Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
26.03.2015 09:08 | Kari Haapakangas | ||
| Tulipa omituinen WTF -tunne. Kaipa tälläkin jokin tarkoitus on. | ||||
|
24.03.2015 17:39 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmeisesti jonkinsortin lossaus kuitenkin jatkui koko ajan? Jalankulkijat nyt kulkevat vaikka penkkaa pitkin tai veneellä, mutta hevoset tarvitsevat jo lossin ylitystä varten. | ||||
|
24.03.2015 08:49 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta jos se on jäässä, missä ovat pilkkijät? | ||||
|
Kuvasarja: Rautatieyhtiöiden kuormalavoja |
24.03.2015 06:55 | Kari Haapakangas | ||
| Rautatieaiheita löytyy yllättävistäkin paikoista, kun vain osaa ja tajuaa katsoa! | ||||
|
18.03.2015 17:36 | Kari Haapakangas | ||
| Tosin tämähän ei ole vielä valmis Suomi-malli, vaan tästä puuttuu mm. talviajon varusteet. Mutta koeajoistahan onkin kyse. | ||||
|
17.03.2015 09:19 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä pakkasen kanssa aina pärjää, mutta jos on ensin märkää ja sitten kylmää, niin sitten ei kenelläkään ole kivaa. Paitsi ehkä sillä kapiaisella... | ||||
|
16.03.2015 16:56 | Kari Haapakangas | ||
| Viilarioppilas? | ||||
|
14.03.2015 15:11 | Kari Haapakangas | ||
| Mikko, kieltämättä tuolla saitilla on tullut huviteltua erinäisenkin kerran ;) | ||||
|
|
14.03.2015 10:13 | Kari Haapakangas | ||
| Ei tarvitse: http://vanhatpainetutkartat.maanmittauslaitos.fi/ |
||||
|
|
14.03.2015 10:08 | Kari Haapakangas | ||
| No, peruskartta vuodelta 1978 perustuen vuoden 1974 ilmakuvaukseen, ja peruskartta vuodelta 1991 perustuen vuoden 1987 ilmakuvaukseen ja täydennykseen 1988 olisi tarjolla. | ||||
|
13.03.2015 05:56 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän tuo ole enää vedenpitävä, kun on pellit viety katolta. | ||||
|
11.03.2015 20:36 | Kari Haapakangas | ||
| Ei niitä enää jatkosodassa maahan kaivettu. Talvisodassa niitä mannerheimlinjan pesäkkeiksi laitettiin, ja sinnepä taisivat useimmat sitten jäädäkin. 1920 vielä ihan huippunykyaikaista kalustoa, mutta 1939 jo ihan museokamaa. Hitaita, loppuunajettuja ja -ammuttuja sekä tykeiltäänkin tehottomia. | ||||
|
07.03.2015 19:49 | Kari Haapakangas | ||
| Matalan veden aika | ||||
|
07.03.2015 19:07 | Kari Haapakangas | ||
| Seuraavaksi: Meteli seis! | ||||
|
06.03.2015 14:03 | Kari Haapakangas | ||
| Hevosille on varattu melkoisesti tilaa. Onkohan tarjolla ollut ihan messujunia vaiko pelkästään tavaran/karjankuljetustarpeisiin tuo rautatietoimisto? Eläviä kuvia. Tuollahan on ollut vaikka mitä! |
||||
|
04.03.2015 06:26 | Kari Haapakangas | ||
| Varmaan samaan aikaan ja samasta syystä kuin repsikoista yleisemminkin? | ||||
|
03.03.2015 07:14 | Kari Haapakangas | ||
| Suomen toinen oli, ja on edelleen, Ylivieskan savisilta http://fi.wikipedia.org/wiki/Savisilta |
||||
|
01.03.2015 06:44 | Kari Haapakangas | ||
| En sanoisi Närpiön olevan suomennos, vaan muokkaus ruotsista paremmin suomalaiseen suuhun sopivaksi. Niitä muokkauksia on maassamme pilvin pimein, esimerkkinä vaikka Raahe. Vastikään kuntaliitosselvittäjä ehdotti alueen uudeksi nimeksi Braheaa, josta täytyy sanoa, ettei niin puolikielinen ehdotus tule ilmoisna ikuna menemään läpi, vaikka kuntaliitos toteutuisikin. (ruotsinkielinen muoto on Brahestad, ja voisi sanoa esi-isiemme muokanneen sitä hyvästä syystä. Ja eikös Brahea ole jo varattukin?). | ||||
|
