Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
16.04.2014 18:31 | Kari Haapakangas | ||
| Taitaa siinä raide olla. Ainakin päätepuskin näyttää tuolta pusikosta erottuvan. | ||||
|
16.04.2014 18:29 | Kari Haapakangas | ||
| Mielenkiintoinen tuo Kannuksen (ja Myllymäen) yökeskeytys. Ei öistä liikennettä, joten useamman päivän reissu Tampereelta Ouluun. Ja outoja termejä: förbigås af N:o 5. Ohikulku? Möter. Kohtaaminen? Torstai-sanassa på svenska näyttää olevan ylimääräinen h-kirjain. Maailma muuttuu... |
||||
|
16.04.2014 13:31 | Kari Haapakangas | ||
| Ratavarteen on istutettu puurivi. Onkos tuo rakennelma taaemmassa tasoristeyksessä muuntaja, sellainen tornirakennelma? Ovat käyneet kovin harvinaiseksi sellaiset. | ||||
|
15.04.2014 14:01 | Kari Haapakangas | ||
| Pitipä hieman haeskella ennen kuin tuollainen Turholma löytyi. Kuukkelikin tarjosi ensin Tukholmaa. Vaan sieltähän se löytyi Degerön kupeesta, suomeksi Tullisaari, joka yllätys yllätys ei enää ole saari. Paitsi osana Laajasaloa tietenkin. | ||||
|
15.04.2014 13:53 | Kari Haapakangas | ||
| Jaa silleen. OT: onko tuo ollut paikallisille Syjänmaa, Syränmaa vai Syvänmaa? ;) |
||||
|
15.04.2014 13:49 | Kari Haapakangas | ||
| Oi joi, taustalla onkin oikein pankkikatu. Syppi, op ja säästöpankki. Kullakin oma tunnuksensa katolla pyörimässä? | ||||
|
|
15.04.2014 12:29 | Kari Haapakangas | ||
| Punainen lippu ja vihreä ovat selvät, mutta missä tilanteessa käytettiin valkoista? | ||||
|
12.04.2014 16:38 | Kari Haapakangas | ||
| Mennä talvena odotin onnikkaa linja-autoasemalla ja seurasin kuinka bussikuski vaihtoi rullasta määränpään. Ensimmäisenä tuli Leningrad (!), seuraavaksi Moskova (!!) ja sitten lähiliikenne. Olihan onnikka jo hieman iäkäs, mutta ei NIIN iäkäs, joten ko. rulla taisi olla perintökappale. Mietin vain, että millaiseen maailmanaikaan on moista rullaa tarvittu. Onhan Raahe punainen, mutta että niin punainen ;) | ||||
|
11.04.2014 19:54 | Kari Haapakangas | ||
| Tässä on tainnut poiketa otus nimeltä Ilki Valta :( | ||||
|
|
11.04.2014 17:37 | Kari Haapakangas | ||
| Eikä tuo Turku-Oulu väli ole edes pisin onnikkalinja. Oulu-Helsinki välin vuorot, varsinkin ne, jotka kiertävät Itä-Suomen kautta, no, siinä on jo kunnon vuorot. Bussi on kyllä mukava lyhyillä ja vielä keskipitkilläkin väleillä, mutta pitkillä linjoilla juna on mukavampi. On enempi tilaa. Eikös Oulun ja Turun välilläkin ole vaihdoton junayhteys? Ne yön autopikajunat? |
||||
|
11.04.2014 11:00 | Kari Haapakangas | ||
| Tarviiko rautatie kunnan rakennusviranomaisen hyväksynnän? Jaa, no, tuo halli varmaan ainakin. Vaan jos tällaiset suunnitelmat vie kuntaan hyväksyttäväksi, niin voipi siinä viranmainen todeta, että eipä ole ihan normipäivä tänään ;) | ||||
|
07.04.2014 10:59 | Kari Haapakangas | ||
| Merita 'pää puuta, sydän kiveä' pankki ja Volgan lautturit. Hienoa symboliikkaa, joskin ehkä tahatonta. | ||||
|
06.04.2014 10:35 | Kari Haapakangas | ||
| Aika täyteen kuormattuja. Mahtaakohan tuossa tulla hävikkiä matkan varrella? Muistanpa tien päältä tapauksen, jossa tavoitin tien päällä etenevän pienimuotoisen lumipyryn. Varsin 'kevyessä' purulastissa oleva traktorihan siellä meni. Mahtoikohan siitäkään kuormasta päätyä perille minkään vertaa. |
