Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
21.09.2014 06:53 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuo nopeusrajoitus voimassa vai ei? Asento ainakin on kuin hauskan perjantai-illan jäljiltä. | ||||
|
20.09.2014 07:36 | Kari Haapakangas | ||
| Palakiskoa, vai pala kiskoa | ||||
|
Kuvasarja: Kivikukot |
20.09.2014 07:07 | Kari Haapakangas | ||
| Äläpä Markku suotta väheksy kivikukon kestävyyttä. Tokihan tuo halkeaisi täsmäpommilla nätisti, mutta tykistöllä saisi yrittää tosissaan, ja rautapommille maali olisi kovin pieni. Suojauskykyä on muutenkin enemmän kuin useimmissa nk. väestönsuojissa. | ||||
|
19.09.2014 10:11 | Kari Haapakangas | ||
| Lounaispohjoispohjalainen. Mielenkiintoinen, luova nimitys tälle seutukunnalle, joka on historiallista Keski-Pohjanmaata, nykyistä Pohjois-Pohjanmaata ja tunnetaan myöskin Oulun eteläisenä :) | ||||
|
18.09.2014 13:37 | Kari Haapakangas | ||
| Näitä ei kyllä ensimmäisenä kuvittelis osaksi rautatien irtaimistoa :o | ||||
|
18.09.2014 07:21 | Kari Haapakangas | ||
| Venttaas vähän ;) | ||||
|
18.09.2014 07:20 | Kari Haapakangas | ||
| Ieper kuulostaa vahvastikin brittien kuululta taistelupaikalta ensimmäisessä maailmansodassa, mutta on kylläkin Belgiassa. Mikä se sitten voisi Hollannissa olla, niin... | ||||
|
17.09.2014 09:23 | Kari Haapakangas | ||
| Mahtaako ortodoksiristi olla alkuperäinen osa muistomerkkiä? | ||||
|
|
17.09.2014 08:44 | Kari Haapakangas | ||
| Lemberg on helppo. Sehän vaihdettiin Lvov:iin jo ekan maailmansodan aikana. | ||||
|
|
16.09.2014 22:12 | Kari Haapakangas | ||
| Saksassahan oli vielä pitkään toisen maailmansodan päättymisen jälkeenkin julkaista kartastoja, joissa Saksan rajat eivät olleet aivan nykyisillä paikoillaan... | ||||
|
14.09.2014 07:38 | Kari Haapakangas | ||
| Koski on tainnut joutua vesistörakentamisen uhriksi. | ||||
|
13.09.2014 20:53 | Kari Haapakangas | ||
| Onko nipotusta jos huomautan ettei rautatiesilta ennenkään ole ollut autoliikenteelle sallittu ;) | ||||
|
11.09.2014 18:22 | Kari Haapakangas | ||
| "Sinikko" :) | ||||
|
11.09.2014 18:19 | Kari Haapakangas | ||
| Tuollaisen tykinvetäjän lavalla on tullut vietettyä erinäisiä tunteja, vaikka vain kerran perässä oli ihka oikea tykki. Enimmäkseen mukavaa kyytiä, vaikka yksi kostea ja pitkä reissu räntäsateessa oli säännön vahvistava poikkeus. Nasu jäi vähän tuntemattomammaksi, lukuunottamatta yhtä legendaarista joulukuusienkaatoreissua. Vai olikohan silloin alla bankku? Molempia kun oli pyssykylässä käytössä... | ||||
|
05.09.2014 06:11 | Kari Haapakangas | ||
| Tampereelle saavuttaessa onkin tuota töhryseinää tarjolla melkoisesesti. Niin, tarkennettakoon, että pohjoisesta päin saavuttaessa. Tulee maantieteellisesti jotenkin ajateltua aina tältä suunnalta ;) |
||||
|
03.09.2014 20:39 | Kari Haapakangas | ||
| Enpä taitaisi itse tuollaisessa käyttää turvavyötä. Moinen hidastaisi kohtalokkaasti ajoneuvosta poistumista hätätilanteessa. | ||||
|
|
02.09.2014 09:17 | Kari Haapakangas | ||
| Äläs nyt, onhan tuossa taustapeili ja kiskojarrukin! | ||||
|
