Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.06.2023 07:52 | Hannu Peltola | ||
| kuinka lähellä slaavilaiset kielet ovat toisiaan, onko paikkakunnan nimi Tehdas suomeksi? | ||||
|
01.06.2023 17:29 | Hannu Peltola | ||
| Junassa on pariveto, mutta mikä on ensimmäinen veturi? Iita? | ||||
|
31.05.2023 14:55 | Hannu Peltola | ||
| Kimmo, nopeana arvauksena: - kaikenlaista kappaletavaraa - varaosia kaivoksen laitteisiin - räjähdysaineita kaivokselle - sementtiä säkeissä kaivokselle |
||||
|
31.05.2023 10:45 | Hannu Peltola | ||
| Esa, tuo sai mielikuvituksen liikkeelle! Millainen olisi suomalaisen veturin What-If -maalaus "Itärintama 1944" ja miten se sopisi veturiin: jokin suomalainen veturi maalattuna jatkosodan aikaiseen hävittäjien naamioväritykseen, mukana keulan keltainen itärintamatunnus ja keltainen ympyrä rungon ympäri. Kari Suominen: sinä teit jossain vaiheessa tällaisia What If -maalauksia, saako tällainen itärintama-teema kiinnostuksen heräämään? | ||||
|
|
30.05.2023 22:55 | Hannu Peltola | ||
| Onpa veikeä väritys! Tämä Laminátka on kuitenkin ulkoisesti varsin hyvässä kunnossa, suuri osa tuntuu olevan jo varsin kauhtuneita. | ||||
|
30.05.2023 22:40 | Hannu Peltola | ||
| Kari, TEP on venäjänkielinen lyhenne sanoista Teplovoz Elektroperedatshii Passazhirskij - henkilöliikenteeseen tarkoitettu moottoriveturi sähköisellä voimansiirrolla. TEP70 on Kolomnan veturitehtaan tuote, kuusiakselinen ja teholtaan 2964 kW. Tämä 757-sarja veturi on neliakselinen ČKD Pragan tuote ja teholtaan tässä modernisoidussa muodossa Caterpillarin koneella noin 1566 kW. Näillä ei oikeastaan ole sen enempää yhteistä kuin muillakaan dieselvetureilla. 757 ja sen alkuperäiset versiot on tunnettu "uimalasiveturina" poikkeavan ulkonäkönsä perusteella. Vähän toisesta kulmasta otetut kuvat tuovat erot hyvin esiin. 757-sarjan uimalasiveturi: https://vaunut.org/kuva/157782?maa=157&tag0=1%7C%7C TEP70: https://vaunut.org/kuva/71389?maa=191&tag0=1%7C%7C |
||||
|
30.05.2023 16:25 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana ja telimalli herätti ihmetystä, en ollut nähnyt tällaista koskaan ennen! Pienellä goolettamisella selvisi, että kyseessä on Three Pieces Bogies -teliperheeseen kuuluva belgialainen Henricot-teli. Näitä käytettiin työkoneiden lisäksi mm. Malmiradalla. Samaan teliperheeseen kuuluivat mm. tuttu Bettendorf, Andrews, Arch-Bar -telit ja venäläiset telit. Lisätietoa esimerkiksi täältä: http://www.drehgestelle.de/6/tpb_henri.html | ||||
|
30.05.2023 08:56 | Hannu Peltola | ||
| Kieli muuttuu ja aggressiivi alkaa tosiaan olla nykynuorison yleisimmin käyttämä sijamuoto - naisen ruumiinosaan vittaava osamorfeemi yhdistettynä persoonapronominiin... | ||||
|
29.05.2023 22:30 | Hannu Peltola | ||
| Vieläkö Tanskan hiilivoimaloille on kivihiilikuljetuksia rautateitse? | ||||
|
29.05.2023 22:29 | Hannu Peltola | ||
| Tämähän on hauska härveli! Tunnen tanskalaisia junia todella huonosti ja esim. tämä veturi oli jäänyt minulle täysin vieraaksi. Onneksi Vorgin kautta nämä tulevat tutuiksi! | ||||
|
29.05.2023 22:03 | Hannu Peltola | ||
| Voi vitsi on hienot maisemat! Priekopa alkaa selvästi olla jo ihan Tatra-vuoriston kainalossa. | ||||
|
29.05.2023 15:20 | Hannu Peltola | ||
| Tuliko Seppo sinulla otettua junakuvia tuolta matkalta? Jos tuli, laita ihmeessä jakoon! | ||||
|
|
29.05.2023 15:13 | Hannu Peltola | ||