||||
|
06.04.2014 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Jorma. Jos tuossa on alkuperäinen(?) ratsuväen lause takana, niin veturinkuljettajan jälkeen tulee tietysti itse veturi. Ja sen jälkeen ei tule mitään. Eikä sitten vieläkään mitään. Ja sitten (vasta) tulevat muut ammatit ;) | ||||
|
04.04.2014 06:35 | Kari Haapakangas | ||
| Minä kyllä muotoilisin Iisalmelle, sillä Iisalmeen viittaa mielestäni itse salmeen menemistä. Vähän niin kuin Rovaniemeen viittaa itse niemeen ajamista. Rautatiet on kyllä jostain syystä käyttänyt tuota salmeen muotoilua :o |
||||
|
03.04.2014 13:53 | Kari Haapakangas | ||
| Olin vähällä joutua tuonne 'jumalan selän taakse', mutta onnistuinkin järjestämään itseni Sodankylään palveluksen loppuajaksi... | ||||
|
03.04.2014 10:45 | Kari Haapakangas | ||
| Olisihan tuohon voinut laittaa ovetkin. Näyttäisivät vanhat sarananpaikatkin olevan vielä tuossa kivessä. | ||||
|
|
03.04.2014 10:25 | Kari Haapakangas | ||
| Leijonan polkema sapeli näyttäisi hieman kärsineen. Suhteellisen jämerästi suljettu kohde mutta riittääkö sittenkään. No, ainakaan mopolla tuonne ei enää aivan helpolla ajella. |
||||
|
01.04.2014 13:13 | Kari Haapakangas | ||
| Siihen aikaan kun parveke ei vielä itsestäänselvyytenä kuulunut kerrostalon varusteluun. | ||||
|
31.03.2014 20:37 | Kari Haapakangas | ||
| Paperisellutehtaat tosiaan vielä löytyvät melkoisena maamerkkinä. Näkyvät vinkeästi jo Liminganlahden eteläpuoleltakin. Kemiantehtaat myöskin, ja Toppilassa muutetaan turvetta lämmöksi ja sähköksi. Nuottasaaren tehdasalueella on sitten tietty myös ne Arizona chemicalin tehtaat. Mitäs muuta? Rusko on hiljentynyt melkoisesti nokian lähdettyä, mutta onhan Maikkulassa iso meijeri. | ||||
|
30.03.2014 12:27 | Kari Haapakangas | ||
| Varkaus? | ||||
|
29.03.2014 06:56 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, legendaarinen KL, tai ainakin yksi sen kolmesta merkityksestä :) | ||||
|
28.03.2014 14:56 | Kari Haapakangas | ||
| Sisältää käsienpesumahdollisuuden :) | ||||
|
28.03.2014 10:24 | Kari Haapakangas | ||
| Jotenkin tuo avokuisti tuo rakennukseen sellaista maalaiskartanon tyyliä. | ||||
|
28.03.2014 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Nokela on vuosien saatossa muuttunut melkoisesti, mutta tuo männikkö se on edelleen paikallaan. Melkoinen torvisoittokunta tuossa mastossa... |
||||
|
27.03.2014 14:18 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas hyväkuntoisen näköinen peltikatto. Tuohan jatkaa rakennuksen elinikää kummasti. Lahoaa vain maanrajasta, ei sateesta. | ||||
|
26.03.2014 20:49 | Kari Haapakangas | ||
| kivi-! | ||||
|
|
26.03.2014 14:40 | Kari Haapakangas | ||
| Eestiläinen versio kalakukosta? | ||||
|
24.03.2014 12:44 | Kari Haapakangas | ||
| Komea katti, joka taisi aistia lähestyvät jytinät. | ||||
|
24.03.2014 12:01 | Kari Haapakangas | ||
| Raittiusjuomia ja savukkeita. Nyt voisi tietenkin pohtia mitä ne raittiusjuomat oikein ovat. Varsinkin kun virvoitusjuomat, mehut, kahvi, tee ja maito on mainittu erikseen. |
||||
|
24.03.2014 08:49 | Kari Haapakangas | ||
| Tarina kertoo, että tämän Kuopion kupeessa sijaitsevan pirteän juppikylän nimessä oli aikanaan poikkiviiva, mutta kartoittaja jätti sen häveliäisyyssyistä pois... | ||||
