Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.03.2019 19:05 | Hannu Peltola | ||
| Noora on siis kuvassa alle vuoden ikäinen pikkuhukka, mutta on jo selvästi kiinnostunut rautateistä! | ||||
|
05.03.2019 16:51 | Hannu Peltola | ||
| Elannon sisäpihalla oli yllättävänkin paljon raiteita. Kävin sisäpihalla joskus 1990-luvun alussa, kun raideliikenne oli jo päättynyt. Yllätyin raiteiston monimutkaisuudesta ja sisäpihalla vanhat raiteet olivat säilyneet paikallaan. Minusta raiteita oli tuolloin enemmän kuin tässä näkyvät. Kuva huokuu jotenkin 1930-lukua, mutta en osaa ajoittaa sitä tarkemmin. Pääsisikö vasemmassa ylänurkassa näkyvän Bulldog-mallisen umpikuorma-auton avulla tarkempaan ajoitukseen? | ||||
|
|
04.03.2019 21:16 | Hannu Peltola | ||
| Kukas tämä kuvan ratakoira on? | ||||
|
02.03.2019 04:56 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tuukka! Voin todella suositella Wyomingia junabongauskohteena. Denveriin on hyvät lentoyhteydet Suomesta ja kentältä Wyomingiin on vain parin tunnin matka. Wyomingissa kaikki tosin on kaukana ja ajomaileja kertyy... | ||||
|
27.02.2019 11:18 | Hannu Peltola | ||
| Veturi näyttää kovasti antiikkiselta. Onko kuvassa jokin A-sarjalainen? | ||||
|
27.02.2019 11:15 | Hannu Peltola | ||
| Erikoinen vaunu ja jännää, että tämä merkitty Ei-vaunuksi! Tämä olisi varmaan voinut olla myös VEi. Vaunun alla on tyypilliset Arch Bar -telit. Niitä en ole ennen nähnyt matkustajavaunun alla. Kulkuominaisuudet eivät välttämättä olleet kummoiset, mutta eipä ollut nopeudetkaan. Näkyykö vasemmalla DE-vaunun nurkka? Vaunussa on mielenkiintoinen naamiomaalaus! | ||||
|
25.02.2019 04:16 | Hannu Peltola | ||
| Todella upea kuva hienosta sillasta! Mistä kohtaa tämä on otettu? Merkkaisitko Seppo kuvauspaikan tiedot kuvaan, jos ei ole liikaa vaivaa. | ||||
|
22.02.2019 14:52 | Hannu Peltola | ||
| Olen saanut sellaisen käsityksen, että 40 mm Boforsilla alkoi jo olla sodan lopulla vaikeuksia osua paikaltaankin. Liikkeeltä osuminen olisi ollut varmaan vain kaukainen haave! Kuvan vaunu ei ole aito amerikkalainen, tuuletusluukku vasemmalla puolella on tyypillinen venäläinen ja jenkkivaunussa luukku pitäisi olla vasemmassa yläkulmassa. |
||||
|
22.02.2019 10:54 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Eljas, näistä Pikku-Pacificeista näkee varsin harvoin kuvia Vanderbilt-tenderillä! Mitä Eljas kommentoisit tenderin tyypistä? Kuusiakselinen Water Bottom Vanderbilt -tenderi öljysäiliöllä jättää GN:n tapauksessa 5 eri vaihtoehtoa. Minä en osaa tämän tarkemmin tunnistaa tenderiä... | ||||
|
|
22.02.2019 08:48 | Hannu Peltola | ||
| IT-tykki on 40-millinen Bofors, venäläistä kopiota 37 ItK 39:ää ei ollut kuin kaksi sotasaaliina saatua ja niihin ei ollut riittävästi ammuksia, jotta niitä olisi otettu sotavarusteeksi: https://www.jaegerplatoon.net/AA_GUNS2.htmttp://vaunut.org/kuva/73677?s=1 Vaunussa kiinnittää huomiota sen vahva yhdysvaltalainen pohjamaku. Vaunu kuin ilmetty 1910-luvun 40' ulkopuolelta jäykistetty Box Car Arch Bar-teleillä: https://vaunut.org/kuva/73677?s=1 |
||||
|
18.02.2019 17:59 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä Parlor Car on salonkivaunu suomeksi. Ja VL19-malli on hieno, kiitos Pietu julkaisusta! | ||||
|
16.02.2019 00:44 | Hannu Peltola | ||
