Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
23.06.2022 10:22 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on suorastaan kauhuelokuvan tunnelmaa. Upea kuva! | ||||
|
23.06.2022 10:22 | Hannu Peltola | ||
| Rainer, veturina oli varmaankin sininen Class 26 tai 27 -sarjan veturi ja vaunuina kolme sinivalmoista BR:n Intercity-vaunua? ( https://vaunut.org/kuva/138817?s=1 ) Toinen vaihtoehto veturille on Class 37 -sarja, myös näitä liikkui tällä rataosalla 1980-luvun alkupuolella ( https://vaunut.org/kuva/135465?s=1 ). Olisiko matkustusajankohtasi osunut viikonloppuun, jolloin ainoastaan yksi junapari liikkuu radalla? Skyen saari on upea paikka! | ||||
|
22.06.2022 19:56 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! Maisemat ovat Ylämailla kertakaikkisen upeat! | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
22.06.2022 19:52 | Hannu Peltola | ||
| Signal Boxit jäivät tällä linjalla historiaan 1984, kun rata varustettiin kauko-ohjauksella ja kulkuluvissa siirryttiin perinteisestä poletista RETB-järjestelmään (Radio Electronic Token Block). Tähän liittyvä radiojärjestelmä on muutaman kymmenen kilometrin päässä Dingwallissa. Lisätietoa RETB-suojastuksesta: https://en.wikipedia.org/wiki/Radio_Electronic_Token_Block | ||||
|
22.06.2022 19:49 | Hannu Peltola | ||
| ATU on varmaan vielä kuningatar Victorian ajoilta, eli edelleen pieni! | ||||
|
22.06.2022 19:47 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa kattavasta mittojen tarkennuksesta! Brittiläiset mitat ovat kyllä kieroutuneita! | ||||
|
22.06.2022 19:46 | Hannu Peltola | ||
| Nämä olisivat varmasti hyviä reittejä Royal Enfieldille! | ||||
|
Kuvasarja: Kyle Line – Skotlannin kaunein rautatielinja |
22.06.2022 17:23 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! | ||||
|
22.06.2022 17:22 | Hannu Peltola | ||
| Teemu, kyllä! Skotlannissa on pitkät etäisyydet ainakin ajallisesti. Mallaigin ja Kyle of Lochalshin väli on varmasti aika pitkällle asumatonta vuoristoa ja tietä tai ratoja pitkin siirtymä on pitkä. Ohuet harmaat viivat ovat tosiaan teitä. | ||||
|
22.06.2022 11:44 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on upeata kesäyön tunnelmaa! | ||||
|
|
21.06.2022 23:59 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! Jorma totesi jonkin kuvasarjan yhteydessä, että kartta olisi hyvä lisä. Se oli loistava neuvo, olen nyt pyrkinyt liittämään kartan vieraammista paikoista kuvattuihin kuvasarjoihin. | ||||
|
21.06.2022 23:58 | Hannu Peltola | ||
| Vorgista löytyy myös kuvia Dingwallista ratapihan puolelta: https://vaunut.org/kuvat/?kv2=2019&paik=dingwall | ||||
|
21.06.2022 19:35 | Hannu Peltola | ||
| Hmm, eivätkö nuo ole jotain ranskalaisvalmisteita? Autoja kuvassa taitaa olla varsin vähän... :-) | ||||
|
21.06.2022 16:37 | Hannu Peltola | ||
| Näistä kuvista alkaa kyllä kasvaa matkakuume Göteborgiin! | ||||
|
Kuvasarja: Så här i Sverige |