19.08.2014 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| No, ehkäpä pieniä eroja syntyy jo siitä, onko kertausharjoitus kasarmilla tupamajoituksessa vaiko maastossa teltassa... Kieltämättä tuntui suorastaan liioittelulta, kun varusvarastolla käyntiin (alle 300 metriä matkaa) oli varattu ressuille oma linja-auto, ja erikseen vielä kuorma-auto kuljettamaan varussäkit! | ||||
|
12.08.2014 14:05 | Kari Haapakangas | ||
| Selvästikään ei Suomesta ;) Kroatia? |
||||
|
07.08.2014 15:17 | Kari Haapakangas | ||
| Tuskinpa hygieniasäännöksissä koivunsiemenistä huolissaan ollaan. Kärpäset ja varpuset saattavat olla akuutimpi harmi. | ||||
|
05.08.2014 18:15 | Kari Haapakangas | ||
| Toisaalta eräät eialkontuottamat on kyllä tehty pitkäaikaista kaapissa säilyttämistä varten... | ||||
|
05.08.2014 18:14 | Kari Haapakangas | ||
| Sauna ja alkoholi eivät kuulu yhteen? Miljoona suomalaista nousee kapinaan saunaoluensa puolesta! | ||||
|
31.07.2014 12:04 | Kari Haapakangas | ||
| Varoitusmerkit kiepsahtanu toisinpäin. Varo autoa :) | ||||
|
31.07.2014 12:00 | Kari Haapakangas | ||
| Kaikki lähestymismerkit tallella | ||||
|
29.07.2014 11:49 | Kari Haapakangas | ||
| Ei koskaan pidä sanoa ei koskaan. Eihän tuossa ole kuin yhden satunnaisen lumipyry-yön tuotos. Tosin Raahessa tuona syksynä ensilumi tuli vasta 22.10. | ||||
|
25.07.2014 06:52 | Kari Haapakangas | ||
| Soon kuule ihan puhasta ilkeyttä tuo. Veeärrällä on kato sellainen ristallipallo josta ne kattoo kui kauan mikäkin viivästys kestää ihan sekunnilleen, mutta ku asiakasta on nii mukava pompottaa noilla lyhyillä lähtöoaikamuutoksilla. Sieläpähän palelevat laiturlla -tana | ||||
|
22.07.2014 14:20 | Kari Haapakangas | ||
| Olemme tainneet lukea saman lehtijutun. Uusia metsästysmatkailun mahdollisuuksia avautumassa, kunnekka joku viherpiipertäjä meilläkin kieltää moisen barbarismin. | ||||
|
|
21.07.2014 17:48 | Kari Haapakangas | ||
| Äläs nyt, töissähän tuo ilmiselvästi on. Vähentämässä laiturille paskomista | ||||
|
20.07.2014 18:02 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmeisesti jonkinlaisen hoidon piirissä edelleen?, kun ei ole tuota enempää vesakoitunut | ||||
|
19.07.2014 06:40 | Kari Haapakangas | ||
| Mökki ulkorakennuksineen on kadonnut kuin se kuuluisa tuhaus erämaahan ja lehtipuut ovat vallanneet metsikön. Raiteilla kävely ilmeisesti sakon tai edesvastuun uhalla kielletty, ja sama toisella kotimaisella? Tai oikeastaan, paikka huomioiden se toinen kotimainen taitaa olla ensimmäinen... |
||||
|
17.07.2014 14:32 | Kari Haapakangas | ||
| Mutta sehän on vain skoda, wolkkarin halpisversio :D | ||||
|
05.07.2014 05:44 | Kari Haapakangas | ||
| On se vaan aika pöllämystyneen näköinen. | ||||
|
05.07.2014 04:56 | Kari Haapakangas | ||
| 19/2/76 vaikuttaa päivämäärältä. Valmistumis/Suomeen tuonti/käyttöönotto? | ||||
|
04.07.2014 07:23 | Kari Haapakangas | ||
| Aseman antennivarustus on kunnioitusta herättävä. Noilla radioantenneilla taisi kuulla muutakin kuin yle radiota. | ||||
|
03.07.2014 19:34 | Kari Haapakangas | ||
| Ihan tyypillinen suomalainen kaupunkinäkymä mistä tahansa näköalatornista :) | ||||
|
03.07.2014 07:12 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, vastavallankumouksellisten sabotaasia sotilasjunille. Hyvin vakavaa. | ||||
|
|
