15.06.2009 19:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän vaunut pidetään varikollakin sähköliitännässä kesät talvet. | ||||
|
09.06.2009 13:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Radio-ohjaukset ym. pienet muutokset näköjään tulee noihinkin. | ||||
|
08.06.2009 20:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Luulen, että hylkyyn menee. Suunta alkaa kääntyä muutenkin... | ||||
|
29.05.2009 12:59 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös niitä Sm1-junia jo tuolla suunnalla ole kulkenutkin. | ||||
|
28.05.2009 20:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllä se on näyttänyt siltä, että nuo junat tulee myöhässä oli niissä kaksi tai kolme veturia. Illan junat Jyväskylän suuntaan on lähtenyt Haapamäeltä melkein poikkeuksetta 10 - 40 min myöhässä. Ei sitten onnistu(nut) näiden ajaminen aikataulussa kovin hyvin. | ||||
|
20.05.2009 13:58 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tosiaan minustakin tässä ollaan tekemässä uutta teknologiaa vanhaan Sm3:n runkoon. | ||||
|
20.05.2009 13:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Raideleveys on loogisesti 1520 mm. | ||||