| Nopean googlauksen perusteellla tämä suikka näyttäisi olevan Feldmütze m/35. M/40:ssä oli jo lippa. | ||||
|
|
15.02.2019 22:26 | Hannu Peltola | ||
| Tämä tuli satunnaiskuvana eikä tätä näköjään ole kukaan vielä kommentoinut. Vaunuissa on Deutsche Reichsbahn -tekstit ja sotilailla on tyypillinen Wehrmachtin univormu ml. Feldmütze M34/M38/M42. Ilma alkaa olla kylmä, koska sotilailla on manttelit päällä ja monella on kädet taskuissa. Taustalla näkyy vuoristoinen maisema, joka voisi olla Balkanilta. Oma arvaus: kuva on syksyltä 1941 Jugoslaviasta tai Kreikasta... | ||||
|
14.02.2019 13:51 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä on, kuten useimmilla Keski-Euroopan suuremmilla asemilla. Köpiksen rata on tehty Fleischmannin kiskoilla ja sen maisemointi on näyttelyradaksi ihan kohtuullinen. | ||||
|
11.02.2019 21:25 | Hannu Peltola | ||
| Veturitalli on ainakin täysin kuollut. Kirjoitin sinne muutaman pätkän radastani viime keväänä, eikä sen jälkeen montaa viestiä ole ilmestynyt. Eikö VL:n kuva sopisi tännekin? Onhan Vorgissa kohtuullisen paljon pienoismallikuvia... | ||||
|
11.02.2019 21:19 | Hannu Peltola | ||
| Olisin tulkitsemassa veturin numeroksi 709. Veturi on Ub-sarjan vaihtokone vuodelta 1949. Tämä oli sijoitettu Sävenäsiin 1973-1975, mutta näköjään vielä 1976 veturi pyöri vanhalla kotinurkallaan. Vuonna 1988 tämä modernisoitiin sarjaan Ue. | ||||
|
11.02.2019 21:15 | Hannu Peltola | ||
| Veturin numeroa ei aivan erota, joten tarkempaa historiaa ei voi kaivaa. Sarja on joka tapauksessa F. Göteborgin asetinlaite on kuvauksellinen ja katsokaa, miten villiviinit tykkäävät siitä! | ||||
|
11.02.2019 21:13 | Hannu Peltola | ||
| Veturi valmistui pikajunaveturiksi sarjaan Ds vuonna 1934. Vuonna 1956 tämä modernisoitiin sarjaan Du ja vuonna 1971 veturi sai kaksinajolaitteet, jolloin sarjaksi muuttui Du2. Kotivarikkona oli Sävenäs 1973-1979 eli kuvassa ollaan kotikulmilla. Veturi hylättiin 1981. Junakokoonpano on mielenkiintoinen, kaksiakselista konduktöörivaunua seuraa 1960-luvun vaunu, joka tuolloin oli uusinta uutta. Veturin takana näkyy vaunuja 1930- ja 1940-luvuilta. |
||||
|
11.02.2019 21:07 | Hannu Peltola | ||
| Nämä Uwen ja Matin linkit ovat todella mielenkiintoisia, varsinkin tuo Montechin järjestelmä on erikoinen! | ||||
|
|
11.02.2019 21:04 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Pasi ja Jussi! Päädyin tässä käyttämään tsekkiläisen Model Scenen puita ajansäästösyistä: https://www.mjhobby.se/product.asp?qsLang=swe&type=2&id=018&pid=MSSK300 State of Maine -vaunu taitaa olla Jussille tuttu yksilö! |
||||
|
11.02.2019 09:17 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia täsmennyksestä Teppo! En huomannut katsoa telejä riittävän tarkkaan. | ||||
|
|
11.02.2019 09:15 | Hannu Peltola | ||
| Malli on Walthersin Proto1000-sarjaa. Helpoimmalla voisi saada DA:n istuttamalla Atlaksen RS1-veturin kopan tämän mallin alustalle. Onko sinulla kuvaa VL19:sta? Sehän on suora kopio GE:n Box Cab -sähköveturista ja esikuvan tekniikka on samaa, mitä puolestaan Great Northern käytti sähköistetyllä osuudellaan. |
||||
|
|
11.02.2019 00:18 | Hannu Peltola | ||
| Mielenkiintoinen kuva! Kuinkahan monta näitä autovaunumuutoksia oli? Jännästi tässä kuvassa on kaksi erilaista muunnosta, vasemmanpuoleinen on selvästi Ok-vaunusta muutettu ja eiköhän näin ole myös oikeanpuoleisen osalta. | ||||
