Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2008 12:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ääninauhoituksia voisi olla enemmänkin... Näin hyvin toteutettuna niissä on todella paljon enemmän tunnelmaa kuin pelkissä kuvissa yleensä. "Perinteisemmän" vetokaluston - Dv12, Sr1, Sm1/2 - ääni tullee kuitenkin katoamaan joskus. (Käyttäjä muokannut 08.09.2008 12:09) | ||||
|
08.09.2008 12:06 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaksi vähintäänkin yhtä komeaa "perusjunaa" samassa kuvassa. | ||||
|
08.09.2008 02:35 | Juhani Pirttilahti | ||
| Saksaan ei enää ole junalauttaliikennettä, joten tämäkin vaunu kulkee nykyään Tukholman kautta Ruotsin ja Tanskan läpi Saksaan. Kaikesta päätellen ovat aina sieltä menneetkin: http://www.godsvogne.railorama.dk/observationer.php?uic=10 (Käyttäjä muokannut 08.09.2008 02:38) | ||||
|
07.09.2008 23:10 | Juhani Pirttilahti | ||
| Etäisyys suhteessa kiskoihin on ollut sopiva - on helpottanut veden laskua tenderiin. | ||||
|
|
07.09.2008 21:03 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR-Radan oma kreosoottivaunu käy myös Saksassa melko säännölliseen tahtiin. | ||||
|
|
07.09.2008 20:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kreosoottia! Turun kauttahan nämäkin Suomeen tulee... saksalaisia vuokravaunuja hyvinkin. | ||||
|
06.09.2008 17:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| 2216:ssa ei ole Claytonia. | ||||
|
06.09.2008 11:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ilmeisesti ratapölkkyjä. | ||||
|
05.09.2008 17:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hpk:lla puskee tuota kömyhattaraa välillä niin ettei muuta näy.. ;) | ||||
|
05.09.2008 17:50 | Juhani Pirttilahti | ||
| Toiseen suuntaan ei löydy ihan näin hyvää kuvaa, joten eiköhän tämä nyt riitä hetkeksi. :) | ||||
|
04.09.2008 23:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tässä kuva Dm9:n tavaraosastosta: https://vaunut.org/kuvasivu.php/51518 | ||||
|
|
04.09.2008 21:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin Haapamäen CEiv-välivaunussa on (ollut) 4 läppäpenkkiä toisen pään isossa eteisessä. Matkatavaraosastossa ei ole ollut mitään penkkejä. Tavaraosasto on semmoinen valkoisella pellillä vuorattu ja parilla ikkunalla varustettu koppi. Lattiassa on alumiininen turkkilevy ja katossa valkea reikäpelti (samaa kuin mm. vemppujen ja hurun ohjaamossa). Ei siinä oikein mitään kuvaamisen arvoista ole sinänsä. :) | ||||
|
04.09.2008 14:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| TLi, lisäjuna. Esim. "TLi 3910". Niin ja onhan täällä huumoria kunhan ei yritä vääntää huumoria itsestäänselvyyksistä. | ||||
|
|
04.09.2008 00:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| VR:llähän on kaikenmoisia "tekstinumeroita" joissa on millon mitäkin tyyppiä... H, Hsm, Hdm, S, IC, P, IC2, T, TA, TL, TK, TR, TLi, MV, Vet ... eikä se ole ihan sama mitä siinä on. Ysinumerot, tarkoittaen x9xx tyylistä numerointia, taas on jotain mistä tavallinen harrastaja ei tavallisesti ole tietoinen. Siinä sarjassa taitaa mennä nykyään uuden liikennekeskuksen kulkuun asettamat junat. Voisikohan joku tarkemmin tietävä kertoa, mikä on "ysijunien" tarkoitus jottei kerrota ihan puutaheinää? | ||||
|
