Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.10.2016 10:55 | Kari Haapakangas | ||
| Karttapaikka on uudistunut, ja näemmä saman tien ovat kadonneet vanhat karttalinkitkin... | ||||
|
15.10.2016 07:26 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan se hieno, ja onhan se käytännöllinen, mutta jotenkin Volvon käyttö tuossa tehtävässä tuntuu pyhäinhäväistykseltä. Kun rautatiekalustoakin on oikeasti (ollut) olemassa :( | ||||
|
15.10.2016 07:06 | Kari Haapakangas | ||
| Kokemäenjoki ja maankohoaminen ovat tehneet ilkeän tempun Ulvilalle (Ulvila-Pori-MeriPori-Mäntyluoto-Reposaari). Järkevät ihmiset olisivat tosin hylänneet tai ainakin näivettäneet aikaisemmat satama/asuinpaikkansa. Ei silti ole mitenkään tavatonta, että Pohjanlahden kaupungilla on jo kolmas tai jopa neljäs satamapaikkansa menossa. Nykyisistä yritetään pitää kiinni innokkaalla ruoppaamisella, mutta... |
||||
|
14.10.2016 19:02 | Kari Haapakangas | ||
| Ja ikkunat ovat aina vaan yhtä likaiset. | ||||
|
14.10.2016 15:04 | Kari Haapakangas | ||
| Rentosotamies :) Mahtoikohan se Drakenin jarruvarjon varavarjon pakkaaja olla todellakin ihka aito koulutus vaiko sittenkin pelkkä tornari? |
||||
|
14.10.2016 15:02 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisen läntistä reittiä ajattavat, jos Tampereen kautta. Oishan sen voinut Savon radallekin suunnata, ja sieltä Jyväskylän-Haapajärven reittiä... | ||||
|
14.10.2016 08:44 | Kari Haapakangas | ||
| Suosittelua, varoitus, ja lopuksi uhkaus. Kyllä viestintä kehittyy, Suomessakin :) | ||||
|
12.10.2016 14:35 | Kari Haapakangas | ||
| Berliinissä taitaakin olla ihan tapana rakentaa liikennekohteita jokunen vuosi. Sama konsultti kuin Olkiluodossa? | ||||
|
12.10.2016 14:33 | Kari Haapakangas | ||
| Hieno, joskin yhden kohteen pitäisi suorittaa paluu tulevaisuuteen. | ||||
|
|
11.10.2016 07:03 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös tuollainen ole kaluston huollon kannalta vähintäinkin hankalaa? | ||||
|
11.10.2016 07:01 | Kari Haapakangas | ||
| Jos se on ykkös/ekstraluokkaa, niin sehän on vaan hyvä. Ei pääse rupusakki eliittiä häiritsemään. ;) | ||||
|
11.10.2016 06:57 | Kari Haapakangas | ||
| Tehokasta pakkaamista veli venäläisellä, mutta mitä tapahtuu niille koivuille, jotka eivät ole ohjeenmukaisen suoria? | ||||
|
29.09.2016 19:41 | Kari Haapakangas | ||
| Neljä kaistaa, kyllä se on moottoritie. Tosin ilman viheraluetta välissä se on ns. karvalakkimallin moottoritie. Tarkoittaa ettei siihen tule 120 km/h nopeusrajoitusta. Tällaista moottoritietä löytyy jo ainakin Kuopion ja Oulun eteläpuolilta. | ||||
|
|
29.09.2016 16:36 | Kari Haapakangas | ||
| Keskustelu meinaa lipsahtaa väärän tiemuodon suuntaan... Ja vaikka kaakonkulmalla nyt moottoriteitäkin rakennetaan, niin onhan selvä, että tietyissä "kassakaapeissa" on suunnitelmat niiden nopeaksi suluttamiseksi. Mutta jatketaan vielä hieman OT:nä. Pohjois-Pohjanmaalla on työn alla peräti kahden ohituskaistaparin rakentaminen Raahen-Limingan välillä. Näitä ohituskaistoja ei Pohjois-Pohjanmaalla ole pahemmin nähty (Pyhäjärvellä taitaa olla yksi) lähinnä kahdesta syystä. Niitä rakennettiin ennenmuinoin erityisesti mäkisille seuduille helpottamaan raskaan liiikenteen ohittamista niiden ryömiessä ylös nousuja. Moinen ei täällä sattuneesta syystä ole tarpeen. Ja toinen syy on tietenkin se, että ne tiemäärärahat mitä maakuntaan on saatu ovat menneet leijonanosaltaan Oulun seudun hyväksi. Vähän niin kuin valtakunnantasolla rahat ovat menneet Helsinkiin ja Tampereen seudulle. |
