Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.10.2021 15:44 | Hannu Peltola | ||
| Kartassa olevat siniset numerot viittaavat seuraaviin kohteisiin: 1) Alkuperäisen Södra Station –henkilöaseman sijainti 2) Södra Stationin tavara-asema kattoi laajan alueen vanhalta henkilöasemalta aina Magnus Ladulåsgatanille. 3) Asea-huset, Asean suuri konepajarakennus Södra Stationin tavararatapihan länsipäässä 4) Sopstationen, Södermalmin suuri jäteasema ja jäteaseman ratapiha 5) Tunneli Söder Sjukhusetin alla ja kriisiajan yhteys Söder Sjukhusetiin 6) Skansbangårdenin laaja järjestelyratapiha 7) Hammarbyslussarna (Hammarbyn sulut) sekä Skansbron silta 8) Södra Hammarbyhamnenin raiteisto ja tällä kohdalla sijainnut laajahko paikallinen ratapiha 9) Radan päätepiste Lunan valaisintehtaille 10) Norra Hammarbyhamnenin satama ja Blecktornskajen-laituri 11) Barnängskajenin laituri 12) Alikulku Värmdovägenin ali ja Fåfänganin tunneli 13) Saltsjöbananin Danviksbron-nostosilta 14) Fåfänganin tunnelin pohjoispää ja Tegelvikenin ratapiha 15) Ny Tullhuset ja Stadsgårdenin ratapiha 16) Stadsgårdenin ratapiha ja yhdysliikenne Saltsjöbananille 17) Raide Skeppsbrohon 18) Yhdysliikenneraide SJ:n Södra Stambananille 19) Södra Mälarstrandin raide ja yhdysliikenne Stockholms Södra Spårvägs Ab:lle |
||||
|
15.10.2021 19:35 | Hannu Peltola | ||
| Voisiko kuva olla Minkiön ja Humppilan väliltä? | ||||
|
15.10.2021 13:59 | Hannu Peltola | ||
| Ja kylmää oli kuin jääkarhun ....ssä! | ||||
|
15.10.2021 12:19 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana. Vaikuttava kuva ja enää tällaista ei voi ottaa! | ||||
|
11.10.2021 15:45 | Hannu Peltola | ||
| Tästä tulee jotenkin mieleen brittiläisen veturin raato: savutorvi on hyvin lyhyt (puuttuu), lyhdyt puuttuvat ja muutenkin varustus kattilan ympärillä on hyvin minimalistinen. | ||||
|
10.10.2021 20:09 | Hannu Peltola | ||
| Tuohidieseli onkin hauska termi, en ollut ennen kuullutkaan! | ||||
|
10.10.2021 19:47 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on hieno idea ja upea kuva kaikkinensa! Harmittaa, etten ole nähnyt Fazerin sinistä luonnossa... | ||||
|
10.10.2021 18:59 | Hannu Peltola | ||
| Hieno syksyinen kuva! | ||||
|
|
10.10.2021 18:21 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva! Tämä on ollut mielenkiintoinen kuvauspaikka: paikalta on julkaistu jo useampia kuvia, mutta kaikki ovat erilaisia ja erilaisella tunnelmalla! | ||||
|
09.10.2021 22:12 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! Jimi jo ehtikin kommentoida, mutta olisin vastannut melkein samoin: - hyvä jalusta - aukko pieneksi - ISO-arvo maltilliseksi - riittävän pitkä valotusaika - tämän kuvan valotusta ja terävyyttä on myös maltillisesti paranneltu Photoshopissa. Tämä sopii hyvin 2020-luvun valokuviin. |
||||
|
08.10.2021 19:37 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuvan veturi päätyi todellisuudessa naulatehtaalle jo 1916, mutta hyvin yllättäen tämän sisarvetureita säästyi Great Northernilla ajossa vuoteen 1947. Viimeisinä vuosina niilla ei tosin ollut mitään asiaa lähellekään GN:n pääratoja, vaan ne lymysivät loppumattomilla sivuradoilla preerialla Etelä-Dakotassa ja Minnesotassa. Tämä juna on kokonaisuutena vähän turhan antiikkinen radan teemaan, mutta en voinut vastustaa kiusausta näistä malleista. Jatkossa tämä juna tulee toimimaan Rockportin sivuradalla, joka oli Washingtonin osavaltiossa