Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
14.10.2024 13:28 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa olen testannut Helicon Focus -ohjelmaa, jossa eri kohtiin tarkennetuista kuvista ohjelma koostaa yhden syvyysterävyydeltään laajan kuvan. | ||||
|
14.10.2024 13:22 | Hannu Peltola | ||
| Myös tämä kuva kuuluu kokeiluun, jossa testasin Helicon Focus -ohjelmaa. Tämä kuva on koostettu 17 eri kohtiin tarkennetusta raakakuvasta, joista Helicon koosti yhden syvyysterävyydeltään laajan kuvan. | ||||
|
14.10.2024 12:48 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa testasin Helicon Focus -ohjelmaa, jossa ohjelma koostaa eri kohtiin tarkennetuista kuvista yhden syvysterävyydeltään laajan kuvan. Pohjakuvina oli 18 eri kohtiin tarkennettua raakakuvaa. | ||||
|
14.10.2024 12:39 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa ja John! Tämä kuva on yksi yhdeksän kuvan sarjasta, jossa testasin Helicon Focus -ohjelmaa. Ohjelmaan ladataan tarvittava määrä eri kohtaan tarkennettuja kuvia ja ohjelma koostaa niistä yhden kuvan, jossa syvyysterävyys on periaatteessa rajaton. Tämä kuva on koostettu 17 erillisestä kuvasta. | ||||
|
14.10.2024 10:25 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! Laita Juhani lisää brittikuvia jakoon tältä syksyn matkalta, jos niitä on. Sumujen saarten kuvia on aina hauska katsella! Piti luntata, mikä veturi kuvassa on. Internetistä löytyneiden tietojen mukaan veturi on ex-Southern Railwayn Merchant Navy -sarjan 4-6-2 Pacific-veturi 35028 "Clan Line", Veturi valmistui Britannian rautateiden valtiollistamisen jälkeen 1948 Eastleigh Worksin konepajalla. Vuonna 1961 veturi saavutti junassa Atlantic Coast Express epävirallisen huippunopeuden 104 mph (167 km/h). Veturi ajoi viimeisen kaupallisen ajonsa 1967 ja se restauroitiin takaisin ajokuntoon 1990-luvulla. |
||||
|
10.10.2024 17:51 | Hannu Peltola | ||
| Susi alkaa muuttua uhanalaiseksi Etelä-Suomessa ja kuvan kaltaisia susilaumoja tapaa enää satunnaisesti. Kohta suden hyytävä ulvonta on vain kaukainen muisto... | ||||
|
10.10.2024 15:29 | Hannu Peltola | ||
| Jimi, loistava nosto! Rautatiet kiinnostivat valokuvaajia ja harrastajia jo sata vuotta sitten. Toivottavasti näin on vielä sadan vuoden kuluttuakin ja tuolloin joku harrastaja nostaa esille hologrammi-telepatiapäätelaitteella esimerkiksi Jimin kuvan 100 vuoden takaa! | ||||
|
10.10.2024 13:53 | Hannu Peltola | ||
| Menee jo hivenen ohi Anttilan tavaramakasiinin, mutta pienoisrautatietarvikkeiden hinta on noussut hurjasti korona-ajan jälkeen. Aikanaan yhdysvaltalainen Walthers kauppasi suuria muovirakennussarjoja 30-40 USD hinnoilla, mutta nyt muutamassa vuodessa samojen sarjojen hinta on muuttunut jo satasen hujakoille. Taalakurssi on myös niin huono, että jenkeistä ostaminen on varsin arvokasta. | ||||
|
|
10.10.2024 12:54 | Hannu Peltola | ||
| Saksalainen laatutyö maksaa! Kibrin sarjassa on kaksi rakennusta, trukki ja vaikka mitä pikkutilpehööriä ja 50 € on tuollaisesta setistä aika normaalin kuuloinen hinta. Sen sijaan alkuperäinen 80 € hinta kuulostaa jo todella kalliilta. | ||||
|
10.10.2024 12:04 | Hannu Peltola | ||
| Tavaramakasiinissa on vähän samankaltaisuutta Anttilan vanhaan tavaramakasiiniin ( https://vaunut.org/kuva/147061 ) sekä Kibrin valmismalliin. | ||||
|
