Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
08.09.2018 19:56 | Hannu Peltola | ||
| Kuvan veturista voi todeta, että se on saanut jälkiasennuksena ilmastointilaitteen (harmaaksi maalattu suksiboksi hytin katolla), veturissa näyttäisi olevan radio-ohjauslaitteet ja luonnollisesti siinä on dynaamiset jarrut, kuten vuoristoalueen veturissa kuuluukin. Kuvassa ylhäällä näkyy raideyhteytensä menettänyt Covered Hopper. Tämä on todennäköisesti nykyisin veturihiekan varasto. |
||||
|
08.09.2018 19:49 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa vasemmalla alhaalla kaartaa yhdysraide CB&Q:n pääradalle. Paikalla on aikaisemmin ollut raidekolmio, mutta sitä ei enää näy olevan tässä vuoden 1948 kuvassa. Aivan kuvan vasemmassa reunassa näkyy kaupungin keskustaan menneet tavararaiteet. Liiketalojen takapihoilla oli lastauslaiturit ja -ovet ja tavarat voitiin kuljettaa junavaunuilla suoraan käyttökohteeseen. Erinomaisen hyvää asiakaspalvelua! Cheyennen asema on kuvan vasemmalla puolella ennen ratapihan ylittävää tiesiltaa. Sillalla kulkee tänä päivänä tie 180, mutta nykyisin pohjoiseen ja etelään kulkevalle liikenteelle on kummallekin omat siltansa. Tämä kuva on ajalta, jolloin Cheyenne oli vielä tärkeä henkilöliikenteen asema ja aseman edessä on nähtävissä viisi laituriraidetta ja pitkät laiturikatokset. Vasemmassa ylänurkassa erottuu toinen henkilöasema. Tämä on CB&Q:n asema, olihan itsestään selvää, etteivät Harriman-klaanin yhtiö (UP) ja Hill-klaanin yhtiö (CB&Q) voi koskaan mahtua samalle asemalle! Kuvan keskellä erottuvat UP:n veturitallit ja konepaja. Veturitalli on tässä suurimmillaan ja nyt myös kääntöpöytä on uusittu riittävän suureksi, jotta sitä voivat käyttää muutama vuosi aikaisemmin tänne sijoitetut Big Boy -veturit. Kuvan oikeassa reunassa on UP:n tavararatapiha. Tämä on loppujen lopuksi yllättävän maltillisen kokoinen. Cheyenne ei ollut tärkeä järjestelyratapiha, täällä käsiteltiin lähinnä Coloradoon menevä liikenne ja yhdysliikenne CB&Q:lle. |
||||
|
08.09.2018 19:26 | Hannu Peltola | ||
| Frontier Days oli uusi juhla minulle, mutta kyseessä on todella suuri tapahtuma. Kymmenen päivän aikana juhliin osallistuu noin 200 000 vierasta ja se on suurin villin lännen juhla ja rodeotapahtuma. Sitä on vietetty jo vuodesta 1897, ajalta jolloin länsi oli oikeasti villi! Lisätietoja löytyy vaikka Wikipediasta: https://en.wikipedia.org/wiki/Cheyenne_Frontier_Days | ||||
|
08.09.2018 19:20 | Hannu Peltola | ||
| Tämä BNSF:n ratalinja on osa vanhaa Colorado & Southernin päärataa. Chicago, Burlington & Quincy osti C&S:n 1908 ja sen jälkeen tämä linja oli osa CB&Q:n Montana-Texas päärataa. Ratayhteys muodostaa lyhyimmän reitin Pacific Northwestin ja Texasin välillä ja se on edelleen tärkein rautatie näiden kahden alueen välillä. | ||||
|
|
08.09.2018 16:58 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on varmaankin juuri valmistunut korjauksesta Cheyennen konepajalta. | ||||
|
Kuvasarja: Keväinen katsaus kaakon kaikenkarvaisiin kiskokuljetuskäytäntöihin |
08.09.2018 16:56 | Hannu Peltola | ||