02.07.2014 21:05 | Kari Haapakangas | ||
| 1918? Ehtikö se kansanvaltuuskunta näperrellä tällaistenkin asioiden kanssa? | ||||
|
01.07.2014 10:32 | Kari Haapakangas | ||
| Hjaa, sanotaan, että yhden suurpommitusyön ammuskulutuksen (vajaat 15 000 raskaan ja noin 5 000 kevyen tykistön laukausta) kuljettamiseen tarvittiin 25 rautatievaunua. Ammustehtailta tuskin ehdittiin saada suuria määriä täydennystä, mutta varikoilta tietty sitäkin enemmän. Eihän hissiä tietenkään välttämättä tarvita ammusten siirtämiseen, mutta kyllä se vaan kummasti helpottaa. Varsinkin koko yön kestävässä taistelussa. ;) |
||||
|
30.06.2014 19:42 | Kari Haapakangas | ||
| Katsotaanpa olenko ymmärtänyt asian oikein: Tuo nopeusrajoitusmerkki 60 km/h koskee tuota suoraan jatkuvaa raidetta joka kaartaa edelleen välilaiturille. Vaihteista ajettaessa sn on 35 km/h Menikö oikein? (nämä asiat minä olen opiskellut lukemalla itseäni viisaampien kirjoituksia vorgissa) |
||||
|
30.06.2014 15:29 | Kari Haapakangas | ||
| Kylläpä tuli pikkukuvasta (ja vähän isommastakin) halkaistun veturin vaikutelma :o | ||||
|
30.06.2014 10:06 | Kari Haapakangas | ||
| Lautakiskoa? | ||||
|
30.06.2014 10:03 | Kari Haapakangas | ||
| Vapaa alikulkukorkeus noin 2 metriä ;) Mikä lienee tuonut sotapojat Forssaan? |
||||
|
Kuvasarja: Kempeleen junaonnettomuus |
24.06.2014 16:43 | Kari Haapakangas | ||
| Ainakin tuo http://kansalaisen.karttapaikka.fi/linkki?scale=16000&text=Iinatin+tasoristeys&srs=EPSG%3A3067&y=7203320&x=430111&lang=fi tunnettiin aiemmin Iinatin tienä ja tasoristeyksenä. Toinen oli sitten Kainuun radan varrella samalla tiellä. Tieyhteys on tosin näemmä sittemmin katkaistu asuntorakentamisen myötä. | ||||
|
24.06.2014 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| Kuuskekkonen maastoasu yllä, mutta sorsa ei taida kuulua vielä jakovahvuuteen, koskapa aito verikauha. | ||||
|
Kuvasarja: Telit lavalla |
22.06.2014 07:32 | Kari Haapakangas | ||
| Viitannee siihen, ettei perävaunun kuorma ole 'keskellä', vaan on hieman ylitystä pientareen puolella. Jonkinlainen varoitus ylileveästä kuormasta taitaa näkyä seitsemännessä kuvassa. | ||||
|
18.06.2014 06:59 | Kari Haapakangas | ||
| Videotykkikin taitaisi olla liian moternia, mutta vanha kunnon piirtoheitin sopisi interiööriin kuin syylä nenänpäähän. | ||||
|
|
17.06.2014 16:45 | Kari Haapakangas | ||
| Viipalekouluilla on kova kysyntä näin homekoulujen aikakaudella. Miksipäs ei sitten junakouluilla! | ||||
|
17.06.2014 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Kiinteistöjaotuksesta noin suurin piirtein katsottuna merkki on laitettu tiealueen ja rautatiealueen väliselle rajalle. Joten muodollisesti ajatellen merkki on juurikin siinä missä pitää, osoittamassa rautatiealueen rajaa. | ||||
|
14.06.2014 06:18 | Kari Haapakangas | ||
| Tokihan Suomen aatelisten sukujen päämaja on Helsingissä sijaitseva Ritarihuone. Kas kun 1809 tuli pikkuinen ero näiden kahden, hmm, alueen, aatelissuvuille. | ||||
|
13.06.2014 14:22 | Kari Haapakangas | ||
| Tekoja kyydissä. Kajaaniin? | ||||
|
09.06.2014 18:20 | Kari Haapakangas | ||
| Muistankohan nyt ihan perunoita vai oliko 'vorssan' ravirata rakennettu tuon radan linjalle? | ||||