|
10.10.2024 11:58 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana ja jatketaan heti kolmen vuoden tauon jälkeen edellistä kommenttiani! Kibri tekee H0-mittakaavassa tavaramakasiinia, joka sopisi helposti tämän Anttilan makasiinin lähtökohdaksi ( https://www.bahnlaedchen.de/p/kibri-9302-h0-gueterabfertigung-mit-laderampe-bausatz-in-1-87 ). Rakennus on niin monikäyttöinen, että siitä syntyi mm. omalle kotiradalleni ihan uskottavan oloinen Snohomishin tavaramakasiini. | ||||
|
10.10.2024 11:12 | Hannu Peltola | ||
| Tsekki on kyllä täynnä tällaisia mielenkiintoisia haararatoja! Täytyy johonkin sopivaan hetkeen suunnitella kuvaussafaria näihin maisemiin. Kiitoksia Otto, että nostat hyvillä kuvilla näitä mielenkiintoisia kohteita esille! | ||||
|
10.10.2024 09:33 | Hannu Peltola | ||
| Kalkkuna on aina jotenkin miellyttänyt minua, veturi oikein huokuu intohimoa kovaan vaihtotyöhön! | ||||
|
10.10.2024 09:31 | Hannu Peltola | ||
| Todella mielenkiintoinen kuva! | ||||
|
10.10.2024 09:21 | Hannu Peltola | ||
| Vuorot on tosiaan optimoitu Seattleen suuntautuvaan ruuhka-ajan liikenteeseen. Sounder-junien lisäksi Everettin ja Seattlen välillä kulkevat Cascades-pikajunat ( https://vaunut.org/kuva/170450?s=1 ) ja Amtrakin Empire Builder. Henkilöliikenne on amerikkalaisittain jopa vilkasta! | ||||
|
|
10.10.2024 09:17 | Hannu Peltola | ||
| Sounder-lähijunat suhaavat pohjoisessa sijaitsevat Everettin ja Tacoman eteläpuolella olevan Lakewoodin välillä. Suurin tarve on varmasti juuri Seattlen lähiliikenne, mutta matkan varrelle osuu myös valtavat Boeingin tehtaat Mukilteossa ja Tacoman tärkeä teollisuuskaupunki. | ||||
|
10.10.2024 09:11 | Hannu Peltola | ||
| Veturi on upea, mutta kuljettajan työpisteen ergonomia ei taida täyttää 2020-luvun standardeja! | ||||
|
10.10.2024 08:58 | Hannu Peltola | ||
| Upea kaupunkikanjonikuva! Nämä ovat myös pienoisrautatieharrastajille hyviä inspiraationlähteitä, oikein jo odotan, että pääsen vuodenvaihteen jälkeen suunnittelemaan ja rakentamaan tällaista Seattlen alueelta. Omaan rataani tavoite tunnelmasta on tämäntyyppinen: https://vaunut.org/kuva/170452?s=1 Esa: Heh, mikroskooppinen bonsaipuu olisikin hauska idea! Tänä päivänä homman voi hoitaa myös helpommin, mutta tylsemmin. Pienoisrautatiekaupoista saa valmiksi leikattua lehtisilppua myös syksyn väreissä ja näitä kauppaa myös kiinalainen verkkokauppa Temu: https://www.temu.com/ul/kuiper/un9.html?subj=coupon-un&_bg_fs=1&_p_jump_id=895&_x_vst_scene=adg&goods_id=601099518628578&sku_id=17592225106987&adg_ctx=a-59659532~c-2d783a9b~f-e8c02902&_x_ads_sub_channel=shopping&_p_rfs=1&_x_ns_prz_type=-1&_x_ns_sku_id=17592225106987&_x_ns_gid=601099518628578&mrk_rec=1&_x_ads_channel=google&_x_gmc_account=770526858&_x_login_type=Google&_x_ads_account=5451565529&_x_ads_set=21573980328&_x_ads_id=167624090322&_x_ads_creative_id=708811403728&_x_ns_source=g&_x_ns_gclid=EAIaIQobChMIvKmV15CDiQMV5heiAx3hJQvLEAQYASABEgK64vD_BwE&_x_ns_placement=&_x_ns_match_type=&_x_ns_ad_position=&_x_ns_product_id=770526858-17592225106987&_x_ns_target=&_x_ns_devicemodel=&_x_ns_wbraid=Cj8KCQjw05i4BhDtARIuAPsfdN68x2TzQMzuZxckPBDFEByADCh8BMQeZPJBqSiKsq-dg4cHFarY6YfJwBoCKA4&_x_ns_gbraid=0AAAAAo4mICGUP0sEUuWu13wqyYg-M05Qv&_x_ns_targetid=pla-2359424548458&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMIvKmV15CDiQMV5heiAx3hJQvLEAQYASABEgK64vD_BwE |
