Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.07.2014 17:48 | Kari Haapakangas | ||
| Äläs nyt, töissähän tuo ilmiselvästi on. Vähentämässä laiturille paskomista | ||||
|
20.07.2014 18:02 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmeisesti jonkinlaisen hoidon piirissä edelleen?, kun ei ole tuota enempää vesakoitunut | ||||
|
19.07.2014 06:40 | Kari Haapakangas | ||
| Mökki ulkorakennuksineen on kadonnut kuin se kuuluisa tuhaus erämaahan ja lehtipuut ovat vallanneet metsikön. Raiteilla kävely ilmeisesti sakon tai edesvastuun uhalla kielletty, ja sama toisella kotimaisella? Tai oikeastaan, paikka huomioiden se toinen kotimainen taitaa olla ensimmäinen... |
||||
|
17.07.2014 14:32 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta sehän on vain skoda, wolkkarin halpisversio :D | ||||
|
05.07.2014 05:44 | Kari Haapakangas | ||
| On se vaan aika pöllämystyneen näköinen. | ||||
|
05.07.2014 04:56 | Kari Haapakangas | ||
| 19/2/76 vaikuttaa päivämäärältä. Valmistumis/Suomeen tuonti/käyttöönotto? | ||||
|
04.07.2014 07:23 | Kari Haapakangas | ||
| Aseman antennivarustus on kunnioitusta herättävä. Noilla radioantenneilla taisi kuulla muutakin kuin yle radiota. | ||||
|
03.07.2014 19:34 | Kari Haapakangas | ||
| Ihan tyypillinen suomalainen kaupunkinäkymä mistä tahansa näköalatornista :) | ||||
|
03.07.2014 07:12 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, vastavallankumouksellisten sabotaasia sotilasjunille. Hyvin vakavaa. | ||||
|
|
02.07.2014 21:05 | Kari Haapakangas | ||
| 1918? Ehtikö se kansanvaltuuskunta näperrellä tällaistenkin asioiden kanssa? | ||||
|
01.07.2014 10:32 | Kari Haapakangas | ||
| Hjaa, sanotaan, että yhden suurpommitusyön ammuskulutuksen (vajaat 15 000 raskaan ja noin 5 000 kevyen tykistön laukausta) kuljettamiseen tarvittiin 25 rautatievaunua. Ammustehtailta tuskin ehdittiin saada suuria määriä täydennystä, mutta varikoilta tietty sitäkin enemmän. Eihän hissiä tietenkään välttämättä tarvita ammusten siirtämiseen, mutta kyllä se vaan kummasti helpottaa. Varsinkin koko yön kestävässä taistelussa. ;) |
||||
|
30.06.2014 19:42 | Kari Haapakangas | ||
| Katsotaanpa olenko ymmärtänyt asian oikein: Tuo nopeusrajoitusmerkki 60 km/h koskee tuota suoraan jatkuvaa raidetta joka kaartaa edelleen välilaiturille. Vaihteista ajettaessa sn on 35 km/h Menikö oikein? (nämä asiat minä olen opiskellut lukemalla itseäni viisaampien kirjoituksia vorgissa) |
||||
|
30.06.2014 15:29 | Kari Haapakangas | ||
| Kylläpä tuli pikkukuvasta (ja vähän isommastakin) halkaistun veturin vaikutelma :o | ||||
|
30.06.2014 10:06 | Kari Haapakangas | ||
| Lautakiskoa? | ||||
|
30.06.2014 10:03 | Kari Haapakangas | ||
| Vapaa alikulkukorkeus noin 2 metriä ;) Mikä lienee tuonut sotapojat Forssaan? |
||||
|
Kuvasarja: Kempeleen junaonnettomuus |
24.06.2014 16:43 | Kari Haapakangas | ||
| Ainakin tuo http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Iinatin+tasoristeys&srs=EPSG%3A3067&y=7203320&x=430111&lang=fi tunnettiin aiemmin Iinatin tienä ja tasoristeyksenä. Toinen oli sitten Kainuun radan varrella samalla tiellä. Tieyhteys on tosin näemmä sittemmin katkaistu asuntorakentamisen myötä. | ||||
|
24.06.2014 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| Kuuskekkonen maastoasu yllä, mutta sorsa ei taida kuulua vielä jakovahvuuteen, koskapa aito verikauha. | ||||
|
Kuvasarja: Telit lavalla |
22.06.2014 07:32 | Kari Haapakangas | ||
| Viitannee siihen, ettei perävaunun kuorma ole 'keskellä', vaan on hieman ylitystä pientareen puolella. Jonkinlainen varoitus ylileveästä kuormasta taitaa näkyä seitsemännessä kuvassa. | ||||
