Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
05.09.2020 19:31 | Kari Haapakangas | ||
| Ihan kuin tuota olisi korotettu. Yläosa on ainakin paremmassa kunnossa. | ||||
|
05.09.2020 15:17 | Kari Haapakangas | ||
| Silta on edelleen suljettuna espanjalaisilla ratsuilla, ja kypäräpäinen parivartiokin on paikalla. Rintama ei kuitenkaan ole enää aivan lähellä. | ||||
|
04.09.2020 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Lokkiparvi sivuliirrossa? | ||||
|
31.08.2020 10:32 | Kari Haapakangas | ||
| Kuinka säädettävä tuo kiskopyörävarustus on? Vaikeahan sitä on kuvasta arvoida, mutta NÄYTTÄÄ siltä, että alaslaskettuna ei sopisi ratikan kiskoihin. | ||||
|
|
31.08.2020 07:48 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, tuo raidevarustus näyttää aavistuksen leveältä. Elikkä onko tässä vakiona rautatie-, ei ratikkavarutus? | ||||
|
28.08.2020 08:38 | Kari Haapakangas | ||
| Kylläpä maailma muuttuu vauhdikkaasti. Karttapaikan mukaan tuossa radan vasemmalla puolen on jo silta ja pätkä tietäkin. Suuria suunnitelmia siis on. Muuten, karttapaikassa rautatieliikennepaikan nimi (Ainola) on edelleen vanhan seisakkeen kohdalla. |
||||
|
27.08.2020 12:40 | Kari Haapakangas | ||
| Sekä Itsenäisyydentie Luumäeltä ja Sastamalasta. Minusta kyllä tuntuu, että noista kuudesta kaikki eivät olleet kaupunkeja 1957. |
||||
|
27.08.2020 08:10 | Kari Haapakangas | ||
| Tuonaikaisella kalustolla, tuonaikaisella lainsäädännöllä ja tämän ajan liikennesuoritteella kukaan ei taitaisi edes huomata koronan aiheuttamia kuolemantapauksia... | ||||
|
27.08.2020 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Täh, onko Tampereen pääposti jotenkin onnistunut välttämään lakkautuksen? Erittäin huolimatonta toimintaa postin "johdolta" Muutoin olen sitä mieltä, että nuo automaatit ovat käteviä. Kunhan sattuvat toimimaan. |
||||
|
26.08.2020 11:00 | Kari Haapakangas | ||
| Radan perusparannuksen muistomerkkiä (kuvaajan takana vasemmalla) ei ole taidettu tarkoittaa suurten massojen ihailtavaksi, vaikka siinä Quick and easy -multin alkupiste onkin :) | ||||
|
26.08.2020 07:31 | Kari Haapakangas | ||
| Selvästihän suomalainen nimi on väännös ruotsalaisesta, vaan mitä se oikein tarkoittaa? Leveä... kallo??? | ||||
|
26.08.2020 07:26 | Kari Haapakangas | ||
| on siihen vanhaan ratapohjaan kuitenkin pikku mutka tehty eroksi. Ilmakuvassa vanha pohja erottuu asiallisen kaartavana. | ||||
|
22.08.2020 13:45 | Kari Haapakangas | ||
| Keskuslämmitys? 50-luku oli tulisijojen kulta-aikaa, 70 luvulla oltiin jo moderneja | ||||
|
20.08.2020 21:12 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, mahtoiko se olla tämä yksilö, joka yritti karkuun SSABlta joulukuussa 2014 ja tavoitettiin vasta Pattijoen Kastellintien ylikäytävän paikkeilla. | ||||
|
20.08.2020 11:50 | Kari Haapakangas | ||
| Eivät nuo linkkimastot tuohon aikaan maaseudulla mitenkään tavallinen näky olleet. Omaan syntymäkuntaani ensimmäinen, huomattavasti matalampi masto tuli vasta 70-luvun lopussa. Se olikin pitkään kunnan ainoa linkkimasto. Pari vuotta takaperin vierailin syntymäkuntani lintutornissa. Käännettyäni selkäni lintulahdelle laskin mantereen puolella nopeasti puolen tusinaa linkkimastoa. Taistelu maisemasta on käyty ja hävitty, eikä siihen tarvittu yhden yhtä tuulivoimalaa. |
||||
|
|
20.08.2020 11:13 | Kari Haapakangas | ||
| 1971? TV-mastot olivat -ja ovat- Haapavedellä ja Kiimingissä. Sittemmin Raahe on saanut oman täytelähettimensä, ja hyvä niin. Tuohon aikaan Ruotsin tv-lähetykset saattoivat Raahessa näkyä kotimaisia paremmin. | ||||
|
20.08.2020 11:08 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo kaksikerroksinen asuinrakennus taisi kadota jo 70-luvulla. Nykyäänhän tuo kakarakujan takamaasto on joutomaata, mitä nyt (kevyen liikenteen) väylä Kauppakadulta Asemalle on edelleen olemassa. Temmesjoelle tässä onkin -lakeuden oloissa- vallan huima lasku, 59,4 senttimetriä kahden kilometrin matkalla. |