| Juu, tuo kesä meni tiiviisti Baltian maissa ja Venäjällä. Baltian maissa kaikkialla oli aistittavissa todella positiivinen tunnelma vapauden koitettua. | ||||
|
Kuvasarja: Toukokuun lopun junaliikennettä savonradan eteläpäästä. |
29.05.2023 13:35 | Hannu Peltola | ||
| Kiva, että koostit nämä kuvasarjaksi, niin löytyvät helpommin jatkossa! | ||||
|
29.05.2023 11:19 | Hannu Peltola | ||
| Minulla oli käynyt jokin ajatusvirhe Haarajoen sijainnista. Muutin kuvatekstit Antin kommentin perusteella. | ||||
|
29.05.2023 10:35 | Hannu Peltola | ||
| Onpa hieno keväinen kuva! Tätä samaa lampea katselimme Jussin kanssa toissakesänä ja mietimme, että sen tältä puolelta saisi varmasti hienoja kuvia. Totta se on! | ||||
|
|
29.05.2023 09:53 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on ihan modernin oloinen moottorivaunu, joku tällainen voisi olla sopiva Vankkojen korvaajaksi tai esimerkiksi jollekin "Savonrata Oy":lle, kun henkilöliikenne vapautuu. | ||||
|
28.05.2023 22:46 | Hannu Peltola | ||
| Jouni, sarjamekintähän perustuu akselipainoon, joka Dr14:n 19,5 tonnin akselipainolla (lisäpainoin 21,5 t) oikeuttaa raskaan veturin titteliin, mutta Deeveri on 15,5–17,0 t akselipainolla ainoastaan väliraskas. Sarjamerkintöjen muutoksen aikoihin 1976 ilmeisesti muutettiin myös raskaan veturin määritelmää, kun Sr12 eli 27xx-sarjan Deeverit muuttuivat väliraskaiksi sarjaan Dv12. Sama kohtalo tapahtui myös Vr11-veturilla, joka sarjamerkintöjen muutoksessa muuttui Dv11:ksi. | ||||
|
28.05.2023 22:29 | Hannu Peltola | ||
| Tämähän on veikeä! Pikkukuvasta luulin, että 111 on aivan ruostetäplien peitossa. | ||||
|
28.05.2023 16:09 | Hannu Peltola | ||
| Wau, parivedossa! | ||||
|
28.05.2023 15:50 | Hannu Peltola | ||
| No niin, nyt toimii! Ja oikein mukava kuva! | ||||
|
28.05.2023 15:29 | Hannu Peltola | ||
| Todella mukavaa Timo, että jatkat "keskustelua" vielä yksityisviesteillä: "Morjesta Hannu! Pitäisikö Sinunkin katsoa peiliin antaessasi tuollaisia lausuntoja? Itse toimit AIVAN SAMOIN mistä minua syytät... Lisäksi esittelelet mielusti omaa ylivertaisuuttasi asiaankuulumattomilla kuvilla ja lausunnoilla! Kesän odotukset t. Timo S." Pahoitteluni, että uskalsin arvostella kommenttiasi. Ilmeisesti näin ei olisi saanut tehdä! |
||||
|
28.05.2023 15:24 | Hannu Peltola | ||
| Wau! | ||||
|
|
28.05.2023 14:41 | Hannu Peltola | ||
| Timo H., käännä kuva jossain kuvankäsittelyohjelmassa 90 astetta myötäpäivään, niin sitten toimii! | ||||
|
|
28.05.2023 14:40 | Hannu Peltola | ||
| Hienosti Timo jatkat rakentavalla linjalla! Voit tietenkin miettiä, tekevätkö kommenttisi Vorgista mukavamman paikan vierailla. | ||||
|
28.05.2023 14:27 | Hannu Peltola | ||
| Yhteen Bratislavan kuvistani näköjään oli tallentunut vastaava ajo virroittimet alhaalla: https://vaunut.org/kuva/161669?s=1 | ||||
|
Kuvasarja: Slovensko 2023 |
28.05.2023 14:02 | Hannu Peltola | ||
| Mikä Otto sinusta on maisemien puolesta kaunein osa Slovakiaa? Entä liikenteellisesti mielenkiintoisin? | ||||
|
28.05.2023 13:38 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana ja kiinnitti positiivisella tavalla huomiota. Hieno kuva ja mukavasti rajattu! | ||||
|
28.05.2023 13:34 | Hannu Peltola | ||
| Mukava syksyinen kuva Hallsbergistä! Hallsberg on yksi Ruotsin mielenkiintoisimmista rautatiesolmuista ja tänne olisi mukava taas matkustaa. Olen ollut Hallsbergissä kahdesti ja mielenkiintoista katsottavaa ja kuvattavaa tuntuu aina riittävän. Hyvä, että olit laittanut tähän karttalinkin. Mietin, missä päin Hallsbergiä tämä oli otettu, mutta karttalinkkihän sen kertoi. Kirkko näkyy olevan nimeltään yksinkertaisesti Sockenkyrkan - pitäjänkirkko. Nordic Re Financen väritys on varsin mielenkiintoinen ja selvästi muusta kalustosta poikkeava. |