03.09.2008 17:16 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei vaan siinä töpseli käännetään että juna jatkaa samaan suuntaan, koska nolla ja vaihe ovat jakson jälkeen toisinpäin. | ||||
|
|
03.09.2008 16:23 | Juhani Pirttilahti | ||
| AG:n vastaus on niin täydellinen, että on turhaa yrittää mitään. :-) | ||||
|
|
02.09.2008 18:07 | Juhani Pirttilahti | ||
| Onhan aamulla paljon tyhjää tilaa vielä käytettäväksi... :) | ||||
|
01.09.2008 00:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Itsekin näitä tapauksia nähneenä voinen todeta, että viat ovat täysin normaalia osien kulumista käytössä. Sitä tapahtuu esimerkiksi silloin kun metalli hinkkaa vasten metallia laakerissa. | ||||
|
30.08.2008 19:53 | Juhani Pirttilahti | ||
| Jokin 60-luvun "ruosteenestomaali" tuolta alta pilkottaa. Tälle ei olekaan tehty mitään viimeiseen kymmeneen vuoteen, mutta on näitä liikuteltu ja kasvillisuutta on myös hieman raivattu... | ||||
|
29.08.2008 15:12 | Juhani Pirttilahti | ||
| Yhden pisteen vihje: Pasilan puumakuuvaunut ja niistä käyty keskustelu. | ||||
|
|
29.08.2008 14:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Dm8 5003+5502+5004 on paloina ja säilykepurkkeina. Dm9:t 5121+5122 ja 5123+5512+5124 löytyy Haapamäeltä. Ainoat jäljellä olevat - ja melkein kunnostettavissa olevat aihiot. | ||||
|
29.08.2008 00:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| Myöskin Toijalaan on ollut suunnitteilla kolmioraide Riihimäeltä Turun suuntaan. | ||||
|
29.08.2008 00:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vieläkös tämä raato loikoilee tuolla samanlaisessa tilassa? | ||||
|
28.08.2008 23:26 | Juhani Pirttilahti | ||
| Näitä opastimiahan nousee nyt syksyllä ympäri maata kuin sieniä sateella! | ||||
|
28.08.2008 11:39 | Juhani Pirttilahti | ||
| Etummainen on ylhäällä, jotta mittavaunun virroitinta ei tarpeettomasti häirittäisi. | ||||
|
25.08.2008 18:40 | Juhani Pirttilahti | ||
| Miksi asemanomistajiksi hakeutuu sellaisia henkilöitä, jotka ei ymmärrä mitään... | ||||
|
25.08.2008 16:56 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös se ollut siinä aikatauluesitteessäkin mukana. | ||||
|
25.08.2008 16:55 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ainakin Cmc:ssä on kolme istuinta tuon alavuoteen alla. | ||||
|
25.08.2008 15:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Museojunia ruuhkaksi asti! :) | ||||
|
24.08.2008 22:57 | Juhani Pirttilahti | ||
| P121:ssä oli koko kesän ajan sunnuntaisin IC-vaunuja keulalla. | ||||
|
16.08.2008 15:52 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kysypä mielipidettä pendoista muutamalta eurooppalaiselta liikennöitsijältä, niin... | ||||
|
14.08.2008 04:13 | Juhani Pirttilahti | ||
| Heinrich Lanz on tunnettu traktoritehdas, mikä viittaisi enemmän johonkin maatalouskoneeseen kuin rautatiekalustoon. Taitaa siis olla aihepiirin ulkopuolella (en kyllä ihan varma ole). | ||||
|
07.08.2008 21:48 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ei ole rantaradalla suoria tavarajunia Turusta Helsinkiin. Toisessa suunnassa kyllä olisi tarjolla yhteys Riihimäen ja Karjaan kautta Turkuun. | ||||
|
06.08.2008 21:46 | Juhani Pirttilahti | ||
| Tietoa löytyikin jo, täyshelmapellit oli Esslingenin vaunuissa Eit 23000 (ex Cit), Eit 23010 ja CEit 2653. Pasilan ja Valmetin vaunut varusteltiin helmapelleillä 1974 saakka. Sm1 6001-6005 oli helmapelleillä, mutta 6006- lähtien ilman. | ||||