|
18.06.2014 06:59 | Kari Haapakangas | ||
| Videotykkikin taitaisi olla liian moternia, mutta vanha kunnon piirtoheitin sopisi interiööriin kuin syylä nenänpäähän. | ||||
|
|
17.06.2014 16:45 | Kari Haapakangas | ||
| Viipalekouluilla on kova kysyntä näin homekoulujen aikakaudella. Miksipäs ei sitten junakouluilla! | ||||
|
17.06.2014 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Kiinteistöjaotuksesta noin suurin piirtein katsottuna merkki on laitettu tiealueen ja rautatiealueen väliselle rajalle. Joten muodollisesti ajatellen merkki on juurikin siinä missä pitää, osoittamassa rautatiealueen rajaa. | ||||
|
14.06.2014 06:18 | Kari Haapakangas | ||
| Tokihan Suomen aatelisten sukujen päämaja on Helsingissä sijaitseva Ritarihuone. Kas kun 1809 tuli pikkuinen ero näiden kahden, hmm, alueen, aatelissuvuille. | ||||
|
13.06.2014 14:22 | Kari Haapakangas | ||
| Tekoja kyydissä. Kajaaniin? | ||||
|
09.06.2014 18:20 | Kari Haapakangas | ||
| Muistankohan nyt ihan perunoita vai oliko 'vorssan' ravirata rakennettu tuon radan linjalle? | ||||
|
09.06.2014 13:19 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoisesti on puutakin huilaamassa alas koskea. Osa taitaa olla jatkamassa yli Oulujärven hinaajan vetämänä. Toinen proomuista taitaa olla vielä pinnalla, ainakin enimmäkseen. |
||||
|
08.06.2014 20:40 | Kari Haapakangas | ||
| Onpa hankala paikka, kun vasta kolomannella kerralla on rata osunu kohalleen ;) | ||||
|
08.06.2014 17:47 | Kari Haapakangas | ||
| Voikukkakausi on selvästikin pidemmällä kuin täällä pohjoisessa, muttei niin valtavan paljon. Vaasa? | ||||
|
08.06.2014 15:16 | Kari Haapakangas | ||
| Ohjusfregatti, nimen nykyinen kantaja nimittäin. Uppoumaa olisi kyllä tarpeeksi kevyeksi risteilijäksikin, mutta sotalaivojen luokittelu on hieman muuttunut sitten toisen maailmansodan. | ||||
|
08.06.2014 07:09 | Kari Haapakangas | ||
| Minä näkisin mielelläni sellaisen kultaisen kiskonaulan, joita oli kuulemma jossain tapana iskeä viimeiseksi paikalleen. Vaikka veikkaisin kultaisen tässä tapauksessa tarkoittavan kullattua. Aito kultainen kun ei taitaisi upota ratapölkkyyn ;) | ||||
|
06.06.2014 16:30 | Kari Haapakangas | ||
| Seuraava vaihe onkin sitten kokokorkea InterCity (kakkostyyppiä ei lasketa) | ||||
|
06.06.2014 10:09 | Kari Haapakangas | ||
| Mikä kumman psykologinen harhama tekee UKKO-PEKASTA niin pienen näköisen kuvassa? | ||||
|
05.06.2014 20:26 | Kari Haapakangas | ||
| Onko rajoitusmerkin tukijalan materiaali kenties paikallishankintana saatua? | ||||
|
04.06.2014 08:02 | Kari Haapakangas | ||
| Minulla on joitain hämäriä muistikuvia tuon sillan ylittämisestä, sillä sitä kautta kuljettiin aikanaan Ouluun. Kapeahan se oli, mutta niin oli (on) Tupoksentiekin. Korvaavan sillan rakentamisen myötä saatiin Tupoksentiellekin mutka aikaiseksi. Sillasta alavirtaan oli aikoinaan saari (siitä nimi Jokisaaren silta), joka sittemmin ruopattiin pois tulvasuojelun nimissä. | ||||
|
01.06.2014 19:27 | Kari Haapakangas | ||
| Ooppelissa klassinen takapenkin ilmastointijärjestelmä. | ||||
|
Kuvasarja: 北京站 - Beijing Zahn |
30.05.2014 10:39 | Kari Haapakangas | ||
| 1991. Kaksi vuotta Tiananmenin jälkeen ja rynnistys maailmankaupan valtiaaksi vasta alkamassa. Tokihan länsimainen matkailija saattoi herättää huomiota. Olin itse tuona Tiananmenin vuonna kesälukiossa, ja englannin opettajamme oli kiinalainen. Oli melkoisen järkyttynyt tapahtumista. Yksi ryhmäkeskustelumme kääntyi kutsuntoihin, joihin me pojat olimme edellistalvena osallistuneet. Opettajaamme hämmästytti se, miten, no, innokkaasti, tai ainakin ilman suurempaa vastustelua suhtauduimme armeijan käymiseen, sekä se, että jopa silmälaseja käyttävät kelpasivat armeijaan. Suuri maa, suuret toleranssit, ja runsaasti valinnanvaraa. |