||||
|
Kuvasarja: Slovensko 2023 |
28.05.2023 13:24 | Hannu Peltola | ||
| Olet ehtinyt viidessä päivässä matkustamaan todella laajasti. Pistä ihmeessä jakoon myös Bratislavan kuvia, olet taatusti kuvannut ihan eri kohteita eri paikoissa ja nätissä loppukevään säässä! | ||||
|
28.05.2023 13:19 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on yksinkertaisesti hieno! | ||||
|
28.05.2023 13:14 | Hannu Peltola | ||
| Ihan järkevältä kuulostava syy! Tällaista en ole itse huomannut esimerkiksi muualla Keski-Euroopassa. | ||||
|
28.05.2023 13:02 | Hannu Peltola | ||
| Tästä kuvasta oikein huokuu loppukevään tuore vihreys. Muutenkin oikein erinomainen "juna nätissä maisemassa" -kuva! | ||||
|
|
28.05.2023 12:49 | Hannu Peltola | ||
| Mikähän tässä on ollut virroittimien noston syy? | ||||
|
28.05.2023 12:46 | Hannu Peltola | ||
| 183-sarja on kyllä hellyyttävännäköinen! Tämä kaksisävyinen vihreä väritys vaikutttaa hyvinkin perinteiseltä, onko tämä jopa alkuperäinen värityskaavio? | ||||
|
|
28.05.2023 12:38 | Hannu Peltola | ||
| Huomasin pääsiäisenä, että heti Bratislavan päärautatieaseman itäpuolella kaikki sähköjunat laskivat virroittimet ja rullasivat reilun veturinmitan vapaalla. Voisiko kyseessä olla erotusjaksot? | ||||
|
|
28.05.2023 12:25 | Hannu Peltola | ||
| Timolta taas taas todella outo mielipide. Olet kovin kärkkäästi kritisoimassa muiden kuvia tai kuvaamista. Voisitko opettaa meille muille, miten ja missä tulee täydellisiä ja julkaisukelpoisia kuvia, kun sen kerran nähtävästi tiedät? Voisit vaikka näyttää esimerkkejä omista kuvistasi, joissa aihe ja tekninen taso on erinomainen? Kaikki Oton julkaisemat kuvat ovat teknisesti todella laadukkaita ja ne kuvaavat erinomaisen hyvin rautatiemaailman monipuolisuutta erityisesti Tsekeissä ja Slovakiassa. Näitä on todella ilo katsoa ja esimerkiksi minulle nämä olivat yksi syy matkustaa Slovakiaan pääsiäisenä (toinen syy oli se, etten siellä ollut koskaan käynyt). Lisäksi kuten Ottokin totesi, tästä kaksivaunuisesta 861-moottorivaunusta on nyt Vorgissa kokonaista kaksi kuvaa, ne molemmat Oton ottamia. |
||||
|
Kuvasarja: Slovensko 2023 |
28.05.2023 12:13 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Otto mielenkiintoisesta kuvasarjasta! Vasta nyt viikonloppuna pääsin näitä katsomaan, mutta nyt voikin osan sunnuntaita käyttää Slovakian maisemien ja junien ihailuun! | ||||
|
25.05.2023 16:25 | Hannu Peltola | ||
| Merkintä on 12.60 Psl. | ||||
|
25.05.2023 11:59 | Hannu Peltola | ||
| Jossain vaiheessa puolustusvoimat kommentoivat, että Masien käyttökustannukset ovat niin edulliset, että niitä kannattaa edelleen korjata. Suurin uhka lienee ruostuminen ja jossain vaiheessa varaosien saanti voi vaikeutua. Todella hyvä suoritus Sisulta 1980-luvulla, harva maastokuorma-auto on missään saavuttanut näin pitkää elinkaarta! | ||||
|
22.05.2023 08:42 | Hannu Peltola | ||
| Pikkupoikana sain Mikko Alameren kirjoittaman loistavan Suomen rautatiet -kirjan, jossa on tämä kuva Trumanista: https://vaunut.org/kuva/136480?tag0=0%7CTr2%7C Voi olla, että kuva on vaikuttanut kaikki nämä vuodet mielikuviini, mutta jo lapsena Truman oli minulle synonyymi tehokkaasta höyryvetursita! | ||||