21.06.2022 15:49 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Teemu sarjan koostamisesta, nyt ne löytää helposti ja näyttävä kuvasarjahan tästä muodostuikin! Ruotsien junien aikatauluista on ollut keskustelua aikaisemminkin ja mm. sivusto jvgfoto.se/trafikinfo tarjoaa päivittäiset graafiset aikataulut. |
||||
|
21.06.2022 12:23 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kuin vanhasta Suomi-Filmin mainoksesta... | ||||
|
21.06.2022 12:04 | Hannu Peltola | ||
| Upea kesäinen kuva! | ||||
|
21.06.2022 11:15 | Hannu Peltola | ||
| Ai Jari on ollut Sumujen saarilla? Minä palasin Skotlannista sunnuntain ja maanantain välisenä yönä ja tänään on tarkoitus palata matkaan kuvien merkeissä. Tämä GWR:n junien vihreä väritys on upea ja se kunnioittaa hienosti alkuperäisen GWR:n perinteitä. Intercity 125 -junista voi onneksi vielä nauttia Skotlannissa, kahden Class 43 -sarjan veturin murinat rungon edessä ja perässä ovat kerta kaikkiaan mukavaa kuultavaa (Sound Section). | ||||
|
20.06.2022 11:51 | Hannu Peltola | ||
| Tuukka: Neuvostoliitto ei ollut kuitenkaan mikään rautatieyhtiö. SŽD oli organisoitu 32 alueelliseen yhtiöön, joista Suomea lähin oli Leningradissa pääkonttoriaan pitänyt Lokakuun rautatiet (Okt. ŽD). Neuvostoliittolaisissa vaunuissa oli tyypillisesti maalattu kotirautatieyhtiön tunnus ja monesti myös kotiasema. Nämä molemmet puuttuvat kuvan vaunusta. | ||||
|
19.06.2022 22:41 | Hannu Peltola | ||
| Minulla tuli kuorma-autosta mieleen Volvo Rundnos LV120, joita Suomeen saatiin välirauhan aikana 500 kappaletta. Lisäksi Ruotsi lahjoitti suurempia LV132:a 100 kappaletta ja järeitä LV290-Volvoja ostettiin 25 kappaletta. Mersu oli sota-aikana varsin harvinainen kuormajuhta, välirauhan aikana vuonna 1941 hankittiin 11 kappaletta Mercedes Benz L 4500S -mallia puolustusvoimille. Siviiliin hankittiin jatkosodan aikana 22 kappaletta 3,5 tonnin B-mallia vuonna 1942, vuosina 1942-43 3,5 tonnin D-mallia yhteensä 19 kappaletta ja järeää 8 tonnin mallia vuonna 1943 9 kappaletta. (Kuorma-autotiedot ovat Markku Mäkipirtin mainiosta teoksesta Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1919-1959. |
||||
|
Kuvasarja: Päiväreissu Kouvolaan 17.6.2022. |
19.06.2022 21:43 | Hannu Peltola | ||
| Tämä oli upea kuvasarja, kaikki kuvat olivat hyviä ja mielenkiintoisia! | ||||
|
Kuvasarja: Kouvola 6.22 |
19.06.2022 21:42 | Hannu Peltola | ||
| Oikein mukava kuvasarja monipuolisella kalustolla! | ||||
|
19.06.2022 21:39 | Hannu Peltola | ||
| Tässä on amerikkalaista tunnelmaa, mutta voisi olla myös Nyky-Venäjältä. | ||||
|
|
19.06.2022 21:38 | Hannu Peltola | ||
| "Suurrahtikonteille", valmistettu 26. jotain kuuta 1977 Abakanin vaunutehtaassa. Rautatieyhtiön merkintöjä vaunussa ei näy, eikä myöskään kotiasemaa. | ||||
|
19.06.2022 19:27 | Hannu Peltola | ||
| Normaalin valokuvan tekijänsuoja-aika on 50 vuotta, eli siltä osin kuvan voi hyvin julkaista. Mielenkiintoinen kuva! | ||||
|
15.06.2022 16:02 | Hannu Peltola | ||
| Vuosi 1950 on ollut vielä pula-aikaa, mutta on erikoista, että niinkin myöhään on vielä rakennettu uutena vaunuja, joissa on liukulaakerit ja varsipuskimet. | ||||
|
15.06.2022 14:59 | Hannu Peltola | ||