|
11.02.2019 00:04 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä yksi VR:n tyylikkäimmistä nykyjunista ja myös upeasti dokumentoitu! | ||||
|
10.02.2019 23:59 | Hannu Peltola | ||
| Hieno paikka ja hieno kuva! | ||||
|
10.02.2019 23:58 | Hannu Peltola | ||
| Muutamaan muuhun kuvaan X9 on myös päässyt, kuvien kommenteissa on lisätietoa junasta: https://vaunut.org/kuvat/?maa=141&t=x9 | ||||
|
|
10.02.2019 23:53 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan vuoren maisemointi valmistui 9.2.2019. Tämä oli ensimmäinen alue, jossa kokeilin vuoriston mallintamista. Alue on pieni, mutta siihen sai mahdutettua n. 35 senttiä korkean jyrkkäreunaisen vuoren. | ||||
|
|
10.02.2019 23:51 | Hannu Peltola | ||
| Hyvä potretti X9-sarjan "Paprikatågetista". Lähtikö tämä Västeråsiin? | ||||
|
10.02.2019 23:48 | Hannu Peltola | ||
| Tässä Jorman kuvassa on lähipotretti tästä ÄF-sarjan veturista: https://vaunut.org/kuva/72228?paik=Neglinge Höyryveturit ovat tietysti upeita, mutta onhan tämäkin symppis ja sarjansa ainoa edustaja. | ||||
|
10.02.2019 23:44 | Hannu Peltola | ||
| Nämä vanhat moottorivaunut ovat tässä aivan viimeisiä hetkiä käytössä, samana vuonna kalusto muuttui metrovaunuista muutettuihin C10/C11-vaunuihin. Mukava kuva! | ||||
|
|
09.02.2019 22:00 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Tommi! | ||||
|
09.02.2019 16:29 | Hannu Peltola | ||
| Tämä kuva tuli satunnaiskuvana. Jukka on saanut vangittua kesäisen Suomen kauneuden aivan valtavan upeasti! | ||||
|
09.02.2019 12:28 | Hannu Peltola | ||
| Hiilijunasta pikkuisen oikealle erottuu perinteinen donkey-raakaöljypumppu ja kaksi pientä öljysäiliötä. Kivihiilen lisäksi maaperässä on raakaöljyä. | ||||
|
09.02.2019 12:04 | Hannu Peltola | ||
| Muutin kuvatekstiä! Kaivinkoneet ovat minulle täysin tuntemattomia, mutta päivitetään tietoja kommnettien pohjalta... | ||||
|
09.02.2019 11:58 | Hannu Peltola | ||
| Junakuvauksessa tulee olla nopeat refleksit...! :-) Vuokra-autossa oli sattumalta kattoluukku ja huomasin, että se on junakuvaukseen aivan ehdoton lisävaruste. Hiljaisella tiellä auton sain nopeasti pientareelle parkkiin ja kattoluukusta pystyi junia kuvaamaan vapaammin ja paremmilla lopputuloksilla kuin tuulilasin läpi. | ||||
|
|
09.02.2019 11:54 | Hannu Peltola | ||
| Niederfonowin laivahissi on ollut pitkään mielessä kohteena, joka olisi hauska nähdä! Samoin tämä Rendsburgin silta on melkein "pakollinen" nähtävyys. Ehkä täällä käynnin voisi ottaa suunnitelmiin, kun uusi Schwebefähre valmistuu. Kiitos Matti ja Seppo vinkeistä! | ||||
|
09.02.2019 11:48 | Hannu Peltola | ||
| Wiki-sivuilta selvisi myös Mostin kaupungin karu kohtalo 1960-luvulta lähtien ja näköjään nyt koko kaupunki on yhtä kerrostalohelvettiä. Junaliikenne sen sijaan on ihailtavan monipuolista ja nämä Oton hienot kuvat saavat aikaiseksi kovan matkakuumeen. | ||||
|
|
07.02.2019 21:25 | Hannu Peltola | ||
| Tämä silta ja lautta ovat kyllä mahtavat! Kaikkea saksalainen keksiikin.... Täytyy joskus kyllä käydä paikan päällä. | ||||
|
07.02.2019 21:21 | Hannu Peltola | ||
| On tämä ollut hauska härveli! | ||||
|
07.02.2019 14:25 | Hannu Peltola | ||
| Kaunis paikka! | ||||
|
07.02.2019 14:04 | Hannu Peltola | ||