||||
|
20.08.2020 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Melkein voisi kysyä milloin ollaan. Ainoastaan tuo jakeluauton nuppi ja ehkä postilaatikot ovat vähän tuoreempaa mallia. | ||||
|
20.08.2020 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Oho, onko Limingassa ollut välilaiturikin? Ehkäpä se tekee paluun sitten JOS Oulun seudulle saadaan lähijunaliikennettä. |
||||
|
19.08.2020 07:58 | Kari Haapakangas | ||
| Mahdollisuutta jalankulkusillan rakentamiseen ei näemmä ole hyödynnetty. Tai on lahonnut pois. | ||||
|
19.08.2020 07:55 | Kari Haapakangas | ||
| Ajoneuvojen lastausmahdollisuus? | ||||
|
16.08.2020 18:16 | Kari Haapakangas | ||
| Ja jos turvalaitos ei ole toiminnassa, tuossa kulmassa rataa lähestyminen vaikeuttaa suuresti lähestyvän junan havainnointia. | ||||
|
13.08.2020 10:55 | Kari Haapakangas | ||
| VT 9 :llä oli kyllä saneerauksen jälkeenkin kummallisuutensa. Riista-aitojen hyöty jäi kyseenalaiseksi, kun tiellä oli kyltti "hirviaidassa aukkoja". Ei siis voinut luottaa aitoihin. Mistäpä sen aukon vauhdissa näki. Toinen kummallisuus oli pikkuliittymien vasemmallekääntymiskaistat, jotka oli linjattu tiealueen ulkopuolelle. |
||||
|
13.08.2020 10:20 | Kari Haapakangas | ||
| Varsin selkeästi jopa. Onpa peruskartassakin pieni vihje, nimittäin kolmion kärjen penkere on merkitty, kun tarkasti katsoo. | ||||
|
08.08.2020 08:06 | Kari Haapakangas | ||
| Vandaalit ovat tainneet saada saarella luovutusvoiton. | ||||
|
08.08.2020 08:05 | Kari Haapakangas | ||
| Kohtuullisen kokoinen taajama, liikerakennus ja asuntoja yläkerrassa. Lippu salossa, onko siis liputuspäivä. Lehdettömät puut, mutta ei lunta tai sen jäämiä. Wappu kenties, vai joku syksyn juhlapäivä? Puhelinpiuhoja on sen verran, että aivan pikkuradan varressa ei olla. Voisiko paikan tunnistaa tuosta kuutiomaisesta pömpelistä ilmeisesti aivan radan varressa? |
||||
|
07.08.2020 18:52 | Kari Haapakangas | ||
| Haastavaan paikkaan on kolmio tehty. Sehän on vaatinut kahden sillankin rakentamista. | ||||
|
07.08.2020 12:07 | Kari Haapakangas | ||
| Vaikka näkemäesteitä ei (saisi) kiertoliittymiin rakentaa, niin aika useasta sellainen kuitenkin löytyy. Esimerkki Oulunsalosta: https://www.google.fi/maps/@64.9387128,25.4299589,3a,75y,53.88h,90.77t/data=!3m6!1e1!3m4!1sZ88AZxWOERTm3GVsWD05Bg!2e0!7i13312!8i6656?hl=fi&authuser=0 |
||||
|
03.08.2020 08:04 | Kari Haapakangas | ||
| Vaikka Tampereen kulkupelit pohjoisesta tulevatkin, eivät ne sentään porovoimalla liiku ;) | ||||
|
03.08.2020 07:58 | Kari Haapakangas | ||
| Mattotelineet onkin nykyään sellaista itsekoottavaa mallia. Eihän sellaiset ole kestävyydeltään mitään vanhan liiton hitsattuihin vertattuna. | ||||
|
24.07.2020 13:29 | Kari Haapakangas | ||
| Rintamalle mennään jonossa, siellä edetään rivissä ja sieltä poistutaan pinossa. | ||||
|
21.07.2020 10:19 | Kari Haapakangas | ||
| Nuohoojan kulku työmaalleen on kyllä poikkeuksellisen mutkikas. Rakennus sinänsä on upea. | ||||
|
20.07.2020 13:05 | Kari Haapakangas | ||
| Tarkentava terminologinen kysymys: tuo oikeanpuoleinen lienee pää- eli ykkösraide, makasiinin vieressä kakkosraide(?). Tarkoittaako sivuraide silloin tuota makasiinin takana näkyvää puskimeen päättyvää raidetta? Tasoristeys on näköjään tänäkin päivänä samassa paikassa. |
||||
|
17.07.2020 08:44 | Kari Haapakangas | ||
| Mummonmökki jokinäköalalla. Myydään purkukuntoisena, vähäinen meluhaitta. | ||||
|
16.07.2020 12:17 | Kari Haapakangas | ||
| Kappas vain, piti ihan tarkistaa, rautatieliikennepaikan nimi on tosiaan edelleen Rautaruukki, vaikka tehtaan nimi on kyllä vaihtunut. | ||||
|
15.07.2020 12:34 | Kari Haapakangas | ||
| Voihan se toki toimia myös kulkusiltana, sillä aivan tuosta oikeanpuoleisesta vaunusta on vaikea yltää kiramon kouriin. | ||||
