Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
20.02. 09:55 | Kari Haapakangas | ||
| Pikkuautoluokan kokemukset ovat omalla kohdallani jääneet vähiin, ihan käytännön syistä. Kerran autovuokraamo kuitenkin toimitti yleisötilaisuusreissulle Micran. Ihan kätevä ajopeli, mutta jotenkin siinä oli sellainen tunne, että en niinkään istunut sen ratin taakse, vaan pikemminkin puin sen ylleni. Aivan toisenlaiset kokemukset olivat sillä kertaa, kun johtajan auto oli kerryttänyt sen verran vuosia kontolleen, että se oli alennettu meidän suorittavan portaan työmatka-autoksi. Kyllähän 100 km ajo suuntaansa sujui tyylikkäästi paremman luokan Volvolla, vaikka ikävuosia autolla taisikin olla yli kymmenen. | ||||
|
|
19.02. 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Kotitallissa? | ||||
|
16.02. 16:51 | Kari Haapakangas | ||
| Hitaus ei sinänsä ollut lentokoneelle tuhoisaa, olihan saksalaisilla "haikara" ja liittoutuneilla "sentinel", jotka hitaudestaan huolimatta tarjosivat hikisen puhteen kimppuunsa käyvälle hävittäjälle. Jos hitauteen yhdistetään kömpelyys, on hävittäjille tiedossa juhlapäivä. Joka tapauksessa stuka ei liittoutuneiden puskajusseja pahemmin ilahduttanut, ihan riippumatta sen aseistuksesta. Saksalaisille tosiaan tuo syöksypommituskyky muuttui päähänpinttymäksi. Ei Grief sentään syöksyyn pystynyt, jonkinlainen liukupommituskyky sillä sentään oli. |
||||
|
|
15.02. 08:26 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisia viritelmiä stukiin tosiaan tehtiin, alle kolmen tonnin koneessa tonnin ilmapommi on melkoinen kuorma! Kahden 37 mm tykin asennus teki sekin melko höpöä lento-ominaisuuksille, mutta oli kyllä tehokas panssareita vastaan. Ei toki Saksa ainoana harrastanut järeänpuoleista tykkiaseistusta lentokoneissa. Britit esimerkiksi varustivat jo hävittäjäksi vanhanaikaisen hurricanen 40 millin tykeillä ja aiheuttivat "erämaan ketulle" melkoisesti päänvaivaa. Jenkkilässä rakennettin lentokone 37 mm tykin ympårille. Lopputulos ei omia pilotteja miellyttänyt, mutta venäläiset ihastuivat. Hulluuden huipentuma oli "Luftwaffwen sytkärin" varustaminen 75 mm pst-tykillä. Tulos ei ollut erityisen onnistunut, mutta säikäytti varmasti T-34 miehistöltä huonot housuun. Matalalentoa tekevä nelimoottorinen (mutta kaksipotkurinen) oli kuitenkin melkoisen helppo saalis "taivaallisille ohiampujille". Mahtoivatko Rudelin hoitelemat neljä panssarijunaa olla panssarijunia vai pikemminkin rautatietykistöä? Etulinjaan änkeävä panssarijuna oli sentään tuossa maailmanpalossa jo pahasti vanhentunut asejärjestelmä. |
||||
|
14.02. 18:41 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä usko kolmannella valtakunnalla olleen paljon käyttöä diplomatian kielelle... | ||||
|
14.02. 14:37 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan se kuitenni tiilestä tehty! Sellainen ei todellakaan ollut tavallista köyhän suuriruhtinaskunnan valtionrautateiden asemarakennuksissa. Kieltämättä alakerrasta tulee mieleen, että ei olla oltu oikein varmoja rakennetaanko tässä asemaa vaiko konepajaa... |
||||
|
|
14.02. 14:35 | Kari Haapakangas | ||
| Suomalais-saksalaiselle suhteelle tyypillistä, että saksa on tässä se alisteinen kieli. Kaikin paikoin ei alusmaan kieltä vaivauduttu käyttämään lain. Opetelkoot herrakansan kieltä, jawolh! Hyvin saksalaista tuo leimasimen käyttökin. Ei niin pientä herraa, etteikö olisi löytynyt oma henkilökohtainen leimasin, jolla saattoi arvonsa leimata näihin ylen tärkeisiin ja monilukuisiin papereihin. |