niin kaukana sivistyksestä, kuin on mahdollista! Toisen kuvan yhteydessä Eljas Pölhö tiivisti American-vetureiden myöhäisemmän historian seuraavasti: "Pohjois-Amerikan isoista yhtiöistä (Class 1) viimeinen 4-4-0 käyttäjä oli Canadian Pacific. Se käytti kolmea 4-4-0 veturia vuoteen 1959 asti rataosalla Chipman-Norton (New Brunwick) muutaman sillan painorajoitusten takia. Viimeisenä käytössä oli numero 29, joka veti yhtiön viimeisen höyryvetoisen junan 6.11.1960. Pienemmillä yhtiöillä 4-4-0 käyttö ei oikeastaan koskaan loppunut ja siirtymä liikennekäytöstä museokäyttöön oli joustava. Esim Virginia & Truckee käytti höyryjä filmausten yhteydessä ja osa sen vetureista on nykyisin museokäytössä esim. Carson City, Nevada. Jos ajatellaan yksistään Yhdysvaltain Class 1 rautateitä, niin viimeisin 4-4-0 käyttäjä taisi olla Chicago & Illinois Midland (C&IM), 4-4-0 käyttö loppui 8.5.1953." |
||||
|
08.10.2021 18:21 | Hannu Peltola | ||
| Totta, tuo ilmakuva kertoo selkeästi, ettei se ole ollut linjaraide. Hyvä oppia aina uutta! | ||||
|
08.10.2021 16:31 | Hannu Peltola | ||
| ns. mäyräkoiramalli. Hauska idea kuvassa! | ||||
|
|
08.10.2021 16:26 | Hannu Peltola | ||
| Se on melkein tämän kuvan korkeajännitetolpan kohdalla, rata kiersi Strömbergin tehtaiden kohdalla joskus pohjoisempaa reittiä ja siitä tosiaan jäi jäljelle Valion teollisuusraide. | ||||
|
|
08.10.2021 16:20 | Hannu Peltola | ||
| Kävitkö Jimi tällä kuvauskeikalla tarkistamassa Valion meijerille (nykyinen mehutehdas) johtaneen teollisuusraiteen? Siellä oli raiteita jäljellä vielä 2000-luvun alussa ja teollisuusraiteen pohja on niinikään vanhaa ratapohjaa ennen oikaisua. | ||||
|
08.10.2021 16:17 | Hannu Peltola | ||
| Citroënin peltipaku on nyt vielä karuudessaan ihan legendaarista muotoilua, mutta Ami 6:ta muotoillessaan Bertonilla on ollut todella paha krapula tai muu maailmantuska päällään! | ||||
|
08.10.2021 15:06 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli sattumakuvana... Kuvassa on SJ:n Ge-sarjan umpivaunu 1950-luvulta. Tämä jäi vähän välisarjaksi 1930-luvun perua olevan G-vaunun ja uudempien kokoteräksisten umpivaunujen väliin. Jarrusilta on tuttu jo G- ja sitä edeltäneestä Grh-sarjasta, seinät ovat edelleen puuvuoratut, mutta vaunuun on selkeänä tunnusmerkkinä ilmestynyt neljä tuuletusaukkoa. Vaunun littera muuttui myöhemmin Gs-sarjaksi, perinteisesti Gs:llä on litteroitu vuoden 1898-malliset umpivaunut ( https://vaunut.org/kuva/121055?s=1 ) | ||||
|
08.10.2021 13:07 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva massiivisesta veturista! Kerro Allan Andrew:lle terveisiä! | ||||
|
08.10.2021 09:36 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva, mutta onpa saastaisen näköinen vaunu! Tämän vaunun uskottava toteuttaminen H0-mallina voisi olla varsin haastavaa, tuon sivuseinän maalipinnan kulumisen toteuttaminen voisi vaatia harjoittelua. | ||||
|
08.10.2021 07:42 | Hannu Peltola | ||
| Oletko Jari käyttänyt sinisten vaunujen pohjana jotain kaupallista mallia? Marsu on varmaan Rocon malli? | ||||
|
07.10.2021 22:49 | Hannu Peltola | ||
| Herranen aika! John mainitsit Haukivuorella, että video kannattaa katsoa, mutta et sanonut, että se on aivan pysäyttävän upea! | ||||
|
|
07.10.2021 18:16 | Hannu Peltola | ||
