Kommenttihaku
Kaikki kommentit / Hakutulokset
|
02.12.2023 18:55 | Kari Haapakangas | ||
| Miksi kautta Kerava? Eikö se joka tapauksessa osu Helsinki-Hikiä -välille? | ||||
|
01.12.2023 14:42 | Kari Haapakangas | ||
| "Dead end Cityn vankila voi ylpeillä seudun vahvimmilla kaltereilla! Kansalaisiamme suojelee roistoilta Bessemer-teräs, jota osavaltionkin vankilat meiltä kadehtivat." | ||||
|
01.12.2023 07:52 | Kari Haapakangas | ||
| Eihän tuo nyt niin kamala ole. Autolla tuosta ei pääse, pyöräilijäkin joutuu hidastamaan oikein kunnolla, ja jalankulkijakin -jos malttaa irrotttaa katseensa luurista/kengänkärjistä- tulee pakostakin katsoneeksi oikeaan ja vasempaan ennen ylitystä. | ||||
|
30.11.2023 08:37 | Kari Haapakangas | ||
| Harvinainen it-tykkien asemiinajotapa. Ilmeisesti tuo laiturin pää on luonnonolosuhteiltaan sellainen, että tykkien pysyvämpi sijoittelu sinne ei oikein ole mahdollista. Joka tapauksessa järjestely hidastaa "taivaallisten ohiampujien" tulenavausta ja edellyttää tehokasta ennakkovaroitusjärjestelmää (tutka). |
||||
|
29.11.2023 09:33 | Kari Haapakangas | ||
| Eikös kuvassa ole kuitenkin kaksi veturia? | ||||
|
24.11.2023 06:04 | Kari Haapakangas | ||
| Herra Esa, koskapa armeija marssii vatsallaan oli kätköpurkki enemmän siihen suuntaan kallellaan. Geokätköilyssä on kyllä tullut vastaan hyvinkin rautatieaiheisia toteutuksia. Erityisen kunniamaininnan ansaitsee Tuiran rautatieasema -kätkö (GC6PCRV) |
||||
|
|
24.11.2023 05:03 | Kari Haapakangas | ||
| Raatteen tiellä muuten se turistirajapuomi ei ole rajavyöhykkeen rajalla, vaan siitä voi hyvin jatkaa vielä satoja metrejä eteenpäin. (Muiden) turistien ilmeet olivat aavistuksen huolestuneet, kun reppuselkäisenä lähestyin puomia "väärästä" suunnasta. Helpotuksen saattoi suorastaan kuulla kun puhuinkin suomea... (Puomin ja rajavyöhykkeen välissä on pari geokätköä, siksi minä siellä seikkailin) |
||||
|
24.11.2023 04:56 | Kari Haapakangas | ||
| On muuten vähän hupaisaa, että imperiaalien pienin mittayksikkö on tuuma, ja sitä pienemmät ovat sitten tuuman osia, mikä mikrometritasolla on jo hieman... no, hankalaa. | ||||
|
23.11.2023 09:34 | Kari Haapakangas | ||
| Ja nykyäänhän se lukkopesä on ulkopuolella vähintäinkin hakusessa. | ||||
|
|
23.11.2023 08:31 | Kari Haapakangas | ||
| Perinteen voima on valtava. Eihän muuten voi ymmärtää tuota halua pitää kiinni epäkäytännöllisen hankalista imperiaalisista yksiköistä. Pienenä ihmeenä on kai pidettävä sitä, että englantilaiset ja jenkit onnistuivat yhdenmukaistamaan oman tuumamitoituksensa, mutta ehkäpä tässä asiassa rahan voima jyräsi perinteet. | ||||
|
21.11.2023 08:25 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan siinä tietty mielleyhtymä eräänlaiseen... no, aikuisten leluun | ||||
|
21.11.2023 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Minkähänlainen ratkaisu tuohon on tarkoitus toteuttaa? Vaikeuskerrointa lisää sekin, että kuvaaja on seisonut luonnonsuojelualueella. Kiertää ei voi, alitttaminen edellyttää melkoisen ammeen rakentamista ja ylittäminen on melkoinen maisemahäirikkö. |