|
|
06.08.2008 21:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Mutta olihan Esslingenin vaunut keskenään melko erilaisella varustelulla tilattuja. Olisiko muutamissa ollut helmapellityskin? Ainakin semmoinen mielikuva minulla on. | ||||
|
19.07.2008 08:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Uskoakseni Haapamäellä lojuvan KCik:n kunnostamiseksi ei vieläkään ole resursseja. On se toki aina mahdollista, jos saadaan sille rahoitus ja joku tekemään. Siitähän puuttuu ikkunoita aika runsaasti ja kaikki penkit pitäisi rakentaa uudelleen. Puuosat ja sisustuslevyt pitäisi kaikki laittaa uusiksi. Voi maksaa melko lailla. Niin ja eiköhän nämä korjauspuheet taas lopu siihen, että sitä kalustohallia ei vieläkään ole ja kukaan ei kunnostamisen jälkeen ehtisi siitä vaunusta pitämään huolta, jolloin... No, on se sentään alumiinikorinen eikä näytä menevän miksikään tuolla pihalla 20 vuodessa. Tosin vesisateiden määrä nousee ilmastonmuutoksen myötä ja ei sitä tiedä milloin Haapamäelle iskee taas tsunami. ;) | ||||
|
11.07.2008 05:45 | Juhani Pirttilahti | ||
| Siltä se näyttää. Näköjään sähköistystyöt alkoivat jo. ;) | ||||
|
10.07.2008 17:02 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ja vielä kun mietitään, että juna tulossa Kirkkonummen suunnalta niin ollaan aika lähellä. | ||||
|
04.07.2008 01:17 | Juhani Pirttilahti | ||
| Nyt tämä on saanut taas messinkinumerot kylkeensä... mutta laatat on edelleen hukassa. :) | ||||
|
03.07.2008 04:00 | Juhani Pirttilahti | ||
| Hiljainen seisake, juuri sellainen kuin kuuluukin olla... ei juuri kallista infrastruktuuria näy. | ||||
|
03.07.2008 02:14 | Juhani Pirttilahti | ||
| Juna on kaarteessa ja kallistus toimii vaunu kerrallaan. Toiminta on siis normaalia. | ||||
|
02.07.2008 19:11 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän niillä tavaraosaston penkeillä porukkaa matkusti... ja tavaraakin oli silloin tällöin. Eikös se nyt ole melko selvää? | ||||
|
18.06.2008 19:32 | Juhani Pirttilahti | ||
| Ulkoliitäntä kyseessä... deeverikin tarvitsee sähköä toimiakseen.. ;) | ||||
|
18.06.2008 18:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Vuosaari on harrastajan kannalta jo melkoisen hankala tapaus "suorittaa"... | ||||
|
06.06.2008 12:43 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kyllähän nyt Sm1 aina Dv15:n perässäkin pystyy kulkemaan. Sm1:llä liikennöintiin sitten kuitenkin tarvittaisiin riittävän pätevä käytönjohtaja jäseneksi... (Käyttäjä muokannut 06.06.2008 12:48) | ||||
|
|
06.06.2008 05:08 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisihan ne purkaa varaosiksi. | ||||
|
02.06.2008 19:44 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kuulin jonkun sanoneen, että tavarajunat kulkevat Suomessa keskimäärin puoli tuntia etuajassa. ;) | ||||
|
02.06.2008 18:15 | Juhani Pirttilahti | ||
| Voisiko olla MV1249 Hankoon ja ohitetaan juuri Huopalahden asemaa. | ||||
|
30.05.2008 23:31 | Juhani Pirttilahti | ||
| Kaiken ei tarvitse aina olla viivalleen pysähtynyttä liikettä... :) | ||||
|
30.05.2008 22:29 | Juhani Pirttilahti | ||
| Eikös Kemira käytä näitä edelleen kuljetuksiinsa... vai? | ||||
|
27.05.2008 20:05 | Juhani Pirttilahti | ||
| Sitäkin enemmän pelkästään tavaran säilyttämiseen ja halkojen kuljetukseen. | ||||