| Washingtonin osavaltioon muutti hyvin paljon suomalaisia 1880-luvulta aina 1930-luvulle saakka. Ehkä suomalaisia houkuttelivat alueen sankat metsät tai kotoisen kylmä ja märkä ilmasto. Jos olen saanut oikeaa informaatiota, kuvan talon on Monroehen rakentanut suomalaistaustainen Waltteri "Walt" Korhonen heti toisen maailmansodan jälkeen. Vanhassa koto-Suomessa oli kehitetty uusi talotyyppi "Frontman's House", joka sopi hyvin puurakenteisena ja yksinkertaisen rakenteensa puolesta myös Washingtoniin... (kuvahan on oikeasti otettu Espoossa Friisiläntien varrella, mutta taustan luonto ja talo sulautuvat varsin hauskasti osaksi mallimaisemaa). | ||||
|
07.10.2021 10:51 | Hannu Peltola | ||
| Jari: Ai Firebird on sinun? Ei tullutkaan Haukivuorella puheeksi. Upean näköinen ja niin se vaan aika rientää, että nuoruusajat uudet autot alkavat olla museoiässä! Minä olin Haukivuorella tällä hepalla: https://vaunut.org/kuva/142251?u=2938&d=17.09.2020&ns=1 | ||||
|
07.10.2021 10:07 | Hannu Peltola | ||
| Tämä veturi on siis ihan kotikonnuillaan tässä kuvassa! | ||||
|
|
07.10.2021 10:04 | Hannu Peltola | ||
| Punaiset pedot rivissä! Tämä '34 Ford on upea ja tämän koulukunnan ajoneuvot ovat aina puhutelleet minua. HR-12 on jo klassikko, mutta kenen auto tuo vasemmanpuolenen Transu on? | ||||
|
06.10.2021 22:41 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, Esa! Jo parikymmentä vuotta vetureissa olevat äänikortit ja pienet kaiuttimet ovat olleet valtavirtaa. Nykyiset aktiivikaiuttimet tuottavat varsin uskottavan äänen ja jenkkimalleissa on tyypillisesti hyvä kaikupohja suuremmasta koosta johtuen. Onneksi en ole harrastanut pienoisrautateitä Paasikiven aikana, äänitehosteet eivät kuulosta kovinkaan miellyttäviltä! | ||||
|
06.10.2021 18:11 | Hannu Peltola | ||
| EIN-numerosta omistaja selviää helposti, oliko jollain sopivasti käsillä tulkkia numerosarjaan??? EDIT: onhan kyljessä selkokielinen tekstikin D-HECTOR eli Saksaan rekisteröity ja ilmeisesti Hector Railin kone. |
||||
|
|
06.10.2021 18:00 | Hannu Peltola | ||
| Keskustelun Sound Section -osiossa https://vaunut.org/keskustelut/index.php?topic=12877.msg101694 muistelin, miten tähän kuvan mäkeen liittyy unohtumattomia äänielämyksiä! Tämä Everettin Terminal Avenueta reunustava nousu on esikuvassa ja pienoisrautatiellä haastava. Pienoisrautatielläni nousu on pikkuisen esikuvaa jyrkempi 2,5% ja Interbayn ratapihalta lähdettäessä radalla on kohtuullisen jyrkkä 30'' kaarre. Tässä mäessä vaikkapa Northern Pacificin 2-8-8-2 Malletin ( https://vaunut.org/kuva/125801?s=1 ) tai Great Northernin F-sarjan vetureiden ( https://vaunut.org/kuva/125384?s=1 ) äänet tavarajunan edessä ovat mieleenpainuvat! Myös naapurustossa havaitaan, että Peltoloilla harrastetaan pikkujunia! | ||||
|
06.10.2021 16:25 | Hannu Peltola | ||
| Minulla on KrAZ:eista viimeinen näköhavainto yhdessä varuskunnassa vuodelta 2017, jolloin suurta joukkoa ponttonialustoja oltiin ilmeisesti valmistelemassa siirtoon varikolle ja siitä pv:n huutokauppaan. Ponttonithat kulkevat tänä päivänä Scanialla. | ||||
|
06.10.2021 16:18 | Hannu Peltola | ||
| Hiukset olivat joskus lapsena lähes vitivalkoiset, mutta vuosien mittaan tukka on tummunut. Minulla on kuvassa pitkä tukka, parturi taas kutsuu! :-) | ||||
|
06.10.2021 16:03 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on komea, mutta veturi itsessään on hrrrmh... ...persoonallinen... | ||||
|
|
06.10.2021 10:11 | Hannu Peltola | ||