|
09.07.2020 08:04 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi muuten matkustamo on jaettu väliseinällä kahteen osaan? | ||||
|
09.07.2020 07:55 | Kari Haapakangas | ||
| Kysehän on sentään suurista herroista. Pienempiäkin on alueella ollut. | ||||
|
07.07.2020 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| ...tosin Tornion kaupungin keskusta on se poikkeus, joka vahvistaa säännön. Vaan olisihan se hauska mielikuva, kuinka jonakin kovana tulvakeväänä Tornionjoki hakisikin pääuomansa Liakanjoesta, ja samana kesänä Ruotsi esittäisi aluevaatimuksen, koska syvin uoma... |
||||
|
03.07.2020 08:22 | Kari Haapakangas | ||
| Syvä ja leveä salmi. On siinä varmaan pitkään päätä raavittu, kun tehtäväksi on tullut linjata rata Jyväskylästä itään. | ||||
|
03.07.2020 08:14 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän se pelkkä veturin (kriisi)varastointi pitkälle riitä. Pitää säilyttää myös infrastruktuuri polttoaine- ja vesitäydennyksiin sekä henkilöstö, jolla on taito ja kyky huoltaa ja kuljettaa niitä. | ||||
|
02.07.2020 08:10 | Kari Haapakangas | ||
| Nyt taitaisi tulla kuormaulottuvuus vastaan! | ||||
|
01.07.2020 07:35 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtaako tuo äärimmäisen köyhyyden poistaminen oikein mahdollistakaan? Kuitenkin jonkinlaisen elannon Suomi tarjoaa liki jokaiselle kansalaiselleen, vaikkei se toimeentulotuella kitkuttelu herkkua olekaan. Ja pitäisikökään? | ||||
|
|
30.06.2020 08:08 | Kari Haapakangas | ||
| Eivätkä ne suuruuden ajat olleet niin suuria kuin asemaa rakennettaessa vielä odotettiin... | ||||
|
23.06.2020 05:29 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän itäalueiden liittäminen Puolaan ja Neuvostoliittoon oli saksalaisilla kova paikka. Muistan kuinka lapsena selailin sa9ksalaista maailmankartastoa 60-luvulta: siinä Saksan rajat olivat Weimarin tasavallan mukaiset, vaikka esimerkiksi Suomen rajat olivat Pariisi 47. | ||||
|
22.06.2020 14:32 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisen kaarroksen rata täällä tekee väistääkseen Kivesvaara & co:n. Onkohan koskaan edes puolivakavissaan harkittu oikaisun ja tunnelin rakentamista tänne? | ||||
|
22.06.2020 12:19 | Kari Haapakangas | ||
| No, vanhoja peruskarttoja tutkailemalla vain 1963 kartassa on jonkinlainen pistoraide tuossa kohtaa (tosin kartanpiirtäjä on mokannut, pisto kun lähtee tuosta joesta, ei radasta). Kalliolouhosta silloin ei vielä ollut (louhinta näytetään tehdyn vuosien 63-78 välillä). Tuon tien tällä puolen joen vasemmanpuoleisella rannalla on ollut vähäinen maanottopaikka. Prisman tontille on ajettu täyttömaata lähinnä vain tuohon joen varteen, itse kalliolouhos näyttää olleen samalla tasolla kuin Prismakin. | ||||
|
|
22.06.2020 08:13 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisesti täyttömaata on sitten pitänyt ajaa Prisman alle :o | ||||
|
21.06.2020 12:45 | Kari Haapakangas | ||
| Kesällä 1944 Suomikin sai täydennyksenä noita siipitykeillä varustettuja Me 109:ä. Muuan suomalainen hävittäjälentäjä sai tällaisen koneen käyttöönsä kansallisuustunnukset häthätää maalattuina. Tulivoima 'maatalouskoneita' vastaan oli vaikuttava, mutta voimistelu punahävittäjien kanssa oli sellainen kokemus, että siipitykit poistettiin ensimmäisen lennon jälkeen. | ||||
|
18.06.2020 12:33 | Kari Haapakangas | ||
| L-kilpisissä autoissa korkealla ajettujen kilometrien määrällä ei ollut niin suurta väliä. Maantieajostahan ne olivat tulleet. Puolestaan A ja B -kylttisiä oli syytä vältellä, vaikka ajettuja kilometrejä ei olisikaan kummoisesti. Ne kun oli pilattu runsaalla taajama-ajolla. | ||||
|
18.06.2020 10:13 | Kari Haapakangas | ||
| Semaforin ja valaisinmaston takana näkyy arkiston tiilirakennus, vieressään Oulun puhelimen ja SOK:n rakennuksia. Ovat edelleenkin olemassa. Makasiineista ei sen sijaan ole jäljellä haisuakaan. | ||||