|
24.03.2014 08:48 | Kari Haapakangas | ||
| Komeaa kuusikkoa. Jossain Oulujärven pohjoisrannalla, Paltamon-Kivesjärven välillä? | ||||
|
23.03.2014 19:15 | Kari Haapakangas | ||
| Vanhoissa kartoissa tämä olikin Eteläsataman Nuottasaaren laituri. Todella omaperäistä, mutta hieman yksinkertaisempaa kuin puhua Toppilan, Vihreäsaaren, Nuottasaaren ja Oritkarin satamista. | ||||
|
23.03.2014 13:09 | Kari Haapakangas | ||
| Rannassa äkkisyvää. | ||||
|
23.03.2014 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Mahdettiinkohan 1914 valittua Petrograd muotoa käyttää paljonkaan Suomessa? | ||||
|
|
23.03.2014 07:39 | Kari Haapakangas | ||
| Hailuotoon? 1970 Hailuodon lauttaliikenne oli vielä varsin uusi asia. | ||||
|
|
22.03.2014 20:25 | Kari Haapakangas | ||
| No johan tuli kuvaan järkeä :) Muuten, jos tuo veturi toimii tankatulla höyryllä, niin mistä tuo valaisin saa energiansa? |
||||
|
|
22.03.2014 19:04 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tämä peilikuva? Jotenkin en saa tuota ratakaarretta ja rakennusta sopimaan vanhaan karttaan (1965). Näinpäin edessä olisi Hartaanselkä ja kaupunki, mutta peilikuvatapauksessa (avo)meri | ||||
|
22.03.2014 18:21 | Kari Haapakangas | ||
| Taustan rintamamiestaloon on laitettu vähän normista poikkeavaa ikkunaa. | ||||
|
22.03.2014 06:53 | Kari Haapakangas | ||
| Ja siltikin ne klommoiset pikkuautot kelpaavat oikein hyvin seuraavallekin sukupolvelle 30 vuotta myöhemmin :) | ||||
|
21.03.2014 15:13 | Kari Haapakangas | ||
| No hups, menihän päin mäntyä. | ||||
|
|
21.03.2014 06:46 | Kari Haapakangas | ||
| Tenderistä kasvaa jo kuusia ;) | ||||
|
20.03.2014 10:51 | Kari Haapakangas | ||
| Onkohan tuo ratapölkky enää ihan kuranttia tavaraa? | ||||
|
20.03.2014 10:49 | Kari Haapakangas | ||
| Kas, tässähän on rakennettu ihan työmaapato. Mistäs se joki oikein virtaa? | ||||
|
19.03.2014 18:59 | Kari Haapakangas | ||
| Veikkaisin kyllä, että punalippuisen laivaston amiraalit eivät olleet yhtä ihastuneita keisarillisesta lahjasta. Vaikka tehtävänsähän se puolikaskin linnoitus (toinen puolikas oli Virossa, ja sille sitten kävi kuten kävi) täytti. Esti paitsi liikenteen Suomenlahdelle, myös Suomenlahdelta. | ||||
|
18.03.2014 18:58 | Kari Haapakangas | ||
| Nollasata sata, sieltä löytyy kaikki ;) Sielläkin voisi tovi mennä selvitellessä 80 vuoden takaisen puhelinnumeron omistajaa. Pitäisi päästä selailemaan sen aikaista puhelinluetteloa. |
||||
|
|
17.03.2014 14:42 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmeisesti sitä ollaan nostamassa vaunuun, ei vaunusta. Tykin alkuperäinen (tai tuleva, varmahan ei voi olla) sijaintipaikka lienee kuvan ulkopuolella. | ||||
|
16.03.2014 16:56 | Kari Haapakangas | ||
| Ihan pikkuriikkisen on siirrytty vasemmalle uuden tasurin ja puomien myötä. | ||||
|
15.03.2014 10:14 | Kari Haapakangas | ||
| Kohti tunturipurojen raikkautta ja pidemmällekin. Sinne missä vielä on lunta. | ||||
|
15.03.2014 07:01 | Kari Haapakangas | ||
| Onpas tarkka nopeusrajoitus | ||||
|
15.03.2014 07:00 | Kari Haapakangas | ||
| Jotenkin hyvin ruotsalaista järjestää kansanäänestys siitä missä juna pysähtyy. Ei sellainen tulisi Suomessa kyseeseenkään, vaan VR ajaisi kylmästi ohi kummastakin. | ||||