Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
06.09.2023 14:19 | Kari Haapakangas | ||
| Onpa melko mahtavat varjostimet! Tuikkujen teho ollut pieni? | ||||
|
06.09.2023 13:28 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös suojaavasti ruostuva ole sellainen nykyaikainen ratkaisu ;-) | ||||
|
06.09.2023 08:29 | Kari Haapakangas | ||
| Pieni suuri Helsinki voi tosiaan ylpeillä harvinaisen monipuolisella joukkoliikennevalikoimalla. Mitäs vielä oikein puuttuisi? No, ainakin köysirata ja funikulaari... | ||||
|
04.09.2023 10:16 | Kari Haapakangas | ||
| Pipopäinen kaksijalkainen yleismies seisoi sekin raiteistolla. | ||||
|
04.09.2023 07:37 | Kari Haapakangas | ||
| Murheenkryynistä on oikealla vielä jotain jäljellä. Olen jo tainnut seota laskuissa mitä kaikkea sen tilalle onkaan suunniteltu. | ||||
|
02.09.2023 11:15 | Kari Haapakangas | ||
| Onko mitään muuta perustetta kuin ehkä maasto miksi Savon radan erkaneminen toteutettiin noin päin? Luulisi kuitenkin erkanemisen olevan järkevämpää Helingin eikä Pietarin suunnasta. | ||||
|
01.09.2023 13:39 | Kari Haapakangas | ||
| Ei kait karhulla sentään noin mahtava heppi ole :D | ||||
|
31.08.2023 09:36 | Kari Haapakangas | ||
| Eljas, pitäisikö tuon Vaaran olla km 554+330? | ||||
|
31.08.2023 08:43 | Kari Haapakangas | ||
| Rinnevarjosteessa vanha ratapohja näkyy edelleen kauniisti. Sehän on tehnyt asemalta miltei 180 asteen käännöksen. | ||||
|
22.08.2023 06:40 | Kari Haapakangas | ||
| Hz 1. Ajatella, VR:n hankintaosastolla on ollut huumorintajua. Onneksi pääkonttori on nitistänyt moisen virkamieskulttuuriin kuulumattoman kevytmielisyyden alkuunsa. |
||||
|
21.08.2023 06:44 | Kari Haapakangas | ||
| Filmikopiot olivat kalliita, joten tuolloin ei todellakaan tunnettu koko maan laajuisia ensi-iltoja. | ||||
|
14.08.2023 13:29 | Kari Haapakangas | ||
| Rakas laite | ||||
|
14.08.2023 13:04 | Kari Haapakangas | ||
| Mukavan valoisaa miltei vuoden lyhyimpänä yönä. Tiesittekö muuten, että niinkin etelässä kuin Raahessa on kesäkuussa päivä, jolloin aurinko ei lainkaan laske. Tosin heinäkuussa onkin sitten sellainen päivä, että aurinko laskee kahdesti... |
||||
|
14.08.2023 09:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tuossa nyt on onneksi yksi kaivonrengas maanpinnan yläpuolella, mutta kyllähän tällaiset käyttämättömät kaivot pitäisi täyttää. | ||||
|
10.08.2023 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Kylläpä 1930-luvun asemarakennus poikkeaa 1800-luvun koristeellisemmista sisaruksistaan. Mutta toisaalta taas, myöhempiin sukulaisiin verrattuna ikkunat ovat vääränlaiset ja katto aivan liian jyrkkä. Ja nykypäivän tuotoksiin verrattuna lasia on tietysti aivan liian vähän... |
||||
|
09.08.2023 09:52 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo nyt ei ole yksistään pyöräilijöin syytä, jalkakäytävä/pyörätiemerkinnät ovat lempeästi sanottuna tulkinnanvaraisia ja ennen kaikkea vahvasti epäjatkuvia. Se, että väylä on yhden korttelin alueella sallittu pyöräilijöille, ei välttämättä pidäkään seuraavassa korttelissa paikkaansa. Sitä seuraava taas... Mutta kieltämättä ruutukaava-alueilla pyöräilijöillä tuppaa olemaan aivan liikaa vauhtia. |
||||
|
|
08.08.2023 12:12 | Kari Haapakangas | ||