|
|
21.05.2023 22:51 | Hannu Peltola | ||
| Truman on kyllä ollut hieno veturi! | ||||
|
19.05.2023 13:39 | Hannu Peltola | ||
| Nyt häpeän kovasti, tuo kuorma-autohan on White WC22! Muistin, että Classic Metal Works olisi tehnyt Mack-malleja, mutta pikaisen googlauksen jälkeen selvisi, että tuo on White WC22. Radallani olevat Mack B -mallit ovat Athearnin tuotantoa. | ||||
|
|
19.05.2023 13:03 | Hannu Peltola | ||
| Teemu, Mack B näkyi tulleen tuotantoon 1953 eli kuvankin pitää olla siltä vuodelta! Varhaisimmat versiot näyttivät tosiaan olleen bensakoneilla, jopa niinkin pienellä kuin 291 CID:n koneella! | ||||
|
|
18.05.2023 23:34 | Hannu Peltola | ||
| Nyt viikonloppuna kaikkien pienoisrautateistä kiinnostuneiden kannattaa muistaa pienoisjunatreffit Hyvinkäällä rautatiemuseossa 20.-21.5. Esillä on hyvä kattaus Suomessa tehdyistä pienoisrautateistä ja mm. tämän radan operoinnista on lyhyt esitelmä iltatilaisuudessa. | ||||
|
16.05.2023 12:48 | Hannu Peltola | ||
| Pari poikkeusta rynnäkkötykkien myöhempään historiaan on: - Tsekkoslovakia rakensi Hetzer-rynnäkkötykkejä eli saksalaisittain Jagdpanzer 38(t) -vaunuja vielä sodan jälkeen ja mm. Sveitsi otti niitä käyttöön 158 kappaletta. Sveitsin viimeiset yksilöt olivat käytössä 1970-luvulle saakka. - Saksassa rakennettiin vielä 1960-luvulla toisen maailmansodan aikaiseen Jagdpanzer IV:een pohjautuvia rynnäkkötykkejä ja vuosina 1965-1967 valmistui yhteensä 770 Kanonenjagdpanzer-vaunua. Näiden käyttökelpoisuus oli varmasti jo 1960-luvun alussa kyseenalainen! - kolmas on tosiaan ruotsalaisten S-tankki, mutta se taidetaan laskea tornittomaksi taistelupanssarivaunuksi. |
||||
|
15.05.2023 22:08 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on upeata! | ||||
|
15.05.2023 22:01 | Hannu Peltola | ||
| 9-tien remontti saa nyt EU:n puolustusohjelman rahoitusta ilmavoimien varanousutien rakentamiseksi Toivalan kohdalle. EU-rahoitus ei sinällään ole mikään oikotie onneen, hakeminen ja rahoituksen seuranta on äärettömän byrokraattista, rahoitus kattaa aina ainoastaan osan investoinnista (20-50%), rahoituksen kattama osuus selviää jälkikäteen ja aikajänne tilityksiin on pitkä. | ||||
|
|
15.05.2023 12:44 | Hannu Peltola | ||
| Ohessa on taustaksi Politico-lehden artikkeli Itä-Euroopan rautatieinfran puutteista sotilaskaluston kuljettamiseen. Kuvituskuvana on ranskalaisia Leclerc-panssarivaunuja Operailin avovaunuissa ja veturina näkyy olevan Operailin C36: https://www.politico.eu/article/europe-military-mobility-budget-slammed-as-almost-nothing-to-tackle-russia-challenge/ | ||||
|
15.05.2023 10:55 | Hannu Peltola | ||
| Ei kai kukaan oikeasti kuvittele, että ilmavoimat toimivat kaikilla koneillaan 24/7 ilmassa ilman, että niitä pitää tankata, huoltaa ja aseistaa välillä? Itäkaluston ominaisuuksiin kuuluvat mm. pienempi toimintasäde, suurempi polttoaineenkulutus ja suurempi huoltotarve kuin läntisillä vastineillaan. Voimasuhteiden eroa tasoittaa kummasti, jos läntisillä koneilla voidaan tehdä esimerkiksi 5-6 päivittäistä lentosuoritusta itäisiä 2-3 lentosuoritusta vastaan. Lisäksi tuttu nelikirjaiminen lyhenne tasoittaa jatkossa kummasti voimasuhteita. | ||||
|
|
15.05.2023 10:42 | Hannu Peltola | ||
| Kari, hyvinkin tavallista! Varsinkin esimerkiksi Yhdysvalloissa etäisyydet ovat pitkiä ja vaikkapa panssaripataljoonan siirtäminen muulla kuin rautatiekuljetuksella olisi käytännössä mahdotonta. | ||||