| Kari: näin on! Neuvostoliitosta ja Venäjältä tullut sotilaskalusto tuli yksikkökokonaisuuksina hengellä "vain käyttäjät puuttuvat". Isäni oli puolustusvoimien palveluksessa ja hän kertoi yhdestä tavaralähetyksestä, jossa oli ollut mukana puulaatikkokaupalla panssarimiesten nakkipipoja, joita sitten vastaanottajat olivat ihmetelleet. Itä-Saksasta tulleet KrAZit ja Uralit olivat jo normaalia kauppaa, mutta siinä yhteydessä taas tuli ilmeisesti ihan tolkuton määrä kaikenlaista oheistarvikketta ja varaosia. Olli: Näin varmasti on. Vähän ihmetyttää kuitenkin, että kuvan auto on pressukatteinen. Monesti huoltoautot ovat varustettu kontilla. |
||||
|
|
05.10.2021 17:20 | Hannu Peltola | ||
| ZiL-131 -sarjalle tehtiin Suomessa tyyppikatsastus 1976 ja se hyväksyttiin tieliikenteeseen seuraavin poikkeamin: kauko- ja lähivalot ja niiden sijoitus, seisontavalojen kytkentä, jarruvalot, hakuvalo, pakoputki, tuulilasi, toinen äänimerkinantolaite sekä vetokoukku olivat liiaksi määräysten vastaiset. Lisäksi painesäiliöiden kilvet ja runkoon meistetty valmistenumero puuttuivat ja roiskesuojat sekä -läpät olivat puutteelliset. (Lähteenä Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1960-2000, Markku Mäkipirtti, Hämeenlinna 2006). On selvää, etteivät ZiL tai KrAZ täytä mitään vanhoja tieliikennemääräyksiä uusista turvallisuus- tai saastemääräyksistä puhumattakaan! Uskoisin kuitenkin, että näillä saa poikkeusluvalla ajaa yleisellä tieverkolla niin kauan kuin ne puolustusvoimien kalustossa säilyvät. | ||||
|
05.10.2021 17:02 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan veturi F-8 #1141 on Broadway Limitedin yleinen Consolidation-veturin malli eikä se vastaa tarkkaan Great Northernin esikuvaa. Wenatcheessa Washingtonissa on museoitu saman sarjan numero 1147, tästä verrokkikuvasta voi tarkastella eroavaisuuksia: https://vaunut.org/kuva/136303?s=1 En ole vielä uskaltanut säistää höyryvetureita ja sen takia tämäkin malli on liian kiiltävä. Minulla on ollut ajatuksena hankkia joitain höyryveturin raatoja, joissa voisi harjoitella sopivia säistämistekniikoita, mutta se on vielä työlistalla! | ||||
|
Kuvasarja: Conquering the Cascades - Part II |
05.10.2021 13:32 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Jarno! Tämä rata alkaa edustaa jo historiaa: rata on edelleen olemassa Espoossa, mutta olen itse muuttanut ja jollain aikajänteellä osa radasta pääsee osaksi uuteen asuntooni tulevaa laajennettua versiota. Voi olla, että tästä radasta näkyy jatkossa kirjallista tuotantoa mm. Resiinassa tai mahdollisesti julkaistavassa kirjassa. | ||||
|
05.10.2021 13:29 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, se on Chevrolet AK -sarjan alustalle rakennettu pieni säiliöauto. Veturin taakse syntyi kuvan ottamisen jälkeen pieni polttoainevarasto, jonne säiliöauto on tässä jo menossa. | ||||
|
05.10.2021 10:56 | Hannu Peltola | ||
| Tämä #3202 on osa Great Northerhin O-3 -sarjaa. Sarja oli ainoa Great Northernin USRA-standardien mukainen linjahöyrysarja. Great Northern oli ylpeä itse suunnittelemistaan ja tiettyihin käyttötarkoituksiin varatuista höyryistä eikä yhtiö hyödyntänyt muiden yhtiöiden malleja kuin poikkeustapauksissa. Ensimmäinen maailmansota oli tällainen ja sodan jälkeen vuosina 1919-1920 GN:lle tuli yhteensä yhdeksän USRA Large Mikado -tyypin mukaista veturia, jotka määritettiin O-3 -sarjaksi (#3200-3208). Mikado oli GN:n yleisin höyryvetureiden pyöräjärjestys ja yhteensä tällä pyöräjärjestyksellä olevia