| Koosta Teemu nämä Göteborgin kuvat kuvasarjaksi, niin olisi jatkossa helpompi löytää! | ||||
|
12.06.2022 21:31 | Hannu Peltola | ||
| Uskomaton härveli! Nämä ovat pikaisen googlauksen perusteella vanhoja uudelleenrakennettuja puolalaisia moottorivaunuja, jotka olivat ulkonäöltään "normaaleja". Valmistaja on ollut Faur ja modernisoinnista on vastannut JHMD. Suurin allittu nopeus on 60 km/h ja matkustajapaikkoja on 39 kpl. | ||||
|
12.06.2022 21:24 | Hannu Peltola | ||
| Onpa kesäinen kuva! | ||||
|
12.06.2022 21:23 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on Oulalta upea otos! | ||||
|
12.06.2022 21:23 | Hannu Peltola | ||
| Kerta kaikkiaan upea kuva! | ||||
|
12.06.2022 19:29 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Ohhoh, onpas kuva! | ||||
|
11.06.2022 23:56 | Hannu Peltola | ||
| Laita Markku ihmeessä kuvia jakoon! | ||||
|
10.06.2022 22:34 | Hannu Peltola | ||
| Onko Lantikka Mk. 1? Mikä mahtaa olla vuosimalli? | ||||
|
Kuvasarja: Muistoja lähes 40 vuoden takaa |
10.06.2022 19:55 | Hannu Peltola | ||
| En myöskään kaipaa 80-luvulle, mutta nuoruuteen nämä kuvat liittyvät vahvasti! Olin kuvien ottoaikana 15-17 -vuotias, moni asia muuttui tuolloin ja reviiri laajeni. Uutta oppi koko ajan ja pikkuhiljaa alkoi tulla kokemuksia asioista, jotka olivat olleet muutamaa vuotta aikaisemmin täysiä mysteereitä. | ||||
|
10.06.2022 14:20 | Hannu Peltola | ||
| Kappas, eipä ole tullut mieleenkään, että tämä oikeanpuoleinen punavalo on liittynyt kaksiraiteisella radalla väärällä raiteella kulkemiseen. Aina oppii uutta! | ||||
|
10.06.2022 13:39 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Hieno kuva upeista maisemista! Rein on tälläkin kohtaa näyttävä joki ja Rheinfall olisi selvästi kohde, jossa pitäisi käydä. | ||||
|
10.06.2022 12:22 | Hannu Peltola | ||
| Kuvauspaikkana tässä oli Hangon vesitorni. | ||||
|
Kuvasarja: Alkukesän Keski-Suomen maisemia |
10.06.2022 10:36 | Hannu Peltola | ||
| Mukava kuvasarja ja jälleen muistuu mieleen, miten upeita rautatiemaisemia Keski-Suomessa onkaan! | ||||
|
10.06.2022 10:35 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! | ||||
|
10.06.2022 10:29 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, muistiin on vahvasti jäänyt ikkunoiden alareunassa olleet punaiset VikingLine-tarrat. Niitä oli tosiaan varmaan jokaisessa sinisessä vaunussa ja useampia vuosia putkeen. | ||||
|
10.06.2022 10:26 | Hannu Peltola | ||
| Näin muistelin kuvaa lisätessäni, että tämä on Jukalle hyvinkin tuttu veturi! | ||||
|
10.06.2022 10:25 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on tosiaan upea kuva! Tunnelma on varsin sadunomainen. | ||||
|
10.06.2022 00:03 | Hannu Peltola | ||
| Onko parempi nyt? | ||||
|
|
10.06.2022 00:01 | Hannu Peltola | ||
| sorry, valitsin näköjään vetovalikosta väärän tunnuksen... | ||||
|
09.06.2022 23:40 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kertakaikkisen upea kuva! | ||||
|
09.06.2022 09:19 | Hannu Peltola | ||
| Onpa pikkuinen kannu! Tämä olisi H0-mallina jo varsin söpö. | ||||
|
08.06.2022 13:19 | Hannu Peltola | ||