| Hienot kuvat ja näihin kuvateksteihin on varmaan se pari vuotta mennytkin! | ||||
|
07.09.2018 14:53 | Hannu Peltola | ||
| itse asiassa, tässä toisessa vuoden 1948 kuvassa näkyy jo selvästi uusi pidempi kääntöpöytä: https://vaunut.org/kuva/128436?s=1 | ||||
|
07.09.2018 14:05 | Hannu Peltola | ||
| No mutta, jos kuvauksellisuutta hakee, niin vanha Alco on aivan omiaan ja käyntiääni on niin persoonallinen, että sitä kuuntelee melkein kuin tuutulaulua! Aloin miettiä, olenko koskaan kuullut 1:1 -mittakaavan Alcoa tositoimissa. H0-ääniä tulee kuunneltua säännöllisesti ja Youtubelta näkee hienoja videoita, mutta harvemmin Alcoja enää näkee ajossa (pl. erilaiset museotapahtumat). Äkkiseltään tuli mieleen ainoastaan Napa Valleyn Wine Train, mutta senkin olen kuullut ainoastaan paikallaan tyhjäkäynnillä kalisemassa... t. toinen Alcoholisti |
||||
|
07.09.2018 12:48 | Hannu Peltola | ||
| Ainakin viime toukokuussa oli vahva usko siihen, että Big Boy on Ogdenissa 10.5.2019: http://trn.trains.com/news/news-wire/2018/05/10-union-pacific-confirms-big-boy-4-8-8-4-no-4014-for-ogden-in-2019-and-more |
||||
|
|
07.09.2018 08:55 | Hannu Peltola | ||
| Olen ymmärtänyt, että Alco tuottaa lähinnä savua ja kovaa kalinaa vetovoiman jäädessä vähän sivutuotteeksi... :-) | ||||
|
|
07.09.2018 08:44 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, tätä pidennettiin 1930-luvun lopulla. Big Boyn kanssa olisi ollut haasteita tällä kääntöpöydällä... | ||||
|
|
07.09.2018 08:43 | Hannu Peltola | ||
| Minulle oli yllätys, millainen romuvarasto yhden USA:n suurimman rautatieyhtiön tärkeä konepaja on. Luulin, että Tågabin konepaja Kristinehamnissa olisi ollut romujen kyllästämä, mutta sehän on loppujen lopuksi ihan siisti! | ||||
|
|
07.09.2018 08:41 | Hannu Peltola | ||
| Totta, varsinkin Frontier Daysien aikana! :-) | ||||
|
06.09.2018 22:54 | Hannu Peltola | ||
| Kuorma-autojen perusteella tämä näyttäisi 1930-luvun kuvalta. Vuosikymmen taisi muutenkin olla Karhumäen veljesten aktiivisinta ilmakuvausaikaa. | ||||
|
06.09.2018 10:45 | Hannu Peltola | ||
| Kuvassa on myös selvästi havaittavissa vanhemman nimikyltin paikka eli kuva voisi tosiaan olla 1918-1920 väliltä. | ||||
|
04.09.2018 22:44 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on kyllä upea! Otto on näköjään ehtinyt kesällä Slovakiasta ja Tsekistä myös Unkarin puolelle. | ||||
|
04.09.2018 22:13 | Hannu Peltola | ||
| Heikki, Deutsche Post on tehnyt (teettänyt) H0-malleja postin vanhoista sähkövetureista ja niistä todennäköisesti saisi ihan uskottavan aihion tähän veturiin: https://picclick.de/Dingler-AEG-E-Lok-No1-der-Deutschen-Post-183381253441.html#&gid=1&pid=1 | ||||
|
|
04.09.2018 20:03 | Hannu Peltola | ||
| Tämä vanhempi kuva pompsahti satunnaiskuvana. Kuvan Grf-sarjan kylmävaunut ovat tulossa Lidingössä sijainneelta margariinitehtaalta. Se ja AGAn tuotantolaitos olivat radan tärkeimmät tavara-asiakkaat. Lidingön radalla kulki päivittäin useita tavarajunia, mutta niiden pituus ei ylittänyt 10 vaunua (olisikohan syynä ollut lyhyet kohtausraiteet?). Harmi, ettei tätä veturia tullut koskaan nähtyä luonnossa! | ||||