||||
|
02.02. 10:42 | Kari Haapakangas | ||
| Upea kuva. Kovin tukevasti on Kymijoki jäässä. Nopealla haulla en löytänyt nykypäiviltä kuvaa jäätyneestä Kymijoesta Korialla, mutta tokihan voimalaitokset ovat muuttaneet virtausolosuhteista, eikä tänä päivänä enää kärsitä pikku jääkauden viimeisestä henkäyksestä. | ||||
|
02.02. 05:16 | Kari Haapakangas | ||
| Jopas on penkka hävitetty perusteellisesti kun kerran Ojarumpu on noinkin korkialla | ||||
|
30.01. 11:47 | Kari Haapakangas | ||
| Höyrypannun puhkominen oli tosiaan pilven veikkojen mielipuuhaa, johon suomalaisetkin pääsivät osallistumaan Muurmannin radalla. Vakavampaa jälkeä tuli sitten kun mukaan tulivat pommit ja raketit... Mitenköhän laajan korjauksen tuollainen konekivääreillä puhkottu veturi mahtoi vaatia? |
||||
|
|
30.01. 09:43 | Kari Haapakangas | ||
| Aika onnekas veturisarja itse asiassa, jos vain 3 % vetureista "katosi" maailmanpalon yhteydessä... | ||||
|
24.01. 14:45 | Kari Haapakangas | ||
| "Hävitetään lepakot ja muutkin parasiitit Eduskuntatalon eessä roihuu makasiinit" Helsinki- Shangri-La Vanha työn alue on totisesti muuttunut, nykyiselläänhän tuo on Helsingin arvoaluetta. |
||||
|
24.01. 10:50 | Kari Haapakangas | ||
| Totta, alunperin rakentaminen on tehty "laaksoon", mutta nykyPasilassa on jouduttu melkoisiin kallionsärkemistoimenpiteisiin. | ||||
|
|
24.01. 08:54 | Kari Haapakangas | ||
| Näin lakeuden kasvattina sitä ei oikein tajuakaan miten kalliot ovat ahdistaneet Helsingin seudun rakentamista ennen kuin näkee tällaisen kuvan... No, syntyyhän siinä sentään sepeliä ja vakaata rakennuspohjaa kun tuollaiselle paikalle rakentaa. |
||||
|
24.01. 08:46 | Kari Haapakangas | ||
| Hiilivaras- to |
||||
|
19.01. 19:59 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta mikäs tämän keskimmäisen raiteen funktio oikein on? | ||||
|
18.01. 10:27 | Kari Haapakangas | ||
| Tokihan ne ulottuvat, noin 500 metrin verran. Eihän kartoitusta voi täsmälleen rajalinjaan lopettaa. Sen verran suomettumisesta on jo päästy irti, että tuo 500 metriä vierasta valtakuntaa voidaan kartalla näyttää. Länsirajalla voidaan kuningaskuntaa näyttää hieman enemmänkin... |
||||
|
|
17.01. 08:53 | Kari Haapakangas | ||
| Väittäisin karttapaikan linkin olevan tässä turhan. Vai tuleeko se automaattisesti? Sekä vasen että oikea silta vievät (silloiseen) Leningradiin? |
||||
|
16.01. 09:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kahdella vaihdolla. Hyrynsalmelle arvatenkin lätällä, mutta onko vaihto ollut Kajjjaanissa vai Kontiomäellä? | ||||
|
06.01. 12:15 | Kari Haapakangas | ||
| Iisvesi? | ||||
|
02.01. 10:11 | Kari Haapakangas | ||
| Veikkaisin, että muutaman kilikalikeikan jälkeen kunnossapitäjä on kyllästynyt. | ||||
|
02.01. 05:56 | Kari Haapakangas | ||
| Monikohan lopulta palkattiin takaisin rautavaltiolle? Loppukesästä 18 osa patruunoista jo tuskaili kun ammattimiehet olivat montussa, vankileirillä tai Venäjällä ja koneet olisi pitänyt saada pyörimään. | ||||
|
26.12.2023 09:53 | Kari Haapakangas | ||
| Ehkä mieluummin paarmoja vastaan? Hyttynen lienee hevoselle varsin vähäinen kiusanaihe. | ||||
|
26.12.2023 05:58 | Kari Haapakangas | ||