||||
|
18.09.2016 19:24 | Kari Haapakangas | ||
| No, onko täällä käynyt peltisakset omaavia vieraita? | ||||
|
14.09.2016 22:27 | Kari Haapakangas | ||
| Eipä ole pölkyntuentakaan enää ekstrapriimatasoa. | ||||
|
12.09.2016 17:14 | Kari Haapakangas | ||
| Miksei nelosella? Liian tiukkaa? Asiasta toiseen. Kuvaajan selän takana sijaitseva pohjoinen alikulku on menossa viimein remonttiin ja saamassa ylleen kolmannenkin raiteen (ja alle lisää kaistoja). |
||||
|
07.09.2016 06:40 | Kari Haapakangas | ||
| Mikäs siinä, arvokasta raaka-ainetta, mutta kiinteistönjalostuksellisesti pikkuisen hankalassa paikassa. | ||||
|
06.09.2016 08:38 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkä pikemminkin kultaisehko? Täyskultasen mutterin vääntäminen saattaisi aiheuttaa yllättävää pyöristymistä. | ||||
|
05.09.2016 15:48 | Kari Haapakangas | ||
| Sähköistys on tässä vielä suorastaan uudenkarhea. Ja junien seisonta-ajat asemalla pitkiä. | ||||
|
05.09.2016 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| Älykkyystesti?!? | ||||
|
05.09.2016 10:05 | Kari Haapakangas | ||
| ^juurikin Kempeleesä. | ||||
|
05.09.2016 06:28 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo EI voi olla dieselöljytynnyri (liian siisti ja liian pieni), mutta mikä se sitten on? | ||||
|
05.09.2016 06:22 | Kari Haapakangas | ||
| Ei olla Taigavyöhykkeellä ei, joten etelä-Ruotsissa ollaan. | ||||
|
|
05.09.2016 06:20 | Kari Haapakangas | ||
| Pumput ovat varsin yleinen varuste alikuluissa. Tiedän kyllä yhden tapauksen, jossa alikulku piti vuorata kaukaloksi, kun vedentulo oli liian runsasta pumpuillekin. Kalliiksi tuli, yllättäen ja pyytämättä. | ||||
|
30.08.2016 21:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllähän se silta sitten tuli. Tai oikeastaan jatkui. Melko erikoinen tapaushan tuo oli, silta yli tavararatapihan, mutta ei yli tämän kuvassa näkyvän pääraiteen. | ||||
|
29.08.2016 18:52 | Kari Haapakangas | ||
| Noo, eihän räjäyttäminen ole aina niin eksaktia toimintaa... hyvä vaan ettei ketään jäänyt alle. | ||||
|
24.08.2016 06:40 | Kari Haapakangas | ||
| Huoltoasema taustalla? | ||||
|
23.08.2016 19:24 | Kari Haapakangas | ||
| Onpa niin hävyttömän siistiä, että voisi olla Singaporessa. Jos siellä nyt rautateitä on. Mutta Sveitsi? | ||||
|
22.08.2016 16:42 | Kari Haapakangas | ||
| Taustan murkula viittaa tosiaan rantapyssykäyttöön. | ||||
|
13.08.2016 20:51 | Kari Haapakangas | ||
| Tuli pojille vähän siivottavaa. | ||||
|
02.08.2016 05:48 | Kari Haapakangas | ||
| Saattaahan se olla näppärä, mutta eihän rautatiet pysty kilpailemaan maantiekuljetusten kanssa. | ||||
|
26.07.2016 18:00 | Kari Haapakangas | ||
| Työkalukokoelma on hieno. Saha, kirves, sorkkarauta ja mitäs vielä. Nykyaikana moinen raivauskalusto voisi antaa vääränlaisia virikkeitä matkustajille. | ||||