|
03.09.2018 22:02 | Hannu Peltola | ||
| Oliko tämän veturin lempinimi Laminatka myös Slovakiassa? | ||||
|
03.09.2018 21:58 | Hannu Peltola | ||
| WAU! Ja nyt tuli erään mäkihyppääjän sanoin bon voyage -tunne, taisin olla tämän kuvan ottopaikalta n. 30 m suoraan alaspäin... https://vaunut.org/kuva/127475?s=1 | ||||
|
03.09.2018 21:57 | Hannu Peltola | ||
| Ge tukisi myös jotain 1940-luvun lopun tai 1950-luvun alun kuvaa. Milloin niiden aktiivikäyttö päättyi? 1950-luvun lopulla? Pystyykö postimiehen virkapuvusta rajaamaan kuvausaikaa? | ||||
|
|
03.09.2018 20:39 | Hannu Peltola | ||
| Onko Po:n edellä Ge? Kuorma-auton avulla saattaisi pystyä rajaamaan kuvausajankohtaa tarkemmaksi. | ||||
|
03.09.2018 20:37 | Hannu Peltola | ||
| Savon radalla alkaa nykyisin olla useita upeita kuvauspaikkoja! Juna kiemurtelee hauskannäköisesti näissä S-mutkissa. | ||||
|
03.09.2018 11:27 | Hannu Peltola | ||
| Kyllä, alkusyksyn ilta kauneimmillaan ja hienosti tallennettuna! | ||||
|
03.09.2018 11:26 | Hannu Peltola | ||
| Juhanalta on ollut tässä oikein nappilaukaus! C2-vaunut olivat vuosikymmeniä niin arkipäiväisiä, ettei niitä tullut kuvattua. Sitten jossain vaiheessa havahduin Tukholmassa käydessäni, että vaunut olivatkin kadonneet normiliikenteestä! | ||||
|
02.09.2018 20:14 | Hannu Peltola | ||
| Nyt on kuvassa tunnelma kohdallaan! | ||||
|
02.09.2018 16:07 | Hannu Peltola | ||
| Juokseva numero näkyy olevan 4578. Soviet Locomotive Types -kirjan mukaan L-sarjan vetureita valmistettiin 4200 kappaletta, joista Kolomnalla 1762 kappaletta vuosina 1945-1954. Tämä kuvan veturi taitaa olla varsin viimeisiä Kolomnan valmistamia tämän tyypin vetureita. Huom. Joko veturisarjan numeroinnissa on aukkoja tai kirjan ilmoittama valmistusmäärä on liian pieni. | ||||
|
02.09.2018 15:46 | Hannu Peltola | ||
| Milloin veturi on valmistunut? | ||||
|
02.09.2018 11:02 | Hannu Peltola | ||
| Itse asiassa onhan tässä kuvan vaunussa sentään itsekantava kori, eli sentään ihan suoraan ei ole kopioitu Coloradon tankkivaunujen 1900- ja 1910-lukujen rakennetta... | ||||
|
|
02.09.2018 10:53 | Hannu Peltola | ||
| Vaunu on rakennettu aivan käsittämättömän myöhään, mutta kommunismissa tuotekehitys ei ollut niitä vahvimpia panostusalueita! Jälkeenjääneisyydestä saa vähän kuvaa mm. siitä, että AAR kielsi USA:ssa Arch Bar -telien käytön niiden mahdollisen vaarallisuuden takia yhdysliikenteessä 31.12.1939 jälkeen (ja kaikkien Arch Bar -vaunujen tuli olla kotiradoillaan 30.6.1940). | ||||
|
01.09.2018 23:56 | Hannu Peltola | ||
| Johan näkökulma muuttuu, kun kipuaa pikkuisen ylemmäs! Olin kuvaamassa tästä kuvasta tarkalleen 25 metriä pystysuoraan alaspäin... https://vaunut.org/kuva/128279?a=1 Kiitoksia Jussi hienojen drone-kuvien julkaisusta ja otetaan bongaussafari uusiksi sopivana hetkenä! | ||||
|
01.09.2018 23:53 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva hienosta junasta! | ||||
|
|
01.09.2018 23:52 | Hannu Peltola | ||
| Arch Bar -telit ja kaikki! Tämä vaunu voisi olla vaikka Coloradosta!!! | ||||