vetureita oli pitkälti toista sataa. Veturit olivat varsinaisia yleistyöjuhtia kevyempiin juniin, vähän kuin kotoinen PIkku-Jumbo. Nämä O-3 -sarjan koneet edustivat Mikadojen pienempää päätä ja yhdessä lähes vastaavan O-4 -sarjan kanssa nämä hoitivat viimeisinä vuosinaan tavaraliikenteen Seattlen ja Vancouver B.C:n välillä. GN:llä oli kalustossaan myös maailman suurimmat Mikado-pyöräjärjestyksellä olevat veturit, vanhoista 2-6-8-0 -pyöräjärjestyksen malleteista muutetut O-7 -sarjan monsterit. Sarja oli niin suorituskykyinen, että se modernisoitiin vielä toisen maailmansodan jälkeen sarjaksi O-8. Elesco-esilämmittimiä oli käytössä ainoastaan muutamilla yhdysvaltalaisilla yhtiöillä, Illinois Central tulee yhtenä mieleen. | ||||
|
|
04.10.2021 23:45 | Hannu Peltola | ||
| Kuvaan on näköjään päätynyt joku linssiludekin! | ||||
|
Kuvasarja: Conquering the Cascades - Part II |
04.10.2021 23:29 | Hannu Peltola | ||
| Wau, kiitoksia Jarno! Tuo oli aivan loistava videovinkki ja se oli vielä vuodelta 1947, pienoisrautatieni ensimmäiseltä teemavuodelta. Videolla oli paljon minulle tuttua kalustoa ja mm. Empire Builder esiintyi upouudessa vuoden 1947 asussaan. Hieno illan päätös! Ja oli mukava tavata Haukivuorella lauantaina! | ||||
|
04.10.2021 14:47 | Hannu Peltola | ||
| Wau, tämä taitaa olla ensimmäinen kuva Sinivalaiden junakohtauksesta! | ||||
|
|
04.10.2021 12:06 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva ja junalla on reilusti mittaa. Alkupäässä on Leopard 2L -siltavaunuja ja silta. Sen jälkeen neljännessä vaunussa näyttäisi olevan joko ZiL tai KrAZ. Vieläkö näitä on puolustusvoimilla aktiivikäytössä? | ||||
|
04.10.2021 08:57 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Petri! Minun piti juuri kysyä Pulla-Hurujen käytöstä Savon radalla, mutta siinähän se vastaus jo olikin! | ||||
|
04.10.2021 07:58 | Hannu Peltola | ||
| Tervetuloa tosiaan Viiville! Onko nämä vaunut Viron rekisterissä? | ||||
|
03.10.2021 21:41 | Hannu Peltola | ||
| Onko tämä niitä, joista tavataan sanoa, että "nätti, kuin veturi pienenä..." :-) | ||||
|
Kuvasarja: Savon radan päivä ja Haukivuoren aseman pienoisrautatie 2.10.2021 |
03.10.2021 20:21 | Hannu Peltola | ||
| Oli huisin hauskaa nähdä! Hiljaisten miesten kerho pitää laittaa pystyyn! | ||||
|
03.10.2021 11:29 | Hannu Peltola | ||
| Jos oikein muistan, omistaja kertoi auton osallistuneen sotatoimiin Euroopassa ja Suomeen auto tuli Ranskasta 1948. Aluksi auto oli ollut normaalissa käytössä, mutta jossain vaiheessa siitä oli muokattu maatilan töihin sopiva "yleiskone". Palauttaminen tähän asuun oli vaatinut jonkin verran työtä. Auto painaa lähes tonnin, mikä on paljon näin kompaktille kulkuvälineelle. | ||||
|
03.10.2021 00:49 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! Toivottavasti tällainen kuva olisi taas joskus mahdollista ottaa! | ||||
|
03.10.2021 00:06 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä nämä varmasti sokerijuurikkaita esittävät. Olenko oikeassa, että nämä ovat pinjansiemeniä? | ||||
|
03.10.2021 00:05 | Hannu Peltola | ||
| Totta, ei se voikaan olla T-Bird. Väärä tunnistus minulta. Esa & Heikki apuun! | ||||
|
03.10.2021 00:04 | Hannu Peltola | ||
| John sanoi sen, mutta se ei jäänyt minulla mieleen! :-( Dm2 tämä joka tapauksessa on. | ||||
|
01.10.2021 20:06 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, loistopotretti Sinivalaasta! | ||||