||||
|
09.10.2024 14:22 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, selvästi on traverssi suunnitelmissa! | ||||
|
09.10.2024 14:21 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä näissä tyypillisesti on ollut ihan 1-2 iv:n vehnämoottori (iv=ihmisvoima, ei SI-yksikkö). | ||||
|
03.10.2024 10:34 | Hannu Peltola | ||
| Onpa upea syksyinen kuva! | ||||
|
02.10.2024 21:58 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Mahtava kuva! | ||||
|
02.10.2024 21:54 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Esa, Jyrki ja Tuomas! | ||||
|
Kuvasarja: KSR:n liikennettä |
02.10.2024 21:45 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuvasarja ja nyt tämä alkaa olla jo historiaa! | ||||
|
02.10.2024 21:45 | Hannu Peltola | ||
| Upea loppukesän kuva! | ||||
|
Kuvasarja: Pasutejunia eteläisellä savonradalla. |
02.10.2024 21:42 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuvasarja! | ||||
|
01.10.2024 16:16 | Hannu Peltola | ||
| Ainakin 1923 kaavio löytyy Vorgista: https://vaunut.org/kuva/42732?paik=Jokela&tag0=17%7CSekalaiset%7CRatapihakaavio | ||||
|
|
01.10.2024 10:50 | Hannu Peltola | ||
| Katsoin satelliittikuvaa Bremertonista ja siinä näkyi ainakin 12 ydinsukellusvenettä, uskomaton määrä yhdessä paikassa! Lisäksi tukikohta-alueella oli yksi ehkä käytöstä poistettu lentotukialus ja useampi Independence-luokan Littoral Combat Ship. | ||||
|
|
01.10.2024 10:32 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia kaikille! Tero: Seattlen länsipuolella Bremertonissa Olympian niemimaalla on suuri US Navyn laivasto- ja lentotukikohta. Bremertonissa on erityisesti ydinsukellusveneiden tukikohta. Tukikohta-alue laajeni 1990-luvulla Everettiin. Tämä on huomattavasti pienempi kuin Bremerton ja esim. syyskuun puolivälissä alueella oli ainoastaan yksi Arleigh Burge -luokan hävittäjä (josta illalla kuului kuvatekstissä mainitut torvifanfaarit). Rannikkoalue Seattlesta etelään ja pohjoiseen on todella upea. Erityisen upeita ovat myös Seattlen pohjoispuolella itään vuoristoon kulkevat tiet, tie 2 Stevens Passin kautta ja tie 20 (North Cascade Highway) Washington Passin kautta. |
||||
|
30.09.2024 23:14 | Hannu Peltola | ||
| Hieno loppusyksyn kuva! | ||||
|
28.09.2024 10:20 | Hannu Peltola | ||
| Mahtava! Tätä en ollutkaan nähnyt! | ||||
|
27.09.2024 16:01 | Hannu Peltola | ||
| Kuinka paljon Hkk-vaunuja olikaan? | ||||
|
27.09.2024 14:31 | Hannu Peltola | ||
| Katsokaapa muuten veturin alla olevaa kiskoa. Tämä oli Burlington Northernille todellinen sivurata ja radan kiskotusta ei ole todennäköisesti uusittu sitten Seattle, Lake Shore and Eastern Railwayn ja Northern Pacificin päivien. Kiskotus on amerikkalaisittain todella kevyttä, voisi olla joko 70- tai 80-paunaista (n. 34,7 kg/m tai 39,7 kg/m). | ||||
|
|
27.09.2024 14:21 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia John ja Eemil! Puut vaan alkavat olla Pacific Northwestissäkin jo tuollaisia onnettomia max 1 metrin halkaisijalla olevia risuja! Vanhat kunnolliset douglaskuuset, joiden halkaisija saattoi olla 2-2,5 metriä, on täältäkin hakattu jo 100 vuotta sitten. | ||||
|
27.09.2024 10:05 | Hannu Peltola | ||
| ZZ Topelius on hauska oivallus! Hyvä täsmennys Ilkka! Minäkin kuvittelin tämän veturin olevan Camelback tai ainakin jokin alalaji. |