| Koska paikallisliikenne on Raahessa siirtymässä kutsuliikennemoodiin, pitää minunkin ainakin vakavasti harkita tuota "kovimmat sissit" -vaihtoehtoa. Tosin, jos on oikein paska keli, niin onhan mulla auto... |
||||
|
|
08.08.2023 08:24 | Kari Haapakangas | ||
| Kaartava alamäki on vähän ikävä, siinä on vaikea kerätä kunnon vauhtia ylämäkeen. Juu, tällä seudulla alamäki tarkoittaa laskeutumista alikulkuun ja ylämäki poistumista alikulusta. |
||||
|
06.08.2023 20:30 | Kari Haapakangas | ||
| Oikeastaan puhuttiin siviilijunan kääntymisestä puolivälissä palvelusaikaa. Yleensä keskellä yötä, mutta (meillä) erikoismiehillä keskipäivällä kesken kesäRovaa | ||||
|
04.08.2023 10:49 | Kari Haapakangas | ||
| Onko tuo kilometri/mailipylväs? Niissä harvemmin nähdään desimaaleja. Sillalla näyttäisi käyneen myös Darwin awards -kanditaatteja... |
||||
|
23.07.2023 16:03 | Kari Haapakangas | ||
| Useinkin johtaja kuvittelee olevansa omnipotentti, mutta käytännössä hän on impotentti. | ||||
|
23.07.2023 14:22 | Kari Haapakangas | ||
| Kappas vain. Tämä Skogby onkin vankasti linnoitetulla alueella, ja kuva otettu vihollisen oletettuun lähestymissuuntaan. | ||||
|
20.07.2023 17:52 | Kari Haapakangas | ||
| On tuossa toki se haitta nykyvaatimuksiin verrattuna, että koneellahan tuota ei huolleta. Vaatii miehen, lumilapion ja hiekoitusämpärin sekä puoli tuntia aikaa. | ||||
|
19.07.2023 11:41 | Kari Haapakangas | ||
| Tenderi tyhjentämättä. | ||||
|
17.07.2023 08:59 | Kari Haapakangas | ||
| En nyt tiedä onko tuo erityisen suomalainen kansanluonteen piirre, ja jos onkin, niin taitaa olla saksantuliaisia... | ||||
|
14.07.2023 05:38 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan tuon tien geometria miltei huonoin mahdollinen. Tiukat 90 asteen mutkat molemmin puolin ja vielä tuon sivutien liittymä tuossa mutkassa. | ||||
|
13.07.2023 16:53 | Kari Haapakangas | ||
| Ilmankos Raksilan markettien osoite onkin Tehtaankatu. | ||||
|
09.07.2023 04:21 | Kari Haapakangas | ||
| Ensimmäisessä luokassa oli alkuaikoina sekin hauskuus, että raha ei välttämättä ratkaissut, vaan vain yhteiskunnallinen asema. Eli vaikka olisikin halunnut panna elämän risaiseksi ja ostaa kerrankin piletin ensimmäiseen luokkaan, niin sinullepa ei välttämättä myyty! Vaan mahdettiinkohan Laihian asemalla edes myydä muita kuin kolmannen luokan lippuja? |
||||
|
|
07.07.2023 16:36 | Kari Haapakangas | ||
| Oikeampi kysymys on, missä vaiheessa ne katosivat... | ||||
|
|
07.07.2023 16:01 | Kari Haapakangas | ||
| Useamman luokan odotussaleja, matkatavaratiloja, henkilökunnan tiloja, mahdollisesti ravintoja, ja tietysti henkilökunnan asuintiloja. | ||||
|
03.07.2023 14:28 | Kari Haapakangas | ||
| Perunatehtaan raide. (nyk. Pohjolan Peruna) | ||||
|
03.07.2023 12:47 | Kari Haapakangas | ||
| Suomessa hankitaan peräkärry, jenkkilässä lava-auto. | ||||
|
03.07.2023 12:15 | Kari Haapakangas | ||
| Rusakoita, oravia ja fasaaneja suorastaan pyörii jaloissa. Peurat ovat onneksi harvinaisia näin pohojoisessa. | ||||
|
03.07.2023 07:50 | Kari Haapakangas | ||
| Pioneerilaji. Sehän ilmestyy ensimmäisenä sinne missä vain vähänkin on kasvun edellytyksiä. | ||||
|
30.06.2023 08:28 | Kari Haapakangas | ||
