??.??.1978 / Ilmala ratapiha
??.??.1978 70-luvun värimaailmaa.
Kommentit
| 12.01.2022 09:14 | Hannu Peltola: | Tunnelma on kuin suoraan Novotsherkasskista! | |
| 12.01.2022 09:28 | Rasmus Viirre: | Tyylikkäästi saman sarjan vetureita rivissä monta huoltohallissa, varikko siistinä, ja nuo portaikot kaiteineen. Erinomainen sommittelu. Yksi hienoimpia varikkokuvia, mitä olen nähnyt! |
|
| 12.01.2022 09:45 | Mikko Herpman: | Ei näy työmiehiä kaluineen lainkaan, onkohan tässä aikainen aamu vaiko iltapäivä? On kyllä huomattavan siistiä, ei työkaluja/öljytynnyreitä yms. kalustoa missään. | |
| 12.01.2022 10:04 | Tuukka Ryyppö: | Numerojärjestyksessäkin ovat veturit, vieläpä! | |
| 12.01.2022 10:36 | Timo Salo: | Bresnev tulossa (tai käynyt hiljattain kylässä) kylään, niin kaikki täytyy olla tiptop!!! Väliäkö sillä tehdäänkö verstaalla mitään. Tulee mieleen Karpon ohjelma ja venäläinen lossinvartija ilman lossia.... Ilma(kaasu)pallotkin jääneet nosturin(?) laitteisiin kiinni ja tietysti punaiset... :-) |
|
| 12.01.2022 13:27 | Heikki Jalonen: | Kaksi lähempänä olevaa tietä ovat ajojohtimella (kiskotyyppinen katossa), siltanosturia ei näillä teillä voi olla. Lienevät pikahuoltoteitä. Punaiset pallot varoittavat jännitevaarallisen alueen läheisyydestä. Vasemmanpuoleisen pallon vieressä näkyy myös erotusjakso. Kaksi kauempan olevaa tietä ovat kylmiä, joten siellä voi olla myös kattotyöskentelyä varten tarkoitettu lava. Siistiä on, irtonaisia työkaluja näkyy vielä vähemmän kuin Neuvostoliitossa. Mutta, ehkäpä vieras ei kuitenkaan vallan Leonid Iljits ollut. Mutta, mitenkäs olisi marsalkka Ustinov? |
|
| 12.01.2022 13:32 | Tuomo Kärkkäinen: | ^^Leonid Breshnev kävi Suomessa viimeisen kerran ETYKin yhteydessä v. 1975. | |
| 12.01.2022 13:42 | Jorma Rauhala: | Hieno kuva pilattu typerillä höpötyksillä. | |
| 12.01.2022 13:49 | Timo Salo: | Ojennus kieltämättä viittaa ennemmin Ustinoviin ... Et voi Heikki olla tosissasi, onko tuollaisia palloja joskus käytetty johonkin varottamiseen? Täälläpäin niitä laitetaan 20kV:n johtoihin joutsenten pelotteeksi! (viralliset varoitukset ihmisille ovat muovisia kuvallisia/sanallisia kylttejä) |
|
| 12.01.2022 14:38 | Jorma Rauhala: | Punaiset "pallot" ovat varoitusvaloja (hehkulamppu on värikuvun sisällä), eivät siis mitään ilmapalloja. Paikkojen siisteys johtuu siitä että rakennus on vasta hiljattain valmistunut. |
|
| 12.01.2022 14:44 | Oula Ahlholm: | Komea kuva. | |
| 12.01.2022 14:50 | Timo Salo: | Varmasti näkyvä varoitus ja ilmeisesti tilanne vaihtelee, eli välillä sähköt on päällä, välillä ei. Tuo väri hiukan hämää, onko tilanne vaarallinen kun valo palaa? Kuvun sisällä "pitäisi" olla punainen polttimo ja kupu valkea. Näin ei tulisi tulkinnan vaikeutta? Olisi punainen vain silloin, kun kohteeseen ei ole asiaa... (olen tavannut ex-työelämässäni vaikka minkälaisia tulkintoja asioista, jotka tuntuvat aivan selviltä itselle) | |