||||
|
29.05.2014 10:56 | Kari Haapakangas | ||
| Älä pysähdy kiskoille | ||||
|
29.05.2014 10:42 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta autolla pääsi kuitenkin lähemmäksi tehdasta. Toisilla on kuntoa, toisilla taas rahaa ;) | ||||
|
28.05.2014 21:40 | Kari Haapakangas | ||
| Matalakin hytti oli siis liian korkea :) | ||||
|
28.05.2014 10:56 | Kari Haapakangas | ||
| Onko kyseessä tosiaan rataoikaisu eikä kaksoisraiteen rakentamiseen liittyvä siltatyö? | ||||
|
27.05.2014 07:16 | Kari Haapakangas | ||
| Sais tuosta tosiaan vähän päheämmän asuntovaunun johonkin hiihtokeskukseen seisomaan. Vuokattiin vaikka, siellähän raiteet yltävät melkein asuntovaunualueelle saakka. | ||||
|
26.05.2014 11:03 | Kari Haapakangas | ||
| Hmmh, onpa laitettu melkoisen suolainen hinta hinaukselle. Ja eikö se olisi pitänyt vähintäin laskuttaa aluksen omistajalta? Ei siis tykkilaiva? Entäs sitten pommilaiva? ;) |
||||
|
23.05.2014 08:15 | Kari Haapakangas | ||
| Ei se sitä ole. Juna vain on juuri saavuttamassa nopeuden 88 mph ja kohta alkaa Back to the future IV ;) | ||||
|
Kuvasarja: Våren i svenskspråkig Österbotten |
22.05.2014 20:07 | Kari Haapakangas | ||
| Ruotsilla oli tosiaankin tehokkaat lähettimet tuossa rannikolla. Raahen sijainti kotimaisiin lähettimiin on aina ollut vähän hankala. Sekä Haapaveden että Kiimingin lähettimet olivat (ovat) hieman kaukana ja kuva toisinaan hieman huono, mutta Ruotsin tv näkyi vaivattomasti. Näkyvyysongelmat ratkesivat vasta paikkakunnalle asennetun täytelähettimen myötä. | ||||
|
22.05.2014 12:46 | Kari Haapakangas | ||
| Kahdeskymmenes... hetkinen...portti? Sulku? Mahtaako (vesi)reitiltä löytyä ne 19 muutakin? |
||||
|
21.05.2014 13:21 | Kari Haapakangas | ||
| Koordinaatit taitavat osoittaa kuvauspaikkaa, eivät tasoristeystä. | ||||
|
21.05.2014 10:28 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, Nokialainen. | ||||
|
21.05.2014 10:27 | Kari Haapakangas | ||
| Mistä kaukaa avataan hädänalaiselle ovi? | ||||
|
Kuvasarja: Våren i svenskspråkig Österbotten |
21.05.2014 10:25 | Kari Haapakangas | ||
| Vastikään oli uutisissa tieto, miten yksikielinen Närpes harkitsee muuttumista kaksikieliseksi. Ei suomen käytön lisäämisen vuoksi, vaan siksi, että silloin saa paremmat valtionosuudet. | ||||
|
21.05.2014 10:21 | Kari Haapakangas | ||
| Liiallista veden käyttöä nykyaikaiselle(?) laminaattilattialle, mutta vanhalle muovimatolle ihan omiaan. | ||||
|
21.05.2014 10:07 | Kari Haapakangas | ||
| Stop. Voipi tulla juna! | ||||
|
Kuvasarja: Våren i svenskspråkig Österbotten |
21.05.2014 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kieltämättä Kokkolaan saavuttaessa on jo hieman kaukomatkan tuntua, kun kyltteihin ilmestyvät tekstit toisella kotimaisella. Tosin se vyöhyke rannalla on melko kapea, joten Seinäjoen suuntaan käännyttäessä 'toinen kotimainen' katoaa nopeasti. Vaasan suuntaan on tullut harvemmin jatkettua... Lapsuuden Kokkolan ohitus jäi mieleen -ruotsin lisäksi- harvinaisesta vihreä aalto-liikennemerkeistä (nopeussuositus 25/35/45 ajankohdasta riippuen) aikaan ennen ohitustien valmistumista. Niin, ja nähtiinhän se rautatiekin Kokkolassa jälleen, edellinen kerta Raahessa. Ja Juho, se on ruotsi. Maantiedon tunneilla opiskeltiin sitten vähän Ruotsiakin, muiden Pohjoismaiden ohella ;) |
||||