||||
|
25.09.2024 23:20 | Hannu Peltola | ||
| Climax-veturi on tämännäköinen (veturi etualalla): https://vaunut.org/kuva/122727?t=climax ja Shay on puolestaan tällainen: https://vaunut.org/kuva/136852?t=shay |
||||
|
25.09.2024 23:11 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Noah! Ja Mikko on aivan oikeassa, maisemat ovat täällä henkeä salpaavan upeat. Pienenä täsmennyksenä täytyy todeta, että täällä ollaan Kaskadi-vuoristossa. Kalliovuorille Montanaan on täältä matkaa hyvinkin tuhatkunta kilometriä. | ||||
|
Kuvasarja: Northwest Railway Museum - mielenkiintoinen rautatiemuseo Snoqualmiessa |
25.09.2024 23:09 | Hannu Peltola | ||
| Tätä museota voi suositella, maisemat ja kalusto ovat aivan ensiluokkaisia. Radan pituus on 5,5 mailia (8,8 km) ja siltä ei tosiaan ole enää yhteyttä muuhun USA:n rataverkkoon. | ||||
|
|
25.09.2024 23:07 | Hannu Peltola | ||
| Aivan totta, unohdinkin mainita sen! | ||||
|
25.09.2024 22:44 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan oikeassa reunassa metsän keskellä kulkee Northwest Railway Museumin ratalinja, josta näkymä tännepäin on tällainen: https://vaunut.org/kuva/170834?a=1 | ||||
|
25.09.2024 22:11 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa Talgo Series VI -junarunko on vielä käytössä: https://vaunut.org/kuva/85427?t=cascades | ||||
|
25.09.2024 16:23 | Hannu Peltola | ||
| Ja ortodoksikirkoille AKO. | ||||
|
24.09.2024 08:13 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Eljas ja Jarno! Mukkula on ollut vilkas paikka aikanaan. | ||||
|
|
23.09.2024 20:48 | Hannu Peltola | ||
| Jarnolle kysymys pitkän ajan kuluttua Jarnon kommentista: Mikä teollisuuslaitos Mukkulan radalla vastaanotti sementtiä? | ||||
|
17.09.2024 06:58 | Hannu Peltola | ||
| Veturin hiekkakuvussa näkyy numerot 22 eli tämän veturin pitää olla GN:n sarjaa B-22, joilla oli numerot #226-#230. Veturit valmisti Rogers vuonna 1883 ja viimeiset olivat käytössä peräti vuoteen 1945. | ||||
|
17.09.2024 06:53 | Hannu Peltola | ||
| Veturi #15 oli yksi I&WN:n viidestä Ten-Wheeler -veturista (#11-#15) ja se oli Baldwinin valmistama. Milwaukee Roadilla tästä tuli veturi #2715. | ||||
|
17.09.2024 06:50 | Hannu Peltola | ||
| Vaunun ikkunaan on upeasti hiottu Great Northernin logo ja vaunun numero! EDIT vielä: Heavy Weight -teräsvaunut olivat tyypillisesti rakennettu lanterniinikatolla, kuten tämäkin vaunu on aikanaan ollut. Great Northern modernisoi näitä vaunuja 1930-luvulla mm. ilmastoinnilla ja tuolloin lanterniinikatto purettiin ilmastointilaitteiden ja putkien tieltä. |
||||
|
17.09.2024 06:48 | Hannu Peltola | ||
| Aika kiva! | ||||
|
17.09.2024 06:45 | Hannu Peltola | ||
| Salmo oli aivan uskomaton jäänne historiasta. Yövyin aivan klassisessa saluunassa, jossa perinteiden mukaisesti alhaalla oli juottola ja yläkerrassa muutama hotellihuone. Kaupungissa oli muitakin rakennuksia 1800-luvulta ja tunnelma oli kuin 1970-luvun italowesternistä! Mutta mikä oli yllättävää: kaupungissa oli erittäin hyvä paikallinen panimo, joka teki erittäin maistuvaa IPA:a! | ||||
|
16.09.2024 17:42 | Hannu Peltola | ||
| Kuva huokuu jo historiaa, mutta onhan aikaakin ehtinyt kulua jo 56 vuotta! | ||||
|
16.09.2024 17:40 | Hannu Peltola | ||
| Upean kesäinen kuva! | ||||