Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
19.12.2021 16:17 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä tuo nokivasara taida biodiisselillä hyrskyttää. Höyryhepokin olisi ympäristötihulainen vain hiiltä polttaessaan | ||||
|
15.12.2021 21:43 | Kari Haapakangas | ||
| Möljä = satamalaituri | ||||
|
13.12.2021 08:05 | Kari Haapakangas | ||
| Kas kun ei Iisalmen satamaraidetta ole toteutettu -tai ainakaan piirretty- jo radan rakentamisvaiheessa. Silloin ainakin veturitalli olisi jo tuolloin toteutettu suosiolla ratapihan toiselle puolelle. Piirretyssä paikassa kun ei juuri laajentumisvaraa ollut. Yllättävän tehokkaasti on vanha ratapohja pohjoiseen kadonnut kartalta. Rinnevarjostuksella se toki löytyy, vaikka osa siitä onkin kadonnut jätekasan alle. |
||||
|
12.12.2021 13:27 | Kari Haapakangas | ||
| Syntyykö tästä nyt sitten pikku-Pendo? | ||||
|
10.12.2021 13:03 | Kari Haapakangas | ||
| Surullisin kokemus postin jakelusekoilusta omalla kohdalla oli, kun eräs ristikkolehti oli irtonumeromyynnissä lehtipisteissä, minun tilaajakappaleeni tuli puolitoista viikkoa myöhemmin... Postinjakelun paradoksi: mitä vähemmän postilla on jaettavaa, sitä hitaammin se toimitetaan perille. |
||||
|
09.12.2021 08:32 | Kari Haapakangas | ||
| Soramäki oli Raahen radan puoliväli, ja vedenottopaikkana tarpeen. Pitemmälle ei Raahen rautatien veturit jaksaneet ilman vesitystä. | ||||
|
09.12.2021 08:29 | Kari Haapakangas | ||
| Maantäytöt ja Rautaruukin sekä sen sataman rakentaminen ovat melkoisesti mullistaneet rantaviivaa. Satamassa on yllättävän vähän raiteita, toki niitä sotavuosina ja sen jälkeen rakennettiin huomattavasti lisää. Vaikka Raahesta ei mitään pikkuberliiniä löydykään, niin saksalaisten laivaliikennettä kyllä oli täälläkin. Lapaluodon kylästä on jostain syystä piirretty vain neljä läntisintä korttelia (4 itäistä puuttuu). Ruona Oy:n raidetta ei enää ole, mutta sen paikalla on päällystämätön kevyen liikenteen väylä. | ||||
|
09.12.2021 07:51 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa, se on sitten tiilitehdas mikä selittää ne rutakot Soson pysäkin luona. Tokihan paikka ei ole maankuulu tuon tiilitehtaan vuoksi, vaan paljon synkemmän syyn vuoksi. | ||||
|
08.12.2021 08:37 | Kari Haapakangas | ||
| Kilpuan aseman pohjoispuolella ei kuitenkaan näy sahan raidetta, mutta onko siihen kuiten piirretty vaihde? Herää jälleen kysymys milloin kyseinen raide oikein purettiin. | ||||
|
08.12.2021 08:29 | Kari Haapakangas | ||
| Aika hyvä kokoelma Suomen veturikannasta. Vieläkö täällä vierailee marsuja? Nuo uudet tulokkaat ovat tainneet koko lailla vallata Vartiuksen liikenteen. | ||||
|
08.12.2021 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Asemarakennus taisi palaa pari vuotta sitten. Kävi itsekin vilkaisemassa paikkaa kesälomalla. Ja lokkaamassa kätkön. | ||||
|
03.12.2021 11:12 | Kari Haapakangas | ||
| Vuoden 1953 (ja 1961) peruskartassa Typpi Oy:n tehdasalueelle on piirretty kääntöpöytä ja "nelipilttuinen" talli. 60-luvun lopulla tämä rakennelma katoaa kartalta. Onko siellä oikeasti ollut tarvetta kääntöpöydälle ja tallille? | ||||
|
01.12.2021 08:35 | Kari Haapakangas | ||
| Varsin kunnioitettava ikä edelleen käytössä olevalle tunnelille! | ||||
|
26.11.2021 05:22 | Kari Haapakangas | ||
| Vanhat kartat-palvelussakin on heikkoutensa. Kylläpä tuo oikaisukohta sattuu hankalasti karttalehden vaihtumiskohtaan. | ||||
|
23.11.2021 07:54 | Kari Haapakangas | ||