25.02.2015 20:54 | Kari Haapakangas | ||
| Prosenttitaidetta joulukuulta 2002? | ||||
|
25.02.2015 13:50 | Kari Haapakangas | ||
| Tässäkin on taas tähän päivään edistytty niin paljon, että molemmat merkit sentään kieltävät moottoripolkupyörällä ajon. Vai olisikohan se termi jo pahasti vanhentunut, sillä kuinkas sitten sähköpyörät? |
||||
|
25.02.2015 09:46 | Kari Haapakangas | ||
| No niin, taas rupesi J Karjalainen soimaan päässä! | ||||
|
23.02.2015 06:47 | Kari Haapakangas | ||
| Nämä olivat tuohon maailmanaikaan hankalia työpaikkoja. TUPAKANPOLTTO KIELLETTY ;) |
||||
|
22.02.2015 18:47 | Kari Haapakangas | ||
| Sanokaa mitä sanotte...tankki se on...piru...niin. | ||||
|
21.02.2015 13:57 | Kari Haapakangas | ||
| Ettei vain olisi samalla tavoin legendaarinen kuin muinainen Tupoksen TB Oulun seudulla? Tämä legendaarisuus näkyi myöskin käräjäoikeuksissa ja pienen kunnan rikostilastoissa, sillä tuollaisen läpi yön palvelevan huoltamon kahvilan meno saattoi välillä yltyä levottomaksi. | ||||
|
16.02.2015 19:00 | Kari Haapakangas | ||
| Hjaa-a, nykyään saa olla iloinen jos noin harvaan asutulla kadulla kulkee edes bussilinja... | ||||
|
16.02.2015 14:10 | Kari Haapakangas | ||
| No on siinä kyllä erinomainen pito kengissä, mutta mihin halavattuun se on nousemassa? :o | ||||
|
16.02.2015 06:52 | Kari Haapakangas | ||
| Ikä tuo mukanaan kaikenlaista, kuten ryppyjä... | ||||
|
15.02.2015 21:27 | Kari Haapakangas | ||
| Vaan mitähän mahtaa tarkoittaa tuolla Jukan linkin kartalla kohdan Ast. 98,54 alla oleva karttamerkki? Jokin rakennus raiteilla, josta mustat palkit vesistöön. Jokin uittopuiden nostoon liittyvä rakennelmako? Veturitalli ja kääntöpöytä ovat helpommin tunnistettavia karttamerkkejä, vaikkei niitäkään merkkien selityksessä mainita ;) |
||||
|
08.02.2015 15:54 | Kari Haapakangas | ||
| Onkos tuolla sivuraiteella olevan vaunun vasemmalla puolella auto? Silloin ratapihan poikki tosiaan kulkisi tie ja tasoristeys. | ||||
|
07.02.2015 06:53 | Kari Haapakangas | ||
| Itse asiassa olen nykypäivänäkin nähnyt vähän vastaavia peräkärrylle rakennettuja virityksiä maaseudulla, mutta en tosiaan ammattikäytössä. Meinaatko Jarkko että tässä ollaan työtehtävässä piuhojen kimpussa? |
||||
|
06.02.2015 07:07 | Kari Haapakangas | ||
| Univormu ei kyllä siinä tapauksessa ole aivan asianmukainen ;) | ||||
|
05.02.2015 09:19 | Kari Haapakangas | ||
| Toisaalta jos junaa odotetaan kuvaajan suunnasta, niin... Hämmästyttävän vehreä tuo rata-alue näin suomalaisittain sepeliin ja hiekkaan tottuneelle. |
||||
|
03.02.2015 15:32 | Kari Haapakangas | ||
| Vaskijärvi. Ei muualla ole tuollaista törmää asemalla. | ||||
|
02.02.2015 14:16 | Kari Haapakangas | ||
| Ensin rakennettiin järkiään näitä pengerryksiä ja ylikulkuja, sitten tulivat muotiin paremmin maisemaan sopivat alikulut. Tosin aika korjaa haavat. Limingassa rakennettiin aikoinaan 813:n ylikulku ratapihan eteläpäähän, ja tätä ylikulkua arvosteltiin rumaksi ja kerta kaikkiaan lakeuden maisemaan sopimattomaksi. 90-luvulla tuli ylikulun peruskorjaus ajankohtaiseksi, ja kunnalta kysyttiin haluaisiko se mieluummin alikulun vanhan ylikulkusillan tilalle. Kunta mietti asiaa ja totesi sitten jotta ei kiitos. Onhan se silta ruma, mutta tarjoaa myös erinomaisen ja todella harvinaisen näköalan yli taajaman, jossa ei muuta korkeaa ole (ollut) kuin palokunnan torni. Ja nykyisellään puolenkymmentä kerrostaloa. | ||||