| 12.01.2022 15:21 | Aleksanteri Skyttä: | Samanlaisia varoitusvaloja on yhä nykypäivänä ainakin Kouvolan varikolla, mutta vihreän värisenä. Muistaakseeni valon palaessa osuus on jänneettön. Ajojohdot ovat jaettavissa osiin, jolloin osalla ajojohdosta on jännitteet, mutta osalla voidaan työskennellä katolla. | |
| 12.01.2022 16:37 | Tuukka Ryyppö: | Tuollaisten ylhäällä olevien virtakiskojen mainostettiin olevan kovin uusi hieno keksintö n. vuonna 2005 tms. Tässä sellainen kuitenkin näkyy 70-luvunn kuvassa. Mikä siinä ''uudessa'' järjestelmässä on oikeasti uutta? | |
| 12.01.2022 16:47 | Olli Keski-Rahkonen: | Kun jotain keksintöä patentoidaan Euroopassa, punnitaan osana patenttihakemuksen hyväksymistä keksinnön uutuusarvoa. Uutuusarvoa ei ole, jos kyseisen alan ammattilainen (terminä person skilled in the art) voisi suunnitella samanlaisen keksinnön alan yleisesti käytössä olevan tiedon pohjalta. Luonnollisesti uutuusarvo myös menetetään jos vastaava keksintö on aiemmin julkaistu jossain muualla. Markkinointia voi toki tehdä paljon löyhemmin perustein, ja ainahan rakennushankkeiden mainostetaan olevan suurempia, kauniimpia ja parempia kuin aiemmat. | |
| 12.01.2022 17:54 | Jukka Ahtiainen: | Värit ja logiikka muutettu myöhemmin vihreäksi: ajolanka jännitteetön JA maadoitettu, kun valo palaa (ei ole vielä riittävä edellytys, että veturin katolle voi nousta). Ajolanka on normaali kuparilanka, joka on ripustettu putkeen. Ei ole kisko, vrt. https://vaunut.org/kuva/83830?u=2471&maa=65 |
|
| 06.08.2025 21:47 | Perttu Karttunen: | Kyllä voisi VR yhden Suden säilyttää ja palauttaa alkuperäiseen väritykseen | |
| 06.08.2025 22:05 | John Lindroth: | Kannatettavaa ja liittyy yrityskulttuuriin ja sen suhteesta omaan historiaansa! | |
| 07.08.2025 14:39 | Esa J. Rintamäki: | Kannatettava ajatus, mutta vaikuttaa mahdottomalta. Nyky-VR:n ymmärtämys "yrityskulttuuristaan" on silkkaa kulujen välttelyä. | |
| 07.08.2025 15:55 | Hannu Peltola: | USA:ssa on viime vuosina ollut oikea buumi erilaisissa nostalgiamaalauksissa, useimmat suuret rautatieyhtiöt ovat maalauttaneet vetureita edeltävien rautatieyhtiöiden nostalgiaväreihin. Nämä ovat olleet harrastajien ja suuren yleisön suuressa suosiossa! Esimerkiksi CSX:llä on useita koneita maalattuna perinneväreihin: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=10152031073055529&id=319396280528&set=a.10150176509460529 | |
| 07.08.2025 23:03 | Otto Tuomainen: | Myös esimerkiksi Tšekissä harrastetaan paljon nostalgiamaalauksia vetureissa. Tuoreena esimerkkinä RegioJetin entiset 162-sarjalaiset jotka on muutettu 362-sarjan kaksijännitevetureiksi. Kaksi ensimmäistä muutettua veturia on saanut nostalgiavärityksen. 362 212 (entinen 362 112) on saanut ČSD:n aikaisen sinikeltaisen värityksen. 362 220 (entinen 162 120) puolestaan esiintyy FNM:n ulkoasussa italialaisine keulanumeroineen. |