| Kaikki katkoviivoilla näkyvät kuitenkin toteutettiin lopulta, poislukien Haapamäki-Saarijärvi -rata. Oulusta taitaa löytyä kaikki vaihtoehdot... |
||||
|
19.11.2021 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| Hieman "älä kokeile tätä Saksassa" -tyylinen tervehdys. | ||||
|
18.11.2021 20:23 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä on kyllä melkoinen matka veturin ohjaamosta veturin keulaan! | ||||
|
18.11.2021 14:46 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä tiedä onko Kilpua sekään suomea, mutta ainakin se rimmaa erinomaisesti läheisen Alpuan kylän kanssa... | ||||
|
17.11.2021 12:25 | Kari Haapakangas | ||
| Asema on Oulaisissa, Kilpuan kylä, enimmäkseen, Vihannissa. Kiintoisaa kyllä, vuoden 1954 peruskartasta voisi päätellä täältä joskus erkaantuneen sivuraiteen Piipsjoen varteen sahalle. Ei siinä 1954 enää kiskoja ollut, mutta ratapohja oli näkyvillä. Nykypäivän kartalta jäljet ovat kadonneet, rinnevarjostuksessa ehkä jotain voi hyvällä tahdolla nähdäkin. |
||||
|
16.11.2021 13:26 | Kari Haapakangas | ||
| Näyttää olevan edelleen sotilasaluetta, joten verrokkikuvan ottaminen voi olla hieman haastavaa... | ||||
|
16.11.2021 07:44 | Kari Haapakangas | ||
| Oikiastihan Kajaanissa on vähintäin kolome j:tä, elikkä oikia kirijotusasu on Kajjjaani | ||||
|
12.11.2021 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tarkasti katsoen se toinekin "rautatiesilta" on kuvassa | ||||
|
11.11.2021 14:08 | Kari Haapakangas | ||
| "Kuivapainon" käyttö tulee tietysti sotalaivoista, joissa pyrittiin näin kikkailemaan kansainvälisten sopimusten suhteen. Rautateillä tällaiseen ei tietystikään ollut tarvetta. Näennäiskevyellä veturilla olisi tietysti voinut kokeilla kevyemmällä kiskotuksella ajamista... | ||||
|
11.11.2021 08:21 | Kari Haapakangas | ||
| Vielä vuoden 1977 kartassa näkyy vastarannan holvin läpi kulkeva tie(ura) | ||||
|
11.11.2021 08:05 | Kari Haapakangas | ||
| Komea silta, pimeä mutka! | ||||
|
|
11.11.2021 07:38 | Kari Haapakangas | ||
| 86 tn lienee "kuivapaino". Paljonkohan tulee lisää, kun ynnätään vesi, hiili, hiekka, öljyt, kuljettaja ynnä lämmittäjä? | ||||
|
10.11.2021 13:45 | Kari Haapakangas | ||
| Pasilan konepajalle? (Fredriksberg, nyk Böle) | ||||
|
10.11.2021 10:33 | Kari Haapakangas | ||
| Kannanhoidollisia toimenpiteitä rataverkolla? | ||||
|
10.11.2021 08:22 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi muuten on katsottu tarpeelliseksi oikaista Haminan rata rakentamalla Juurikorven-Haminan rata? | ||||
|
29.10.2021 15:05 | Kari Haapakangas | ||
| Taivaalliset ohiampujat eivät unohda! Se on vain pieni muistutus jätettynä Rennostolle. (itsekin palvellut kyseisen joukko-osaston seuraajassa napapiirillä) |
||||
|
18.10.2021 07:44 | Kari Haapakangas | ||
| Juu ei viety... | ||||
|
15.10.2021 07:41 | Kari Haapakangas | ||
| Lisätään vielä suurin kaikista, eli Lammunjärvi. Lehmijoki näyttää tosin säästyneen useimmat joet tuhonneelta ruoppaus- ja suoristusmanialta. Ehkä siksi, että kyseessä on rajajoki... Peiposen luusuassa näyttää olevan mylly, joten oikaisu on tämän myllyn vesikanava. |
||||
|
11.10.2021 08:21 | Kari Haapakangas | ||
| Hervanta eestä, Hervanta takaa, Hervanta juoksee, Hervanta makaa... Erittäin luovaa pysäkinnimeämistä Nääsvillessä :) | ||||
|
10.10.2021 11:52 | Kari Haapakangas | ||
| Taidan kuitenkin veikata mukavuuslaitosta, viitaten kuvaan https://vaunut.org/kuva/125359?paik=Kelv%C3%A4 | ||||
|
|