|
02.02.2015 14:09 | Kari Haapakangas | ||
| Vielä vuoden 1984 peruskartassa tie on mennyt poikki ratapihan, ja sittemmin on rakennettu tämä "kiertotie", mutta ei n ä j e m m ä tarpeeksi kauas pohjoiseen... ;) | ||||
|
02.02.2015 13:53 | Kari Haapakangas | ||
| Meneeköhän tämä vakuutusyhtiön, urakoitsijan vaiko rakennuttajan piikkiin? | ||||
|
28.01.2015 16:43 | Kari Haapakangas | ||
| OT: Tässäpä onkin sellainen lapsesta asti kummastuttanut paikannimi. Vähän kuin väärään paikkaan eksynyt tuttava... | ||||
|
28.01.2015 16:25 | Kari Haapakangas | ||
| Elikkä uusiks meni. Ja noista hidastekuopista, luonnon luomista, nimenomaan pyritään eroon tällä ratasaneerauksella. |
||||
|
28.01.2015 05:33 | Kari Haapakangas | ||
| Tiilitorni on jossain vaiheessa saanut modernin manttelin. | ||||
|
25.01.2015 20:34 | Kari Haapakangas | ||
| Jotenkin tuntuu, ettei tuon ensimmäisen vaunun kuormaus täytä nykypäivän direktiivejä. | ||||
|
25.01.2015 19:12 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta mitä ovessa lukee? BENSAA? | ||||
|
25.01.2015 08:32 | Kari Haapakangas | ||
| Plus rantaradan pendoilun lopettaminen? | ||||
|
23.01.2015 15:46 | Kari Haapakangas | ||
| Vanha kielletty ajosuunta -liikennemerkki. Ollaan siis vähintäinkin 30-luvulla, ja 50-luvun uudistus taisi viedä tuonkaltaisen merkin unholaan. | ||||
|
21.01.2015 14:28 | Kari Haapakangas | ||
| Amsterdamissa pitääkin tosissaan varoa kulkemasta kadun reunan yli... | ||||
|
20.01.2015 19:55 | Kari Haapakangas | ||
| Minä alan kyllä vähitellen olla ruutiukkoiässä, mutta sanonpahan silti, että soppii Venäjän koska tahansa tulla koittaan! Sen verta pohojalaisia tässä kuitenni ollaan ;) |
||||
|
|
19.01.2015 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Ne hekot on kyllä lahonneet jo aikoja sitten, ja eikös tämä ratakin lähtenyt jonkun romujobbarin matkaan? | ||||
|
18.01.2015 13:58 | Kari Haapakangas | ||
| Heikki, vaihtokauppa se on joka kannattaa ;) | ||||
|
18.01.2015 11:16 | Kari Haapakangas | ||
| Lapaluodon historia kertoo rakennuksesta seuraavaa: Rojuniemen (huom! nykyään Rautaruukin tehdasalue) tuotantoa varten yhtiö tarvitsi radan. Vuonna 1910 valmistui Sudenreiästä pitkin Väylän vartta ns. Ristikarin rata. Suurin investointi siinä oli Väylän korkea kivisilta... ...Jo 1910 oli rakennettu Piippu-Matin kohdalle rautatien vahtitupa, samanlainen kuin vuosisadan alussa Lapaluodon sataman läheisyyteen ja Topin pysäkille tehdyt talot. Tupien piirustukset lainattiin Valtion rautateiltä, ja siten myös niiden arkkitehtuurissa oli VR:n suosimaa saksalaissuuntausta. (Teuvo Virtanen 1999: Yleissuomalainen Lapaluoto. Raahen satamakylän synty ja kehitys I, s 53). Sivulla on myös piirros tästä Ristikarin vahtituvasta. |
||||
|
15.01.2015 20:03 | Kari Haapakangas | ||
| Minä olen kyllä näissä noviisi eikä näkökykykään taho yltää niin kauas (enkä viiti ruveta leikkimään zoomilla), mutta minusta näyttäisi kyllä toinen raide vasemmalle vahvalta ehdokkaalta. | ||||
|
12.01.2015 05:52 | Kari Haapakangas | ||
| Jämäkät pylväät, joita laho ei syö maasta päin ja katto päällä. Ellei kohdalle satu leikkisä trombi, pitkästynyt teini tulitikkuineen tai virkaintoinen byrokraatti, niin tuohan pysyy tuossa vielä seuraavat 50 vuottakin. | ||||
|
08.01.2015 08:43 | Kari Haapakangas | ||
| Kaalihäkki taitaa tuoda kotoisemman olon turisteille kuin tuollainen muukalainen käkikello. | ||||