| 1896? Yllättävän myöhään, suomalainen vastineensa Vaasa sentään avattiin jo 1883. | ||||
|
29.06.2023 09:26 | Kari Haapakangas | ||
| Tuo vanha ratapohja on vallattu yllättävän nopeasti uuteen käyttöön. Ihan ilmakuvaa tutkailemalla se ei näytä olevan enää läpikäveltävissä.¨ Norrbotniabananin rakennustyöt näyttävät samoissa ilmakuvissa olevan melkoisen iso juttu... |
||||
|
28.06.2023 13:48 | Kari Haapakangas | ||
| Komeahan se, ja jotenkin menevämmän näköinen kuin meikäläiset. | ||||
|
|
28.06.2023 08:50 | Kari Haapakangas | ||
| No joo, onhan siinä, jonkinverran, yksityiskohdissa eroa vastaavan aikakauden suomalaisvetureihin. Kuten tuo kokomusta väri punaisia viiksiä lukuun ottamatta... (lol) | ||||
|
27.06.2023 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Miksiköhän tuon seisakkeen nimi oli Pyy? Sitä ei tunnu kartoilta löytyvän, ja nykyisellään paikka tunnetaan nimellä Järppi. | ||||
|
26.06.2023 07:49 | Kari Haapakangas | ||
| Kohtuullisessa käytössä tuo kevytväylä, koskapa siihen nykyisellään on rakennettu alikulku. Hiukan häveliäästi kyllä hitunen Turun suuntaan, eikä suoraan vanhalle ratapohjalle. | ||||
|
26.06.2023 07:39 | Kari Haapakangas | ||
| Pyörät ne lauloivat, Kuopijoon käy tie! Vaan tämä ei taida kuitenkaan lentävä kalakukko olla... |
||||
|
22.06.2023 06:46 | Kari Haapakangas | ||
| Noin tarkka ilmoittaminen olisi täällä Perämeren rannalla turhaa. Sehän pitäisi muuttaa vuosittain, kun muutosta tulee se vajaa sentti joka vuosi. | ||||
|
20.06.2023 13:22 | Kari Haapakangas | ||
| No vaan kyllähän tuossa kaksi hevosta mahtuu ohittamaan. Kärryistä en olisi aivan yhtä varma... | ||||
|
20.06.2023 10:52 | Kari Haapakangas | ||
| Yllättävän vähäisiä muutoksia, mitä nyt alimmat laudat ovat vähän kärsineet. | ||||
|
20.06.2023 10:26 | Kari Haapakangas | ||
| Vihjeestä voisi päätellä, että ollaan kuitenkin siellä varsinaisessa Suomessa? | ||||
|
12.06.2023 10:58 | Kari Haapakangas | ||
| Kyllä sitä on ollut varsin kova hinku tuoda rata ja asema tänne teollisuusalueelle asti. Eihän sitä muuten olisi Iijokeen siltaa pykätty. | ||||
|
12.06.2023 10:19 | Kari Haapakangas | ||
| Kas, minulta on näemmä mennyt ohi Hyvinkää-Karjaa -välin "google"-kuvaus. Onkohan tätä herkkua luvassa jatkossa muiltakin rataosilta? https://www.google.com/maps/@60.5676116,24.7978972,3a,90y,49.03h,69.89t/data=!3m8!1e1!3m6!1sAF1QipN-Jl6becP172COv94bYZzQfFJKL9DUz81InAo!2e10!3e11!6shttps:%2F%2Flh5.googleusercontent.com%2Fp%2FAF1QipN-Jl6becP172COv94bYZzQfFJKL9DUz81InAo%3Dw203-h100-k-no-pi0.37480524-ya231.49466-ro-3.5286677-fo100!7i7680!8i3840?authuser=0&entry=ttu |
||||
|
|
12.06.2023 10:00 | Kari Haapakangas | ||
| Sanoisinpa notta ilmassa on sähköä. Vai onko noita vielä kytketty? |
||||
|
12.06.2023 09:56 | Kari Haapakangas | ||
| Ja Torniossa Tornio Itäinen. Muita ilmansuunta-asemia ei taida? Mahdollisuuksia kyllä olisi: Pietarsaari eteläinen tai Raahe itäinen (nauruhymiö). |
||||
|
|
12.06.2023 09:20 | Kari Haapakangas | ||
| Turun tapauksessa ne vain pitäisi nimetä Turku koilliseksi ja Turku kaakkoiseksi. | ||||
|
09.06.2023 20:12 | Kari Haapakangas | ||
| Melkoinen kummajainen keskellä ei mitään, ja vaikka sijaitsee rautatien ja valtatien varrella ei ole mikään liikenteellinen keskus. | ||||