| Olen Topin kanssa samaa mieltä, että Käkikello-nimitys ei oikein sovi Sr2:lle. Veturissa ei mikään yhdistä sitä Schwartzwaldiin... Minulle Sr2 on perinteisesti ollut Marsu. | ||||
|
08.06.2022 10:26 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa ensimmäisenä vaununa on perinteinen 80' Streamline Baggage Car. Näitä oli monella rautatieyhtiöllä, mutta jos oletetaan, että U.S. Sugarin ilmoitus vaunun GN-alkuperästä pitää paikkansa, vaunu olisi yksi neljästä Baggage - Express Storage Mail -vaunusta, jotka Great Northern osti Chicago Great Westerniltä. GN:n lukuisista matkatavaravaunuista ainoastaan vaunujen #277-#280 ovijärjestys, ovien paikka ja telit täsmäävät tähän vaunuun. EDIT vielä: Vaunun kunnosti FMW Solutions ja kunnostuksesta on nettisivu: https://www.fmwsolutions.com/newsroom/tag/Historic+railroad+equipment+contractor Tällä sivulla kunnostaja kertoo vaunusta: "As Amtrak had just spun off dozens of cars from its heritage fleet a few years earlier, a former Santa Fe baggage car had made its way to the non-profit Nashville Steam. Now fully restored, the baggage car, now known as the Miami Locks, is on a long-term lease to Sugar Express." Eli vaunu olisi ATSF:n ja Amtrakin peruja... |
||||
|
|
08.06.2022 10:11 | Hannu Peltola | ||
| U.S. Sugar on kovasti sitä mieltä, että heidän henkilövaununsa olisivat Great Northernin ja Union Pacificin perua ja vielä niin, että UP:nkin vaunut olisivat aluksi valmistuneet GN:lle. Kuvan oikean reunan Buffet-Coach "Palmdale" ei kuitenkaan vastaa mitään Great Northernin vanhaa vaunua. Great Northernilla oli kaksi SLSF:ltä ostettua Buffet-Coach -vaunua, joissa oli korin alaosassa kuvan vaunun kaltainen ruostumattomasta teräksestä tehty leveä koristelista. Palmdalen ikkunajärjestys ja yksityiskohdat eivät kuitenkaan täsmää GN:n vaunuihin#1073 ja #1074. Erään kuvan yhteydessä netissä Palmdalen kohdalla oli teksti: "Originally built for the Pennsylvania Railroad, it was transitioned to both Penn Central and later Amtrak before it was sold to private owners. It eventually fell under US Sugar Ownership in early 2021." Pitäisin tätä taustaa vaunulle uskottavampana. EDIT vielä: Palmdalen kunnosti FMW Solutions ja heidän nettisivuillaan vaunusta kerrotaan seuraavaa: "the passenger train needed at least one more amenity – a dining or lounge car and Sugar Express Operations Manager Scott Ogle found a good fit: Former Pennslyvania Railroad William Penn. Originally constructed in the early 1950s as a parlor car, Amtrak converted it to a galley/lounge car, and the car was acquired in mid-summer of 2021." Eli vaunu on tosiaan PRR:n perua. |
||||
|
|
08.06.2022 09:53 | Hannu Peltola | ||
| Asutko Markku Floridassa? Käy sopivassa vaiheessa kuvailemassa radan varrella, aina on mukavaa nähdä kuvia Yhdysvalloista! Minulla seuraava matka on tulossa vasta heinäkuussa Maineen. Tämän vaunun osalta täytyy tunnustaa, ettei minulla ollut siitä mitäään taustatietoja. Vaunu on kuitenkin sen verran poikkeava, että siitä oli helppoa kaivaa lisätietoa. | ||||