| Wau, legendaarinen Donner Pass! Olen kerran käynyt Donner Passissa, mutta tuolloin oli hiljainen päivä. Ainoastaan yksi juna kulki alueen läpi ja jo kaukaa kuuli dieseleiden mylvinnän ja tietysti vetureiden torvien tuuttaukset. Kiirehdin autonavigaattorin avulla sopivaan kuvauspaikkaan ainoastaan havaitakseni, että ratalinja oli juuri sillä kohtaa siirretty tunneliin muutaman sadan metrin päähän, mutta navigaattorin valmistaja ei ollut vaivautunut päivittämään karttaansa. Lopputulemana oli, että kuulin junan kumun ja tunsin kallion tärinän, mutta kuvat jäivät saamatta... | ||||
|
|
07.02.2019 12:47 | Hannu Peltola | ||
| Näiden hiilijunien osalta joka tapauksessa massa tuntuu olevan ensisijainen, kerralla siirretään valtava hiilimäärä ja itse siirto voi tapahtua tarvittaessa hiljaisempaakin vauhtia. Junilla oli pitkät odotusajat täällä Powder Riverin alueella ja lastattujen junien nopeudet ovat valtaosin varsin hitaita. Tärkeä asia sen sijaan näkyi olevan, että kaivoksille saapui tyhjävaunujunia tasaisesti, jotta lastaus voi jatkua keskeytyksittä. Mäet ovat Yhdysvalloissa isoja, esimerkiksi minulle tutussa paikassa Stevens Passissa Washingtonin osavaltiossa rata nousee tasaisesti 2,2% kaltevuudella 17 mailia Skykomishista Cascade Tunneliin. Tuossa nousussa junan 6-8 veturia ovat todella kovilla! Samoin Washingtonissa Tacoman kaupungin lähellä on BNSF:n pääradalla Prairie Linen kautta 4% nousu Tacomasta. Tämä piti muuttaa virallisesti ratapihaksi, koska Class I -radalla ei saisi olla näin jyrkkiä osuuksia. EDIT vielä: tällä Youtube-videolla on kuvia samoista maisemista, tästä näkee junien pituuksia ja kulkuvauhteja maastossa: https://www.youtube.com/watch?v=93Q6YsBtJ-k |
||||
|
|
07.02.2019 12:19 | Hannu Peltola | ||
| Aika tyypillinen junakoko tuntuu olevan 120-125 vaunua ja 3-4 veturia. Painoa junalla on jossain 14000-15000 tonnin haarukassa. Alue on varsin tasaista, mutta esimerkiksi kuvan nousu oli sellainen, että junien vauhti hiipui kävelynopeuteen. Tasaisuuskin on varsin suhteellista, BNSF näköjään sallii kokoinaisjunille (Unit Train) 1,5% nousut. Suomessahan tämä olisi aivan poikkeuksellisen jyrkkä! | ||||
|
Kuvasarja: Paluu Powder Riverille |
06.02.2019 21:59 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia Mikko! Ota ihmeessä kamera mukaan Washingtoniin, sielläkin riittää kuvattavaa! | ||||
|
06.02.2019 09:46 | Hannu Peltola | ||
| Miltä ajalta kuva suurin piirtein on? 1970-luvun lopulta? | ||||
|
06.02.2019 08:36 | Hannu Peltola | ||
| Naapurimaassa tyylisuunta tunnettiin sosialistisena realismina... | ||||
|
06.02.2019 08:33 | Hannu Peltola | ||
| Sama monikkomuoto toistuu useissa (puhekielen) paikoissa: Brasseissa, Briteissä, Jenkeissä, Tsekeissä... Irlanneissa ei sanota, mutta sen sijaan Irkuissa on ihan vakiintunut puhekielen muoto. Saksoissa viittaa jo enemmän kylmän sodan aikoihin. | ||||
|
03.02.2019 12:44 | Hannu Peltola | ||
| Wau, myös tämä on todella upea! | ||||
|
03.02.2019 12:43 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva! | ||||
|
02.02.2019 17:39 | Hannu Peltola | ||
| Juna on varsin pitkä ja näyttäisi olevan etupäässä umpivaunuja. Olisikohan tämä tulossa Pitäjänmäeltä? | ||||
|
02.02.2019 11:55 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva Brittilästä! Bury St Edmunds oli täysin vieras kaupunki, kiva, että olit laittanut Goole Maps -linkin. Näiden kuvien myötä nousee kova matkakuume... | ||||