10.10.2021 08:19 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuossa oikealla mukavuuslaitos? | ||||
|
08.10.2021 10:27 | Kari Haapakangas | ||
| Juuri puutavaran tasalaatuisuus ja täsmällinen lastaus viittaa vahvasti itäisen naapurin toimintaan. Ehkä aavistus rautalankaa tehostaisi vaikutelmaa? | ||||
|
|
08.10.2021 08:23 | Kari Haapakangas | ||
| Oikealla taitaakin olla venäläistä puutavaraa. | ||||
|
06.10.2021 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tässä itänaapurin ajoneuvokalustossa ollut yhteistä se, että panssarikalustoa lukuunottamatta yhtäkään noista ei oikeastaan tilattu, vaan ne tulivat kaupanpäällisinä, tyyliin osta kolme "Sergeitä", saat UAZin kaupan päälle... | ||||
|
05.10.2021 12:06 | Kari Haapakangas | ||
| Jatkoiko tämä Kaskisiin? Tuonnäköinen yhdistelmä näkyy olleen toisena osapuolena. https://www.iltalehti.fi/kotimaa/a/3b4cb18c-8784-4a61-b2c0-b7fa9b1ce71f |
||||
|
29.09.2021 17:13 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo penkkahan näyttää säilyneen hyvin nykypäiviin. Ainoastaan kasitien alle näyttää kadonneen osa vanhasta ratapohjasta. Jopa satama on edelleen olemassa. | ||||
|
19.09.2021 10:36 | Kari Haapakangas | ||
| Top Gearin kolme veijaria onnistuivat yhdessä jaksossa "rälläköimään" varsin komeat jäljet kiskoon kokeillessaa takavetoisen avoauton soveltuvuutta veturin tehtäviin. | ||||
|
18.09.2021 19:05 | Kari Haapakangas | ||
| "Etelä-Suomi" on sentään ensimmäinen liikennepaikka Oulusta etelään, joten kohtausraiteelle on kyllä käyttöä. | ||||
|
17.09.2021 06:22 | Kari Haapakangas | ||
| Tauno, korona opettaa. Tavailin tällä viikolla IC:n istumapaikalla läpyskää, jossa lupailtiin ravintolavaunun tarjontaa omalle paikalle toimitettuna, poislukien alkomahooli, jota toki saa nauttia vain ravintolavaunun anniskelualueella. | ||||
|
09.09.2021 13:02 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa, puretaanko se pois? ;) | ||||
|
08.09.2021 08:20 | Kari Haapakangas | ||
| "Vihreän helvetin" kohteet ovat parhaimmin saavutettavissa loka-marraskuussa. Tietysti tuohon vuodenaikaan päivänvalo on usein se kriittinen resurssi... | ||||
|
08.09.2021 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Ilves, tai siis pikku-Jumbo, hiipii yli sillan | ||||
|
05.09.2021 14:34 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä ollaan aika lähellä maksimialituskorkeutta meikäläisissä silloissa. Raippaluoto panee paremmaksi 26 m alituskorkeudella. | ||||
|
04.09.2021 21:02 | Kari Haapakangas | ||
| Corn Air:ista nyt puhumattakaan. | ||||
|
04.09.2021 10:18 | Kari Haapakangas | ||
| Vaikuttaa klassiselta "perävalotakuu" -myyntipaikalta. | ||||
|
02.09.2021 08:03 | Kari Haapakangas | ||
| Olet oikeassa, politiikka ei tänne kuulu, paitsi ehkä rautatiepolitiikka. On vain vaikea malttaa olla lyömättä hyvään vastapalloon... Koulujen kuri/järjestys on vähän hankala kysymys. En todellakaan kaipaa nykykouluun sellaista 80-luvun "natsiopea". Toisaalta joillakin opettajilla se auktoriteetti oli luonnostaan. Heitä ei pelätty (no, ehkä vähän), mutta kunnoitettiin. Ja sitten olivat ne opet, joilta se puuttui. En tiedä auttaisiko niissä tapauksissa mitkään kurinpitovaltuudet. Omat puutteeni tuntien valitsin itse yliopistossa sen suuntautumisvaihtoehdon, mikä EI johtanut opettajan ammattiin. |
||||
|
02.09.2021 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Mistäs tuonne rata vedetään? Tuleeko etelämmäs kolmioraiteen sijasta neliöraide? :D | ||||