| Kassaholvista päätellen kahviputkan kahvikassa on mukavan kokoinen. Jostain syystä veturista tulee mieleen se villin lännen yksilö, joka pukkasi DeLoreanin takaisin tulevaisuuteen. |
||||
|
18.12.2023 18:03 | Kari Haapakangas | ||
| Omalla kohdalla palvelus Pyssykylässä ja kotiutus välipäivinä tarkoitti reservin auringon ihailua hyvän matkaa Rovaniemen suuntaan. Roista matka siviiliin jatkui junassa. | ||||
|
17.12.2023 18:29 | Kari Haapakangas | ||
| Myös Ahmanevalla Tuomiojalta etelään on ollut sivuraide ja ja kapearaiteista turvesuolla. Ja tietysti itse Ruukissa melko mittava teollisuusraiteisto asemalta itään. |
||||
|
17.12.2023 14:21 | Kari Haapakangas | ||
| Kieltämättä se on tullut luettua useammin kuin kerran. Talonpoikaismarssilla oli oikeutuksensa, mutta vaarana oli ärimmäisyysaineksien halu käyttää sitä suomalaisena "mustapaitojen marssina". Kyllä demokratia oli tuolloin uhattuna yht lailla oikealta kuin pelätyltä vasemmalta. |
||||
|
17.12.2023 07:51 | Kari Haapakangas | ||
| Laiturilla näyttää olevan kuninkaallisen rautatiekijakaupan toimipiste. | ||||
|
|
17.12.2023 06:45 | Kari Haapakangas | ||
| Viina on tosiaan vienyt puhdin niin oikeiston kuin vasemmistonkin vallankumoustouhulta, tai saanut tekemään tyhmyyksiä. Ensimmäisestä on esimerkki kirjallisuudesta (fiktiota):"kun soitin esikuntaan saadakseni ohjeita, niin vastauksena oli humalaista örinää ja pari valetta". Jälkimmäisestä puolestaan esimerkkinä olkoon ensimmäisen presidenttimme puolisoineen tekemä odottamaton Joensuun matka. Paluumatka sentään tehtiin junalla, vaikka herra Ståhlberg kieltäytyikin tarjotusta erikoisjunasta. |
||||
|
15.12.2023 07:34 | Kari Haapakangas | ||
| Nuo ovat klassikoita, puhutaanhan muualla Suomessa sitkeästi "Kempeleellä" vaikka oikea muoto on "Kempeleessä". Tai no, jos tarkkoja ollaan, niin kaikkein oikein muoto on "Kempeleesä" |
||||
|
12.12.2023 08:29 | Kari Haapakangas | ||
| Ollut aikoinaan tärkeä rakennus, ei se muuten olisi tiilikattoa saanut. Nyt maatuminen on ollut jo siinä vaiheessa, että välttämättä yhtäkään noista kolmesta ovesta ei ole saanut auki. | ||||
|
09.12.2023 09:36 | Kari Haapakangas | ||
| On muuten ollut todella käyttäjäystävälliset palveluajat postilla, lennättimellä ja pankilla, mutta tuollaisiahan ne olivat vielä 80-luvulla. Muistan hyvin, miten äidillä oli töiden jälkeen kiiru kauppaan. Se kun sulkeutui arkisin klo 17 ja lauantaisin klo 14. | ||||
|
|
07.12.2023 17:39 | Kari Haapakangas | ||
| Liian vähän o-kirjaimia: Isoo'onkyröhön? | ||||
|
03.12.2023 17:42 | Kari Haapakangas | ||
| Eiköhän menetelmä ole ollut sama kuin (valottomalla) bussipysäkillä. | ||||
|
02.12.2023 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi kautta Kerava? Eikö se joka tapauksessa osu Helsinki-Hikiä -välille? | ||||
|
01.12.2023 14:42 | Kari Haapakangas | ||
| "Dead end Cityn vankila voi ylpeillä seudun vahvimmilla kaltereilla! Kansalaisiamme suojelee roistoilta Bessemer-teräs, jota osavaltionkin vankilat meiltä kadehtivat." | ||||
|
01.12.2023 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän tuo nyt niin kamala ole. Autolla tuosta ei pääse, pyöräilijäkin joutuu hidastamaan oikein kunnolla, ja jalankulkijakin -jos malttaa irrotttaa katseensa luurista/kengänkärjistä- tulee pakostakin katsoneeksi oikeaan ja vasempaan ennen ylitystä. | ||||
|
30.11.2023 08:37 | Kari Haapakangas | ||