||||
|
20.11.2023 12:19 | Kari Haapakangas | ||
| Toinen savupiippu taitaa jäädä lappeen taakse piiloon. MItenkään ei tuo yksi riitä noin ison tuvan lämmitykseen. | ||||
|
20.11.2023 08:42 | Kari Haapakangas | ||
| Tein pienen virtuaalikierroksen Kylessä Google mapsin avulla. Varsinkin marraskuun kuvat jysähtivät tajuntaan kuin lyijyhansikas, eikä toukokuu näyttänyt juuri paremmalta. Toisaalta, huhti- ja heinäkuun kuvissa paikka vaikutti oikein viihtyisältä. |
||||
|
19.11.2023 18:00 | Kari Haapakangas | ||
| Onhan raidersteys huomattavasti harvinaisempi, so. eksoottisempi kuin vaihde | ||||
|
18.11.2023 19:37 | Kari Haapakangas | ||
| Kyseinen herra oli muuten harvinaisen vastahakoinen ulkomaanmatkailija, ja kävi ulkomailla lähinnä vain parin miljoonan sotilaan saattueen kera. Joten siinä(kin) mielessä tuo synttäribileissä käynti oli harvinaislaatuinen. |
||||
|
17.11.2023 10:26 | Kari Haapakangas | ||
| "Vaunun puskimet"? pitääkö vaunut pysäyttää niin, että puskimet ovat juuri tuolla kohtaa? | ||||
|
17.11.2023 04:30 | Kari Haapakangas | ||
| Työhön perehdyttäminen oli selvästikin jäänyt puolitiehen, tai tässä tapauksessa yksikiskoiseksi. | ||||
|
|
16.11.2023 19:20 | Kari Haapakangas | ||
| Lisätäänpä kysymykseen sana ikinä ynnä hymiö... :) | ||||
|
|
16.11.2023 16:57 | Kari Haapakangas | ||
| ...mutta oliko valvoja toista päivää töissä? | ||||
|
15.11.2023 12:46 | Kari Haapakangas | ||
| "Ennallistamisen" nimissä voi tehdä paljon, mutta sellaista konstia ei ole vielä taidettu keksiä millä kerran louhittu kallio voitaisiin "ennallistaa" | ||||
|
15.11.2023 08:01 | Kari Haapakangas | ||
| Sellaista liikennemerkkiä ei taida ollakaan jota ei laiminlyötäisi. Jopa merkki A7 jää joiltain havaitsematta, ja seuraavaksi tutkaillaankin auringon kilotusta vedenpinnan alapuolelta... | ||||
|
13.11.2023 12:57 | Kari Haapakangas | ||
| Päätepuskin hoiteleekin sitten loput kiskokulkuneuvot... | ||||
|
11.11.2023 05:11 | Kari Haapakangas | ||
| H-kirjain nyt on muutenkin hankala indoille. Ei ole yksi tai kaksi kertaa kun se minunkin nimessä on hönkäisty olemattomiin ja siitä on tullut Apakangas... | ||||
|
10.11.2023 10:30 | Kari Haapakangas | ||
| Ratapihan laajeneminen on pakottanut pengertämään. Vaan ovatko ne tosiaan niinkin uusia, kun ilmestyvät kartoille vasta 70-luvulla :o Minä kun kuvittelin näiden ympyrätallien olevan sotaa edeltävää tekniikkaa. |
||||
|
08.11.2023 08:12 | Kari Haapakangas | ||
| Rautatien toisella puolen on toinen puolikas tuosta bunkkerista. Ei se oikeastaan ollut sillankaarien jokeen ampumista varten, vaan tuliasema sillan ylittämistä yrittävien "suolaamiseen". En tiedä kuuluiko siihen 1918 tykkiaseistusta, mutta toisen maailmansodan aikana katolle varusteltiin asemat it-tykkejä varten. Tiedä sitten, olisiko ollut diplomaattisesti mahdollista ampua Ruotsista mikäli itäinen suurvalta olisi siltaa yrittänyt pommittaa... |