|
26.07.2016 11:49 | Kari Haapakangas | ||
| Onpa harvinaisen hyvässä maalissa. Syy moiseen tuhlaavaisuuteen! | ||||
|
25.07.2016 05:58 | Kari Haapakangas | ||
| Sinistä on tosiaan yllinkyllin, mutta vaatii todellista taitoa ottaa kuva Suomessa ja Suomesta ilman yhtään vihreää. Vai oliko tämä sitä aikaa jolloin VR käytti surutta myrkkyjä? | ||||
|
25.07.2016 05:53 | Kari Haapakangas | ||
| Jos muinaista Persepolista ei lasketa, niin hauskin näistä uusista väännöksistä on ehdottomasti Diapolis. Ehkä diakonissalaitoksen ympärille rakennettu keskittymä olisi ansainnut vähän toiseen suuntaan viittaavan väännöksen... | ||||
|
25.07.2016 05:49 | Kari Haapakangas | ||
| Sikäli harvinainen kuva Kajjjaaanista, että "vihreät miehet" (ja naiset) puuttuvat kuvasta. Ne kerrat kun olen tuolla suunnalla liikkunut niin aina näkkyy. | ||||
|
22.07.2016 16:46 | Kari Haapakangas | ||
| Junilla on kiire... | ||||
|
22.07.2016 16:45 | Kari Haapakangas | ||
| Kuva hieman vääristää, joten odotettavissa EI ole Hajalle käristettyä viiriä a la rautatie. | ||||
|
20.07.2016 15:22 | Kari Haapakangas | ||
| Lieneeköhän noita ex-rautatiesiltoja vielä paljonkin käytössä? Ainakin Oulusa on yksi vilkkaassa käytössä. | ||||
|
|
20.07.2016 06:55 | Kari Haapakangas | ||
| Varmaankin, mutta lopputuotteen kerääminen kierrätykseen olisi hiukka hitaampaa... | ||||
|
20.07.2016 06:54 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkäpä omistaja ei luota tilaamiinsa tuotteisiin tässä vaiheessa niin paljoa, että uskaltaisi laittaa niiden omat pyörät pyörimään. | ||||
|
13.07.2016 06:55 | Kari Haapakangas | ||
| Paikallinen äääs-kauppahan se siinä mainostaa. Tämä "rautatiealueet pitää saada tuottavampaan käyttöön kaupungeissa" on kyllä ihan yleisvaltakunnallinen ilmiö. Ja VRn kuljetuspolitiikka huomioiden kyllä ihan järkeväkin. |
||||
|
13.07.2016 06:51 | Kari Haapakangas | ||
| Mikähän laikku katkaisee ratalinjan kaukaisuudessa? Eihän se voi veturi olla? | ||||
|
11.07.2016 06:34 | Kari Haapakangas | ||
| Mikähän mahtoi säästää sillan kesällä 1941? | ||||
|
09.07.2016 15:38 | Kari Haapakangas | ||
| ...tai farkut, joita tosin tuohon aikaan ei Suomessa ollut saatavilla. | ||||
|
07.07.2016 18:17 | Kari Haapakangas | ||
| Jaahas, Kustaan kartan perusteellahan paikka on yks styränki. Näin oululaisittain taivutettuna; ) | ||||
|
06.07.2016 06:30 | Kari Haapakangas | ||
| Kumpikin on kuitenkin osa Pohojanmaata, vaikka rantarosvot hävyttömästi yrittävätkin sen nimen itselleen omia ;) | ||||
|
04.07.2016 07:06 | Kari Haapakangas | ||
| Kolme sähköistettyä raidetta. Aika hyvin, tarjoaa reserviä Nokelaan ; ) Onko tuo neljäs läpiajettava? |
||||
|
|
04.07.2016 07:02 | Kari Haapakangas | ||
| Eivät ole mitään köykäisiä palkkeja ja pituuttakin on vaununmittaa enemmän. Melkoinen kumipyöräletka tarvittaisiin korvaamaan yksi susi. | ||||
|
03.07.2016 17:21 | Kari Haapakangas | ||
| 16 ei ollut tänään ajossa, ja luonnollisesti tuo vanha masuunitunnus on siirtynyt historiaan. Ja niin, valokuvaus ankarasti kielletty. Viisi SSABn veturia (kaksi ajossa) ja kaksi sutta kuitenkin havaittu. | ||||