| Harvinainen it-tykkien asemiinajotapa. Ilmeisesti tuo laiturin pää on luonnonolosuhteiltaan sellainen, että tykkien pysyvämpi sijoittelu sinne ei oikein ole mahdollista. Joka tapauksessa järjestely hidastaa "taivaallisten ohiampujien" tulenavausta ja edellyttää tehokasta ennakkovaroitusjärjestelmää (tutka). |
||||
|
29.11.2023 09:33 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös kuvassa ole kuitenkin kaksi veturia? | ||||
|
24.11.2023 06:04 | Kari Haapakangas | ||
| Herra Esa, koskapa armeija marssii vatsallaan oli kätköpurkki enemmän siihen suuntaan kallellaan. Geokätköilyssä on kyllä tullut vastaan hyvinkin rautatieaiheisia toteutuksia. Erityisen kunniamaininnan ansaitsee Tuiran rautatieasema -kätkö (GC6PCRV) |
||||
|
|
24.11.2023 05:03 | Kari Haapakangas | ||
| Raatteen tiellä muuten se turistirajapuomi ei ole rajavyöhykkeen rajalla, vaan siitä voi hyvin jatkaa vielä satoja metrejä eteenpäin. (Muiden) turistien ilmeet olivat aavistuksen huolestuneet, kun reppuselkäisenä lähestyin puomia "väärästä" suunnasta. Helpotuksen saattoi suorastaan kuulla kun puhuinkin suomea... (Puomin ja rajavyöhykkeen välissä on pari geokätköä, siksi minä siellä seikkailin) |
||||
|
24.11.2023 04:56 | Kari Haapakangas | ||
| On muuten vähän hupaisaa, että imperiaalien pienin mittayksikkö on tuuma, ja sitä pienemmät ovat sitten tuuman osia, mikä mikrometritasolla on jo hieman... no, hankalaa. | ||||
|
23.11.2023 09:34 | Kari Haapakangas | ||
| Ja nykyäänhän se lukkopesä on ulkopuolella vähintäinkin hakusessa. | ||||
|
|
23.11.2023 08:31 | Kari Haapakangas | ||
| Perinteen voima on valtava. Eihän muuten voi ymmärtää tuota halua pitää kiinni epäkäytännöllisen hankalista imperiaalisista yksiköistä. Pienenä ihmeenä on kai pidettävä sitä, että englantilaiset ja jenkit onnistuivat yhdenmukaistamaan oman tuumamitoituksensa, mutta ehkäpä tässä asiassa rahan voima jyräsi perinteet. | ||||
|
21.11.2023 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan siinä tietty mielleyhtymä eräänlaiseen... no, aikuisten leluun | ||||
|
21.11.2023 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Minkähänlainen ratkaisu tuohon on tarkoitus toteuttaa? Vaikeuskerrointa lisää sekin, että kuvaaja on seisonut luonnonsuojelualueella. Kiertää ei voi, alitttaminen edellyttää melkoisen ammeen rakentamista ja ylittäminen on melkoinen maisemahäirikkö. |
||||
|
20.11.2023 12:19 | Kari Haapakangas | ||
| Toinen savupiippu taitaa jäädä lappeen taakse piiloon. MItenkään ei tuo yksi riitä noin ison tuvan lämmitykseen. | ||||
|
20.11.2023 08:42 | Kari Haapakangas | ||
| Tein pienen virtuaalikierroksen Kylessä Google mapsin avulla. Varsinkin marraskuun kuvat jysähtivät tajuntaan kuin lyijyhansikas, eikä toukokuu näyttänyt juuri paremmalta. Toisaalta, huhti- ja heinäkuun kuvissa paikka vaikutti oikein viihtyisältä. |
||||
|
19.11.2023 18:00 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan raidersteys huomattavasti harvinaisempi, so. eksoottisempi kuin vaihde | ||||
|
18.11.2023 19:37 | Kari Haapakangas | ||
| Kyseinen herra oli muuten harvinaisen vastahakoinen ulkomaanmatkailija, ja kävi ulkomailla lähinnä vain parin miljoonan sotilaan saattueen kera. Joten siinä(kin) mielessä tuo synttäribileissä käynti oli harvinaislaatuinen. |
||||
|
17.11.2023 10:26 | Kari Haapakangas | ||
| "Vaunun puskimet"? pitääkö vaunut pysäyttää niin, että puskimet ovat juuri tuolla kohtaa? | ||||