||||
|
07.11.2023 20:36 | Kari Haapakangas | ||
| Koululaishuumorin klassikko: mikä on viemärin vastakohta? | ||||
|
06.11.2023 07:59 | Kari Haapakangas | ||
| "Postivaunu", jopa tunnus on vähän sinne päin (lol) | ||||
|
06.11.2023 07:57 | Kari Haapakangas | ||
| Ryömintävauhti on tietty ymmärrettävää mikäli odotettavissa on kierros karusellissa, mutta kuinkahan lujaa tuosta arvaisi päästellä mikäli pääsisi ajamaan "suorille" eikä kääntöpöydän takana odottaisi tallin takaseinä? | ||||
|
|
06.11.2023 07:54 | Kari Haapakangas | ||
| Muinoin kallio oli rakentajille harminaihe, nykyään haluttu ja arvokas raaka-aineen lähde... | ||||
|
06.11.2023 07:53 | Kari Haapakangas | ||
| Muutamassa vuodessa yleisöpuhelimestakin tuli vakavasti uhanalainen laji, ja taitaapa moinen laji itse asiassa olla sukupuuttoon kuollut suloisessa Suomessamme. | ||||
|
05.11.2023 19:43 | Kari Haapakangas | ||
| Käsittääkseni tarvittaisiin se metsästäjä, että Punahilkan voisi jälleen nähdä... | ||||
|
03.11.2023 09:21 | Kari Haapakangas | ||
| Kapearaidekalustoakin nähtävillä. Olisiko kyseessä radankorjauskomennuskunnan "jalkautumis"ajoneuvo hankalia maasto-olosuhteita silmälläpitäen? |
||||
|
03.11.2023 09:18 | Kari Haapakangas | ||
| Mittakaavaa vääristävä hahmo laiturilla :) | ||||
|
31.10.2023 08:09 | Kari Haapakangas | ||
| Kah, siinähän on resiinakin kuvassa, tai ehkä pitäsi puhua pikemminkin rata-autosta. Lovisaa tuntematonkin voi melkoisella varmuudella päätellä meren ja sataman suunnan. |
||||
|
30.10.2023 05:33 | Kari Haapakangas | ||
| Suuressa ja mahtavassa ei kainosteltu ryöstösaaliin kanssa... | ||||
|
29.10.2023 19:51 | Kari Haapakangas | ||
| Paasikivi kuoli joulukuussa 1956, mutta mahtoiko joulukuinen Lahti ihan noin lumeton olla. Voihan kyseessä tietysti olla 'vain' joku talon asukas. |
||||
|
18.10.2023 19:20 | Kari Haapakangas | ||
| Kahden kerroksen väkeä aitoon brittityyliin. Melkoinen suoritus mahduttaa tuohon vielä portaat yläkerrokseenkin. | ||||
|
17.10.2023 07:34 | Kari Haapakangas | ||
| Kartasta tutkien tosiaankin varsin helposti poistettavissa oleva tasoristeys. | ||||
|
16.10.2023 16:57 | Kari Haapakangas | ||
| 1992 olikin kiintoisa syksy. Lokakuinen lumimyräkkä toi lumipeitteen koko maahan, ja kaikkien yllätykseksi myös jäi maahan, kunnes suojasääjakso itsenäisyyspäivän tienoilla sulatti sen Oulua myöten. | ||||
|
13.10.2023 20:46 | Kari Haapakangas | ||
| Varsin isokokoinen asemarakennus. Tuliko aseveljelle kiire, kun tämä säästyi syksyn 44 tulitikkuleikeiltå? | ||||
|
Kuvasarja: Kemijärvi – Kelloselkä rata ja Soklin kaivoshanke |
13.10.2023 20:41 | Kari Haapakangas | ||
| Tuon radan rakentaminen kuului Moskovan rauhan 1940 ehtoihin. Tässä(kin) asiassa Neuvostoliitto potkaisi itseään nilkkaan, kun (uudelleen) hyökkäystä Suomeen tukemaan tarkoitettu rata toimi myös toiseen suuntaan. | ||||
|
12.10.2023 08:56 | Kari Haapakangas | ||
| 1992 oli paha vuosi yritystoiminnalle... | ||||