|
01.09.2018 23:19 | Hannu Peltola | ||
| Voi kyllä hyvin olla, alkoi jo mennä hektisessä päivässä junanumerot sekaisin... Kiitos täsmennyksestä! | ||||
|
01.09.2018 22:53 | Hannu Peltola | ||
| Tässä kuvassa on kyllä dramatiikkaa! | ||||
|
Kuvasarja: Höyryveturimatkat1009 Loviisassa |
01.09.2018 21:20 | Hannu Peltola | ||
| Kiitoksia! Ja sivustolla olisi tosiaan hyvin tilaa Jussin hienoille drone-otoksille... :-) Tässä vielä video maantasalta:https://www.youtube.com/watch?v=xcHduL3pLjE&feature=youtu.be |
||||
|
01.09.2018 08:58 | Hannu Peltola | ||
| Hieno kuva Jussi! Kyllä dronella saa kuviin aivan uuden näkökulman ja tämä on hauska kuvapari, kun voi verrata näkymiä maanpintaan. | ||||
|
Kuvasarja: Old Wild West |
30.08.2018 00:19 | Hannu Peltola | ||
| Tähän kuvasarjaan liittyvä video löytyy osoitteesta https://www.youtube.com/watch?v=1NYFPxTMDeQ&feature=youtu.be Tästä videosta tuli kooltaan jo maltillisempi! | ||||
|
Kuvasarja: Powder River Basin |
29.08.2018 23:46 | Hannu Peltola | ||
| Kiitos Mikko! Kiva, jos jaksoit katsoa videon! Siitä tuli varsin pitkä, kun en halunnut leikata osaa tavarajunista pois ja toisaalta halusin liittää kaikki Powder Riverin alueen otokset yhteen videoon. | ||||
|
Kuvasarja: Powder River Basin |
28.08.2018 21:50 | Hannu Peltola | ||
| Powder Riveriltä voi nyt katsoa videon osoitteessa: https://www.youtube.com/watch?v=93Q6YsBtJ-k | ||||
|
25.08.2018 22:42 | Hannu Peltola | ||
| Ähh, näköjään tähän kohtaan liittyvä video on mennyt aivan reisille... :-( | ||||
|
25.08.2018 22:27 | Hannu Peltola | ||
| Laskin videolta tämän junan vaunumäärän ja junassa on 125 hiilivaunua. Perässä on kahden veturin DPU-yksikkö. | ||||
|
25.08.2018 21:37 | Hannu Peltola | ||
| Upea kuva hienosta junasta! | ||||
|
25.08.2018 00:36 | Hannu Peltola | ||
| Tämä on muuten esi-isä mm. Virossa ajossa oleville C30-7i ja C36-7i -kalustoille. Esimerkiksi oheisesta kuvasta voi bongata yhtäläisyyksiä: https://vaunut.org/kuva/109603?maa=193 | ||||
|
24.08.2018 23:52 | Hannu Peltola | ||
| Kuva on kyllä upea ja eihän siitä nyt ole kuin muutama vuosi, kun Herttoniemen liikenne loppui, eikun... | ||||
|
24.08.2018 23:25 | Hannu Peltola | ||
| Verrokkikuva vuodelta 1941: https://vaunut.org/kuva/128085?a=1 | ||||
|
24.08.2018 23:24 | Hannu Peltola | ||
| Verrokkikuva vuodelta 1953: https://vaunut.org/kuva/128084?a=1 | ||||
|
24.08.2018 23:19 | Hannu Peltola | ||
| Verrokkikuva vuodelta 1955: https://vaunut.org/kuva/128083?a=1 | ||||
|
24.08.2018 18:57 | Hannu Peltola | ||
| Onhan tuo kaasuputkijuna, mutta varmaan vähän erilainen, mitä odotit? | ||||
|
24.08.2018 09:47 | Hannu Peltola | ||
| Onpa Cm-vaunulla monipuolinen historia! | ||||
|
22.08.2018 09:13 | Hannu Peltola | ||
| Lapsena pääsin 1980-luvun alussa tutun veturinkuljettajan kyytiin Porkkanalla Helsingistä Seinäjoelle ja Sudella takaisin. Hämärä muistikuva on, että Tampereen jälkeen mentiin Porkkanalla "hurjaa vauhtia". Harmittavasti tämän tarkempaa muistikuvaa ei aiheesta jäänyt, mutta voi hyvin olla, että nopeus lähenteli 140 km/h:ta... | ||||