|
11.10.2023 09:44 | Kari Haapakangas | ||
| Iänkaiken sai takoa eteläpohojalaasten kovaan kalloon, notta Pohojanmaa EI lopu Ähtävänjokeen. Ite asiasa parahaat palathan on siitä rutakosta pohojoseen. Ja sitten nuo per* rantarosvot tekevät oikein kaappauksen! Kyllä siinä nöyristeltiin RKP:tä. |
||||
|
09.10.2023 10:05 | Kari Haapakangas | ||
| Kuntarajateknisistä syistä tässä ollaan Inkoon puolella, vaikka liikennepaikallisesti ollaankin vastikään Mustio ohitettu. | ||||
|
09.10.2023 09:58 | Kari Haapakangas | ||
| Huhu kyllä kertoo, että niitä tarkkuustyöstökoneita ei lähettäjämaassakaan purettu ja pakattu varsinaisesti tarkkuustyönä. Kas kun työvoimakin oli pakko-otettua ja ko. toimeen ammattitaidotonta saksalaista siviiliväkeä. Mutta pääasia, että itään virtasi tavaravaunuja täynnä tavaraa. Alkuaanhan yhdistyneillä kansakunnilla (so. liittoutuneilla) oli tarkoitus kutakuinkin purkaa saksalainen teollisuus ja muuttaa maa maatalousyhteiskunnaksi. Läntiset kansakunnat tulivat suht nopeasti järkiinsä, itäpuolen kansakunnalla asiaan meni hieman kauemmin. |
||||
|
27.09.2023 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Omistaako varoituslaitoksen tieosuuskunta vaiko väylävirasto? | ||||
|
27.09.2023 08:18 | Kari Haapakangas | ||
| Vedyn (kaasu) varastointiin ja käyttöön suhtaudutaan kyllä melkoisen hysteerisellä varovaisuudella, kiitos Hindenburgin. Onhan toki ymmärrettävää, että ilmalaivoissa käytetään heliumia, mutta säähavaintopallojen täyttäminen heliumilla on kyllä jo ylivarovaisuutta sekä karmeaa tuhlausta (helium maksaa reippaasti enemmän kuin vety). Vappupalloissa vety olisi myös täysin turvallinen täyttöaine (sitä on pallossa niin vähän, eikä sitä suuria määriä ole edes myytävässä pallonipussa), mutta tietysti vetykaasupullon tuominen käyttöpaikkaan saattaa hieman arastuttaa. Tulihan sitä villissä nuoruudessa toki kokeiltua vetykaasupallon räjäyttämistäkin. Melkoinen pettymyshän se oli. Vetyhän palaa melkoisen näkymättömällä liekillä, ja siinä testissä mahtoiko siitä vedystä palaa kuin pieni osa muutenkaan. |
||||
|
19.09.2023 14:33 | Kari Haapakangas | ||
| Heittoklapikuution siirtäminen on melkoisen töisevää hommaa, ainakin jos sen joutuu ihan käsipelillä tekemään. Yleensä sen joutuu tekemään vielä useaan kertaan (myynti/varastopaikalta kuormaan, kuormasta alas ja lopuksi liiteriin). | ||||
|
18.09.2023 09:59 | Kari Haapakangas | ||
| Sorakuopalla (mieluiten käytöstä poistunut sellainen) on monia hyviä ominaisuuksia leiriytymistä ajatellen: tasainen, tuulensuojainen ja kuiva. Miinuspuolena sitten se, että onhan se armottoman kova nukkumisalusta. Kymmenen yön jälkeen armeijan punkkakin tuntui liian pehmeältä nukkumapaikalta. | ||||
|
15.09.2023 08:27 | Kari Haapakangas | ||
| Hmm, olisiko tuossa tilaa pengertää rautatietä tarpeeksi ylös ilman että radan jyrkkyys nousisi kohtuuttomaksi? Nostosiltaan verrattuna tavallinen sentään tulee huomattavastikin halvemmaksi. | ||||